Szuezi Csatorna Építése, Allianz E Kárbejelentő Program

Elengedhetetlen, hogy egyre jobban megértsük a minket körülvevő világ hálózatait, hogy lehetőség szerint kiiktathassuk ezen hálózatok Achillesz-sarkát. Ha pedig ezekbe a hálózatokba nem tudunk direkt belenyúlni (pl. a szaporodás ivarsejtek nélkül nem megy), akkor ezen hálózatokat meghatározó hálózatokat kell alakítanunk ott (klíma, légszennyezés), ahol tudjuk. Az életünk múlhat rajta.

1. 110 éve halt meg a Szuezi-csatorna kezdeményezője | Sulinet Hírmagazin
2. Allianz e kárbejelentő bank
3. Allianz e kárbejelentő se

110 éVe Halt Meg A Szuezi-Csatorna KezdeméNyezője | Sulinet HíRmagazin

A csatorna jövője biztosnak mondható: Afrika megkerülése hatalmas többlettávolságot jelent.

A Panama-csatorna építése az Egyesült Államok történetének egyik legnagyobb beruházása volt, mely több mint 400 millió dolláros költséggel járt. A Panama-csatornát 1914. augusztus 15-én adták át a forgalom számára, és elsőként az Ancon nevű teherhajó haladhatott át rajta. A vízi útvonal a világ egyik legfontosabb közlekedési csomópontja lett. 110 éve halt meg a Szuezi-csatorna kezdeményezője | Sulinet Hírmagazin. Ugyanilyen fontos szempont volt az amerikai keleti part és a Távol-Kelet közti közlekedés egyszerűsödése is, de a csatornának később az Egyesült Államok haditengerészete is komoly hasznát vette. A Panama-csatorna a 20. század során legalább akkora hasznot hozott, mint szuezi párja. Az átadás után a Csatorna-övezetet az amerikaiak bérelték mígnem 1977-ben Omar Torrijos panamai diktátor elérte az 1904-es szerződés módosítását. 1999-ben a közép-amerikai ország megszerezte a csatorna feletti uralmat, mely máig a kicsiny Panama egyik legfőbb nemzeti szimbóluma maradt. A Panama-csatorna építése egyébként hemzsegett a pénzügyi visszaélésektől és a korrupciótól, a "panamázás" jól ismert fogalma éppen a francia társaság csődje után terjedt el a világsajtóban.

Kiemelt szerepet töltött be a UX (user experience), a dizájn, valamint nagy hangsúlyt kapott az IT security is. A csapat része volt még egy jogi munkacsoport is, mivel rengeteg jogi jellegű kérdés merült fel a munka során. Mennyire szeretik az ügyfelek az új alkalmazást? A tapasztalataink pozitívak, a felhasználók, a visszajelzések alapján elégedettek az applikációval. Prim hírek - E-kárbejelentő: QR kódot kapnak az Allianz ügyfelei. Az első néhány hétben közel 100 ezer letöltés volt, az alkalmazás pedig – a maga kategóriájában – abszolút sikeresnek tekinthető a jelenlegi több mint 160 ezres letöltésszámmal. Az applikáción belüli felületeken is kapunk visszajelzéseket, jelenleg 4-es feletti értékre "osztályozzák" a felhasználók az E-kárbejelentőt. Az alkalmazást egyébként főként férfiak (86%) töltötték le. Úgy látjuk, hogy megmozgatta az ügyfelek fantáziáját ez az új alkalmazás, ugyanis a rendszerben azt látjuk, hogy aki letölti az E-kárbejelentőt, az tesztelgeti – próbálgatja is annak funkcióit. – magyarázza Nikovics Éva. Örülünk, hogy sokan proaktívan állnak hozzá a dolgokhoz: azaz szeretnének időben felkészülni a váratlan helyzetekre.

Allianz E Kárbejelentő Bank

Az elmúlt hetekben egyeztettünk a kollégákkal a továbbfejlesztési lehetőségekről. Ezek közül néhány példa: megvizsgáljuk a többszereplős balesetekre történő bővítés lehetőségét (az E-kárbejelentő jelenleg kétszereplős balesetekre kínál standardizált megoldást), felmerült a casco kárbejelentés integrációja is, illetve több olyan ötlet is van, ami a háttérben zajló operációs folyamatokat teszi még hatékonyabbá. Milyen érdekes IT fejlesztések várhatók idén az Allianz Hungáriánál? Mivel a HR területért is felelős vagyok, kiemelném a HR folyamatok digitalizációját célzó projektet. Allianz e kárbejelentő bank. Ennek célja a belső ügyfelek, azaz a munkavállalók felhasználói élményének javítása, ezért egy olyan keretrendszert vezetünk be, ami gyorsabbá, egyszerűbbé teszi a különböző HR folyamatokat az adminisztrációtól kezdve (pl. munkavállalói adat-változás bejelentés) egészen a teljesítmény- és tehetségmenedzsment témákig. Természetesen szem előtt tartva azt, hogy a legmodernebb HR rendszerek is csak eszközök lehetnek, a személyes beszélgetést, visszajelzést nem tudják helyettesíteni – zárja gondolatait Nikovics Éva.

Allianz E Kárbejelentő Se

Az egész kárrendezési folyamat digitalizációjának is lökés adhat az E-kárbejelentő, amely a MABISZ és az érintett 13 tagbiztosító teljes összefogásával valósulhatott meg. A fejlesztési folyamat során a szövetség, valamint a munkában kiemelkedő részt vállaló Allianz szakemberei az ügyfelek érdekeit is igyekeztek maximálisan szem előtt tartani. Allianz biztosító kárbejelentés - KárRendezés.eu. A potenciális felhasználók így többkörös fókuszcsoportos beszélgetések során fogalmazhatták meg véleményüket, észrevételeiket a készülő applikációval kapcsolatban. Ma még a biztosítók túlnyomó többségben papír formátumban fogadják a kárbejelentéseket a károsultaktól. Egyes biztosítók lehetőséget adnak ügyfeleiknek digitális csatorna igénybevételére, ezek azonban korábban nem voltak egységesek. Egyetlen egységes offline csatorna létezett a kárbejelentésre, az úgynevezett baleseti bejelentő, vagy más néven kék-sárga nyomtatvány. A "kék-sárga" bejelentő fogalma talán minden autós számára ismert, ám mivel csak akkor vesszük elő, ha baleset történt, nem sokan tudják felidézni, hogy valójában mit is tartalmaz.

Az ügyfélállományunk és piaci részesedésünk egyeránt dinamikusan bővül, a KGFB-ből számazó díjbevételünk 2017-ben meghaladta a 36 milliárd forintot, és így a teljes piac közel 25 százalékát tudhattuk magunkénak. – tette hozzá Kisbenedek Péter. Nikovics Éva – Allianz Nikovics Éva, az Allianz Hungária Zrt. HR és Digitalizációért felelős igazgatója – az E-kárbejelentő projekt operatív vezetője – kiemelte, hogy a fejlesztés szoros együttműködést igényelt a tagbiztosítóktól, a projektben több mint száz biztosítási szakember dolgozott termék, kárrendezési, jogi és IT területekről. Allianz e kárbejelentő te. A fejlesztési folyamat során a MABISZ, valamint a munkában kiemelkedő részt vállaló szakembereink az ügyfelek érdekeit maximálisan szem előtt tartották. Az alkalmazásba mindent beépítettek, ami a gyorsabb, pontosabb és egyszerűbb KGFB kárbejelentést és ügyintézést szolgálja. Meg lehet többek közt adni például a kárszakértés földrajzi helyét is, ahol a kárszakértő szükség szerint személyesen elvégzi a gépjármű kárfelmérését.

Thursday, 4 July 2024

Blr Fura Csé