Élettársi Kapcsolat Hány Év Után

Élettársi Kapcsolat Hány Év Után

D 20 Tarack | Mercedes Amg Terepjáró

152 mm-es haubice M1955 (D-20) Általános információ Katonai megnevezés: D-20 Fejlesztő / gyártó: Petrov tüzérségi iroda Fejlesztési év: Szovjetunió, Oroszország Termelési idő: 1946 körül Fegyver kategória: tarack Berendezés Teljes hossz: 8690 mm Teljes magasság: 1930 mm Teljes szélesség: 2350 mm Hordó hossza: 5195 mm Műszaki adatok Kaliber: 152, 4 mm Cadence: 5-6 menet / perc Listák a témában A 152 mm-es tarack M1955 vagy D-20 ( orosz 152-мм пушка-гаубица Д-20) egy 152, 4 mm-es tarack, hogy lépett szolgálatba a Szovjetunióban 1947-től. Nyugaton M1955 néven vált ismertté, mert először 1955 -ben figyelték meg. Méretarányos illúziók: ZU-23-2 gépágyú építése. A kínai változat kijelölt Type 66, a jugoszláv változat, mint M84 NORA-A. sztori A haubice fejlesztése röviddel a második világháború befejezése után kezdődött Fjodor Fjodorovics Petrov irodájában. A fegyver célja a régebbi D-1 és ML-20 kiváltása volt. Mivel a pisztoly egyesítette a haubice (nagy magassági szög) és az ágyú tulajdonságait (nagy pofasebesség és csőhossz kaliberben), ágyúhaubicának minősítették.

D–30 Vontatott Tarack. | Tények Könyve | Reference Library

D–20 Gyártási adatok Típus vontatott tarackágyú Ország Szovjetunió Tervező Fjodor Fjodorovics Petrov Alkalmazás Háborús alkalmazás vietnámi háború, hatnapos háború, jom kippuri háború, a Szovjetunió afganisztáni háborúja Műszaki adatok Űrméret 152 mm Tömeg 5, 7 t Csőhossz 5195 mm Csőtorkolati sebesség 650 m/s Hatásos lőtávolság 17 400 m Max. lőtávolság 24 000 m Oldalirányzás 58° Magassági irányzás mínusz 5° plusz 45° A D–20 ( M–55 jelzéssel is ismert) vontatott tarackágyú. D–30 vontatott tarack. | Tények Könyve | Reference Library. A 152 mm-es M 1937, más néven ML–20 típusjelű löveget váltotta fel. Részegységei nagyrészt megegyeznek a 122 mm-es űrméretű, D–74 típusjelű tábori ágyúéval, fejlesztésük párhuzamosan folyt. A D–20-at az Uralmas vállalat OKB–9 jelű tervezőirodájában fejlesztették ki Fjodor Fjodorovics Petrov főkonstruktőr vezetésével. Tervezése már a második világháború után elkezdődött, de a sorozatgyártású példányok csak az 1950-es évek közepén jelentek meg. Tüzelésnél a löveg körtalpát letámasztják, így stabil lesz, a kerekeket tehermentesítésük céljából felemelik.

Póthajtásos gránát: van. Kezelők száma 8 fő.

Átadták A Világ Legmodernebb Harcjárművét Gyártó Üzemet Zalaegerszegen - Új Járműveket Is Bemutatott A Rheinmetall

Lásd Wolfgang Fleischer: Russian Tanks and Armored Vehicles 1917-1945. (1999) ↑ Hegedűs–Turcsányi: 20. o. ↑ Lásd utolsó bekezdését.

A D–30 típusú tarackot az 1960-as években, a 122 mm űrméretű M 1938 (M–30) típusú tarack felváltására fejlesztették ki. Az első szovjet gyártmányú, körtüzelésre is alkalmas alsó lövegtalpból három talpszár nyúlik ki. Vontatás közben a menetirányba fordított lövegcsővel szállítják, ezért a vonóhorgot a csőszájfék alá szerelik. Sajátossága, hogy fékhengereit a cső fölött helyezték el. Rakéta-póthajtásos lőszert is alkalmaznak hozzá. Szíriában a T–34 típusú harckocsialvázra, Egyiptomban az amerikai M–109 alvázára telepítették. Izraelben a közel-keleti háborúkat követően zsákmányanyagként rendszeresítették. Gyártó ország: Oroszország. Űrméret 121, 92 mm, űrmérethossz L/40, csőhossz 4875 mm. Emelkedési szög –7° +70°, oldalszög 360°. Átadták a világ legmodernebb harcjárművét gyártó üzemet Zalaegerszegen - új járműveket is bemutatott a Rheinmetall. Teljes hosszúság 5, 4 m, teljes szélesség 1, 95 m, teljes magasság 1, 66 m (szállítva). Tömeg 3210/3150 kg, lőszertömeg 21, 76 (21, 63) kg, lövedék-kezdősebesség 690 (740) m/s, lőtávolság 15 400 (21 900) m RAP, tűzgyorsaság 7-8/min. Vontatási mód: MT–LB, ZIL–157 (6x6), Ural–375D (6x6) típusú tehergépkocsik.

Méretarányos Illúziók: Zu-23-2 Gépágyú Építése

Katonai jármű: 152mm Haubitze M1955 D-20 Méretarány: TT (1:120) Gyártó: Hädl Katalógus szám: Hädl 124060

Az Arcanum Adatbázis Kiadó Magyarország vezető tartalomszolgáltatója, 1989. január elsején kezdte meg működését. A cég kulturális tartalmak nagy tömegű digitalizálásával, adatbázisokba rendezésével és publikálásával foglalkozik. Alapítója és tulajdonosa, Biszak Sándor. Rólunk Kapcsolat Sajtószoba

Személyes átvétel Személyes átvételkor árukiadást tudunk biztosítani a z e-mailben vagy telefonon megrendelt termékre előre egyeztetett időpontban. Garancia és alkatrész ellátás A termékre 12 hónap jótállást adunk és az alkatrész ellátást is folyamatosan biztosítjuk. A termék minden meghibásodását az egy év alatt ingyenesen javítjuk (kivéve törés és az akkumulátor készenléti idejének csökkenése esetén). A termékkel kapcsolatos további kérdését ITT teheti fel. Vagy HÍVJA 9-től 16 óráig működő telefonszámunkat: 06 70 411 66 99. Szállítás és fizetés SZÁLLÍTÁSI KÖLTSÉGEK A termék szállítási költsége a termék csomagolásának méretétől és súlyától függően alakul. Mercedes amg terepjáró felni. Termékeinket erős kartondobozos csomagolásban szállítjuk. A termékhez az akkumulátort, töltőt és távirányítót illetve minden tartozékát a csomagolásban találja. FIZETÉSI LEHETŐSÉGEK Házhoz szállítás és személyes átvétel esetén a termék(ek) árát készpénzzel vagy előre utalással egyenlítheti ki. UTÁNVÉTES FIZETÉS: a csomag átvételekor, a kézbesítőnek (futárszolgálat munkatársa) fizetendő a rendelés feldolgozása után küldött "rendelés összesítő" e-mailben közölt végösszeg (rendelt termék(ek) értéke, és ha van szállítási költség).

Mercedes Amg Terepjáró Felni

A W463A Terepjáró Mercedes-Benz dinamikusabb külsőt, és megnövelt funkcionalitást kapott a kínálatunk részét képező aerodinamikai tuning elemek segítségével. Az alkatrészek kiváló pontossággal illeszkednek az eredeti karosszériához, melyek annak védelméül is szolgálnak. Mercedes amg terepjáró gumik. Használatuk még nagyobb légellenállást ad az autónak, így javul annak kezelhetősége, úttartása. Mercedes-Benz G-osztály 270 CDI 156 LE 201 LE 400 NM 485 NM 280 CDI 184 LE 239 LE 487 NM 300 CDI 188 LE 245 LE 320 CDI 224 LE 291 LE 540 NM 641 NM 350 CDI 290 LE 678 NM G-osztály (BlueTEC) G 350 211 LE 261 LE 655 NM 400 CDI 250 LE 322 LE 560 NM 653 NM G 500 388 LE 462 LE 530 NM 615 NM 408 LE 500 LE 600 NM 720 NM Sportosabb megjelenés eredményezhető ültető rugók beszerelésével. Használatukkal 20-30 mm-es süllyesztés valósítható meg, mely feszesebb karosszériát kölcsönöz a modell számára. A jármű kevésbé leng ki manőverezés, gyorsulás közben. Légrugós autó felfüggesztésének tuningja modul beépítésével lehetséges, így teljesen személyre szabhatóvá válik a futómű.

Akkor már be is szállhat! A új GLE Coupét ugyanis arra alkottuk, hogy meghódítsa a világ minden szögletét. Ezt szolgálja feltűnést keltően sportos formavilága, forradalmian új vezetőtere és teljesen aktív futóműve, amely mércét állít a szegmensében. A GLE. Az új GLE extraként rendelhető, rendkívül modern, hidraulikus futóműve és forradalmian új MBUX (Mercedes-Benz User Experience) rendszere teljesen új képet közvetít az SUV-kről. Íme egy minden eddiginél okosabb, éberebb és segítőkészebb SUV. Az új GLS. Siku 1:50 Mercedes-AMG G65 terepjáró vitorláshajóval - 2564. Az új GLS büszkén viseli a nevében az S-t. Páratlan módon egyesíti magában egy SUV szuverenitását az S-osztály belső értékeivel. Szálljon be, és ismerkedjen meg a kitűnő luxussal, a jól érzékelhető kényelemmel és a példamutató biztonsággal, amelyeket ez a gépkocsi mindeddig elérhetetlen színvonalon képes megadni Önnek!

Thursday, 25 July 2024
Vodafone Hbo Go Aktiválás