Városi Terepjáró 2 Millió Alat Peraga

A 6 gangos automataváltó tette a dolgát, bár nem értem, hogy miért nem kapta meg a 8 sebességest, mint a dízel. Ami a fogyasztást illeti, Eco módban 5-6 liter körül el lehet vele járni, nyilván ekkor az akkumulátor pakkból is szed ki némi energiát. Ekkora kasztniba én inkább a dízelt választanám, mivel ott több a nyomaték, ami kell egy SUV-ba. (Legalábbis szerintem) Ez a PHEV rendszer viszont körülbelül hozza a dízeles fogyasztást és még a károsanyag kibocsátása is kevesebb. Így fest a matek a Santa Fe 1. 6 T-GDI Hybrid 4WD AT esetében A Santa Fe alapverziója, vagyis a 200 lóerős 2. 2 CRDi elsőkerék-hajtással és 8 sebességes automataváltóval 13. 2 millió forinttól indul, a hibrid verzió 14. 2 millió forinttól érhető el. Jó szabadidő-autó 2 millió forintért? Nem lehetetlen - Autónavigátor.hu. A tesztautó hibrid összkerékhajtásos verziója 16. 7 millió forinttól vihető el, ez az összeg viszont alaposan el tud szállni az extráknak köszönhetően, akárcsak esetünkben. Az Executive csúcsverzióban már olyanok vannak, mint az adaptív tempomat, sávtartó, full LED fényszóró, holttérfigyelő szenzorok és monitorok, színes head-up display és a távirányítós parkolás.

• Jó szabadidő-autó 2 millió forintért? Nem lehetetlen - Autónavigátor.hu

Jó Szabadidő-Autó 2 Millió Forintért? Nem Lehetetlen - Autónavigátor.Hu

Ugyanakkor rendelkezésünkre áll a nagy komfort közepette 224 lóerő és 500 Nm nyomaték. Nem tudja elfeledtetni, hogy egy masszív, nagydarab téglában ülünk, de becsapós, ahogy megjön a nyomaték és elkezd húzni. Simán azt mondtam volna, hogy nagyjából 8 másodperc a 0-100, miközben papíron 9. 9 a hivatalos adat. Városi terepjáró 2 millió alat peraga. Mégis, valahogy jó érzés neki taposni és néha el is kezd viszketni az ember lába, már csak azért, mert hallani akarja a hat henger morajlását. Van benne kraft, miközben alapvetően egy csendes, kényelmes és stabil járművel van dolgunk, aminek minden adottsága megvan hozzá, hogy aszfaltról letérve se okozzon csalódást a gazdájának. Fogyasztást tekintve 10 liter környékén kell keresni az igazságot, de ez a súlyt és a motort tekintve ez egy dízeltől is jó érték. Tulajdonosához csak nemrég került tesztautónk, így a kötelező elsőkörös szervizen és átnézésen kívül ( olajszűrő, pollenszűrő és egyéb apróságok, amit ilyenkor illik, összesen 100. 000 forint értékben munkadíjjal együtt) még nem költött az autóra.

Figyelt kérdés A mazda BT-50 tetszik, csak drága. Van olyan autó, ami alkalmas terepre, 4x4, max 2, 5-ös motor van benne, dízel, és nem is csúnya? :) 1/5 anonim válasza: Esetleg valami "ókori" L200, vagy Hilux. Bár az a 2 milla alatti kicsit szűkös keret, azokban van vagy fél milla kilométer. 2018. jan. 1. 20:23 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 anonim válasza: 2018. 20:54 Hasznos számodra ez a válasz? 3/5 anonim válasza: Nekem az céges autóm egy hilux. Én csak ajánlani tudom, olyan helyeken mentem el vele, hogy az hihetetlen. 2. 06:53 Hasznos számodra ez a válasz? 4/5 A kérdező kommentje: Akkor legyen 2, 5 millió forint. Annyiból bt-50 vagy hilux? A mazdában biztosan nem csalódnék hiszen egyik barátomnak az van és vezettem már, nagyon jó autó. A másik jobb? 5/5 anonim válasza: Biztos jó a Mazda is, de nekem személy szerint az L200, vagy a Hilux jobban bejön. Nálunk a környéken ebből a kettőből van több. De amúgy azt veszed amelyik szimpatikusabb egyébként. 18:54 Hasznos számodra ez a válasz?

Friday, 28 June 2024

Fertőzés Film Szereposztás