Strand Fesztivál 2011 Relatif — 500 Fiat 1970

STRAND Fesztivál 2021 | LikeBalaton Fotó: Krausz Andrea Megosztom 7 hónapja STRAND Fesztivál 2021 1/21

• Strand fesztivál 2020

Strand Fesztivál 2020

K-OSZ TV - STRAND FESZTIVÁL (2021) - YouTube

A Járai Márk által szervezett tábortűznél naponta több ismert művész lép fel egy szál gitárral, vasárnaponként pedig családi programmal és kedvezményes jegyárakkal várják a vendégeket. Augusztus 22-én délelőtt a Kaláka, délután pedig az Intim Torna Illegál búcsúkoncertje, illetve az Ocho Macho és a TNT 25 éves jubileumi programja is várja a közönséget. A záró vasárnapon, 29-én a francia Nouvelle Vague mellett Barabás Lőrinc, a Mörk és Kardos Janó zenekara, a Hahó lép színpadra. A fesztiválon idén az Együtt az Autistákért Alapítvány valamint a Magyar Ökumenikus Segélyszervezet munkáját is támogathatják a résztvevők interaktív módon. Címkék: Strand Fesztivál, világsztár, Balatonvilágos, zene, koncert, kis szines

Április 15. (nagypéntek) A BEmutatóterem NYITVA - Április 17. és 18. (Húsvét) A BEmutatóterem ZÁRVA Keresek egy Fiat? Iratkozzon fel az e-mail címére, és értesítést küldünk Önnek, amikor elérhetővé válik a gépkocsi Megvásároltuk Fiat! Van Fiat és eladni akarja? Lépjen kapcsolatba velünk. Mindig arra törekszünk, hogy klasszikus autók kerüljenek a készletbe. Kapcsolat Fiat 500 L 1970 Nagyon jó állapotban Főbb - Gyönyörű kék ​​lakk - 499cc 2-henger motor - Fekete összecsukható tető - Nagyon jó állapotban Mi ez a fantasztikus Fiat 500 L. Ezt az autót újként szállították Olaszországban a 1970-ben, és nagyon jó állapotban van. A kék festéket nemrégiben megújították, ezért szép állapotban van. A belső tér fekete díszítéssel, a klasszikus kormánykerékkel és az egyszerű műszerfallal rendelkezik. Nyissa ki az összecsukható tetőt, indítsa el az 499cc 2 hengeres motort, és úgy érzi, hogy visszamenne az 50 évvel idővel. Ez a Fiat 500 L műszakilag jó állapotban van, és öröm vezetni. Ön egy szép Fiat 500 L készüléket keres?

Hasonló megoldást alkalmazott már 1949-ben az amerikai Nash az Airflyte sorozatán, ahol ezt Uniscope-nak nevezték. A váltáshoz segítséget nyújtott, hogy bejelölték, melyik sebességnél kellene váltani, viszont a 4-ből csak 3-t tüntettek fel. A visszajelzők csoportja 4 lámpácskában ki is merül: Luci, Generatore, Benzina és Olio. Balról jobbra ezek jelentése: fények, generátor, benzin/ üzemanyag és olaj. Az első csomagtér csak jelképes volt, a lényeg hátul lapult meg Talán nem meglepő, hogy a kombi kivitele ellenére az 500 Giardiniera elöl nem sok hasznos raktérrel rendelkezett. Ide szerelték a 21 literes tankot, illetve a pótkerék helye is itt volt. Az újítás a hátsó rész kibővítésében rejtőzött, ami – legalább is szerintem – trendi módon oldalra nyíló csomagtér ajtót kapott. Ennek pszichológiai hatása, hogy az autó kis termete ellenére az ajtó oldalirányú nyitása a tudatalattiban egy furgont idéz fel, amitől a karosszéria azonnal nagyobbnak tűnik. A 4 utason kívül 320 kiló rakomány szállítására volt képes.

A Fiat kistermetű egyterűinek története itt mégsem ér véget: a Fiat már 1956 óta szerelte a 600-as modell egyterű kivitelét, a 600 Multiplát. Az autó kis termete ellenére belül egész tágas volt, s így igen népszerű volt az olasz taxisok körében. Te bevállaltál volna egy "családi egyterű" Fiat 500-ast? A Giardiniera bemutatásával és forgalmazásával a Fiat bebizonyította, hogy nehézkes időkben is lehetséges családi autókat árusítani, még akkor is, ha azok alig nagyobbak maguknál az utasoknál. Mit gondolsz, Te a '60-as években a Giardiniera mellett döntöttél volna, vagy belevágnál egy felújításába? További képekért és részletekért keresd fel az RM Sotheby's hivatalos oldalát!

Ha megfigyeled, őt is elhúzható tetővel szerelték, ami az ő esetében is az alapfelszeltség része volt. Ennek oka, hogy olcsóbb volt vászonnal behúzni az autó tetejét, mintsem fémből elkészíteni. Mivel a tetőn a "lyuk" a hátsó utasok felett is elhúzódott, így ők is élvezhették az egyedi kabriózás élményét. Az első szembetűnő különbség az autó fenekén látszódik Számomra meglepő volt, hogy az 500 Giardiniera, bár '60-ban kezdte pályafutását, mégis öngyilkos ajtókkal készült. Emellett láthatod, hogy a hátsó utasok az ő esetében már tudtak szellőztetni, ugyanis a hátsó ablakok plexiből készültek. A tolóablakos megoldás indoka, hogy olcsóbb és gyorsabb volt legyártani és beszerelni, mint egy tekerős ablakot. Az autó 1 940 mm-es tengelytávjához egy 3 185 mm-es teljes hossz tartozott, ami csak 21, 5 centivel volt hosszabb a hagyományos csapott hátú kivitelnél. A megnövekedett méret nem tett jelentősen hozzá az autó önsúlyához: csupán 55 kilóval volt nehezebb a kereken 500 kilós hatchbacknél. Az 500-as kombi elsődleges vásárlói köre az alsó-középosztályhoz tartozó családok és fiatalok voltak.

Ez utóbbi variánsból kisfurgon is készült. A torinói vállalat 1975-ben hagyott fel az 500 Giardiniera szerelésével, bár gyártási jogait átadta egyik leányvállalatának, az Autobianchinak, aki 1970-től 7 éven át gyártotta. Az Autobianchi a kombikat Bianchina Giardiniera, a "kistehereket" pedig "Furgoncino" néven forgalmazta. A 2 cég közös munkájának köszönhetően pontosan 327 ezer kombi/dobozos látott napvilágot. Az 500 Giardiniera lényegében az 500 D kombi változata volt A XX. század közepén az európai gyártók nagy része ki akarta használni a középosztály anyagi helyzetének fellendülését, így jelentősen bővítették kínálatukat. Emellett próbáltak spórolni is, például egy adott autót több néven, vagy csak némileg módosítva dobtak piacra. Így volt ez az 500-as kombi esetén is, ami műszaki adatai és megjelenése nagy részében megegyezett az 500 D-vel. A kombi kivitelt Itáliában a már emlegetett Giardiniera típusjelöléssel forgalmazták, ám az export modellek többnyire az "500 K" megnevezést kapták.

Nézd meg a videót és vidd el egy körre! Egy Giardiniera ára átlagosan olyan 4 millió forint körül van Utánanéztem, mennyibe is fájna egy ilyen olasz egérkamion, és az igazat megszólva meglepődtem. Mivel kevesebb, mint 330 ezer készült belőle, azt hittem magasabb lesz, mint 4 millió forint, pedig ez az átlagár. Az angol Car & Classic oldalán hirdetett (bal kormányos) modellek ára nagyjából 5 500 és 17 ezer font között van, ami nagyjából 1, 9 és 5, 9 millió forint közötti értéket takar. A képeken látható 1962-es példány például az RM Sotheby's aukciós ház 2017-es londoni árverésén 12 650 fontért, vagyis nagyjából 4, 45 millió forintért cserélt gazdát. Ez az ár persze magasabb is lehet. Szintén a Sotheby's árverésén egy 1961-es modell 19 550 dollárt, vagyis kb. 5, 7 millió forintot ért új gazdájának. A Giardinierának nem volt utódja, viszont az 500 D-t 1965-ben felváltotta az 500 F Miután a Fiat, illetve később az Autobianchi is felhagyott a kombi szerelésével, az autónak a mai napig nincs utódja, ha a 2012-es 500 L-t nem tekintjük annak.

Tuesday, 6 August 2024

Ak26 26 Emelet Letöltés