Új Suzuki S-Cross Teszt / Őrült Hajók Versenye

Más autógyártókhoz hasonlóan a Magyar Suzuki is árakat emel, tudta meg a HVG. Ez rossz hír a magyar vásárlóknak, az itthon népszerűnek számító Vitara és S-Cross alapára is jókorát emelkedhet nemsokára. Kipróbáltuk az új Suzuki S-Crosst - Blikk. Lélekben már fel lehetett készülni a változásra, a cég kommunikációs vezetője néhány nappal ezelőtt már utalt arra, hogy az új Suzukik esetében árnövekedés következhet be a magyar piacon. "A globális chiphiány mellett az emelkedő energiaköltségek és a forint gyengülése is nagy hatással van az autógyártással járó költségekre. Igyekszünk optimalizálni a tevékenységünket, egy bizonyos pont után azonban ezek a többletköltségek, vagy legalábbis egy részük, az új autók áraiban tükröződhetnek" – magyarázta Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki kommunikációs vezetője. A HVG úgy értesült, hogy az S-Crossok ára egységesen 450 ezer forinttal drágul áprilistól, a Vitarák alapára pedig 430 ezer forinttal emelkedik a második negyedév kezdetétől. A legolcsóbb S-Cross így 6, 54 millió forintba kerül majd a korábbi 6, 09 millió forint helyett, a legdrágább kivitel esetében pedig 8, 93 millióról 9, 38 millió forintra ugrik a vételár.

• Új suzuki s crossroads
• Új suzuki s cross stitch
• Új suzuki s cross.com
• Új suzuki s cross roads
• IV. Őrült Hajók Versenye | Event in Harta
• Őrült hajók versenye Hartánál

Új Suzuki S Crossroads

Amennyiben árban rugalmasabbak vagyunk, esetleg nem szempont az összkerékhajtás, egészen tágra nyílik előttünk a horizont, rengeteg jármű sorakozik a kategóriában. Néhány szóban Továbbra is valódi négyszemélyes autó az S-Cross, amely az utasok számához passzoló méretű csomagtartót is ad. Míg külseje az emberek többsége szerint kifejezetten kedvező irányba mozdult el, a beltér átalakítása inkább az egyet balra, egyet jobbra elv jegyében fogant. Új suzuki s cross stitch. A műszaki komponensek 'újrafelhasználása' miatt távolról sem az autópiac legkorszerűbb szereplője az S-Cross, árazásával és a szolgáltatások általános színvonalával azonban még napjaink mezőnyében is van keresnivalója. Abszolút értékben persze már a Suzuki sem tud olcsó lenni, de a kategóriatársak árcéduláját, valamint a 3+7 éves garanciát tekintve még mindig versenyképes ajánlat a megújult crossover. Előnyök: Jó helykínálat és praktikum; Kellemes motor; Okosan összeválogatott extrák Hátrányok: Összkerékhajtással és automata váltóval érezhetően megugró fogyasztás; Az automata nem a legfinomabb darab a mezőnyben; Helyenként spórolós anyaghasználat; Továbbra is túlérzékeny asszisztensek

Új Suzuki S Cross Stitch

A látványra korpulensebbé váló külső alapján klasszikus generációváltásra gyanakodhatunk, de a valóság más. Valami olyasmi a helyzet, mint amikor alig ismerünk rá régen látott ismerősünkre. Észleljük a komoly változásokat, de öt perc beszélgetés után rájövünk, hogy nem az edzőteremben eltöltött órák formálták át vonásait, még csak nem is a könyvtárban magára szedett műveltség tükröződik a szemeiben; egyedül a plasztikai sebész ténykedéséhez fűződik a különbség. Autós nyelvre fordítva: sem erősebb, sem nagyobb tudású nem lett a Suzuki, viszont változatlan arányok mellett is sokkal attraktívabbá tették. Jelentősen drágul itthon a Vitara és az S-Cross | Alapjárat. Érdemes szemügyre venni a belsőt is. A középső légbeömlők, illetve a 7 colos kijelző helyet cseréltek egymással. Ez utóbbit érzésre a telefontükrözésre optimalizálták, hiszen az amúgy szintén nem komplikált előző változatához képest is egyszerűbb, talán már túlságosan is puritán megjelenést kapott, a GL+ szinten még hiányzik belőle a térkép. A GLX-hez adott 9 hüvelykes egység jobb képminőséget és beépített navigációt is tartalmaz, esetében a felár jelenti majd a negatívumot – de erre később még visszatérünk.

Új Suzuki S Cross.Com

Ezekben a Toyota hibrid rendszere van, de a cég többi modelljének még nincs plug-in hibrid hajtáslánca. Mindeközben az Alfa Romeo vezérigazgatója egyértelmű kijelentéseket tett a cég kínálatának jövőjéről, erről itt lehet részletesebben olvasni. További Suzuki-hírek

Új Suzuki S Cross Roads

Ami a Vitarát illeti, a legolcsóbb kivitel ára (amit ezidáig 5, 81 millió forintért árultak) 6, 24 millió forintra változik, a legjobb felszereltségű változatért pedig 10 helyett 10, 43 millió forintot kell leszurkolni. Az már korábban eldőlt, hogy a tőlünk nem messze zajló háború miatt a cég felfüggeszti a Magyarországról Oroszországba és Ukrajnába irányuló autóexportot. A Suzuki évente mintegy 10 ezer autót szállít a régióba.

Ezért szerelnek néha öregedő modellbe teljesen új motorokat, és éppen emiatt számíthatunk további újdonságokra az S-Cross esetében is. Az ígéretek szerint már nem kell sokat várni az öntöltő hibrid változatra sem. Kíváncsian várjuk, hogy az elektromos hajtások fogadására felkészített padlólemezek korában mire képes majd a japán crossover 'ősi' építőkészlete. Mert azt aligha várhatjuk el egy közel 9 éve bemutatott, ráadásul az árérzékeny autóhoz tervezett alaptól, hogy kompromisszummentesen képes befogadni a villamos részegységeket. Új suzuki s crossroads. Konnektoros hibridre éppen ezért 2024 előtt nem is számítunk, elvileg akkor váltják le a két hatéves ciklust is kiszolgáló technikát. Ha mégsem egyértelmű befutó az S-Cross, megemlíthetjük a valamivel kisebb Vitarát, a klasszikus vetélytárs Dacia Dustert, vagy a tesztautóval milliméterre egyező tengelytávú SsangYong Tivolit. A házon belüli vetélytárs kisebb, a Daciához EDC váltó kapható, a dél-koreai konkurens pedig hasonló áron kissé erősebb (ám torkosabb) motort ad.

Az is igaz, hogy nem kifejezetten zavaró, inkább csak megszokást igényel a rajtkészség, ráadásul a szériában adott váltófülekkel könnyedén indulhatunk második fokozatból, ami sokat javít a helyzeten. Az üzemmódkapcsoló is érezhető hatással van az autó viselkedésére. Ha Sport módban egy picivel korábban elváltana az automata, végig azt használtam volna – mert érzésre ekkor dolgozott finomabban a szerkezet. Ha mindenképpen automata S-Crossra vágynak, bevállalható a kétpedálos verzió, de vannak finomabb konstrukciók a piacon. Új suzuki s cross roads. Számomra a három pedál és a két hajtott kerék jelentené a nyerő kombinációt. A hajtáslánc összeállítása után már csak a három felszereltség közül kell kiválasztani a megfelelőt, de ez sem jelent megoldhatatlan feladványt. A beszálló szintből lényeges extrák (parkolóradarok, ülésfűtés, automata klíma, kulcsnélküli rendszer) hiányoznak, a GLX-esítést pedig 850 ezer forintért vállalja a Suzuki, vagyis az átlagos igényekhez pont passzol a GL+ csomag. A kedvezményes áron 6, 5 millióba kerülő józan szintnél jelentősen drágább volt a nálunk járt verzió: a 170 ezres metálfényt sem elfeledve kereken 8 milliós konfigurációt képviselt az összkerekes-automata tesztautó, ezek ráadásul már a bő egymilliós kedvezmény levonása után értendő összegek.

A sok elmaradt rendezvény ellenére sikeres programokat is maguk mögött tudhatnak. Hetedik alkalommal rendezték meg Hartán. Idén nem szabadíthatnak hajós őrülteket a hartai Dunára. Januárban a fellépőket is bejelentik! Őrült hajók versenye Hartánál. A hatodik Őrült hajók versenyéről jelentjük! Kevesebb műanyag-szemetet a Duna partra! Eddig is kitettek magukért a szervezők, az idén sem fognak csalódni a kilátogatók. Nincs az a Hókuszpók-csapat, ami legyőzné őket. Talán jövőre?

Iv. Őrült Hajók Versenye | Event In Harta

Pénteken és szombaton a hartai Dunára várják egy vidám hétvégére a máris nagy hagyományokkal rendelkező "regatta" résztvevőin kívül mindazokat, akik kíváncsiak a környék legőrültebb vízi alkalmatlanságainak versenyére, vagy a kapcsolódó, változatos programok közt találnak nekik valót. Könnyű lesz – ITT A RÉSZLETES PROGRAM! Idén először kétnapos volt a hartaiak Duna-parti észvesztése. A versenyt szombaton tartották, de az őrültségi különdíj lényegében már pénteken elkelt: a legőrültebb hajó legénysége a hajó után úszó kocsikkal már jó előre bebiztosította elismerő címét… Idén először kétnapos rendezvény kertében tartották meg a negyedik alkalommal megrendezett, hartai Őrült Hajók Versenyét, és főzőversennyel is kiegészült a program. Az első napon egyúttal a hartai vállalkozók és egyesületek hagyományos napját is megünnepelték, a főzőcske mellé koncertekkel, kapcsolódó programokkal, baráti, családias légkörben. IV. Őrült Hajók Versenye | Event in Harta. Az Őrült hajók versenyét talán senkinek nem kell már bemutatni – ilyenkor hajózásra teljesen alkalmatlan, ám annál mókásabban festő tákolmányok szelik a Duna habjait – na de a program, az megér egy tartalmasabb írást!

Őrült Hajók Versenye Hartánál

Harta, augusztus 10–11. Kétnapos mini fesztivál festői környezetben klasszikjuhé érzéssel és "legyünk egy kicsit máshol" hangulattal, csudajó koncertekkel, csomó értelmes-értelmetlen programmal és a jó öreg Dunával! Idén is a legőrültebb tákolmányok, úszó alkalmatosságok szelik a Duna vizét, vagy süllyednek alá. Az esti koncerteken a Paddy and the Rats, a Supernem és a Pedrofon is szórakoztatja a nagyérdeműt, fantasztikus zenék kíséretében merülhetsz a fröccsbuborékok és sörhabok közé. A szomjasakat a sörkert és a borutca, az éheseket a hartai kolbász, a gasztro sarok és még sok más finomság várja. A gyerekek se maradjanak otthon, nekik külön "gyereksarok" került kialakításra rengeteg programmal. Éjszaka a Duna vizén mécsesúsztatás, a parton giga tábortűz.

Galéria (4 kép) Összes kép letöltése

Friday, 9 August 2024

Kormányablak Időpontfoglalás Ügyfélkapu