Élettársi Kapcsolat Hány Év Után
Kawasaki Zl 600 Eliminator Teszt
Az alapelv egyszerû volt. A GPZ sorozat négyhengeres motorjait építették be egy hosszú, lapos formájú, dragbarkormányos custom motorba. Még most – több mint 15 évvel az elsõ Eliminator megjelenése után – is divatosnak hatnak. Sõt, a 400-as japán belpiaci változat majdnem úgy néz ki, mint egy kis Night Train, és olyan szépen vannak elosztva rajta a csillogó krómelemek, hogy alig akad motor, amelyen ezt ennél jobban eltalálták volna. A külcsín egy szempont, de a belbecs ennél fontosabb. Eladó új és használt KAWASAKI ZL 600 (ELIMINATOR) (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. Sok víz folyt le a Dunán 1986 óta, amikor a ZL 400-as elõször megjelent, és legalább annyit fejlí´dtek azóta a japán motorok. Lehet az Eliminatort még korszerûnek nevezni? A Red Baronnál egy nagyon szép, négyéves példányra bukkantunk, amely olyan jó állapotban volt, hogy ha nem mutatott volna 7000 kilométert az órája, szinte újnak is hihettük volna. Az üléspozíció pont olyan, mint ahogy azt egy dragbike-tól elvártuk. Az alacsony, mélyen kagylósított ülés alján ül a vezetõ, kezei enyhén elõre dõlõ felsõtesttel fogják a magas riserre szerelt, egyenes kormányt.
- Eladó Kawasaki motor - Képes Motor
- Kawasaki ZL 400 Eliminator - Gyengéd pusztító - Motorrevü
- Kawasaki ZL 400 Eliminator műszaki adatok | Biturbo
- Eladó használt KAWASAKI ZL 600 (ELIMINATOR) NÉVRE ÍRVA!, 1989/3 - Használtautó.hu
- Eladó új és használt KAWASAKI ZL 600 (ELIMINATOR) (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu
Eladó Kawasaki Motor - Képes Motor
Kertész Richárd 2001-ben vásároltam, 330 ezer forintért egy 1988-as évjáratú, Eliminatort. Az órában 20500 km-rel, gyári fényezéssel, pici sérülésekkel, sufni-tuning kipufogóval, taknyos villaszárral, kopott gumikkal. Az első szezonban 12 ezer km-t nyomtam bele. Azóta a feleségemé lett, de én magam is szívesebben nyúzom városban, mint a sajátomat VTR-emet. A km-óra most 49000-t mutat. A blokkja csörömpöl egy kicsit, amit a vezérműlánc okoz. A telószimmeringek cseréje nem okozott nagy költséget, annál inkább a karburátorban található tűszelepek. Ezeket csak Japánból tudtam megrendelni. Eladó használt KAWASAKI ZL 600 (ELIMINATOR) NÉVRE ÍRVA!, 1989/3 - Használtautó.hu. A kormánycsapágy cseréjét is saját kezűleg hajtottuk végre, mint szinte minden javítást a motoron. Viszonylag egyszerű szerkezet lévén nem csak motorozni tanultam meg vele, de a karbantartásról is széles tapasztalatokat szereztem. A gyújtáskapcsoló érintkezéseinek megcsiszolásával tudtam az időnként felmerülő "se kép, se hang"-problémát orvosolni. Gyengélkedő akkumulátorral nem szabad az indítást megpróbálni, mert hajlamos a gyertya beköpésére, annak tisztítása pedig időigényes művelet, mert le kell venni az üléseket, a tankot, és hosszú szárú, kisméretű (16-os) gyertyakulcs is szükséges hozzá.
Kawasaki Zl 400 Eliminator - Gyengéd Pusztító - Motorrevü
Motor Sapiens by Biturbo Motor Sapiens - Biturbo Kft. 1215 Budapest, Ady Endre út 94. Telefonszám: 36-1-278-0120; 36-30-919-6019 A weblapunkon közzétett adatokat folyamatosan frissítjük, így a honlapon elérhető kínálat mindig az aktuális, jelenleg a 2022. március 22. napi készletet mutatja.
Kawasaki Zl 400 Eliminator Műszaki Adatok | Biturbo
Ez a modell sokkal összeszedettebb külsővel rendelkezik, mint az EL, és a hűtőbordákkal csinosított kéthengeres V motor látványa is jobban illik egy valódi cruiserhez. A VN250-et a mai napig gyártják. Olvasói tapasztalatok Jankowska Radka 2001-ben vettem egy 13 éves, 13 ezer kilométert futott, megkímélt Eliminator 250-est. 3, 5 évig folyamatosan használtam, összesen 40 ezer kilométert tettem meg vele, néha elég mostoha körülmények közt. Ez volt az első motorom. Csak ajánlani tudom tanuló motornak, mert könnyen vezethető, megbocsátó, igénytelen szerkezet, ami csak egy kis benzint, olajat, és a kopó részek cseréjét kéri tulajdonosától. Fogyasztása alacsony, és nem eszi az olajat. Egyetlen hibája a gyengécske erőforrás, vagyis annak alacsony végsebessége: a 120 km/h-át csak néhanapján sikerült kisajtolni belőle, és az emelkedőkön néha érezni lehetett, hogy szenved szegény. Kawasaki ZL 400 Eliminator műszaki adatok | Biturbo. A kis cruiseren az utasnak is viszonylag kellemes helye van, de hosszú távra nem ideális. Mind mindennapi közlekedésre, mind túrázásra remek társ, és remek női motor, alacsony súlypontja és könnyű súlya miatt.
Eladó Használt Kawasaki Zl 600 (Eliminator) Névre Írva!, 1989/3 - Használtautó.Hu
Mennyiért ment el, ha nem titok? Előzmény: TDMTIBI (12) 12 Socrates, én ugyan már egy éve eladtam az Eliminatoromat, de még ma is vérzik a szívem, ha meglátok egyet az utcán. Nekem nagyon bejött. Először egy 250-es Elit hajtottam, azután vettem egy ZL400LX-et. Nem voltam vele megelégedve, mert nem akart többet menni 140-nél, pedig a 250-es is ment 150-et. Azt mondták, hogy ez ilyen. Nem törődtem bele, átalakíttattam. Átrakattam rá egy GPZ600R-nek a hengersorát. Simán át lehetett rakni, mert a blokk azonos. Mivel a lökethossz nem változott 513 köbcentis lett a gép. És így már egész más volt. Olyan nyomatéka volt, hogy már 20-nál berakhattam 6. -ba. A végét nem nagyon néztem, de 160-at simán ment. A fogyasztása nem változott, városban szolíd használatnál 5-5, 5 litert kért. Mivel én nagyon vigyáztam rá, nem tudom mit csinált volna ha nyelezem. De ez a gép egyébként sem a száguldásra való. Egyébként ha érdekel a motor, akkor menj el a Baronba, aki megvette tőlem ott árulja. Ha kell róla infó, akkor küldj egy emilt.
Eladó Új És Használt Kawasaki Zl 600 (Eliminator) (Motorkerékpár/Quad) - Használtautó.Hu
Az ár tartalmazza a magyarországi forgalomba helyezés és 100 km körzetben a házhoz szállítás összes költségét. CSAK TELEFONRA VÁLASZOLOK! Egyéb információ 5%-tól elvihető Ha úgy gondolja, hogy a 17200171 hirdetéskód alatt szereplő hirdetés nem megfelelően van feladva, jelezze a Használtautó ügyfélszolgálatának a következő űrlap segítségével: Hiba jellege Üzenet (Saját vélemény, hozzászólás írható ide, max. 250 karakter)
Klasszikus, mégis modern. Kicsit chopper, kicsit cruiser, kicsit power. Mi az? A megoldás: az Eliminator. A Kawasaki különös öszvérének 250-es változata hihetetlen karriert futott be Európában, sőt, a mai napig nem ment ki a divatból. Fura szerzet az Eliminator. Alaposan szemügyre véve az embernek olyan érése támad, mintha egy kevésbé tehetséges, ám rendkívül kreatív, amatőr motorépítő készítette volna. A motor légies első fele nincs teljesen összhangban a masszív hátsó résszel, de van valami, ami teljes mértékben felborítja egy custom gépről kialakult képet: ez a blokk. Egy pörgős, vízhűtéses, két vezérműtengelyes, soros kéthengeresnek semmi keresnivalója sincs egy ilyen stílusú motorban, sokkal jobban illik, az – amúgy később megjelent – ZZR250-esbe. Mindezek után szinte felfoghatatlan, hogy válhatott kultikus típussá az EL250. Tán pont emiatt? Márpedig azzá vált, és ennek köszönhetően több mint 15 évig meg is maradt a Kawasaki modellpalettáján. Sőt, különböző hengerűrtartalmú verziók jelentek meg belőle 125-től egészen 1100 köbcentiméterig összesen tíz lépcsőben, a nagyobbak nem is két-, hanem négyhengeres motorral.
Wednesday, 26 June 2024Matt Fekete Zuhanyszett