Toyota Rav4 2010 Teszt

A kapcsolók elrendezése ergonomikus, csupán a vészvillogó van túl messze. Az ülés kényelmesen beállítható, az ülőlap rövid. A komfort azonban nem hibátlan, az ajtó kárpitjába épített ablakemelők és a karfa túl mélyen vannak, a térdemet folyton bevertem. Hátul magam mögött kényelmesen elférek, de ezzel csak én vagyok így, két kollégám kifogásolta a belső méreteket. Akinek ez az autó szűk, vegyen nagyobbat – adtam nekik a kifogásolhatatlan riposztot. Egy átlagos családnak (két gyerek), tökéletesen megfelel, bár az átlagos család nem engedhet meg magának Magyarországon új RAV4-est. A hátsó üléspad osztottan dönthető (akár a csomagtartóban található karokkal is), és előre-hátra tologatható, így méretes rakteret is képezhetünk. Toyota RAV4 2.0 Multidrive S teszt (2010) - A középszerűség nagyszerűsége. A csomagtartó oldalra nyíló ajtaja pakoláskor nagy helyet kíván, parkoláskor ez jelenthet gondot, de kárpótol azzal, hogy széles a nyílása és alacsony a padlója. A komfortnyitás és –zárás különlegessége, hogy már az autóhoz közel érve felvillannak a belső fények, adjonistennel köszönti a Toyota kulcsának birtokosát.

1. Toyota RAV4 2.0 Multidrive S teszt (2010) - A középszerűség nagyszerűsége
2. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Toyota RAV 4 - 2003

Toyota Rav4 2.0 Multidrive S Teszt (2010) - A Középszerűség Nagyszerűsége

Garázs Minek ide a dízel? Sokadik frissítőkúrája után benzinesként, CVT-váltóval próbáltuk a RAV4-et. Megjelent: 2010. július 27. kedd További Garázs Autót is tölt az új okos lámpaoszlop 2022. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Toyota RAV 4 - 2003. március 24. csütörtök Közel 4500 lámpaoszlopot ruházott fel új funkciókkal a Siemens Londonban. Hamarosan forgalomba helyezik a Waymo sofőr nélküli taxiját Több mint fél évig tartó tesztelés után eljött az ideje, hogy az önvezető taxikból kiszálljanak a... Járdalapot vagy térkövet válasszunk az autóbeállóhoz?

Totalcar - Tesztek - Bemutató: Toyota Rav 4 - 2003

A Toyota nemcsak egy teljesen új kategóriát teremtett, hanem komoly mennyiségű vásárlóerőt is generált a RAV4-essel. A márka tartóssága és a típus egyedi imázsa remek párosításnak bizonyult. A RAV4-esek meghibásodási aránya nagyon szerény, kifejezetten strapabíró, masszív darabok. Toyota rav4 2010 teszt teljes film. Utóbbiak azonban sajnos a 2006-tól gyártott harmadik szériára nem minden esetben igazak maradéktalanul. A vásárlóknak különösen a 2, 2-es, 177 lóerős dízelekre kell figyelniük, ugyanis a futásteljesítmény növekedésével arányosan megugranak a fenntartási költségek. Szegmensében profinak számító összkerékhajtása miatt a RAV4-es lazán lépdel át a magasabb buckákon is Ha menet közben, tekeréskor a kormánymű hangosan visít, akkor gyakran már csak egy új kardántengely beépítése szűntetheti meg a problémát. A dízeleknél eltömődött részecskeszűrő és alulméretezett kuplungszerkezet esete fordulhat elő. A 177 lóerős gázolajos blokkok olajfogyasztása gyakran magas, és a turbóproblémák sem ismeretlenek a műhelyek előtt. Gyenge pontok: önindító, és motorvezérlés.

Városban a RAV4 megeszi ellenfelét, hiszen az 1, 6 kWh-s akkucsomagnak köszönhetően 3-4 km-t kényelmesen elsuttog alacsony sebességgel, ami elég arra, hogy 6 liter környékén eljárjunk a méretes hobbiterepessel. Ezzel ellentéten ugyanilyen körülmények között a Tiguan biztosan magához vesz legalább 7, 5-8 litert. A városból kiérve országúton hasonlóan teljesít a két autó, hiszen mindkettővel akár 6 liter alatt is eljárhatunk, azonban autópályán fordul a kocka, és a Toyota akár 8, 5 litert is magához vehet, míg a Tiguan 7 liter alatti értékkel is megelégszik. Kinek ez, kinek az - galéria A normakör így tulajdonképpen nagyon hasonlóan alakul: a Toyota (6, 4 liter) 1 decivel kér többet a Volkswagennél (6, 3 liter), ugyanakkor a tesztfogyasztási adat (6, 3 vs. 6, 8 liter) is jól mutatja, hogy a felhasználás körülményeitől bizony sok minden függ – ha sokat járunk forgalmas városokban, a hibriddel sokkal jobb eredményeket produkálhatunk, ám autópályázáshoz sokkal inkább a dízelt ajánlanánk. Ez persze még nem a végszó, ugyanis hátravannak az árak.

Friday, 28 June 2024

Virtuális Vásárlási Limit