Élettársi Kapcsolat Hány Év Után
Holvan.Hu - Pécs - Nagyárpádi Út - Térkép, Útvonaltervező, [Teszt] Audi A6 50 Tdi Quattro - Hamisítatlan Business Class | Autóaddikt
Frissítve: december 2, 2021 Nyitvatartás A legközelebbi nyitásig: 10 óra 1 perc Közelgő ünnepek Nagypéntek április 15, 2022 08:00 - 16:00 A nyitvatartás változhat Húsvét vasárnap április 17, 2022 Zárva Húsvéthétfő április 18, 2022 Munka Ünnepe május 1, 2022 Vélemény írása Cylexen Regisztrálja Vállalkozását Ingyenesen! Regisztráljon most és növelje bevételeit a Firmania és a Cylex segítségével! Ehhez hasonlóak a közelben Móra Ferenc Utca 131, Pécs, Baranya, 7632 A legközelebbi nyitásig: 11 óra 1 perc Berek Utca 6., Pécs, Baranya, 7632 Északmegyer dűlő 36, Pécs, Baranya, 7632 Füzes Dűlő 8., Pécs, Baranya, 7631 MALÉTER PÁL UTCA 32 6. Harmat Bt - Vízszerelés, gázszerelés - Pécs ▷ Mártírok Utca 42, Pécs, Baranya, 7623 - céginformáció | Firmania. ajtó, Pécs, Baranya, 7632 A legközelebbi nyitásig: 9 óra 31 perc Közraktár U. 8, Pécs, Baranya, 7623 Nagyárpádi út 13/C, Pécs, Baranya, 7631 Mártírok Utca 42, Pécs, Baranya, 7623 Verseny U. 1/A, Pécs, Baranya, 7622 A legközelebbi nyitásig: 9 óra 1 perc Vas Gererben Utca 33., Pécs, Baranya, 7623 Szabadság Utca 54., Pécs, Baranya, 7623
Csofém Pécs Nagyárpádi Út 70
A weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk RendbenCsofém Pécs Nagyárpádi Út Ơi
Frissítve: november 26, 2021 Nyitvatartás Jelenleg nincs beállítva nyitvatartási idő. Vélemény írása Cylexen Regisztrálja Vállalkozását Ingyenesen! Regisztráljon most és növelje bevételeit a Firmania és a Cylex segítségével! Ehhez hasonlóak a közelben Vas Gererben Utca 33., Pécs, Baranya, 7623 A legközelebbi nyitásig: 9 óra 2 perc Megyeri út 26, Pécs, Baranya, 7623 A legközelebbi nyitásig: 9 óra 32 perc Közraktár U. 8, Pécs, Baranya, 7623 Verseny U. 1/A, Pécs, Baranya, 7622 Közraktár Út 7., Pécs, Baranya, 7630 Északmegyer dűlő 36, Pécs, Baranya, 7632 Nagy Jenő u. Csofém pécs nagyárpádi út ơi. 12, Pécs, Baranya, 7624 A legközelebbi nyitásig: 11 óra 2 perc Nagy Lajos Király U. 11., Pécs, Baranya, 7622 Nyírfa u. 20., Pécs, Baranya, 7622 A legközelebbi nyitásig: 10 óra 2 perc Kertész Utca 2, Pécs, Baranya, 7632 Nagyárpádi út 13/C, Pécs, Baranya, 7631 Páfrány U 5/A., Pécs, Baranya, 7633Palatinus fürdőszobaszalonok, Gyöngyös Flip-Kéfer Kft., Mór Imola Lakáskerámia Kft., Eger AquAce - Szerelvénybolt, Cegléd Praktiker Kft. - Kecskemét, Kecskemét
Mint tudjuk, ezek a mérési szabványok nem valami hűen adják vissza a gyakorlati autózás viszonyait, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy sokan egyáltalán nem töltenek akkut, csak benzinesként használják kocsijukat, főképp, ha céges: a munkahely fizeti a benzint, míg az otthoni akkutöltés a használó zsebére menne. Rövid menetpróbám alatt sem megcáfolni, sem megerősíteni nem tudtam a gyár kijelentéseit. Azt az állítást viszont igen, hogy nagyszerűen érzi magát az ember ebben a kényeztető, különleges kocsiban. Egyik érdekessége az elektromos hajtásrendszer maradékhőjét hasznosító hőszivattyús légkondicionáló berendezés, amely nemcsak temperálja az utasteret, hanem növeli az autó energiahatékonyságát és ezzel elektromos hatótávját. A három üzemmóddal – EV, Battery-Hold és Hybrid – a vezető határozhatja meg a jármű működésmódját, sőt az Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro előretekintő üzemi stratégiája az útvonaladatokat is felhasználja a minél gazdaságosabb haladáshoz. A csúcsszínvonalú MMI navigációs- és infotainment rendszer (alapkivitel) két érintőképernyőről vagy hangvezérléssel kezelhető intuitívan.A műszaki alapot a Premium Platform Electric építőkészlet jelenti, amelyet az Audi mérnökeinek irányításával és a Porsche mérnökeinek támogatásával fejlesztenek a konszernen belül. Nem számszerűsítik, de nagyon lapos akkumulátorról van szó a sajtóanyagban, a 100 kWh kapacitású telep 800 voltos nagyfeszültségű rendszert használ és akár 270 kW-os teljesítményű villámtöltés fogadására képes – ha sikerül ilyen töltőt találni, akkor 10 perc alatt 300 km-nyi energiát tud felvenni. A villámtöltő-csatlakozó a bal hátsó sárvédőn található, a jobb hátsó sárvédőn lehet az egyéb töltőberendezések kábelét csatlakoztatni. Az Audi A6 Avant e-tron kapcsán pár részletet már elárultak a szériamodell választékáról is, eszerint az alapmodell csak hátsó hajtómotort kap, de úgy számolnak, hogy a vásárlók többsége megveszi majd a kétmotoros quattro összkerékhajtást – 476 LE/800 Nm rendszerteljesítményű hajtás került a tanulmányba –, szintén feláras lesz a légrugózás. Az A6 után az Audi kisebb és nagyobb modelleket is bemutat majd a PPE alapon.
Minden ilyen gondolatot háttérbe szorít elindulni az Audi A6 55 TFSI e quattro S tronic volánja mögött. A bőrülés (annál jobb már csak egy velúrhuzatú lehet) és a vezetőhely ergonómiája tökéletesen alkalmazkodik hozzám, motorindítás gombnyomásra, az automatikus váltómű figyelmesen és tettre készen ügyködik, eszemben sincs manuálisan beavatkozni, aligha tudnék gyorsabban és gazdaságosabban menni. "Nagy test, nagy élvezet", de belülről ez nem érezhető, annyira készségesen reagál a kocsi a legapróbb kormánymozdulatokra, egyáltalán nem szintetikus érzést ad a volán, bár a sávtartó automatika kissé határozottá teszi a középállást. Szerencsére nem vitték túlzásba a sportosságot a fejlesztők, éppen eltalálták a futómű hangolásának arany középútját a feszes keménység és az ingatag hintáztatás között. Teljes biztonságban éreztem magam, miközben a komfortra sem lehetett kifogásom. Hang szinte csak a rádióból jött, onnan is jó minőségű. Elköszönve a kocsitól, azon tűnődtem, hogy mennyivel kell többet adni a szükségesnél, hogy elégedett, boldog lehessen egy-egy autóhasználó.
Az autó tele van még további apró finomságokkal, amik kényelmessé varázsolhatják életünket. Ilyen pl. a bluetooth alapú kihangosítás. Elég egyszer párosítanunk telefonunkat az autóval, ezek után már elég csak a bekapcsolt bluetooth-szal beülni az autóba, és pár másodperc múlva már a fordulatszám és a sebességmérő közötti kis kijelzőn láthatjuk telefonkönyvünk tartalmát. Ezek után nem maradt más dolgunk, csak a kormányon lévő kis kapcsolóval a kívánt személyig legörgetnünk és megnyomni a hívás indítását szimbolizáló gombot. Említésre méltó még a hátsó ablak előtti sötétítőfüggöny, ami egy gombnyomásra felhúzódik, így megakadályozva a hátsó ülésen ülök tarkójának leégését. Ha a vezető hátramenetbe kapcsolja a váltót, a rendszer automatikusan lehúzza a sötétítőt, majd az újbóli "D" vagy 1-es fokozat kapcsolása után felhúzza magát. Szokásos hiányosság viszont az általam mindig említett navigációs rendszer, ami csak Budapestet ismeri részletesen, az ország többi részét már csak főútvonal-szinten tárja elénk.
Az Audi connect szolgáltatásai pedig digitális világunkhoz kínálnak hozzáférést. Ugyancsak az alapfelszereltséget bővíti a nagyfelbontású Audi virtual cockpit műszeregység, amely minden fontos járműinformációt megjelenít, külön műszeren mutatja az akkumulátor töltöttségi szintjét, a rendelkezésre álló elektromos hatótávot, valamint a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszer más információit, illetve a benzintank szintjét. Ebbe a közel harmincmillió forintos autóba beülve azonnal áthat a kivételezettség érzése. Mindent tud, ami kell, sőt annál sokkal többet. Például összkerékhajtású, ami régóta az Audi egyik tromfja. Vannak árnyalatnyi menettulajdonsági előnyei a teljesítmény elosztásának a négy kerék között (nem mintha hiányos lenne a fronthajtású Audik aktív biztonsága), de mennyi is az éghajlatváltozás korában az annyira havas nap, hogy valóban kijátszhassa fölényét? Ennek fejében örökösen cipel magával egy csomó vasat, nagyjából egy utas súlyának megfelelő mennyiségben, és persze ki is kell fizetni a többlet szerkezetet.
Monday, 15 July 2024Levéltetű Ellen Tej