Matyi Dezső – Wikipédia — Ikarus Elektromos Buzz.Fr

Matyi Dezső ( Siklós, 1968. március 27. –) magyar könyvkiadó, a pécsi Direkt Kft, az Alexandra Kiadó, az Alexandra könyváruház hálózat tulajdonosa. Életpályája [ szerkesztés] Gimnáziumi tanulmányait a pécsi Nagy Lajos Gimnáziumban végezte. Érettségi után a Baranya megyei Tanács Személyzeti Osztályán dolgozott. 1989 -ben a Kossuth Kiadó alkalmazottjaként utcai könyvárusítással foglalkozott. 1990 -ben megalapította a Direkt Bt. -t. Az utcai árusítást hamarosan felcserélte egy kis könyvesbolttal. Első üzletét, a Senecát 1993 -ban vette meg. Üzlete fokozatosan terjeszkedett, Pécsen kívül Mohácson, Szigetváron nyitott újabb könyvesboltokat. Ezt követően a Direkt Kft. tulajdonosa lett, amely könyvkiadással és könyvkereskedelemmel foglalkozik. Saját könyvkiadót alapított, amelyet a kislányáról, Alexandráról nevezett el. A valódi áttörést az jelentette üzleti karrierjében, amikor a bevásárlóközpontokba vitte be a könyvesboltjait. Alexandra Könyvesbolt - Pécs | Közelben.hu. Kizárólagossági szerződést kötött a Plaza Centers-szel. Később könyváruházai láncként működtek, Budapesten két nagy könyváruházat nyitott, a Nyugati téren található Alexandra Könyvesházat és a Károly körúti Alexandra Könyvesházat.

1. Alexandra könyvesbolt pec.fr
2. Elektromos Ikarus buszt próbálhatnak ki a pécsiek | pecsma.hu
3. Az Ikarustól érkeznek Kaposvár első villanybuszai | Magyarbusz [Info]
4. Ikarus elektromos autóbuszok érkeznek Székesfehérvárra - Napi.hu

Alexandra Könyvesbolt Pec.Fr

Alexandra Kiadó Típus könyvkiadó lemezkiadó Alapítva 1993 Székhely Pécs Vezetők Matyi Dezső Forma korlátolt felelősségű társaság Magyar cégjegyzékszám 13-09-188031 Az Alexandra Kiadó weboldala Az Alexandra Kiadó Magyarország egyik legnagyobb könyvkiadója volt a 2000-es években. [1] Története [ szerkesztés] Kezdeti évei [ szerkesztés] Az Alexandra Könyvkiadó elődjének számító Direkt Bt-t 1990 -ben hozta létre Matyi Dezső, ekkor még utcai könyvárusítással foglalkozott. Alexandra.hu Pécs - Könyvkiadó, könyvterjesztő - Pécs ▷ Üszögi-Kiserdő U. 1, Pécs, Baranya, 7630 - céginformáció | Firmania. [2] 1993 -ban vette meg az első könyváruházat (a Senecát), illetve ez év decemberében alakult meg a Pécsi Direkt Kft, mely a későbbi Alexandra birodalom alapja volt. [1] [3] A kiadót Matyi Dezső 1991-ben született lányáról nevezte el. A cég fénykora [ szerkesztés] A kezdetekben elsősorban meséskönyveket, albumokat, ismeretterjesztő könyveket adott ki, olykor kifejezetten olcsó, alacsony minőségű könyvek kiadójának bélyegezték a kiadót. Később választékot exkluzív kiállítású albumokkal bővítette. [1] A cég komoly üzleti áttörését az jelentette, amikor 2000-ben előbb a Győr Plaza, majd a Plaza Centers-szel kötözz megállapodás következtében további bevásárlóközpontok kizárólagos könyvesboltja lett az Alexandra.

Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor

Az ablakok kicsi nyitható felülete is a kínai eredetre utal. Érdekes, hogy a hivatalos kommunikáció szerinti egyéves fejlesztési idő alatt ezeknek a problémáknak a megoldására már nem jutott idő. Azonos a homlok- és hátfal, de oldalt a CityPioneerről már lemaradtak a mutatós feketítések és a peronablakok is. Az új TP-5 típusú akkupakk Galéria: Kínai az új Ikarus elektromos busz Persze nem maradunk a szokásosnak mondható, hangzatos ígéretek nélkül sem. Ikarus elektromos autóbuszok érkeznek Székesfehérvárra - Napi.hu. Ezek szerint amit most bemutattak, az a CityPioneer prototípusa, amely hamarosan Székesfehérváron megkezdi próbafutásait. Ezután az Ikarus kiértékeli az eredményeket és nem sokkal később, már a jövő év közepén megkezdődhet a sorozatgyártás, így 2019-ben kétszáz, 2020-tól pedig már ezer darab CityPioneert gyártana a székesfehérvári Ikarus. A hivatalos kommunikáció kitér arra is, hogy az Ikarus-CRRC CityPioneer darabja megközelítőleg 120 millió forintba kerül majd, de az elektromos hajtásrendszernek köszönhetően hamarabb visszahozza a vételárát.

Elektromos Ikarus Buszt Próbálhatnak Ki A Pécsiek | Pecsma.Hu

Az Ikarus közleménye szerint a 18, a CRRC katalógus szerint 19 tonna össztömegű autóbusz összesen 76 utas befogadására alkalmas. A CityPioneer a városi buszokra nem jellemző nyolcvanas tempóra is képes, így akár helyközi busznak is használható. Ilyen az eredeti San Bus King Galéria: Kínai az új Ikarus elektromos busz Habár az Ikarus nem győzi hangsúlyozni, hogy ez a jármű a kínaiakkal közös fejlesztés, több jel is azt mutatja, hogy ez a jármű teljes egészében a Nagy Falon túlról érkezett. A Busworld blog jól összeszedte ezeket az apró jeleket; Ikarus matricával leragasztott kínai feliratok, magas dobogók, keskeny utasajtók és csapnivaló összeszerelés. Elektromos Ikarus buszt próbálhatnak ki a pécsiek | pecsma.hu. De ezeken túl a busz ajtókiosztása is árulkodó, hiszen a középső ajtót nagyon hátulra tették. Európában és hazánkban is előrébb helyezik el, hogy a nagyobb peronon egy kerekesszékesnek, plusz egy babakocsival közlekedőnek is elegendő helye legyen. Ebben a buszban azonban csak egy kicsi, egy babakocsinak vagy egy kerekesszéknek elegendő peron van.

A tiszta üzemű járművekre való átállást a kormány 10 év alatt összesen 36 milliárd forinttal támogatja, ami a tervek szerint közel 1300 busz megvásárlását jelentheti. Az Ikarustól érkeznek Kaposvár első villanybuszai | Magyarbusz [Info]. A Zöld Busz Program keretében forgalomba álló IKARUS 120e igazi különlegesség, ugyanis ez az első Magyarországon tervezett és gyártott, európai típusengedéllyel rendelkező, tisztán elektromos városi autóbusz. Az IKARUS 120e felszereltségét tekintve is megállja a helyét az európai mezőnyben: a 314 KWh-os akkumulátor pakkal felszerelt jármű 350 km-es garantált hatótávolsággal, nulla emisszióval üzemel. A magyar mérnökóráknak, a székesfehérvári gyártásnak és az egyre jelentősebb hazai beszállítói teljesítménynek köszönhetően a busz előállítása során a magyar hozzáadott érték meghaladja az 50 százalékot, ami az IKARUS szándékai szerint a sorozatgyártás bővülésével fokozatosan tovább emelkedik.

Az Ikarustól Érkeznek Kaposvár Első Villanybuszai | Magyarbusz [Info]

Ikarus 55, 1963. Forrás: Fortepan / Jakab Antal 1966-tól komoly fordulat következett be. A tervezett típusmódosítások egyre csak csúsztak, így a vállalat kénytelen volt a műszakilag elavult, a potenciálisnál kevesebb profitot hozó járművekből számottevően többet gyártani. A korszerűsítések elodázását 1970-ig lehetett húzni, ekkor négy új típust mutattak be, az Ikarus 260, 280, 255 és 266 jelzésekkel. Az előbbi kettő a városi 556-180 páros utódja lett, teljesen új megoldásokkal, padló alatti 192 lóerős Rába-MAN motorral. Utóbbiak a 200-as sorozat ruhájába bújtak, motorjuk és főegységeik azonosak maradtak a farosokkal. Budapesti Nemzetközi Vásár, Ikarus 280, 1973. Forrás: Fortepan / Bauer Sándor A 200-as család lett az első nagyszériában készített Ikarus, amelyből 1967-1992 között közel 200 ezer darabot értékesítettek világszerte. Ennek a modellcsaládnak a tagjai lettek az Ikarus legismertebb és legsikeresebb autóbuszai. Az Ikarus autóbuszokat hazánkon kívül egy ideig néhány más országban is gyártották, azaz inkább összeszerelték a Magyarországról odaszállított elemekből.

1949-1950 folyamán a Tr3. 5 és a Tr5 mellett MÁVAG alvázzal elkészült a dél-amerikai piacra szánt A19 mintapéldánya, és az M5 típusú távolsági autóbusz kisebb szériája is, amelybe Láng dízelmotort építettek. Utóbbiból '49-ben 90 jármű került Lengyelországba és 45 Romániába. Budapest, Deák Ferenc tér, 1950. Forrás: Fortepan / UVATERV Az Ikarus munkatársai tudták, hogy előremutató önhordó konstrukciójuk felsőbb körökben nem aratott osztatlan sikert, ugyanis ezzel letértek a szovjet járműkonstruktőrök által kitaposott ösvényről. Végül sikerült kompromisszumot kötniük: a nagyobb típusoknál megőrizték az alvázas megoldást, a kisebb buszoknál pedig engedélyt kaptak a z önhordó szerkezet alkalmazására. Az Ikarus márkanév először az 1951-ben gyártásba vett 30 típusú, 40 személyes autóbusznál került használatba. A gyártás hét éve során 3175 járműből mindössze 1145 darab maradt belföldön. Kínába például 600-nál is több Ikarus 30 került. Az ezredik legyártott Ikarus 30, 1952. Forrás: Fortepan / Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény Az Ikarus fénykora Az Ikarus buszokra jelentős igény mutatkozott, így szintén 1951-ben elindították a 60 jelzést viselő autóbuszcsalád első típusainak gyártását.

Ikarus Elektromos Autóbuszok Érkeznek Székesfehérvárra - Napi.Hu

Kecskemét A Zöld Busz Mintaprojekt 7. helyszíneként Kecskemét város kapott lehetőséget környezetbarát elektromos autóbusz kipróbálására. A város polgárai díjmentesen vehették igénybe május 20-ig a Mercedes-Benz eCitaro szolgáltatásait. Szolnok Szolnokon 2021. május 24. és június 19. között a Kravtex Kft. és a SOR Libchavy spol. s. r. o konzorciuma által biztosított elektromos autóbusszal ingyenesen utazhatnak a város polgárai. Sopron Július 9-től egy hónapon keresztül már a soproni utazóközönség is megtapasztalhatja az elektromos buszos közlekedés előnyeit. A városban egy kényelmes BYD busz állt forgalomba. Kaposvár A Demonstrációs Mintaprojekt augusztusi állomása Kaposvár volt, ahol a hónap elején állt forgalomba egy MAN Lion's City E típusú zéró emissziós busz. A városban közlekedők szeptember 3-ig ingyenesen vehetik igénybe a jól felszerelt, és külső megjelenésében is rendkívül mutatós elektromos busz nyújtotta szolgáltatásokat.

Egy Ikarus gyártmányú, teljes mértékben elektromos hajtású autóbuszt tesztel a BKK és szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. a fővárosban. Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült környezetbarát busszal szeptember 15-e és 19-e között találkozhatnak az utasok a 105-ös busz vonalán. Az elektromos buszt mindenki ingyen próbálhatja ki az… Elektromos Ikarus buszt tesztelnek Budapesten Egy Ikarus gyártmányú, teljes mértékben elektromos hajtású autóbuszt tesztel a BKK és szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült környezetbarát busszal szeptember 15-e és 19-e között találkozhat a budapesti utazóközönség a 105-ös busz vonalán. Az elektromos buszt mindenki ingyen próbálhatja ki az…

Wednesday, 14 August 2024

Lövőház Utca 12