Baleset M3 Ma | Assetto Corsa Competizione Playstation 5-Ön – Az Olasz Meló - Ismertető/Teszt - Playdome Online Játékmagazin

Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

1. Baleset az M3-as autópályán: óriási a torlódás, három mentő a helyszínen | BudaPestkörnyéke.hu
2. Balesetek Ma Pápa Környékén – Tíz Baleset Az Elmúlt Héten | Pápa Ma
3. Balesetek az M3-ason - Felborult egy autóbusz Mezőkövesdnél, három halott - webbulvar.hu

Baleset Az M3-As Autópályán: Óriási A Torlódás, Három Mentő A Helyszínen | Budapestkörnyéke.Hu

Leállították a forgalmat az M0-áson Erős a forgalom az M3-as autópályán a főváros felé vezető oldalon. Lelassul a haladás a gödöllői szakaszon, a fix terelésnél, valamint Mogyoródnál és az M0-s csomóponttól befelé. A teljes szakaszon összesen 25-30 perccel nő meg a menetidő. Sokan haladnak a 10-es főúton a solymári körforgalomtól, és a 11-es főúton is, Leányfalutól… Több kilométeres a torlódás az M0-snál Nyolc jármű rohant egymásba az M0-s autóút M3-as felé vezető oldalán, Csömörnél, ezért a teljes pályaszakaszt lezárták, és több kilométeres a torlódás! Azt írták, hogy a balesetben - ami az autóút 63-as kilométerében történt -, egy ember megsérült. A forgalmat a kistarcsai kihajtónál leterelik az autóútról, a legközelebbi visszahajtási… Baleset miatt torlódás az M3-as autópályán Baleset miatt torlódás az M3-as autópályán Heves Megyei Rendőr-főkapitányság2021. 09. Balesetek Ma Pápa Környékén – Tíz Baleset Az Elmúlt Héten | Pápa Ma. 12., v - 17:24 Két jármű ütközött össze Hort közelében. Egy sávon halad a forgalom. Baleset történt az M3-ason Hortnál Kisteherautóval ütközött össze egy személyautó az M3-as autópálya 63-as kilométerszelvényénél, Hort térségében, a főváros felé vezető oldalon.

Balesetek Ma Pápa Környékén – Tíz Baleset Az Elmúlt Héten | Pápa Ma

Felborult egy autó szerda reggel az M4-es autóúton Vecsés közelében, a balesetben öten megsérültek; a környéken több kilométeres torlódás alakult ki. Az M4-es autóút 23-as kilométerszelvényében 2022. március 16-án reggel 6 óra körül egy személygépkocsi szalagkorlátnak ütközött és felborult, a benne utazók mindannyian megsérültek – olvasható a rendőrség közleményében, amelyet reggel 7 óra körül tettek közzé. Ebben azt írják, a forgalmat a vecsési kihajtónál leterelik, az ecseri felhajtónál lehet visszatérni az autóútra. Hozzátették: a környéken a baleset miatt több kilométeres torlódás alakult ki, lehetőség szerint érdemes másik útvonalat választani. Balesetek az M3-ason - Felborult egy autóbusz Mezőkövesdnél, három halott - webbulvar.hu. Az Útinform tájékoztatása szerint baleset történt az M1-es autópályán is, Hegyeshalom felé, Lébény után. A 148-as kilométernél korlátnak ütközött egy jármű, amely a belső sávon állt meg. A helyszín mögött erősen lassul a kocsisor. Az M3-as autópályán, a főváros felé vezető oldalon, Mogyoród térségében is baleset történt. A 22-es kilométernél a sérült járművek a leállósávon állnak.

Balesetek Az M3-Ason - Felborult Egy Autóbusz Mezőkövesdnél, Három Halott - Webbulvar.Hu

Baleset miatt torlódik a forgalom az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán, a káli csomópont előtt – közölte az Útinform szombat délelőtt a honlapján. A balesetben több személyautó ütközött. A 96-os kilométerszelvénynél csak egy sávon halad a forgalom, 3-4 kilométeres a torlódás – írták. Hírlevél feliratkozás Nem akar lemaradni a Metropol cikkeiről? Baleset az M3-as autópályán: óriási a torlódás, három mentő a helyszínen | BudaPestkörnyéke.hu. Adja meg a nevét és az e-mail címét, és mi hetente három alkalommal elküldjük Önnek a legjobb írásokat! Feliratkozom a hírlevélre Ezek is érdekelhetnek ›

Összesen tizenkét jelzés érkezett a Baranya Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóságra. Mutatjuk a legdurvább eseteket képekkel. Háztűz Hetven négyzetméteres lakatlan házban keletkezett tűz Gerényesen április 1-én. A ház két szobájában bútorok, berendezési tárgyak égtek, az egész épület füstölgött. Végül a sásdi és a dombóvári tűzoltók fékezték meg a lángokat. Személyi sérülés nem történt. Szén-monoxid-mérgezések Április másodikán, szombat reggel szén-monoxid-mérgezés gyanújával szállítottak kórházba három pécsi lakost. Egy Csobolyó dűlői társasház egyik ingatlanában lettek rosszul, azonnal elhagyták az épületet. A pécsi hivatásos tűzoltók megvizsgálták a helyszínt, minimális koncentrációt mértek. Másnap, vasárnap délelőtt is szén-monoxid miatt riasztották a pécsi tűzoltókat, ezúttal a Komját Aladár útra. Egy négyszintes társasház egyik lakásában hibásodott meg a konyhai gázkonvektor, emiatt minimális szén-monoxid került a levegőbe. A gázszolgáltató a konvektort leválasztotta a hálózatról.

Konzolokra is megérkezett napjaink egyik legélethűbb autós játéka, ám a konverzió minőségét látva nem örülhetünk felhőtlenül. Tesztpadon az ACC. Egy vérbeli szimulátor… Az olasz Kunos Simulazioni világszerte gyorsan hírnevet szerzett magának, amikor 2014-ben megjelent az Assetto Corsa. Bár korábban is jelentek meg játékaik, a római cég ezzel a versenyszimulátorral ért el igazi áttörést. Tavaly megjelent a folytatás, az Assetto Corsa Competizione, amely egy rögös megjelenési időszak után egyre kiforrottabbá vált, és a PC-s szimulátor versenyzők egyik kedvence lett. A játék egy év elteltével konzolokra is megérkezett. Az Assetto Corsa Competizione elődjéhez képest fókuszt váltott, és most már kizárólag a valódi GT versenyzésre összpontosít. Ez a GT World Challenge (korábbi nevén Blancpain GT Series) bajnokság hivatalos videojátéka, annak minden helyszínével, pilótájával és autójával, de a játék ennél is tovább megy. A Kunos már sokszor lenyilatkozta, hogy ők szimulátort készítenek, nem a hagyományos értelemben vett játékot.

Ha nem akarunk bajnokságra menni, akkor akad még lehetőség bőven. Gyakorolhatunk, különböző Hotlap, Stint és egyszeri versenyeket hozhatunk létre, akár a hivatalos, akár saját szabályokkal, és nem maradhattak ki a speciális események sem. Ezek világranglistákkal megtámogatott kihívások, előre meghatározott helyszínen, autóval és körülmények között. Utóbbiból is lehet válogatni, hiszen az ACC teljesen dinamikus játék, változó napszakokkal és időjárással minden pályán. Akár teljes, 24 órás endurance futam lebonyolítására is van lehetőség, stratégiával, pilótacserékkel stb. A pályára gurulva aztán elszabadul az Assetto Corsa Competizione. Mint már említettem (és ahogy azt valójában az olvasók nagy része tudja is), az olaszok alkotása a jelenlegi egyik legélethűbb szimulátor, sokan a legjobb GT3 élménynek tartják. Ebben nagy része van a fizikának, ami egyrészt tökéletesen visszaadja a versenyautók viselkedését, másrészt minden körülményt pontosan szimulál, és figyelembe vesz. A levegő, az aszfalt, a gumik és a fékek hőmérsékletét, az időjárás változásait, az autó tömegét és beállításait, amikkel órákat lehet szöszölni, hogy megtaláljuk az adott körülményekhez passzoló ideális konfigurációt.

Ismertető/teszt Amikor a PS5 gyengébb, mint a PC? 2022. 03. 15. 21:45 | szerző: Sityi | Ismertető/teszt Majdnem három éve már, hogy jól megköpködtem a Kunos Simulazioni üdvöskéjét, az Assetto Corsa Competizioné t. Szerencsére az azóta eltelt idő alatt PC-n sikerült rendesen kikalapálni – leginkább az irányítással kapcsolatos sirámaim veszítették el aktualitásukat, de erről lesz még szó bővebben is. 2020 derekán jött a PlayStation 4 és Xbox One verzió, most pedig a PlayStation 5-változat került kínpadra nálam, de Xbox Series X/S-re is természetesen kint van. Kezdjük a formalitásokkal, azaz a száraz technikai adatokkal. Az új konzolokban lakozó számítási és grafikus erőnek hála megvan a 4K felbontás és a 60 fps, bár némi kompromisszummal: a visszapillantótükrökben irgalmatlan pixeles minden (és teljesen más a bevilágítás). Részletkérdés? Nem hinném, azért a tükröt elég gyakran szoktam nézegetni vezetés közben, és nem sminkelési céllal. ;-) A menük viszont néha beszaggathatnak, ha 3D modell is látható, ez leginkább a karakterünk testreszabásánál jön elő.

Az Assetto Corsa Competizione mindenképp profitálni tudott a jelen generációs felújításból, gyakorlatilag így illett volna elsőre is megjelennie, de továbbra is egy szűkebb réteg, a hardcore szimulációk rajongóinak kiváltsága lesz. Ők is inkább kormánnyal vágjanak bele a kalandba és a látvánnyal kapcsolatos igényeiket egy icipicit lejjebb kell adniuk. Ahogy azonban a bevezetésben is írtuk, mindenképpen jó az irány, az ígéretek szerint 2024-ben érkező második rész talán már könnyebben veszi a konzolos akadályokat is és egy igazán komoly szereplővel bővül majd az autós játékok palettája, amely talán nem csak a profikat nyűgözi majd le. Legutóbb ezt teszteltük: Elden Ring – játékteszt Hozzászólások hozzászólás

Az Assetto Corsa Competizione a jelenlegi generációs újrakiadással megkísérli száműzni azon vizuális és teljesítménybéli zavarokat, melyek a korábbi verziókban hátráltatták a motorsport-versenyzést, e különbségektől eltekintve azonban megegyezik a 2020-as projekttel, tehát tartalomkínálat és működés szempontjából nem elemezzük olyan mélyrehatóan, inkább a PlayStation 5 előnyeire térünk ki jobban. Az Assetto Corsa, mint versenyszimulátor integritása a játék által nyújtott teljesítményen és a játékosok reakcióidején múlik. A kanyarodás, fékezés, és kigyorsítás minden egyes pillanata kulcsfontosságú, ha előnyt kívánunk meríteni belőlük, ennek biztosításához pedig elengedhetetlen a stabil képkockasebesség. A PS4 és PS4 Pro esetében sajnos erre nem lehetett építeni, mivel e konzolokon korlátlan és instabil volt az FPS. A PS5 inkarnáció betonstabilan zárolja 60-on ezt az értéket, kivéve talán amikor sok az egyszerre megjelenítendő autó az esős pályákon. Azt is érdemesnek tartom kiemelni, hogy a sebesség mellett felbontás terén is előrelépést jelent az elődhöz képest, ugyanis itt folyamatos a 4K, vagy legalábbis az ahhoz nagyon közeli élmény.

Az eredmény meg is lett, az első pár órában nagyjából olyan voltam, mint a flippergolyó: faltól-falig pattogva haladtam előre, és több időt töltöttem a kavicságyon, mint az aszfalton. Aztán szépen lassan kezdtem ráérezni a játék ízére. Beletanultam a váltások ritmusába, a fékezés és gyorsítás jó időzítésébe, és bár a kompetitív többjátékos módban még így is csak akkor lett volna esélyem a győzelemre, ha egyedül álltam volna a rajtvonalhoz, a többi játékmódban elkezdtem sikereket elérni. Ez nagyban köszönhető annak, hogy az Assetto Corsa Competizione kiválóan szimulálja a kocsik működését, így valóban rá lehet érezni arra, hogyan kell az uralmunk alá vonni például egy Lamborghini Huracán vagy a Bentley Continental motorházteteje alatt megbújó ménest. Ami a játékmódokat illeti, a fent említett multiplayer mellett van egy eléggé fapados karrier mód, ahol néhány tesztkör után (nappal száraz, majd esős időben, végül éjszaka) a GT World Challenge keretében belevághatunk egy komplett bajnokságba valódi versenyzők és csapatok társaságában.

Az eredeti Assetto Corsa 2014-ben jelentkezett először, természetesen PC-re és lévén hogy az autós játékok hardcore kategóriájában indult, a szimulátoros ismerősöktől már a szélesebb körű bejelentés előtt lehetett hallani, hogy valami nagy dolog készülődik. A játék igazából az rFactorral és az iRacinggel kívánt elsősorban konkurálni, így nagy kérdés volt, hogy konzolon mennyire sikerül majd átadni ugyanazt az érzést. Maradjunk annyiban, hogy nem lett zajos siker (elsősorban a teljesítménnyel voltak gondok). Aztán öt esztendő elteltével jött a kvázi folytatás, ami nem is az, hanem inkább egy vadhajtás. A Competizione ugyanis nem egy általános autós játék lett, hanem a GT világbajnokságot dolgozza fel, annak is három szezonját. 2018-ban és 19-ben Blancpain GT Series néven futott a sorozat, 2020 óta pedig GT World Challenge Europe-ra változott (itt fog versenyezni az idéntől a motoros karrierjét 25 év után befejező MotoGP legenda, Valentino Rossi is). Sajnos azonban még ez is az előző generációra érkezett konzolokon és hasonló gondokkal küszködött, mint elődje.

Saturday, 27 July 2024

Zalaegerszeg Sörfesztivál 2021