Totalcar - Tesztek - Teszt: Opel Crossland 1.2 T Gs Line – 2021.

A nemrégiben debütált Mokka designelemeivel támadó újdonság nevéből kikopott az X jelzés. Az Opel 2017 elején leplezte le a kompakt szabadidőautók piacán versenyző Crossland X-et, melynek most Crossland néven debütált a felfrissített verziója. © Opel Az újdonság külsején visszaköszön a nyáron leleplezett Mokka néhány designeleme. Az utastérben kevés változást lehet felfedezni. Háromféle infotainment rendszer rendelhető, az alap a Radio BT, a középutas verzió a Multimedia Radio, a csúcsmegoldás pedig a Multimedia Navigation. Utóbbi kettőhöz alapáron jár az Apple CarPlay és Android Auto támogatás. Újdonság a GS+ Line nevet kapott sportos felszereltségi szint, mely többek közt 17 colos könnyűfém-felniket, fekete tetőt, ergonomikus első AGR-üléseket, illetve LED-es hátsó lámpákat vonultat fel, ezenkívül pedig az ötféle menet-üzemmóddal szolgáló IntelliGrip kapcsoló mellett sem mehetünk el szó nélkül. A motorok maradtak a régiek, az új Opel Crossland első példányai várhatóan 2021 elején érkeznek meg a kereskedésekbe.

• Új opel crossland 7
• Új opel crossland 350

Új Opel Crossland 7

A kis SUV-t 2017 óta gyártják, így éppen megérett a szokásos életciklusközepi faceliftre, de vesztére pont egy igen markáns határon érte utol a frissítés: az új Opelek látványosan fiatalabbak és tényleg tudják a 2021-ben elvárt szintet, a konkurencia is versenyképesebb autókat kínál, így az autóbolond igazolva érzi a Crosslanddel kapcsolatos ellenérzéseit: mégis mi ez a... ez a... - itt öklendezni kezd - háromhengeres, húsz éve reszelt (PF1) architektúrára épülő kompakt SUV? A formaterv sem segít rajta: magas és keskeny, oldalára borított nagypolgári szekrényre hajaz kispolgári tartalommal megtöltve. Ráadásul a küllem hazudik is, hisz a Crosslandet csak elsőkerékhajtással lehet kapni, merész lépés lesz eső után a szőlő melleti dűlőre hajtani vele. 25 Galéria: Opel Crossland – 2021. A faceliftet sem vitték túlzásba az Opelnél, de az új, eddigiektől eltérő arculat miatt valami nem klappol, a nagytestvér Grandland nél valamivel mérsékeltebben, de a Crosslandnél is látszik, hogy disznót próbáltak rúzsozni: a fényszórók és a Vizor fantázianevű hűtő rács vonalai egymásba vannak erőltetve, mint érdekházastársak a nászéjszakán, a lökhárító szürke betétje közben az ablakból figyeli a sikertelen aktust.

Új Opel Crossland 350

Például zavaros digitális műszerfal helyett könnyen áttekinthető és leolvasható, nagyméretű analóg órákra lát rá a sofőr, a vezetést nem komplikálják menetprogramok (sport, eco, stb. ) az alapáron kétzónás, automata klíma pedig külön vezérlőpanellel rendelkezik, nem kell az érintőképernyő menüjében kutatni utána. Igaz, akinek az jobban bejön, ott is beállíthatja a légbefúvás irányát és hőmérsékletét. Semmi flancolás: digitális műszerfal helyett hagyományos, analóg órák a műszerfalon. A fogyasztás igazából jóval kevesebb Forrás: Origo Ebből a kocsiból még nem száműzték a fizikai gombokat, szinte minden funkciónak is megvan saját kapcsolója, ami megkönnyíti a kezelést, főleg vezetés közben. A hagyományos, nem elektromos kézifék csak azért zavaró, mert a Z-alakú karral nehéz kioldani, ugyanis a gombot nem a végére tették, hanem a tetejére (mintha egy mutatóujj körme lenne) és a keskeny könyöklő is a legtöbbször útban van. A cikk nem ért véget. Kattintson a második oldalra, ha kíváncsi, milyen vezetni a Crosslandot!

Hétköznapi közlekedésre tehát megfelel, hovatovább adekvát, de a rezonanciák miatt a motor stresszes karaktere könnyen beivódik az utasokba. Nyilván hozzá lehet szokni, megszeretni viszont nehéz, kövér gázok mellett pedig egyáltalán nem polgári az atmoszféra, előnye viszont, hogy szabálykövető közlekedésre sarkall. A hatos váltó gombja kicsit olyan, mint a BMW-kormányok karimája - kicsit ormótlan, épp túl vaskos - bár lehet, hogy nagyobb tenyérbe jobban illik, a kar megvezetésén viszont semmi nem segít, repülésirányító kell hozzá, hogy a kulisszában kóvályogva fokozatba találjon az ember. Ez különösen az egyestől a hatosig érvényes. 300 ezer forint nem kevés, de érdemes kipróbálni az automatát. A Vizoron küllemen kívül is jutott újdonság a Crosslandbe, nem lehet elvitatni tőle az innovációt: a Grandlandhez hasonlóan a szubkompakt SUV nevéből is kigyomlálták az elődmodell nagy gyengéjét, az X betűt. Emellett csak mellékesen kapott új lengéscsillapítókat és a kormányzáson is faragtak, de a vezetési élmény így is elmarad a kategóriatársaktól: a bólogatásért és a billegésért cserébe az úthibákat is rendre közvetíti.

Friday, 14 June 2024

Asics Birkózó Cipő