Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Volvo V60 Phev - 2015.: Béke Utca 105

A szórakoztató funkciók gazdag választéka és az autó beállításai a középkonzoli érintőképernyőjéről érhetőek el, ami olyan, mint egy okostelefon és hangvezérléssel is irányítható. Nincsenek tehát felesleges kapcsolók, gombok, a belső letisztult, és stílus jegyeiben szinte azonos mint egy régebbi S60 modell, csak épp tökéletesen haladt a kor legnagyobb újdonságaival és továbbra is a világ egyik legbiztonságosabb autója. Az új Volvo S60 T5 12, 5 milliótól indul, az R-Design kivitelre plusz egy milliót kell ráfizetni. Természetesen összeállítottam álmai autóját is, egy BKV kék T5 AWD-t, de sajnos eléggé lelombozódtam, hogy az bizony közel 17 millióra jött ki, pedig tényleg csak azokat az extrákat pakoltam bele, ami jó szolgálatot és plusz biztonságot ad. Teszt egyedünk egyébként hasonló felszereltséggel bírt, mint az egyedileg konfigurált álomautóm. Eddig kicsivel több mint 3000 km-t futott az 1 hónap alatt, a 13 milliós ára ehhez képest viszont igen jutányos. Persze az is igaz, hogy az első galamberegetést nem tehetjük meg mi magunk, de mivel a differencia 4 millió, így erről le is tudnék mondani.

• Béke utca 105 2
• Béke utca 105.1

Ez azért jó, mert így nem befelé, az autópályán égetjük el az otthon feltankolt delejt, hanem a városi dugóban, ahol a legnagyobb a hatása. 8 Galéria: Gyári galéria: Volvo V60 PHEV Felkerestem Mátrai Zoltán autószerelőt is, az ő saját V60-ja szerepel a képeken. Két éve vett egy ilyet Németországból, így saját kárán tanulta meg, hogy az ott árult PHEV-k gyakran ugyanúgy hollandok, csak visszatekert órával. A kocsi egyébként külön méri, mennyit megy a dízel-, és mennyit az elektromotor, és simán van rá példa, hogy egy 300. 000-et futott Volvóban csak a 200. 000 a belsőégésű motor futásteljesítménye. Azaz ezeknél az autóknál egyáltalán nem akkora tényező a megtett kilométer, sokkal fontosabb a tiszta előélet és a bizonyított szervizmúlt. Persze az érem másik oldalán ott a történet, ami miatt Mátrai úr ma már V60 PHEV specialista. Amikor ugyanis a saját autójával problémája adódott, hiába fordul az egyik hazai márkaszervizhez, csak alkatrészcserében tudtak volna segíteni. Ezért szétszedte a kocsit, és keresett olyan hazai mérnököket, hibridekhez értő autóvillamossági szakembereket, akikkel feltárhatták a rendszer működését.

Így, piros fényezéssel, R-Design kivitelben, 19 colos felniken gurulva elég sokan megnézték. De senki nem utált miatta. Különben is, manapság van ennél jóval ellenszenvesebb fényűzési forma is a négykerekűek között. Csak úgy hemzsegnek az utakon. A szép nagy szabadidőautók – másnéven városi terepjárók –, azokat veszik igazán észre az emberek. Így viszont az ilyen "hagyományos, földszintes" kocsik sokkal bátrabban mutogathatják szexi idomaikat. Sosem fogják kiverni a biztosítékot az irigykedőknél, hiszen a nagytestűek folyton biztosítják a figyelemelterelést. (Végre valami, ami az SUV-k mellett szól…) Színvonalban, összeszerelésben, anyagminőségben és helykínálatban sosem volt ilyen magasan az S60-as a kortárs konkurenciához képest. Odabent minden forma skandinávosan letisztult és szép, látszik, hogy figyeltek a részletekre. Bár kicsit megfeledkeztek a műszerfal jobb oldaláról, ahová elment volna még egy dekorbetét. Annál azért jobban szem előtt van ez a felület, hogy elintézzék fekete habszivaccsal.

Persze ezt a jól működő Google szolgáltatások azért némileg ellensúlyozzák, és bluetoothon kapcsolódni, így hibátlanul telefonálni és zenét hallgatni természetesen az almás telefonokkal is lehet. A hajtásláncok terén a következő a helyzet: az S60 háromféle, kizárólag benzines lágy hibriddel (163, 197 és 250 lóerővel) és egy konnektoros hibriddel (455 lóerővel) elérhető, míg a V60 az előbbieken felül egy dízel lágy hibrid rendszert is felvonultat 197 lóerővel, valamint egy gyengébb konnektoros hajtásláncot is kapott 350 lóerővel. Minden modell esetében kétliteres turbós egységekről van szó – a hibridek emellett természetesen elektromos támogatással is bírnak. Megkapták az Androidos rendszert - galéria Míg a két gyengébbik, B3 és B4 jelölésű benzines változatokban már egy új, hétsebességes duplakuplungos váltó kapott helyet, addig a legerősebb B5-ben és a T6 valamint T8 nevű konnektorosokban továbbra is a nyolcfokozatú automata vállal szerepet. A PHEV kivitelekbe egyébként egy 14, 9 kWh-s akkumulátor kapott helyet, ami változattól és körülményektől függően 75-94 kilométeres hatótávot ígér – de a valós 50 kilométer biztosan kihozható belőle.

Gyorsaságban a jobbfajta duplakuplungosok szintjén van, miközben finomságban és elindulásban sokkal jobb azoknál. A kormányról történő váltás az R-Design kivitel sajátja, de itt sem alapértelmezett, hanem egy ötvenezer forintos opció. Szerintem megéri, még ha nem is gyakran van rá szükség. Majdnem így vagyok az összkerékhajtással is. Addig egyértelműen, hogy "jól jönne", mert a fronthajtásnak vizes úton már elég sok a T5-ös ereje. De abban már nem vagyok biztos, hogy megér-e 750 ezret. Viszont az tény, hogy így AWD és puttony nélkül is 1. 606 kilót nyom az autó – összkerékkel 1. 677 lenne. Nem kevés, pedig széles körben használtak alumíniumot, és ugyebár a motor sem valami túlméretes szörnyeteg. De szerencsére az autó dinamizmusán egyáltalán nem érezni a súlyt, légiesen könnyen mozog, hála a motorerőnek, a relatíve jó gázreakciónak és a fürge váltónak. Az R-Design kivitel részeként 12 mm-rel ültetett futóművet is kapunk, nem kell tőle félni, még épp nem ráz vészesen a 19 colos felnikkel sem, gyorsan kanyarodni pedig elképesztően jól tud vele az S60-as.

Cégtulajdonos: Nietsch Tamás, Nietschné Gadányi Mária Bemutatóterem, üzlet: 1131 Budapest, Béke utca 105. Cégjegyzékszám: 01-09-469-416 Statiszikai számjel: 12149834-5248-113-01 Adószám: 12149834-2-41 Telefon: +36-1-272-0480 E-mail: Tárhely szolgáltató adatai: DotRoll Kft. 1439 Budapest, Pf. : 663

Béke Utca 105 2

Áporka, Béke utca, 105 m²-es, családi ház, 4 szobás, kiváló állapotú Nyugalmat és a tágas tereket szerető családoknak ajánljuk! Áporka újonnan épülő részén, a természet közelében, de aszfaltos út mentén, a CSOK elvárásainak megfelelő, földszintes, új építésű, önálló, tégla falazatú, szigetelt, 105 m2-es családi ház 789 m2-es telken leinformálható kivitelezőtől eladó. Innovatív, természetes anyagok felhasználásával. Várható átadás: szerződéskötéstől számított 6-8 hónap. A ház elrendezése: előtér, nappali+konyha+étkező, 3 hálószoba, fürdőszoba, külön WC. A bejáratnál fedett 22 m2-es gépkocsibeálló. Béke utca 105 2019. A szobák burkolata laminált padló, a többi helyiségben járólap. A fűtés kialakításánál is új technológiákat alkalmaznak. Igény esetén, terv módosítással nagyobb ház megépítése is lehetséges. Az ingatlan ára: 54, 9 M 20% önerő szükséges, a további részletek megfizetése a műszaki készültség és egyedi megállapodás alapján. Az építkezést hétvégén is szívesen megmutatjuk. Ügyfeleinknek hitel és jogi kérdésekben segítséget nyújtunk.

Béke Utca 105.1

Szupermarket - 394m Aldi - ALDI Magyarország Élelmiszer Bt.

Ha szükséges, a menü módból az 1 gomb segítségével tudsz kilépni. Fokozatmentes állítás Tudjuk, hogy a 70 és a 70, 5cm között nagy különbség lehet, ha azon a fél centin múlik, hogy széked karfája kényelmesen betoltható-e az asztalod alá. Éppen ezért vezérlőegységünk tizedmilliméteres pontossággal képes szabályozni az asztal magasságát. Ezt a nagyon pontos beállítást az előbb már említett memória is képes eltárolni. Külön beállítása nem szükséges. Ütközésgátló rendszer Ezt természetesen nem feltétlenül kell programoznod: a vezérlőegység mozgatás közben folyamatosan figyeli, hogy a mechanika haladása akadálytalan-e, és ha ellenállást érez, biztonsági okokból megállítja az emelést vagy süllyesztést. Ez igaz kézi állításra és memóriás, automata beállításra is. Így érhetsz el bennünket legkönnyebben. Erre azért van szükség, mert emelhető asztalod motorja nagyon megbízható és erős. Akár 70 kiló folyamatos mozgatására is alkalmas (monitorokkal, papírokkal, laptoppal, billentyűzettel, kávéval együtt mozgathatod - szinte rezgésmentesen).

Saturday, 17 August 2024

28 Dollár To Huf