Honda Jazz Teszt | Tarja Pác Tárcsán

Annyira sok az utakon a fehér, fekete és szürke autó – a sajátunk is fekete –, hogy egy-egy bevállalósabb szín megmelengeti a lelkemet. A kanárisárga gyöngyház kifejezetten jól áll a Jazz törpebuszformájához, főleg hogy lényegében gyári a teljes fényezés. Szépséghibát a hátsó lökhárító sarkán találunk, kanyarodás közben egy harcias követőnek sikerült utolérnie. A csomagtérajtón pedig egy matrica levakarhatatlan maradványaira bukkanunk. Ezen kívül semmi, rozsda sehol, az élek, hézagok szépen futnak. Mint egy dühös mókus Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. Kulturált a beltér is, a 150 ezer kilométeres futásteljesítménnyel összhangban van minden. A kormány külső része kicsit kopottas, de nincsenek kifehéredett vagy éppen mállott-törött műanyagok, szakadt kárpitok. A vezetőülés is szakadásmentes, pedig jó pár be- és kiszálláson lehet már túl. Honda Jazz (2002-2008) használt teszt | Autóstart. Szép állapotú, jellegzetesen japános beltér Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. Ha már az ülések kerültek szóba: a tömésük kemény, de hosszabb távon – Ózd-Szeged – sem fájdul bele az ember dereka, még akkor sem, ha egyébként hajlamos rá.

1. Új Honda Jazz 1.3 i-VTEC teszt – Ezt jól eltalálták - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning
2. Totalcar autós népítélet - Honda - Jazz 2002
3. Honda Wincar - főoldal
4. Honda Jazz (2002-2008) használt teszt | Autóstart
5. Honda Jazz 1.4 használtteszt - nyomokban bugit is tartalmaz
6. Sylvia Gasztro Angyal: Tarja pikáns pácban tárcsán sütve | Food, Pork, Grilling

Új Honda Jazz 1.3 I-Vtec Teszt – Ezt Jól Eltalálták - Loero.Hu Autós Hírek, Autótesztek, Autótuning

Vannak autók, melyektől rettegnek a használtautó-vásárlók, és vannak, amelyeket annyira körülleng az elpusztíthatatlanság mítosza, hogy minden egyes példányára Szent Grálként tekintenek. Utóbbi halmazba tartozik a Honda Jazz. 42 Ha így nézzük, kisautó, ha úgy nézzük, egyterű Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. A Jazzt 2001-ben, először Japánban mutatták be Fit néven, Európába egy évvel később érkezett meg. Bár közvetlen elődje nem volt, a Honda a nyolcvanas években már gyártott kisautót Jazz néven. A – mondjuk úgy – első modern kori generáció kizárólag ötajtós kasznival készült, kvázi kis egyterűként. Formai bravúrokról és sziporkázó ötletparádéról nem beszélhetünk, de az idegbajos harcimókus-tekintet sajátos karaktert kölcsönöz neki, kiemelve a kedves gombóc kortársak közül. Honda Wincar - főoldal. Megbízható. De vajon biztonságos is? Az EuroNCAP 2004-ben vetette alá töréstesztnek a Jazzt, amely jól vizsgázott. A felnőttek védelmére négy csillagot kapott. Frontális ütközésnél a sofőr combjai és lábszárai, valamint az utas combjai vannak közepes veszélynek kitéve, míg oldalütközés esetén a vezető mellkasa sérülhet.

Totalcar Autós Népítélet - Honda - Jazz 2002

Darth Vader kisautója - Honda Jazz 1. 4 Elegance teszt [origo] 2009. 03. 13. Totalcar autós népítélet - Honda - Jazz 2002. 10:55 A Honda Jazz belső helykínálata és térkihasználtsága egy IKEA-ruhásszekrény szintjét hozza, a japánoknak ráadásként még az a bűvésztrükk is sikerült, hogy némi vezetési élményt is raktak a lemezek alá. Az alapforma alig változott az elődhöz képest (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Alig adtuk vissza az 1, 2 literes rózsaszín tesztautót, máris egy újabb Jazz-zel gazdagodott szerkesztőségi flottánk, csak ezúttal kétszáz köbcentivel nagyobb motort, plusz tíz lóerőt és néhány extrával többet kaptunk, a visszafogottabb ezüstszínű fényezésről már nem is beszélve. Gulyás kolléga gyakorlatilag mindent elpuffogtatott a kisautóval kapcsolatban korábbi tesztjében, ezért az alábbiakban arra keressük a választ, megéri-e további 300 ezer forintot kiadni a nagyobb motorért és a hozzá járó Elegance-felszereltségért. Ha csak az 1, 4 literes motor teljesítményét nézzük, nem igazán érdemes költeni plusz 10 lóerőért, városi forgalomban gyakorlatilag elhanyagolható a különbség a 90 lóerős alapmotorhoz képest.

Honda Wincar - Főoldal

Mindkét benzinest pörgetni kell a dinamikus haladáshoz, de akkor sincs veszve semmi, ha csak csordogálnunk a forgalommal. Kár, hogy a nagyobbik motorhoz is csak ötfokozatú váltó jár, a rövid kiosztás miatt már ötven fölött kapcsolhatjuk az ötödiket, erre egyébként a fordulatszámmérő alján található, felfelé mutató, felvillanó zöld nyilacska is kér minket a környezettudatosság és takarékosság jegyében. Ezeket a kopoltyúkat a jó öreg Darth Vader is megirigyelhetné (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Ha megfogadjuk az elektronika tanácsait és kétezres fordulatszám környékén váltogatva autózunk, 7, 3 literes városi fogyasztás jöhet ki, ami barátinak mondható, ráadásul ez még kevesebb is, mint amit az 1, 2 literes változatnál mértünk. Nincs ebben semmi varázslat, a kétszáz köbcentivel nagyobb motort némileg kevésbé kellett erőltetni és pörgetni normál körülmények között, így kevesebbel is beérte, ha viszont rendszeresen megpróbáljuk előkotorni mind a 100 lóerőt, simán tíz liter fölé kúszhat az átlag.

Honda Jazz (2002-2008) Használt Teszt | Autóstart

Ennek köszönhetően némileg sportosabb lett a kissé duci alapforma, az igyekezet azonban inkább megmosolyogtató, mintsem hatásos, teljesen felesleges Darth Vadernek maszkírozni az amúgy barátságos külsejű kisautót. Kategóriájában ez az egyik legpraktikusabb utastér (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) A fentieket végigrágva hamar kiderül, hogy ár/érték arányban egyértelműen a 3, 65 milliós 1, 4-es Jazz a jobb választás, bőven megéri a 300 ezres felár az alapváltozathoz képest, amely így elég nehezen tud labdába rúgni. Ennek oka, hogy már a belépőmodell felszereltsége is közel teljes, egy jelentősen olcsóbb fapados kivitel nem létezik a Jazzből, pedig az árérzékeny hazai piacon biztosan nagyságrendekkel több fogyna belőle, ha nem adnának hozzá alapesetből egy sor árnövelő extrát. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1339 cm3. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 73 kW (100 LE)/6000. Nyomaték: 128 Nm/4700. Sebességváltó: ötfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa.

Honda Jazz 1.4 Használtteszt - Nyomokban Bugit Is Tartalmaz

Hogy ne fájjon a fejünk a benzinkútnál, a fedélzeti számítógép a műszerfalon jelzi, az optimális kapcsolás idejét és irányát, ha hallgatunk rá, olcsóbban járunk. A kétszáz kilométeres városi tesztelésből 6, 4 literes átlaggal jöttünk száz kilométerenként. [[ Oldaltörés: Az autópálya nehéz terep]] A kilátás jó, nagyok az ablakfelületek, az A oszlopba beépített kémlelőlyuk hasznos. A hátsó szélvédő szinte merőleges, parkolóradar nélkül is könnyen manőverezhetünk. Ebben a dumbószerű visszapillantó tükrök is segítenek. Ami rossz a legkisebb hazai Hondában: száz kilométer/óra sebesség fölött elviselhetetlen a menetzaj, így inkább városi autóként lesz sikeres. A 100 lovas egynégyes motor jól mozgatja a Jazzt, hamar felpörög, kár, hogy csak ötsebességes. Robotizált váltót is rendelhetünk hozzá, az iShift felára 300 ezer forint. A hátsó üléspad egy mozdulattal dönthető és besüllyeszthető a padlóba, így teljesen sík poggyászteret alakíthatunk ki. Női autó a Jazz, ennek megfelelően rövid a vezetőülés ülőlapja, könnyedén lehet nyitni, csukni az ajtókat, magas az üléspozíció és a gyerekek is jól érzik magukat az autóban.

Tény, a Honda nem akar kitűnni a tömegből a Jazzel. Legalábbis nem a külalakkal. Megteszi ezt a technikája, a minősége, variálhatósága, a takarékossága és persze az ára. Dicséretes a tér maximális kihasználásának az igénye, a hátsó ülések támláját lehajthatjuk, az ülőlapokat pedig fel (mint a színházban). Ezt megszokhattuk a korábbi Jazzben, de ezúttal azért különleges mutatvány, mert a mostani Jazz lítiumionos akkulmulátort (kapacitása 0, 89 kilowattóra) is hordoz. Más márkákhoz hasonlóan (például Suzuki) ezt nem az ülések alá, hanem a csomagtartó alá rejtették, ami így kisebb lett. Döntött ülésekkel nem sík a padló, de a hokis táskám hosszában úgyis befért (alaphelyzetben 304 literes a csomagtér, döntött ülésekkel 1205 liternyi hellyel gazdálkodhatunk). Ugyancsak praktikus a hátrafelé (majdnem) síkba dönthető anyósülés, főleg így karácsony környékén. Az utastér letisztult, a műanyagok japánosan kemények és színtelenek, de a szövettel borított műszerfal tetszetős, a kesztyűtartó kétfelé nyílik (hányszor hallottam a teszt alatt, hogy hol a forgalmi?

A krumpli számára is jó megoldást jelent a tárcsán való sütés. A héjában készített fogások mellett hagymás tört krumplit vagy bármilyen ízesített krumpliköretet készíthetünk. A krumplit apróbb kockákra vágva, kevés olajban meg is süthetjük a tárcsában. Sőt az se rossz megoldás, ha a tárcsa szélére pakolt kolbászokból, hasaaljából vagy bármilyen más zsíros húsból, szalonnából alászálló zsírban a tárcsa közepén sütjük ki a köretnek szánt krumplit. A közepén összegyűlő zsiradék arra is jól használható, hogy az előre nem pácolt húsokat finoman és gyorsan ízes réteggel vonják be, és így kerüljenek a tárcsa zsiradéktól mentes szélére. Sylvia Gasztro Angyal: Tarja pikáns pácban tárcsán sütve | Food, Pork, Grilling. A krumplin kívül a tárcsa bármilyen más fogás bő olajban történő sütését is lehetővé teszi, bundázott húsokat, fasírtot, rántani szánt zöldségeket, lepcsánkát vagy akár lángost is süthetünk benne. A grillvacsora végén akár a desszertet is elkészíthetjük a tárcsában: süthetünk bundázott gyümölcsöket, különféle fánkokat is, amelyet a tűz melegétől olvadt csokoládéval meglocsolva kínálhatunk.

Sylvia Gasztro Angyal: Tarja Pikáns Pácban Tárcsán Sütve | Food, Pork, Grilling

Irány a hűtő - egy estére minimum itt a helye a tálunknak. Másnap délután tűzgyújtás, majd a tárcsa felhelyezése következik. Amíg melegszik a sütő alkalmatosság, addig kiegészítő fogásként csirkemell csíkokat feltekerek, majd egy-egy pálcára húzom őket - majd ezek is együtt sülnek a karaj darabjaimmal. Szóval indul a sütögetés - a karajokat a tárcsa közepén kicsit megkapatom mindkét oldalukon, majd időnként a középen össze-össze gyűlő páclébe húzom - így egy kicsit párolva is őket. Amint már kezdenek puhulni a karajok, elkezdem sütögetni a csirkemelleket is - mert egyszerre kell majd elkészülni mindkettőnek. A vége felé már a páclé elfogyóban van, úgyhogy érkezik a narancslé, ami nem csak azért jó, mert izgalmasabbá teszi az ízeket, hanem azért is mert a benne lévő cukor rákaramellizálódik a kétféle húsra - így belül szaftos, kívül ropogós végeredményt kapunk. Míg én a tűz mellet ügyeskedek, addig a többiek összedobnak egy könnyed paradicsomos, uborkás, pirítóssal tuningolt salátát, ami szép ívet ad a kora esti vacsorának - majd mindezt egy-egy jéghideg rozéval zárjuk.

Jöjjenek a képek... Aki még nem like-olta az ingatlanos oldalunkat, az itt megteheti::-)

Tuesday, 30 July 2024

Diana És Zoltán Horgásztó