Magyarország Lengyelország Vb — Suzuki Jimny Teszt

Európában még egy pótselejtezős párharc van hátra, azt júniusban rendezik, mert a skót-ukrán meccset az ukrajnai háborús helyzet miatt elhalasztották, s ennek a párharcnak a győztese majd Walesszel játszik a vb-szereplésért. Vb-pótselejtezők, 2. forduló: Lengyelország-Svédország 2-0 (0-0) gól: Lewandowski (49., 11-esből), Zielinski (73. ) Portugália - Észak-Macedónia 2-0 (1-0) gól: B. Magyarország lengyelország v.o. Fernandes (32., 65. )

• Magyarország lengyelország vb 6
• Tesztvezetés - Suzuki
• Suzuki Jimny 1.5 GL AllGrip teszt – stílusos terepkocka - Autó tesztek - Tesztelok.hu
• Nem játékautó – Suzuki Jimny 4x4 1.5 teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning

Magyarország Lengyelország Vb 6

2022. 03. 29. 22:42 2022. 22:58 Véget értek az európai pótselejtezői a 2022-es katari világbajnokságnak. Kedden este Portugália és Lengyelország is 2-0-s győzelmet aratott Észak-Macedónia, illetve Svédország ellen hazai pályán. Végül így sem lehetett ok a lengyel panaszra, első ellenfelüket, Oroszországot kizárták az Ukrajna ellen indított háború miatt, a pótselejtezős döntőben meg hazai pályán fogadhatták a cseheket hosszabbításban legyőző Svédországot – ennél nehezebb út is vezethetett volna Katarba. De Lewandowski játéka ezúttal sérülés miatt volt kérdéses, ám hiába nem volt 100 százalékos állapotban, vállalta a meccset. És kvázi eldöntötte a vb-re való kijutás kérdését. Ronaldo az ötödik vb-jére utazhat, Lengyelország is kijutott. Lewandowski gólt ünnepelt Fotó: Europress/AFP/JANEK SKARZYNSKI A nem túl eseménydús első félidő után, a 49. percben Lewandowski tizenegyesből szerezte meg a vezetést a lengyeleknek, Karlström szabálytalankodott Krychówiak ellen a tizenhatoson belül – 1-0. Ezután Wojciech Szczesnyi kapusnak egyszer kellett nagyot védenie, de a svédek nem szögezték a kapujuk elé a lengyeleket az egyenlítés érdekében.

Az ellenakcióink ekkor még nem voltak kellően pontosak, így igazán nagy lehetőségeket nem tudtunk kialakítani. A házigazdáknak voltak helyzeteik, de Dibusz Dénes és a védelem tagjai rendre odaértek, és felszabadítottak. A 37. percben némileg talán váratlanul, de megszereztük a vezetést, Nagy Zsolt szabadrúgását követően a felszabadítani igyekvő Puchacz csak csúsztatni tudott, így hozta helyzetben Schäfer Andrást, aki közelről kapura fejelt, a labda Szczesny lábai között a hálóba kötött ki (0-1). A félidő hajrájában Dibusz védett kettőt, így egygólos vezetéssel zártuk a játékrészt. A fordulás után is a házigazdák birtokolták többet a labdát, de jóval veszélyesebbek lettek a kontratámadásaink, szépen felépített akciókkal jutottunk el párszor a kapu elé, de a második gólt ekkor még nem sikerült megszerezni. A 61. Magyarország lengyelország vb 6. percben egy jobb oldali szöglet után egyenlítettek a lengyelek, Karol Swiderski fejelt a hálóba (1-1). A folytatás is nagy iramú, küzdelmes játékot hozott, egyik fél sem mondott le a győztes találat megszerzéséről.

Túl sok az agresszív formaterv manapság. Szerző prekoncepció volt, hogy a Jimny-t imádnivaló, de pozőr kiegészítőnek veszik, százezres túrahátizsáknak, budai tinédzserek hátára. Stramm divatcikk, amit a formaterv és az imidzs ad el. De nem az, mert a modern pozőr nem elég elszánt ahhoz a nyerseséghez, ami a Jimny-hez jár. Zajcsillapítás mérsékelt, Apple CarPlay nuku. Viddinnen. Nem így a vállalkozó/őstermelő célközönség, akinek a szintén merevhidas, rakatlan pickupokkal volt már alkalma akklimatizálódni. Nem játékautó – Suzuki Jimny 4x4 1.5 teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. A pótkerék hátuljáig 3645 mm, nélküle 3480 mm Galéria: Suzuki Jimny – 2021. Közúton, pláne a városi gyűrött, rostás aszfalton pattog, esetlenül rúg a háromkaros felfüggesztés, dől az 1, 7 méter magas kaszni, a függőleges felületeibe meg úgy kapaszkodik az erősebb szél, mintha grósz lenne. Cserébe a kormányzás is annyira érzékeny, mint egy galleon é: a tekerés után percekkel, vélhetően történik majd valami. Az ötös kéziváltó teljesen rendben van, elég határozott érzetet nyújt, az útja sem túl hosszú, egy hatodikat viszont elbírna az autópályán, de nem azért, hogy gyorsabb legyen (140 km/h a vége), hanem hogy ne forgassa ki a saját szemét az a 101 lóerő.

Tesztvezetés - Suzuki

Olyan modern kiegészítőkkel, mint automata fényszóró, sávtartó, vagy vészfékasszisztens. Egészen elképesztő, hogy ma már mennyire kényelmesen használható egy ilyen célgép is, amilyen a Jimny. Hiába feszes a létraalváz, a tekercsrugók tompítják az úthibákat, ráadásul prémium autókat meghazudtoló hangszigetelése van. Ez utóbbin őszintén meglepődtem. Lassú a kormányzás, tekerni kell rendesen, cserébe terepen nagyon pontosan tudjuk pozícionálni az első tengelyt, ami szoros szituációkban megmentheti a helyzetet. Egy terepjárónál egyszerűen más tényezők számítanak. Sokkal fontosabb a 21 centis hasmagasság, vagy a 37 fokos első, 49 fokos hátsó, és 28 fokos átlépő szög. No meg persze a nyomaték, és a Suzuki klasszikus 1, 5 literes szívómotorja lineárisabban adja le a nyomatékát, mint bármi ma a piacon. Suzuki Jimny 1.5 GL AllGrip teszt – stílusos terepkocka - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Nem kellett sok, hogy őszintén beleszeressek. Ez még valódi gépies élmény: sír a váltó, hörög a szívómotor, és az út minden rezdülését érzed. Imádtam! Nem tudtam abbahagyni! Fel akartam fedezni mindent vele!

Suzuki Jimny 1.5 Gl Allgrip Teszt – Stílusos Terepkocka - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

A motor városi forgalomban is nagyon hangos, folyamatosan az érzésünk, hogy a 20. század utolsó évtizedeiben vagyunk. Autópályán 100 kilométer/órás sebességnél érzi jól magát, de így folyamatosan útban vagyunk, még a kamionok is lehagynak. Amikor először erős oldalszélben próbáltam meg 120-as tempóval megelőzni egy hosszabb sort, majdnem a szalagkorlátra kenődtem. A kamionok takarásából kikerülve a szél szabad prédájává váltunk. Onnantól 100 fölé nem gyorsítottam. Később, este a visszaúton, szélcsendben már bátrabb voltam, még a végsebességet is kipróbáltam, ami óra szerint 150 kilométer/óra körül alakult. Úgy éreztem magam, mint aki nagyon bátor cselekedetet hajtott végre, megmentett egy egész afrikai falut a gyilkos mamutok támadásától, pedig valójában csak egy békát segítettem át a forgalmas úton. Mindenesetre örültem, hogy túléltem a jimnys kalandot az M1-esen. Tesztvezetés - Suzuki. Mennyibe kerül? A tesztelt Style csúcsfelszereltséggel is csak 4, 79 millió a Jimny, alapára 4, 4 millió forint. Általános garanciája 3 év (vagy 100 ezer kilométer), szervizintervalluma 20 ezer kilométer vagy egy év.

Nem Játékautó – Suzuki Jimny 4X4 1.5 Teszt - Loero.Hu Autós Hírek, Autótesztek, Autótuning

Kép és szöveg: Biró Csongor

Vadászoknak, erdészeknek, nagy pecásoknak és úttalan utak kalandorainak igazán hangulatos választás lehet a Jimny, mely úgy tartotta meg régről ismert jellemzőit, hogy közben a modern elvárásoknak is igyekszik megfelelni. A listaár Club felszereltséggel 4. 49 millió, a legmagasabb, Style-szinten 4. 79 millió forint, a limitált változat ötmillió fölé kúszik. A tesztlehetőségért köszönet a Magyar Suzuki Zrt. -nek és a Suzuki Barta Cégcsoportnak! Cikk | fotók: Bense Róbert

Sunday, 4 August 2024

Moksa Mikor Hat