Ubuntu Install Mqtt Server, Index - Belföld - Ne Pánikoljon, Ha Füstöl A Kálvin Tér Környéke!

2). Ezt követően valamely mintakód betöltésével használható a rendszer. Rendszer használata A fenti rendszer megfelelően konfigurálva eljuttatja a SmartSwitch-en generált vagy gyűjtött adatokat az MQTT brókerig. Az MQTT egy széles körben elterjedt protokoll, minden meghatározó programozási nyelvhez elérhető hozzá illesztőkönyvtár, amik segítségével létrehozhatóak a felhasználói alkalmazások. Arduino szenzor alkalmazás Az Arduino könyvtár két mintakódot tartalmaz. Egy "szenzort", ami egy sorszámot küld másodpercenként, és egy "beavatkozót" ami a kapott byte-ot kiírja a soros porton. A keretrendszer teszteléséhez a szenzor kódot kell feltölteni az Arduino-ra vagy SmartSwitch lapkára. Hasznos alkalmazás a csomagvesztés kimérése, ehhez érdemes a csomagok közti időt csökkenteni, vagy kivenni minden késleltetést. A mintakód 2Mb/s -os sebességet, és maximális erősítést használ. Tapasztalataink szerint ezekkel a beállításokkal lehet a legjobb átvitelt biztosítani, de ez függhet a konkrét hardware-től, ezért érdemes más kombinációkkal is próbálkozni.

• Késhet és drágulhat 3-as metró felújítása - Haszon
• Index - Belföld - Ne pánikoljon, ha füstöl a Kálvin tér környéke!

( sudo cat /var/log/mosquitto/) UPDATE: a 4. 1-es Mosquitto-tól kezdve meg kell küzdenünk az ACL beállításokkal is, mielőtt hozzá tudnánk férni, mivel a default állomány minden topic-hoz minden felhasználó hozzáférését tiltja. /share/mosquitto/ Ez után immár a Domoticz-ban a Beállítás -> Hardvernél fel tudunk venni egy MQTT Client Gateway-t, localhost címre 1883-as porttal. (localhost akkor a címe, ha ugyanazon a gépen van, mint amire a Domoticz-et telepítettük természetesen) A publish topic alapvetően "out" hacsak nem akarunk bonyolultabb, irodaház méretű projektbe fogni, de hobbiprojektnél ez nem valószínű. (A "Hozzáadás" gomb legalul van, kicsit görgetni kell érte) Ha ez is megvan, egy Dummy típusú Hardvert is vegyünk fel, én ezt Virtuális néven vettem fel, ekkor megjelenik a nagyon fontos "Virtuális érzékelők létrehozása" nevű gomb, aminek a helyét jól jegyezzük meg. Itt tudunk tetszőleges típusú érzékelőket létrehozni, amik a Beállítás->Eszközök fül alatt fognak megjelenni, ahol az "Idx" oszlopban található szám jelenti az MQTT-n keresztüli azonosítóját az eszköznek.

By: 2017. júl 31. A Domoticz 2012 óta folyamatos fejlesztés alatt álló épületautomatizálási program. Nyílt forráskódú, többféle operációs rendszeren is működik. Már korábban tesztelgettem többféle lehetőséget, de ezt találtam a számomra legmegfelelőbbnek. A telepítése elképesztően egyszerű Raspberry -re, (Linux) parancssorba ennyit kell beütni: sudo curl -L | sudo bash UPDATE: A fentit Raspbian Jessie operációs rendszerrel teszteltem, gond nélkül működött. Raspbian Stretch alatt előfordulhat, hogy egy szükséges library hiányzik: [2] És tényleg ennyi.. persze előtte be kell állítani, hogy legyen internetelérés a raspberryn. :) Egy kérdést tett fel a telepítő, hogy milyen porton szeretnénk elérni majdan a Domoticz-ot, alapértelmezetten a 8080-ra kerül, ezt kell majd a routerünkön átengednünk, hogy elérjük a webes felületét interneten keresztül is. Célszerű a Raspberry-nek statikus IP címet adni, vagy a routerünkön beállítani, hogy mindig ezt kapja, hiszen szerver lesz. Ha másféle szerverben gondolkozunk, vagy forrásból szeretnénk fordítani, nagyon részletes, képekkel tarkított leírásaik vannak a telepítésről: Megj: szinte mindenhez van lefordított futtatható változata, pl Windows, Linux x64, ARM 32/64 bit... kivétel ez az alól a Linux 32bites változat, amit forrásból kell fordítanunk, pedig ha valakinél akad elfekvőben régi gép, amit szervernek áldozna be (mert pl nem akar Raspberryt venni), akkor jó eséllyel erre lesz szüksége.

A domoticz egyik legnagyobb erőssége az MQTT támogatás. Maga az MQTT nem más mint szabványos kommunikációs protokoll gépek között. Nem véletlenül gépek között, mert ma már szinte mindenféle eszközt neveznek okos eszköznek, ezek nagy százaléka is MQTT protokollon kommunikál. Az az írás nem magával a protokollal foglakozik, hanem csak a razberry-re való telepítéssel és teszteléssel. És végül a domoticz-al való használattal. A címsorból kiderül, hogy a szokásos módon én Raspbian Jessie -t használok a Pi-men. És SSH kapcsolódással csatlakozok a rendszerhez, nincs szükség grafikus felületre. Persze lehet úgy is terminálban. Csináljuk telepítsünk MQTT brókert, és klienst a Pi-re. Először kezdjünk ezzel, amivel a rendszer naprakész lesz: apt-get update & apt-get upgrade A következő paranccsal telepíthető az MQTT raspberry-re: apt-get install mosquitto mosquitto-clients Ha minden hiba nélkül rendbe végig futott, akkor mér van is egy használható MQTT protokollt kezelő raspberry Pi-nk. Ellenőrizni a következő paranccsal tudjuk: /etc/init.

NRFGW Az NRFGW egy átjáró, ami az NRF hálózatban kapott csomagokat kiegészíti a küldő csomópont címével és egy időbélyeggel, majd továbbküldi a data_mqtt_proxy-nak. Ehhez először az áramtalanított Raspberry Pi-hez illeszteni kell egy NRF24L01+ modult. Az SPI busz mellett egy CE lábat is be kell kötni, a küönböző NRF könyvtárak ennek a megválasztásában is eltérnek. A Raspberry Pi könyvtárakban sajnos a data_ready interrupt nem működik, így nem kell bekötni. Az általunk használt pinout az alábbi ábrán látható. Ha készen áll a hardware, telepíteni kell egy NRF24 drivert. Sok implementációja létezik az NRF kezelőnek, ezek többé kevésbbé - és külnböző teljesítménnyel - működnek. A mi rendszerünk a TMRH20 fork-ra támaszkodik. Követve az itt elérhető telepítési útmutatót néhány lépésben készen áll a driver. Érdemes telepíteni az összes komponenst, amire rákérdez. Ezt követően le kell tölteni az NRFGW kódját az alábbi paranccsal: git clone Belépve az nrfgw könyvtárba le kell fordítani az alkalmazást: make make install A háttérben futtatáshoz fejlesztés alatt nem túl elegáns, de kényelmes megoldás egy tmux session-ben indítani el bootoláskor az alkalmazást: sudo apt-get install tmux Majd a projekthez mellékelt alapján kell megírni a saját startup scriptet.

Az ő kedvükért mellékelem az Ubuntu 16. 04-en fordított x86 Linux binárist: A Domoticz bizonyos eszközöket meg tud közvetlenül is szólítani, de a legtöbbhöz úgynevezett átjárók, "Gateway" eszközök telepítése szükségeltetik. A támogatott eszközök listája itt megtalálható, de bevallom engem első körben csak az MQTT érdekel. Célszerű rögtön a legutolsó Setup->Settings menüpontnál átállítani a nyelvet Hungarian-ra. Az MQTT -t már sokat emlegettem, itt az ideje hát, hogy feltelepítsük, méghozzá szerintem célszerű arra a gépre, amelyiken a Domoticz is fut, (Linux) konzolban így: sudo apt-get install mosquitto mosquitto-clients Ezzel a Mosquitto MQTT bróker feltelepül és elvileg máris fogadja a 1883-as porton az üzeneteket. Ha jelszóval akarjuk védeni, az /etc/mosquitto/ -ot kell majd elővennünk. Ha valamiért nem indult el az MQTT szerver: - Nézzük meg fut-e a mosquitto szerver? ( sudo /etc/init. d/mosquitto status) - Engedélyezzük! ( sudo systemctl enable mosquitto) - Indítsuk el! ( sudo systemctl start rvice) - Ha így sem megy, nézzük meg miért!

Füstpróbát tartanak a 3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló Kálvin téri állomáson – tájékoztatta a BKV kedden az MTI-t. A BKV közleménye szerint a Klinikák és Corvin-negyed metróállomáson már sikeresen lezajlottak a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelési és hatósági ellenőrzései. A májusi átadás előtt utolsó helyszínként a Kálvin téren is elkezdődik a próbafolyamat – közölték. Mint írták, a próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése. A metró szellőzőkivezetésein – metróállomások körüli műtárgyaknál – füst kiáramlására lehet számítani, naponta akár több alkalommal is. Az előállított égésterméknek sem az állomások kijelölt biztonsági zónáiban, sem a felszíni füstkivezető nyílások környezetében nincs egészségkárosító hatásuk – írták. Késhet és drágulhat 3-as metró felújítása - Haszon. A BKV közölte: a füstpróba időtartama alatt – március 24. és 26. között, valamint március 28-án napközben 8–17 óra között – a Corvin-negyed és a Ferenciek tere állomás közötti szakaszon lehet majd füstkiáramlást tapasztalni.

Késhet És Drágulhat 3-As Metró Felújítása - Haszon

A Népszava kérdéseire a BKV azt válaszolta, hogy a raktárban rendelkezésre állnak tartalék alkatrészek, amelyekből egyelőre megoldható a járművek üzemeltetése. A kifogyó alkatrészek pótlásáról azt mondták, hogy "folyamatosan vizsgálják és keresik a hazai és egyéb beszerzési és szállítási lehetőségeket". Az M3-as metró különösen nagy szerepet tölt be a fővárosi közlekedésben: a több mint 17 kilométer hosszú vonal Magyarország legnagyobb forgalmat lebonyolító vasúti rendszere, munkanapokon átlagosan 500 ezernél többen utaznak rajta, ez több, mint az országos vasúti hálózat teljes forgalma. A Népszava azt írja, hogy az alkatrészutánpótlás egy ideig megoldható azzal is, hogy a mostani pályafelújítás miatt nem használt kocsikból kiszerelik a szükséges elemeket. Csakhogy ez is véges, ráadásul a tervek szerint jövőre átadják a teljes vonalat, így a jelenleginél több kocsira lesz szükség. Index - Belföld - Ne pánikoljon, ha füstöl a Kálvin tér környéke!. orosz ukrán háború orosz-ukrán konfliktus hármas metró 3-as metró alkatrészek utánpótlás M3-as metró Oroszország gyár Budapest BKV

Index - Belföld - Ne Pánikoljon, Ha Füstöl A Kálvin Tér Környéke!

Az orosz–ukrán háborús konfliktus miatt jelentősen csúszhat a 3-as metró felújítása, ráadásul a projekt költségei is jócskán elszállhatnak. Könnyen lehet, hogy az eredetileg tervezett 2023-as céldátumot felülírhatja az orosz–ukrán konfliktus miatt bekövetkező egyre nagyobb munkaerőhiány, valamint a szállítási és gyártási folyamatokban jelentkező problémák – írja a Világgazdaság. A portál beszámolója szerint a kivitelezők az utóbbi hetekben több bejelentést is tettek a BKV-nak arról, hogy veszélybe került a M3-as metróvonal rekonstrukciójának befejezési határideje. A fellépő problémák mellett komoly gondot okoz még a korlátozott üzemanyaghoz való hozzáférés is, ami főképp a háborúhoz köthető, számolt be a BKV-nak az egyik kivitelező. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. ráadásul kilátásba helyezte, hogy az üzemanyagok piacán tapasztalt negatív körülmények hosszú távon fennakadásokat okozhatnak a munkaerő munkavégzés helyszínére való szállításában is. A beruházást lassítja az is, hogy a Kínából vasúton szállított berendezések útvonala Oroszországot és Ukrajnát érinti.

Az Indexhez tartozó, külső szerkesztésű BKV-figyelő blogban jelent meg, hogy a BKV hazaküldi az Alstom kocsikat, ha az idén nem sikerül forgalomba állítani őket és orosz kocsikkal válthatja ki azokat. Guba János elmondta, hogy egyrészt valóban tárgyaltak a múlt héten a moszkvai metrógyártó céggel, de csak a 3-as vonal régi orosz metrókocsijainak felújításáról tájékozódtak, másrészt pedig szó sincs arról, hogy visszaküldenék a 2-es és 4-es vonalra érkező Alstomokat. Közölte, hogy a 3-as vonalán sok elöregedett orosz metrókocsi van, amelyeket hamarosan fel kell újítani. Ezért felvették a kapcsolatot a gyártóval és megnézték a Moszkvában üzemelő felújított kocsikat. Ezen túl a BKV és az orosz cég sem kötelezte el magát semmire, hiszen a felújításra majd pályázatot kell kiírnia a BKV-nak. Az Alstom kocsikkal kapcsolatban Guba azt mondta, hogy kőkemény vitában vannak a gyártókkal. A kocsik az eddigi próbák során olyan műszaki állapotba kerültek, hogy azt a BKV már el tudja fogadni. A gyártó viszont még mindig nem adta át a dokumentációt, ami nélkül a közlekedési hatóság nem tudja kiadni a végleges típusengedélyt, anélkül pedig nem lehet forgalombahelyezni a kocsikat.

Saturday, 17 August 2024

Árverezett Ingatlanok Mezőkövesd