Milk Kristóf A Joslat — Kiszabadították Az Ever Givent

Az elmúlt 4-5 év kizárólag a soros világversenyekre való készülésről, az edzőtáborokról és a versenyekről szólt, szinte csak minimális pihenőkkel – fogalmazott érdeklődésünkre Selmeci Attila, Milák Kristóf egykori edzője, hozzátéve: a tokiói olimpia után egészen más életmód szakadt a nyakába, amiben a felsoroltak és a velük járó izgalom már nincs meg, és ehhez hozzá kell szoknia. "Természetesen tisztában voltam azzal, ha Kristóffal befejeződik az együttműködés, már csak a koromból kifolyólag, 64 éves vagyok, nyilván más lesz az életem" – tette hozzá a szakember, aki változatlanul a honvédos edzők tanácsadója, január elején pedig az edzőbizottság vezetésével bízta meg a Magyar Úszó Szövetség elnöksége, igyekezve előmozdítani a magyar úszósport ügyét. A Milák Kristófot olimpiai bajnoki címig vezető mesteredző néhány napja ünnepelte a születésnapját, de mint azt a M4 Sport hétfői műsorában elárulta, rendhagyóan, karanténban, miután elkapta a koronavírust. Most azonban már jól van – tette hozzá.

1. BOON - Hétfő este mutatja be az M4 Sport a Milák Kristófról készített dokumentumfilmjét
2. Elmondta a Milák Kristófot a csúcsra vivő edző, mit hozott neki a váltás - Infostart.hu
3. Soha nem látott részletek Milák Kristóf pályafutásából – Magyar Kepek
4. Index - Külföld - Egymilliárd dollárt követelnek az Ever Given tulajdonosaitól
5. Ever Given: még mindig a Szuezi-csatornánál vesztegel az óriási hajó, megy a vita a kártérítésen | Forbes.hu

Boon - Hétfő Este Mutatja Be Az M4 Sport A Milák Kristófról Készített Dokumentumfilmjét

Főoldal / Milák Kristóf

Elmondta A Milák Kristófot A Csúcsra Vivő Edző, Mit Hozott Neki A Váltás - Infostart.Hu

"A 2017-es márciusi debreceni országos bajnokságon, amikor Milák Kristóf megnyerte élete első felnőtt magyar bajnoki címét 100 méter pillangón, Sós Csaba szövetségi kapitány nevetve azzal jött oda hozzánk egy bajnokságot záró interjúra, hogy » figyeljetek rá, ebből a gyerekből nagy bajnok lesz még «. És mi így tettünk, Korsós Kristóf kollégámmal figyeltünk rá" – mesélte a dokumentumfilm inspirációjául szolgáló jóslatról a rendező, Tóth Bálint, az M4 Sport szerkesztője, aki már korábban is készített a csatorna számára kiemelkedő filmet, a labdarúgó-válogatott 2021-es Európa-bajnokságra történő kijutásáról készült Zaj a csendben című alkotásért megkapta a MSÚSZ Nívódíját. A jóslatot követően kezdődött a munka, amely során az M4 Sport stábja négy éven keresztül figyelte, kísérte, követte Milák Kristófot. Forgattak a legnagyobb versenyeken és a kulisszák mögött is, folyamatosan készítettek interjúkat szüleivel, edzőivel, úszókkal és riválisokkal. fotó: MTI A dokumentumfilm középpontjában Milák Kristóf, mint sportoló áll, de fény derül arra is, a pályafutását eddig végigkísérő szereplők milyen embernek látják őt.

Soha Nem Látott Részletek Milák Kristóf Pályafutásából – Magyar Kepek

Milák Kristóf - A jóslat - awilime magazin Adatok mentése... TV csatorna sorszáma Itt megadhatod, hogy ez a csatorna a TV-dben hányas sorszám alatt látható: Mikor lesz a Milák Kristóf - A jóslat a TV-ben? A Milák Kristóf - A jóslat című műsor jelenleg egyetlen TV csatornán sem lesz a közeljövőben. Ha értesülni szeretnél róla, hogy mikor lesz ez a TV műsor, akkor használd a műsorfigyelő szolgáltatást! Oszd meg ezt az oldalt: Milák Kristóf - A jóslat Facebook Twitter Viber Messenger WhatsApp Telegram Skype Blogger Flipboard LinkedIn Reddit Buffer E-mail Gmail Műsorfigyelő Műsorfigyelés bekapcsolása Figyelt filmek listája Figyelt személyek listája Beállítások Hogyan használható a műsorfigyelő? Filmgyűjtemény Megnézendő Kedvenc Legjobb Filmgyűjtemények megtekintése

Négy éven át követte az M4 Sport stábja Milák Kristóf pályafutását közelebbről, a végeredmény pedig egy dokumentumfilm lett. Az olimpiai és világbajnok Milák Kristóf négy éven keresztül oktatta a világot 200 méter pillangón – még szép, hogy filmet kapott! (Fotó: Tumbász Hédi) 21 évesen világklasszis – vagyis "jár" neki a film. Jár neki a film? Az M4 Sport stábja négy éve, vagyis tinikora óta követi kiemelten Milák Kristóf, a zseninek is titulált úszó pályafutását. Kétségkívül az, s ez a "Jóslat" című dokumentumfilmből is kiderül: a majd' két órás alkotás szakemberek, hozzáértők, családtagok, pályatárs és edzők, no meg persze a Milák által írt történelemkönyv felidézésével egyértelműsíti, ez a fiú valóban zseni. Pedig nem feltétlenül indult annak, hiszen az Egerszegi Klára, majd Plagányi Zsolt felügyelete alatt úszó fiúcska nem tartozott a kiemelkedő sportolók közé a kezdetekben, amikor Plagányitól Selmeci Attilához került Kristóf, az "átadólevél" így hangzott: "Nem lenne ügyetlen, de a fordulókat mindig rosszul csinálja meg. "

Világszerte a kikötők legalább fele nem tudja fogadni az óriáshajókat. A problémát tovább bonyolítja, hogy ha a terminálok akár áramszünet, akár fegyveres harcok, akár más ok miatt leállnak, akkor a beérkező hajók a közelben sehol sem tudnak kikötni. A Szuezi-csatornát már elkezdték bővíteni, az északi oldalon kétirányú is lett a közlekedés, de a déli oldal fejlesztése csúszott, ezért szűkebb és egyirányú. Ezért is volt sebezhető, amikor az Ever Given keresztbe fordult rajta egy szeles reggelen. A Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet (OECD) már 2015-ben arra figyelmeztetett egy jelentésben, hogy a hajózási útvonalak túlterheltsége végzetes lesz. A Szuezi-csatornán sem azért állt napokig a közlekedés, mert nincsenek felkészülve ilyen helyzetekre, hanem azért, mert egy ekkora hajó kiszabadításához ennyi idő kell. Még ha nem is tűnik annak, a probléma globális, és ezt egyszerű szemléltetni a mostani esettel kapcsolatban. Az Ever Given egy japán cég tulajdona, egy tajvani konténerszállító vállalat üzemelteti, és Panamában van bejegyezve.

Index - Külföld - Egymilliárd Dollárt Követelnek Az Ever Given Tulajdonosaitól

Az Ever Given konténerszállító hajót ugyan sikerült kiszabadítani a Szuezi-csatornából, ám ha záros határidőn belül nem találnak új útvonalat az óriáshajóknak, abból nagyobb baj is lehet. Egymilliárd dollár – az elsődleges becslések szerint ekkora gazdasági kárt okozott a keresztbe fordult hajó, amely egy hétig torlaszolta el az utat a Szuezi-csatornán. A feltételezett okok között a leggyakrabban az erős szelet, az emberi mulasztást és a lehetséges technikai hibát emlegetik. És bár a konténerszállító hajó esete jó alapot teremtett a mémgyártóknak, ennél azért komolyabb ügyről van szó, akkor is, ha már helyreállt a rend a csatornán. Az elmúlt napok történései a globalizáció egyik veszélyére hívják fel a figyelmet. Még több, még nagyobb hajó Fél évszázaddal ezelőtt a gyártás még a gazdag országok kiváltsága volt, miután a szegény nemzetek ellátták őket nyersanyagokkal. Az 1980-as évektől viszont a konténerszállítás olcsóbb lett, a technológia pedig rohamosan fejlődni kezdett. Ennek eredményeként a vállalatok már megengedhették maguknak, hogy az egyik országban megvegyék a szükséges nyersanyagot, a másikban műanyagot gyártsanak belőle, a harmadikban terméket készítsenek, a negyedikben pedig értékesítsék azt.

Ever Given: Még Mindig A Szuezi-Csatornánál Vesztegel Az Óriási Hajó, Megy A Vita A Kártérítésen | Forbes.Hu

Már majdnem sikerült egyenesbe állítani, amikor a nagy szél újból keresztbe fordította a Szuezi-csatornát közel egy hete teljesen eltorlaszoló konténerszállítót, írja a Reuters szemtanúkra hivatkozva. A pozícióváltás ellenére a lap forrásai szerint a hajó orra a víz felszínén maradt és nem feneklett meg. Nem sokkal később a lap már arról számolt be, hogy a probléma elhárult és az Ever Green szabadult, a csatorna pedig újból járható, a várakozó hajók is megindulhatnak úti céljuk felé. Kapcsolódó Osama Rebie, a Szuezi-csatorna vezetője hétfőn számolt be róla, hogy sikerült megmozdítani a fontos kereskedelmi útvonalat hat napja eltorlaszoló 400 méter hosszú teherhajót. Akkor még azt közölte, a vontatóhajók még dolgoznak rajta, hogy teljesen irányba állítsák a konténerhajót, de már nincs messze a pillanat, amikor az Ever Green cég hajója folytathatja az útját. Korábban az is felmerült, hogy hetekre leállhat a forgalom a Szuezi-csatornán a keresztbe fordult hajó miatt. A közel hétnapos leállás is hatalmas gazdasági károkat okozott, háromszáznál több hajó vesztegelt a Vörös-tengeren az Ever Given hajó miatt.

Mivel a nemzetközi kereskedelem robbanásszerűen fejlődött, még több és még nagyobb hajókra volt szükség. Az elmúlt egy évtizedben pedig a fogyasztói szokások megváltozásával a hajók mérete kilőtt. Egy-egy óriáshajóra már húszezer konténer is felfér, négyszer annyi, mint akár húsz éve. Amikor elkezdődött az óriáshajók gyártása, a világsajtó rendszerint szenzációhajhász címekkel számolt be arról, milyen hatalmasak, az Eiffel-torony felépítéséhez szükséges vas hányszorosát használták fel hozzájuk, és vajon mekkora profitot fognak termelni az érintett hajózási vállalatnak. Arról viszont nem szóltak a hírek, hogy ebből baj is lehet. Mivel a hajók nagyobbak, értelemszerűen több terméket szállítanak, ezért a kockázat is nő. Amennyi előnye, annyi hátránya A hajók növekedését alig-alig tudta lekövetni a tengeri infrastruktúra. A Panama-csatornát például több mint egy évtizeddel azért szélesítették ki, hogy megfeleljen az új konténerszállítóknak is. Mire kész lett, még nagyobb, főként ázsiai hajókat is ki kellett volna szolgálnia.

Sunday, 18 August 2024

New Yorker Újság