Diébédo Francis Kéré - Mercedes Glc Teszt

Diébédo Francis Kéré, a Burkina Fasó-i születésű, Berlinben élő építész tudja, hogyan kell fenntartható épületeket tervezni ott, ahol szűkében van a lakosság az erőforrásoknak. Kéré oktató és társadalmi aktivista, egyben az első afrikai, aki elnyerte a legrangosabb építészeti elismerésként számon tartott Pritzker-díjat. Hűsítő agyagfal légkondicionáló helyett, eukaliptusszal bélelt fémtető – ez Kéré művészete. A zsűri indoklása szerint Diébédo Francis Kéré az úttörője egy olyan építészetnek, amely fenntartható szélsőséges nélkülözésben élő vidékeken is, különösen Afrikában, azon belül szülőföldjén, Burkina Fasóban. "Tevékenysége egyszerre mérnöki munka és szolgálat, amely számtalan polgár életét és élettapasztalatait teszi könnyebbé a világ egy olyan régiójában, amelyet időnként elfelejtenek" – méltatta Kéré munkásságát kedden Tom Pritzker, a díjat támogató Hyatt Alapítvány elnöke. Kéré nagy megtiszteltetésnek tartja, hogy "ezekben az időkben, amikor a világjárvány még világosabbá tette a kölcsönös függésünket, és amikor az erőforrások csökkenése egyre több konfliktust generál", látásmódja ilyen elismerésben részesül.

1. Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu
2. A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt
3. Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Mercedes-Benz GLC 250d -2015.

Az építészet legmagasabb kitüntetésének, a Pritzker Építészeti Díjnak 2022-es díjazottja Diébédo Francis Kéré, Burkina Faso-i születésű építész, pedagógus, társadalmi aktivista, a 2004-es Aga Khan építészeti díj kitüntetettje és a 2017-es Serpentine Pavilion tervezője. Az "építészeti folyamatokon keresztül a közösségek felhatalmazásáért és átalakításáért" elismert Kéré az első fekete építész, aki megkapta ezt a díjat. Többnyire nehézségekkel terhelt területeken dolgozik, helyi anyagokat használ, és olyan kortárs létesítményeket épít, amelyek értéke meghaladja magát az építményt, egész közösségek jövőjét szolgálva és stabilizálva. Tom Pritzker, a Hyatt Alapítvány elnöke ma jelentette be, hogy Francis Kéré az 1979-ben alapított díj 51. nyertese, Anne Lacaton és Jean-Philippe Vassal utódja. "A szépségről, szerénységről, merészségről és találékonyságról tanúskodó épületekkel, valamint építészetének és gesztusainak integritásával Kéré méltóságteljesen fenntartja a díj küldetését" – olvasható a Pritzker Építészeti Díj hivatalos közleményében.

Kihirdették a 2022-es Pritzker-díj nyertesét Octogon - 22. 03. 15 00:00 Életmód Diébédo Francis Kéré a Pritzker Építészeti Díj 51. díjazottja, Burkina Faso és Németország kettős állampolgára. 0 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók

Diébédo Francis Kéré a díj 51. kitüntetettje. Fotók: AFP/Odd Andersen

Madrid: Avisa 2018. ISBN 978-8-4090-4392-7. web Linkek Kéré Architecture honlap Kéré Alapítvány honlapja Kéréb Diébédo Francis előadás Fokvárosban Opera falu honlapja Interjú Francis Kéré Diébédóval az Operafalváról Domus-interjú Kéré Diébédo Francis-vel Kéré projektek Maliban A középiskola elnyeri a Globális Holcim Award 2012 díjat Hogy az ouagadougou-i emberek ne csak Párizsba, hanem saját városukba is nézzenek, Francis Kéré tervezte Ouagadougou-i parlament épületét. NZZ, 2016. december 20. Videók: Kéréb Diébédo és róla, a Műszaki Információs Könyvtár AV portálján Egyéni bizonyíték ↑ Építész Diébédo Francis Kere kitüntetett UWM Marcus díj ArchDaily, július 6, 2011, hozzáférhető a július 1, 2019 ^ Nincs opera messze földön: Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung 2012. május 20-tól, 25. oldal ↑ "Kis méret, nagy változás. A társadalmi szerepvállalás új architektúrája" ^ A Müncheni Műszaki Egyetem Építészeti Múzeuma - Kéré ↑ Harvard Univerista pdf ^ Az Università della Svizzera italiana oldala Kérével kapcsolatos információkkal ↑ Prof. Kéré Ferenc elfogadja az ajánlatot a müncheni Műszaki Egyetemen ↑ Kéré Ferenc.

A társadalmi elkötelezettség új architektúrája bemutatásra került, nemrégiben az AFRITECTURE-ban is a Müncheni Műszaki Egyetem Építészeti Múzeumában. 2016/2017 telén ugyanabban a múzeumban mutatta be Francis Kéré: Radikálisan egyszerű építészeti életművének első nemzetközi önálló kiállítását. Különféle tanári pozíciókat fogadott el, többek között a Harvard Egyetem Tervező Doktori Iskolájából. 2017-ig a Mendrisio-i Università della Svizzera italiana- ban tanított. 2017. október 1-jén kinevezték a müncheni Műszaki Egyetem "Építészeti tervezés és részvétel" professzorára. Legutóbb a Yale Építészeti Iskolában tanított. Díjak és díjak 2001: Aga Khan építészeti díj 2009: Globális díj a fenntartható építészetért 2012: Globális Holcim Award Gold, Lausanne, Svájc 2014: Erich Schelling Építészeti Díj 2017-ben megbízást kapott a londoni Serpentine Galéria pavilonjának megépítésére. 2017-ben Kérét megválasztották az Amerikai Művészeti és Tudományos Akadémiára. 2017: Claus herceg-díj Kiállítások 2013: Gondolkodj globálisan, építs társadalmi életet!.

Ez a fizikailag és metaforikusan is új kilátást lehetővé tevő épület egy része egy nagyobb átfogó tervnek, amely az elképzelések szerint őshonos növényvilágot, kiállítótereket, udvarokat és egy emlékművet is magában foglal majd azoknak, akik a régi rezsim elleni tiltakozás során vesztették életüket. A fény költői kifejezése végigvonul Kéré munkáin. A napsugarak beszűrődnek az épületekbe, az udvarokba és a köztes terekbe, legyőzve a zord déli körülményeket, hogy a nyugalom vagy a gyülekezés helyeit kínálják. A Gando Általános Iskola könyvtárának betontetőjét hagyományos agyagcserepek rácsa köré öntötték, amelyek kihúzásuk után nyílásokat hagytak, lehetővé téve a hő távozását, miközben a természetes fény körkörös sugarai elidőzhettek és megvilágították a belső tereket. Az ellipszis alakú épületet eukaliptuszfából épített homlokzat veszi körül, rugalmas, függőlegesen fényt kibocsátó kültéri tereket hozva létre. A Benga Riverside School (2018, Tete, Mozambik) apró, visszatérő üregekkel mintázott falakkal rendelkezik, lehetővé téve a fény átszűrődését, ami így a diákok bizalomérzetét erősíti.

Nem tartom a legmodernebb irányzatnak ezt a gömbölyű vonalat, de a forgalomban jól mutat A Mercedesnek extra sok pénze van mostanában, de a végtelenségig ő sem bírta idegekkel a terméketlen különcködést. Úgyis kijött ez az új MB-formavilág, a nagyi mosószappanja-alakkal, a sci-fi rajzfilmekbe illő, eltúlzott grafikájú belső térrel, a mind több autóra szétszórt konfekcióalkatrészekkel. Erre megy a világ, aki különcködik, a végén nagyon megszívja. Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Mercedes-Benz GLC 250d -2015.. Márpedig megszívni dolgokat, na, azt a Mercedes nagyon utál. Tehát az új C és CLA ünnepléscunami leváló tarajában potyaszörfözve bevezette ezt a kocsit. A GLC-t. Vegyük úgy, hogy egy sima C kombi platformjára tettek nagyobb kerekeket, kissé többet melózni képes rugózást, némiképp 2015-höz illesztett extrákat, és kaptak egy kocsit, amely jó eséllyel letépi a fejét a BMW X3-asnak, Audi Q5-ösnek, Lexus NX-nek. A szedán C osztály formavilágát kölcsönvevő, de annál sokkal testesebb GLC még talán ügyesebben is viszi tovább az "egymillió éve csiszolódó kavics" koncepcióját, igazából egy rossz szöge, elbaltázott aránya nincsen.

Autó: Mercedes Glc Coupé Teszt: Rácsaptak A Fenekére | Hvg.Hu

Mintha egy dugong megevett volna egy SLK-t, ami még kilóg a szájából Merésznek lenni nem mindig kifizetődő, az autóiparban különösen. Mert bejött ugyan a Citroënnek a DS-szel és a Toyotának a Priusszal, de számtalan csodás egyéb ötlet már félúton visszafordult a nagyközönség gyomra felé vezető úton: béka-Multipla, Z3 kupé BMW, Plymouth Prowler – mennyit látunk belőlük? És akkor a kupé Dacia 1310-esről még nem is beszéltem... Ott volt például a szögletes, eltúlzott kereken guruló, rettenetesen vagány és hangulatos játékszer a Mercedestől, a GLK. Egy igazi karakter. Nem volt nagy, ellenben pici, de mindenki azonnal beazonosította a forgalomban, valami mérhetetlen jófejség áradt belőle. Még inkább ilyen volt a facelift előtti széria a komphajóként morgó V6-os dízellel, ami már csak a hangjával és a felesleges méreteivel is extra érdekessé tette a Mercedes-bakancsot. Nos, erre az izgalmas és vagány cuccra nem akadt elég vevő. Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu. Szerintem ez a tömegekről mond véleményt, nem a termékről, ami jó volt, de tény, hogy nem tudott láthatatlan illesztési vonalak mentén besimulni a birkaeffekt mentén kialakult utcaképbe.

A Bmw-T Másolja, De Ügyesen Teszi - Mercedes Glc Coupé Teszt

Már mindkét benzines hibrid Forrás: Daimler AG/© Daimler AG/Daimler Ag - Global Communications Mercedes-Benz Cars A GLC 200 és GLC 300 jelzésű benzinesekben a 48 V-os egyhe (mild) hibrid rendszer a szíjhajtású indítómotor-generátorral további 13 lóerővel és 150 Nm-rel képes megtámogatni a benzinmotort gyorsítás közben (2500-as fordulat alatt), és arra is képessé teszi a GLC-t, hogy vitorlázzon, vagyis menet közben lekapcsolja a benzinmotorját egy rövid időre. A tapipados kormány ismerős lehet az új Mercedesekből Fotó: Gulyás Péter Széria a kilencfokozatú automata váltó és az új fejlesztésű 4MATIC összkerékhajtás, amely a Mercedes szerint jobb terepjáró-képességet biztosít a korábbinál, különösen akkor, ha a feláras Off Road Engineering-csomagot is megrendelik az autóhoz. A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt. Sokkal többet változott a külső a modellfrissítésnél, mint a C-osztályé tavaly Fotó: Gulyás Péter A Dynamic Select rendszerben alapból öt, terepcsomaggal hétféle üzemmód közül lehet választani. Fejlődött a futómű is, a GLC megkapta a Dynamic Body Control nevű adaptív lengéscsillapítási rendszert, ami háromféle beállítási lehetőséget kínál a lágytól a feszesen sportosig.

Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Mercedes-Benz Glc 250D -2015.

Megjegyzendő, hogy a GLC Coupé már alaphelyzetben sport futóművön mozog, ami a hazai utakon még Comfort módban is pattogós lehet - ha varázsszőnyeg jellegű utazásra vágyunk, akkor bizony rá kell költenünk az opcionális légrugózásra. Míg a GLC alaphelyzetben 17-es felniket kap, addig a GLC Coupén már kapásból 18-as kerekek figyelnek, a tesztautón pedig még ennél is nagyobb, 19-es malomkövek találhatók. Érdekesség, hogy még ezek a 19 colos ötküllős felnik sem tűnnek túl nagynak a kocsin, sőt, mintha még így is egy kicsit ballonos gumik lennének rajta. Az utastérbe szerencsére kevés surlódási-, illetve motorzaj hallatszik be, szórakoztatásunkról pedig egy messze átlagon felüli kvalitású Burmester hifi gondoskodik. Éjszaka remek szolgálatot tesz a LED-es fényszóró, és persze az adaptív tempomat, a vészfékező rendszer, a sávtartó elektronika és a parkolássegítő is a high-tech repertoár részét képezi. Végül, de nem utolsó sorban a 4Matic összkerékhajtás is adott: alaphelyzetben az erő 55 százaléka jut a hátsó kerekekre, és bizony kevés olyan életszerű helyzetet tudunk elképzelni, ahol trakciós gondba kerülhetne a GLC Coupé.

Az új MBUX (Mercedes-Benz User Experience) rendszernek köszönhetően a kezelhetőség pofonegyszerű: a központi rendszer az érintőképernyőről, beszéddel vagy akár kézmozdulatokkal is irányítható. ENERGIZING csomagok Az opcionális ENERGIZING csomagok is azt szolgálják, hogy az utazások után Ön minél pihentebben szállhasson ki a GLA kényelmes üléseiből. A több programmal felruházott ENERGIZING komfortvezérlés a klímaberendezést, a fényeket, a hangzást, az illatokat és az ülésfunkciókat összehangolva eddig elképzelhetetlen szintre emeli a közérzetet, amit a Multikontúr ülések megrendelésével az egyedileg beállított ülésmasszázzsal lehet tetézni. Az opcionálisan elérhető, 13 nagyteljesítményű hangsugárzóval ellátott Burmester® Surround-Soundsystem hangrendszer egyedülálló hangzásélményt biztosít. Az alap modell műszaki adatai: Garancia Egyedi modellek Verbrenner-Varianten Típus Teljesítmény (kW/LE) Nm Hengerürtartalom (cm3) Váltó Fogyasztás (l/100 km)* CO 2 -kib. kombinált (g/km) Listaár (áfa, ó) Nettó ár Benzin GLC 200 4MATIC Mild hybrid drive 145 (197) 320 1.

A GLC a frissítés során új hajtásláncokat, futóművet és digitális asszisztenst is kapott. Az új fényszórókról és maszkról viszonylag könnyű felismerni a frissített GLC-t Fotó: Gulyás Péter A Mercedes több mint 1, 5 millió példányt adott el az elmúlt 10 évben a GLC-ből és elődjéből, a szögletes GLK-ból, így ebben az időszakban ez volt a német gyártó legsikeresebb szabadidő-autó sorozata. A 2016-ben megjelent GLC-t kupé változatban is kínálják, de azt még nem érinti a most debütált alapos modellfrissítés. Két karika került a hátsó lámpába, de amúgy a far alig változott Fotó: Gulyás Péter Teljesen átszabták az orr-részt, új fényszórókat, hűtőmaszkot és lökhárítót kapott a SUV, de hátul is más lett a lámpák rajzolata (a csíkok helyett két piros LED karika van már bennük), emellett új felniket is terveztek számára. Már rendelhető sportos AMG Line felszereltség is, ami többek között gyémántmintás hűtőmaszkot, egyedi lökhárítókat, szögletes kipufogókat és 19-es vagy 20-as AMG kerekeket tartalmaz.

Monday, 15 July 2024

Virágos Keretek Szöveghez