Nubu Olimpiai Formaruha: Ford C Max Teszt 2017

Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. szept 12. 17:21 Ezekben a NUBU-ruhákban mennek Tokióba a magyar olimpikonok /Fotó: Pozsonyi Zita Budapest — A japán kultúrából is inspirációt merítő NUBU kreációiban vonulnak fel sportolóink a 2020-as tokiói olimpián és paralimpián. A Magyar Olimpiai Bizottság (MOB) csütörtökön jelentette be, melyik cég nyerte az ötkarikás pályázatot. Index - Sport - Hitet is adjanak a ruhák a tokiói olimpián!. – A formaruha határozza meg a csapat arculatát az olimpián, ezért a lehető legjobb döntést igyekeztünk meghozni – mondta Kulcsár Krisztián (48), a MOB elnöke. Tizennégy felkért tervező manufaktúrából nyolc nyújtott be első körben szabályos munkát, amelyből a Lakatos Márk (42) stylist, Verrasztó Evelyn (30) Eb-győztes úszó, Szilágyi Áron (29) olimpiai bajnok vívó, Nánási Pál (46) fotóművész, Maróy Krisztina Glamour-főszerkesztő, Varga Katalin (33) paralimpikon, valamint a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME) és a MOB egy-egy delegált tagja által alkotott szakmai zsűri választotta ki a dobogósokat (Tomcsanyi, NUBU és Nanushka), majd a győztest.

• Index - Sport - Hitet is adjanak a ruhák a tokiói olimpián!
• Élet+Stílus: A magyar olimpikonok a Nubu ruháiban vonulnak majd a tokiói megnyitón – fotók | hvg.hu

Index - Sport - Hitet Is Adjanak A Ruhák A Tokiói Olimpián!

Éppen tart a XXXII. nyári olimpiai játékok hivatalos megnyitója, amely divat szempontjából is kiemelkedő esemény, hisz ekkor láthatjuk a különböző országok sportolóit együtt, egy helyen formaruháikban. A magyar csapat öltözékeit ezúttal a NUBU márka, vagyis Garam Judit tervezte, vele beszélgettünk a kollekcióról, az elmúlt hónapok izgalmairól, és arról, miként ünnepli meg, hogy sportolóink az általa megálmodott ruhákban vonulnak be a tokiói Olimpiai Stadionba. A riói olimpiánál is pályáztatok már a formaruhák tervezésére, akkor ezüstérmesek lettetek. Egyértelmű volt számotokra, hogy a tokiói olimpia esetén ismét indultok a pályázaton? Élet+Stílus: A magyar olimpikonok a Nubu ruháiban vonulnak majd a tokiói megnyitón – fotók | hvg.hu. A riói olimpiához kapcsolódóan volt először, hogy az Olimpiai Bizottság szakmai zsűrit hívott meg a kiválasztásra, vont be a döntés meghozatalába, ami egy nagyon pozitív irányt mutatott. Igaz, ezüstérmesek lettünk, de a szakmai zsűri a mi kollekciónkat részesítette előnyben, ez nagy öröm és elismerés volt a számunkra. Ennek is köszönhető, hogy nagyon optimistán álltunk a következő időszak elé, pláne, hogy a japán kultúra, a hagyományos japán öltözködési stílus mindig is közelebb állt a NUBU által képviselt stílushoz.

Élet+Stílus: A Magyar Olimpikonok A Nubu Ruháiban Vonulnak Majd A Tokiói Megnyitón – Fotók | Hvg.Hu

Nagyon sok pozitív visszajelzést kaptunk az elmúlt időszakban, és ez abszolút kompenzált minden nehézséget, amit ez a rendhagyó előkészületi időszak eredményezett. Összes kép (7) nubu olimpia szurkolói kollekció 2 NUBU szurkolói kollekció (Fotó: NUBU) nubu olimpia szurkolói kollekció 4 nubu olimpia szurkolói kollekció 6 Nubu nubu olimpia szurkolói kollekció 1 nubu olimpia szurkolói kollekció 3 nubu olimpia szurkolói kollekció 5 Hol fogod megnézni a mai olimpiai megnyitót? Ez egy nagyon jó kérdés. Amikor megnyertük a pályázatot, borzasztó öröm volt már csak elképzelni is, hogy majd én is ott leszek a megnyitó ünnepségen, és mekkora katarzis lesz a pillanat, amikor láthatom a terveimből megvalósult ruhákban belépni a sportolókat a stadionba. Ez sajnos a körülmények miatt elmarad, a mai nap pedig nem ígérkezik másnak, mint egy zsúfolt munkanapnak. Még bele sem gondoltam, épp hol leszek a megnyitó pillanatában, ki tudja, talán épp két helyszín közt félúton, egy benzinkúton tudom majd megnézni a megnyitót.

Igen, a trikolórtól eltérő színek náluk is szemet szúrtak a közönségnek, ők azzal indokolták ezeknek a használatát, hogy ezek jobban kiemelik a piros, fehér és zöld csíkokat. Tomcsányiék a Tisza cipővel, illetve egy másik magyar márkával, a Müskinnel közösen kiegészítőket is készítettek a kollekcióhoz, és fontosnak tartották, hogy az öltözékek elemeit a 2020-as világesemény után is lehessen majd hordani. Hogy mikor és hogyan lesz a nyertes pályázatból kész kollekció? Egyelőre ugye nincs meg, hogy hány fős lesz a küldöttség, hiszen még javában zajlik a kvalifikáció. Lakatos Márktól megtudtuk, a pályázatok elbírálásánál - ugyan ez a kiírásban nem szerepelt - szempont volt az is, hogy kinek van megfelelő gyártási tapasztalata és kapacitása. Elmondta azt is, hogy fontos volt, hogy a győztes ruhák konfekcióban is gyárthatóak legyenek, de egyúttal lehetőség legyen arra, hogy amennyiben erre szükség van, adott sportoló igényeinek megfelelően át lehessen alakítani. (Borítókép: Ajpek Orsi / Index)

Ha van egy megbízható szerelőnk, jó vétel lehet egy ilyen második generációs Ford C-Max, hiszen az azonnali javítanivalók megvannak pár tízezer forintból, aztán ha sorban túlesünk a rázósabb kiadásokon, várhatóan elég sokáig újra lesz egy megbízható autónk. Ezt támasztják alá Népítélkezőink is, akik a típusra átlagosan adott 7, 74-es pontértékkel a megbízhatóbb autók közé sorolták. Ha alternatívát keresnék, biztosan elgondolkodnék egy jó állapotban lévő Honda FR-V-n, esetleg egy ismert előéletű Citroën C4 Picassón. Mindkettő sokkal jobban néz ki a Fordnál, a Hondában jó poén a 2x3 üléses elrendezés, a Citroën pedig nem csak stílusosabb a C-Maxnál, de nagyobb üvegfeleletei és több tárolórekesze miatt jobban fogják szeretni a gyerekek. Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. A műszaki adatokért kattintson ide! Ford C-Max 1. 6 TDCi Trend – 2010. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1560 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 115 (85)/4400 Nyomaték Nm/1/perc 270 Könyezetvédelmi besorolás Euro 5 Váltó 6 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 184 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11, 3 Kombinált fogyasztás l/100 km 4, 5 Saját tömeg kg 1390 Hosszúság mm 4380 Szélesség mm 1828 Magasság mm 1626 Tengelytáv mm 2648 Csomagtartó l 471 Tank mérete (l) 55 Újkori alapár 6 030 000 Ft-tól

A tolóajtó sínje még egy szép fart is elrondítana Többször figyelmeztetett már Csikós, hogy az új autók nemzetközi bemutatójának a helyszíne általában szoros összegfüggésben van a termék minőségével. Mégpedig fordított arányossággal. Tartottam is tőle, hogy annak köszönhetjük a kora őszi meghívót Nizzába, hogy a C-max és a Grand C-max, az új puffasztott Focusok - hogy is mondjam - kissé unalmasra sikerültek. Nem így lett: szakadó eső és pöpec autók vártak minket. Egyáltalán nem mindegy, hogyan közelítjük meg a C-maxot. Mi például sprinteltünk fehér járgányunk felé a szokás szerint orral előre beállított sor mellett, a monszunhoz hasonló égi áldás miatt. Így nem kellett kitennünk magunkat a far látványának, és szerencsésen belülről kezdhettük az ismerkedést a legújabb Forddal. És csak miután ledobtuk a hátsó ülésre ronggyá ázott kabátjainkat az Autoblogos Demcsák Gergellyel, és beálltunk a Côte d'Azurtől a hegyek felé tartó konvojba, tűnt fel az előttünk haladó hátsó idomtalansága. De ekkor már túl voltunk az első pozitív benyomásokon, ezért elsiklottunk felette: ejnye, ezt kicsit elcseszték, pedig különben milyen jó.

A narancssárga még emészthetőbb Ezért az javaslom, ha C-maxot szeretnének venni, szemből induljanak felé a szalonban. Üljenek bátran be, és lehetőleg próbálják is ki, mielőtt mögé kerülnének. Higgyék el, jobb így. Mert akár a hosszabb hétüléses Grandot, akár a rövid ötülésest nézzük, hátulnézetből sajnos egyik sem mondható szépnek. Még szerencse, hogy ritkán nézegetjük a saját autónk farát, így igazából nem is olyan fontos ez a téma – valószínűleg kár is lett volna a formatervezőknek tovább gyurmázni az agyagmodellel. Ha az elődjéhez hasonlítjuk, kész Sophie Marceau. Ami pedig mögötte jön, azt már inkább a praktikum diktálta, nem a szépérzék. Hiszen ezt a Fordot nem azok fogják venni, akik nézegetni szeretik az autót. Hanem használni. Mit nekik Sophie Marceau – Ursula nővérnek sokkal nagyobb a szíve. Ez az egész felpumpált kompakt kategória arról szól, hogyan lehet adott alapterületből kihozni a legnagyobb használati értéket. Szörfdeszkás fiatalokkal szokták reklámozni, de igazából mindenkinek ilyet kellene vennie, aki például szeret hátrafelé is kilátni az autóból, vagy nem szereti behúzni a fejét, amikor bekászálódik a vezetőülésbe.

A 6, 6 literes vegyesre számító júzerek ezért csalódni fognak, akik viszont élvezetes motort szeretnének, végre megkaphatják egy közepes méretű négyhengerestől, amit régen a kettőfeles véhatosok tudtak. Részleteiben majdnem szép csak nem áll össze harmonikusan Sőt, még többet is. Elképesztően alacsony, ezerkettes fordulattól már rángatásmentesen használható, ezerhatnál eléri a 240 Nm-es nyomatékfennsíkot, ezerkilencszáznál pedig még rápakol harminc érezhető newtonmétert a tizenöt másodpercig élvezhető overboost. Gyakorlatban úgy működik, mint egy erős turbódízel, csak sokkal kisebb késedelemmel. Négyezertől ugyan kicsit elgyengül, de a 180 lóerős változat a közölt adatok szerint fent tovább húz, majdnem leszabályozásig. Szinte már fölösleges is ennyi kraft egy családi autóba, komolyan. És nem csak a virgonc, kellemesen brummogó motor miatt élvezetes közlekedni a C-maxszal. Az új fejlesztésű hatsebességes váltó, amely az 1, 6-os szívókon kívül minden motorhoz alapból jár, szintén kellemes darab.

Saturday, 3 August 2024

Vodafone Smtp Beállítás