Radiátorok Sorba Kötése — Lada Mechanikus Karburátor

PROHARDVER! - hardver fórumok Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok HDD/SSD, CD/DVD írók/olvasók Életmód, multimédia Tabletek, E-bookok Nyomtatók, scannerek, faxok PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! Radiátorok sorba kötése. Blogok Mobilarena - mobil fórumok Okostelefonok Mobiltelefonok Autó+mobil Fototrend Üzlet és Szolgáltatások Mobilalkalmazások Mobiltechnológiák Tartozékok, egyebek Mobilarena blogok IT café - infotech fórumok Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások Szoftverfejlesztés Állásbörze - játék fórumok PC játékok Konzol játékok Mobiljátékok Klánok, Ligák, Versenyek - lépj ki, lépj be! Szakmai LOGOUT Off-topic LOGOUT BLOGOUT FÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál Logoszféra PROHARDVER! interaktív

1. Radiátorok sorba kötése
2. Napelem Sorba Kötése - Napelemek Párhuzamos Kötése
3. Ezermester Fórum • Téma megtekintése - Központi fűtés, szerelés
4. Lada fogyasztás!? A Ladák mért fogyasztanak olyan sokat? Tudom hogy régi autó,...

Radiátorok Sorba Kötése

A video egy régi korszerűtlen radiátor kicserélését. Lehet hogy nagyon láma kérdés, de nem tudohogyan kell két ventit sorba kötni (V-ról menjen mind a kettő), azaz melyik vezetéket mivel kössem össze? Megfigyelheted minden sorbakötés nélkül is ott, ahol látsz jó hosszú radiátort, hogy a vége jóval hidegebb. Mire a végére ér a víz, már kihűl. A sorba kötött radiátor tehát nem más, mint a radiátor meghosszabbítása. Ha tehát egyiket a nagyszobába tesze. Azt írta hogy a nagyobb térfogatáram miatt javasolt a sorba kötés. Ha a párhuzamos kötésnek nem lenne kisebb ellenállása, még ma is csőkígyós radiátorokat használnánk, mert gyártani azokat sokkal könnyebb. A padlófűtés jó méretezés, megfelelően alacsony felületi hőmérséklet mellett ideális komfortot, gazdaságos fűtési rendszert biztosít. Ezermester Fórum • Téma megtekintése - Központi fűtés, szerelés. Nagyon jó, az emberi szervezet számára kifogástalan hőmérsékletelosztást alakít ki, így kitűnő tartózkodási klímát kínál a radiátoros fűtésnél cca. Ezen túlmenően, egy sor előnnyel rendelkezik a hagyományos radiátoros rendszerhez képest, mint például az optimális hőmérséklet-eloszlás, a kisebb.

Napelem Sorba Kötése - Napelemek Párhuzamos Kötése

Üdvözlök mindenkit. Olyan problémával fordulok Önökhöz/hozzátok, hogy a 24kW-os, Maximus, 4 tagos öntöttvas kazánunkkal (vadonat új) lehetetlenség felfűteni a rendszert. A kazán nem tud 50 C-nál magasabb hőmérsékletet elérni. Részletek: A rendszer úgy néz ki, hogy a kazánból kilépő 2"-os cső belép egy 300L-es HMV tartáj felső hőcserélőjébe, majd folytatja útját az osztógyűjtőkhöz. Itt kettéágazik, az egyik része megy a radiátorok osztógyűjtőjébe a másik pedig egy 3 utú szelep közbeiktatásával megy a padlófűtés osztógyűjtőihez (40 C-ra van beszabályozva). Napelem Sorba Kötése - Napelemek Párhuzamos Kötése. A visszatérő ág egyenesen megy bele a vegyes tüzelésű kazánba. Természetesen biztonsági szelep, légtelenítők, túlnyomótartályok keringető szivattyúk vannak a rendszerben. Az osztó gyűjtők előtt a lenti kazánnal párhuzamosan becsatlakozik egy gázkazán is, de ezt csak akkor használnánk, ha gyorsan kell befűteni, egyébként ki van kapcsolva. Természetesen mindkét kazán nyomó ágán van egy visszacsapó szelep, hogy a két kazán ne tudja egymáson visszafele keringetni a vizet.

Ezermester Fórum &Bull; Téma Megtekintése - Központi Fűtés, Szerelés

A radiátor formája szerint tagos, lap-, cső- és egyedi különböztethető meg. A tagos radiátor többnyire régebbi építésű lakásokban találhatók mint a már nem gyártott öntöttvas radiátorok, míg a lap- radiátor a készülékek egy modernebb fajtája. A cső radiátor általában fürdőszobában található meg és nagyon jó törülköző szárításra is. A radiátor kialakítási anyaga lehet például acél, réz, öntöttvas, aluminium radiátor, rozsdamentes acél, vagy üveg. Borításuk lehet festett, krómozott, de különleges borítások is léteznek, mint: fa-, üveg-, esetleg tükörborítás. A radiátor hálózatba kötés szerint lehet: egycsöves rendszerek esetén az első radiátor -ból távozó víz a soron következő radiátorba áramlik tovább, míg a kétcsöves rendszerekben párhuzamosan kerülnek összekötésre a radiátor -ok. A fűtőberendezés megvásárlása előtt el kell döntenünk még építkezéskor a tervezési folymatnál miilyen fűtési rendszert helyezünk előnybe. Mik a preferenciáink és hogy a radiátort dizájnelemként is szeretnénk e használni otthonunkban, vagy inkabb a funkcionalitására összpontosítunk jobban.

Ez úgy működik, hogy az egymás fölötti radiátorok vannak sorba kötve, és a fölöttes lévő radiátorból kijövő víz megy bele a te radiátorodba. Úgy emlékszem ezeknél nem találsz légtelenítőt, mert ha jól van szerelve, akkor csak az épület legfelső szintjén van a körnek magaspontja. Ezeken a rendszereken vannak olyan radiátorok aminek a szelepe nem a radiátor előtt van, hanem kb a 3. tag után, mert így ha lezárod a fűtésedet "minimumra", az első három tagon akkor is átfolyik a víz, és a többi lakónak még működik a fűtése. Persze gépészetről én csak pletykálok, nem az én területem 2010-10-26, 20:31 # 13 ( permalink) Ezt értem és ahogy látom, ez így is van. Mit csináljak szerinted, hogy a szomszédnak áttoljam a hideg levegőt? 2010-10-26, 20:51 # 14 ( permalink) Az egyetlen lehetőség a szelep működővé tétele, de utána jön a kérdés, hogy az egész rendszer megfelelően van-e méretezve. És még akkor is fennáll a lehetőség, hogy valamelyik felső lakó(k) extra melegre állítja a saját lakását, és akkor az alsó lakóknak kevesebb energia marad.

Beindított motornál pedig a főfúvókából is kell porlasztania a benzint, gázadásra pedig rásegít a gyorsító fúvőka. Viszont olyankor meg nem látszhat csepegés a vákum miatt, és nem is gyűlhet össze a torokban semi... 2012. 19:50 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 A kérdező kommentje: Beindított motornál látszik a csepegés, nem porsztódik el a benzin. 4/4 A kérdező kommentje: leállított motornál, ha a gázra lépek, ahogy mondtad is, bespricceli a benzint, ezt ugye látni is kell, de beindított motornál, hiába van vákuum, ugyanott, ahol leállított motornál spricceli a benzint, járó motornál, csepeg a bezin, egyenesen a pillangószelepre, és a karbi levétele után, ott áll alatta a csonkban egy kis folt benzin... Szóval nem értem... Lada mechanikus karburátor. új gyorsítómembránnal lett összetéve, gyárira befúvókázva, minden összecsiszolva és kipucolva... és nem értem mi lehet a baj... valami beállítás?... fúvóka, úszószint nem lehet jó?... keverőcső?.. nem tudok már mire gyanakodni.... Kapcsolódó kérdések:

Lada Fogyasztás!? A Ladák Mért Fogyasztanak Olyan Sokat? Tudom Hogy Régi Autó,...

Figyelt kérdés Sziasztok! Olyan problémám van, hogy hogy a karburátorban (1200-es mechanikus) a kis légtorokba nem porlasztódik be a benzin és levegő keveréke, hanem rendesen csepeg ( épphogy nem folyik) a benzin... a karbi levétele után rendesen állt a szívócsonkban a benzin... Mi lehet a baj?... teljesen ki lett pucolva a karburátor, beáztatva, illesztések összecsiszolva, kifújatva, és valamiért mégis csepeg a benzin.... Valami beállítás lenne a ludas? tanácstalan vagyok:/ Előre köszönöm!!! 1/4 anonim válasza: Úszószint rendben, tűszelep lezár? Amúgy fórumát ajánlom figyelmedbe! :) 2012. ápr. 30. 17:45 Hasznos számodra ez a válasz? Lada fogyasztás!? A Ladák mért fogyasztanak olyan sokat? Tudom hogy régi autó,.... 2/4 anonim válasza: Az első kérdés, hogy mikor látod csepegni a benzinz bele? Ha beindítás nélkül rányomsz a gázpedálra, akkor nem csepegni, hanem spriccelni kell a gyorsító fúvókából a benzinnek! Ha ilyenkor csepeg, akkor el van dugulva fúvóka, vagy szakadt a gyorsító membrán. Jellemzően 3-4 yomás után kiürül az úszóház, és azt a benzint láthatod összegyűlni a torokban!

"Kilenc" - talán az orosz autóipar legnépszerűbb autója. Egyszerű, meglehetősen megbízható és megfelelő az árért, ízletes falatkává vált a nem túl gazdag autósok számára. Elvben, a VAZ-nak és a lakosság némi szkepticizmusára vonatkozó állítások ellenére, jól vették és még mindig megvásárolták. Sőt, nem csak a módosítások - VAZ 21093 és mások, hanem az eredeti "kilenc" a klasszikus elrendezésben. De, mint bármely hazai technológia, ez a gép számos technikai hibát tartalmazott. És a VAZ "töltelékkel" kapcsolatos egyik probléma a vezetőnek egy porlasztó. Nem mintha ő nyilvánvalóan rosszabb lett volna, mint az ő testvérei, a Lada család többi autójára telepítve, de vannak olyan hibák, amelyek hagyományosak voltak az autónk számára. Elvileg a működésben és a javításban a "kilenc" messze nem a hazai autók legnehezebb és könnyű dallamot biztosít, ezért a VAZ 2109 tuningja nemrég népszerűvé vált Oroszországban. A kilencedik modell, amelyet hivatalosan Lada Samara-nak hívnak, számos típusú porlasztómotort kapott.

Monday, 5 August 2024

Macska Kennel Udvarra