Totalcar - Tesztek - Teszt: Bmw X4 M40I - 2016 - Hagymas Gombás Csirkemell

Menet közben amúgy sem jön be a Youtube... A ConncetedDrive irgalmatlanul sokba kerül, cserébe folyamatos online-kapcsolatot biztosít. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. A menet... na az eléggé ott van. Szakmai körökben csak annyit mondanának: tudja. És ez az egyetlen szó elég is lenne, ha igazán menők akarnánk lenni. Az X4 M40i nem pite és nem játék. Bár hatalmas, 20 colos kerekeken gurul, és állítólag az összkerékhajtási rendszert úgy hangolták, hogy mindig több kraftot toljon hátra, mégsem a virgonc farokcsóválás a jellemző rá, hanem az irgalmatlan tapadás, amivel a négy Michelin Pilot Sport körömszakadtáig fogja az aszfaltot. Nincs ember, aki ne szeretné leforgatni legalább egyszer. Na jó, sokszor. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. Érdekes tapasztalat volt az is, hogy ha akarják, akkor meg tudják csinálni, hogy az ember érezzen valamit magából a tapadáshatárból és abból, hogy merre és mennyire lehet még eltolni a nagy testet. Eddig csak a Cayenne-től láttam ilyet, azt is a Porsche gyári tesztpályáján, az X4M meg is lepett, amikor az első – véletlenül – túl gyorsan érkező körforgóban berántottam és megetettem jobbal (nagydumás autós szleng alert!

1. Hagymás gombás csirkemell etelek

A kidolgozás minősége béemvés, nem dolgozik olyan finom illesztésekkel és anyagokkal, mint az Audi, de masszív összhatást kelt, és elhisszük neki, hogy nem hullik atomjaira öt év után. Tesztautónkban akadt pár extra, a leghasznosabbak kétségkívül az adaptív LED-fényszórók voltak (595 ezer), hibátlanul tették a dolgukat és rendes szőnyeget terítettek elénk éjjel, gyorsan is reagáltak a szembejövő forgalomra és az automatikus távfény-szenzor is érzékenyen működött, egyszer sem villogtak rám szemből, hogy most már elég. Külön piros pont jár azért, hogy a különböző menetsegédleteket nem a menü mélyéről kell kitúrni, hanem ezzel a gombbal azonnal elérhetőek. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. A legdurvább extra amúgy a BMW ConnectedDrive Advanced rendszer volt 805 ezerért, amit enyhén túlzónak érzek, pláne annak tükrében, hogy egy olyan kényelmi extra, amely nélkül teljes életet lehet élni a fedélzeten, feltéve, ha elfogadjuk azt, hogy autónk nincs folyamatos online összeköttetésben a világgal.

Ettől függetlenül a fékrendszer elég bivaly, bár sok kedvem nem volt elérni a fading-határt, így is helyenként elég nehéz volt visszafognom magam. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. És erről nem ez az amorf padlizsánforma tehet, hiszen jól ismerjük már évek óta, hanem a know-how, amit belelapátoltak ebbe a bódéba ahhoz, hogy képes legyen megfogni a zseniális Macan GTS-t. Mert ez nem ám egy háromliteres dízel mindenféle M-logóval. Leültették, érezhetően feszesebb lett a futóműve, van olyan szög, amelyből inkább tűnik magas ötajtósnak és hát a Long Beach kék metál szín telitalálat. A képeken egy fokkal világosabb, mint a valóságban, és felhős időben zseniálisan mély. A BMW nagyon érzi a színeket, az M-modelleknél kiváltképpen. Kicsit már kezd unalmassá válni ez a beltér, az új hetes már szerencsére mutatja a következő generációt. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. Odabent kicsit lehangoló az ötlettelenség és a maradiság, amellyel ragaszkodnak ehhez a kicsit már idejétmúlt architektúrához a rettentően széles kardánalagúttal és középkonzollal, de azt a javukra kell írni, hogy az M-kormány átmérője nagyobb lett, ráadásul kicsit vékonyabb is a karimája, nem az a karikába hajtott bratwurst, ami volt.

Feltűnő kötényei, küszöbtoldatai a jó ízlés határain belül maradnak, a fémszínű tükrök és más kiegészítők éppen csak érzékeltetik egyediségét, még a 20 colos, M-es felnik sem tűnnek túlzónak. Látványos, de a hátralátást nehezíti a kupés tetővonal Íme az ideális autó egy BMW-rajongó feleségének! Ez a siker kulcsa, hiszen megvan benne a túláradó biztonságérzet, méretei mégis ideálisak a városi manőverezéshez, parkoláshoz. Külseje feltűnő, a kupés tetővonallal elég divatos, csinos is, vezetni nem csak élvezetes, pihentető is. Az ülésbe lapító teljesítmény pedig ott van elrejtve a lemezei alatt, a tempós autózás bizsergető lehetősége kelt birtoklási vágyat az erre fogékony célközönségben. BMW X4 M40i Összlökettérfogat: 2979 cm3 Hengerek/szelepek: S6/24 turbó Max. teljesítmény: 265 kW (360 LE) 5800-6000/perc Max. nyomaték: 465 Nm 1350-5250/perc Hossz. /szél. /mag. : 4671/1901/1624 mm Tengelytáv: 2810 mm Saját tömeg/teherbírás: 1915/590 kg Csomagtér: 500-1400 l Üzemanyagtank: 67 l Gyorsulás 0100 km/h: 4, 9 s Max.

Mi is próbáltuk és nem hittük el, hogy lehet ilyen. A Porsche odavert vele keményen, a BMW pedig menetrendszerűen szervírozta a választ. És – bár minden sejtem küzd a fajtája ellen – elég jó lett, hogy a fene vinné el. Kisebb, de azért nem kicsi, az 1800 kilós önsúlyt nem a lepkék hordták össze. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. Vágjunk a közepébe, mert ami a legjobban fájt, az annyira, hogy valahányszor a fotókra nézek, azonnal sírni tudnék, pedig nem is szeretem őt. Nem értem – és a legelvetemültebb mérnök sem tudná elmagyarázni –, hogy az M-lökhárító sarkaiba rakott két büdös nagy levegőbelépő-nyílásra miért nem kerülhetett legalább egy egyszerű csirkeháló, e helyett a messzire ordító kamubetét helyett? Hogy legalább menne ott levegő vagy akármi, legalább csinálna úgy, hogy ott történik valami. De nem, két ilyen elképesztően olcsó hatású plasztikkal fedik be az amúgy logikusan indokolt lyukat. Elhiszem én, hogy elég hűtést kapnak a fékek így is, de azért az 1820 kilóhoz valahogy jobban passzol a gondoskodás látszata.

A már fent említett M2-től mindössze 0, 5 másodperccel gyorsul rosszabbul, és az X4 M40i ráver a Macan GTS-re is, de a flexibilis tettrekészsége az, ami igazán megkapó. Erőtlenségre nem fog panaszkodni senki, maximum a töltőpisztollyal a kezében vakarja majd a fejét, hogy hová tűnt el 16 liter százon a tankból? A kombinált fogyasztás azonban még így is 12, 9-re jött ki, amit a tények tükrében nem tartok különösebben rossz értéknek, hiszen tudom, mi minden volt benne. Kis odafigyeléssel talán 11 literrel el lehet vele járni, ez esetben azonban sok értelme nem volt megvenni a legerősebb motorral szerelt X4-et. Itten menés is van, meg ménes is. 4, 9 másodperc alatt van százon. És az nagyon kevés. Galéria: Teszt: BMW X4M – 2016. Az X4 M40i felemás érzéseket kelt az emberben. Egyrészt ágál ellene minden sejtünk, hiszen alapvetően nélkülöz bárminemű eleganciát, szépséget vagy finomságot, a másik oldalon viszont a műszaki tartalom egy olyan csomaggá áll össze, melyet akkor is megkedvelünk, ha nem akarunk és egy picit szégyelljük is, amikor vigyorgáson kapjuk magunkat benne ülve.

Ilyen finom és szaftos hagymás csirkemájat még nem ettél! A szárnyasok máját a hiedelmekkel ellentétben nyugodtan befűszerezheted, biztosan nem lesz kemény. Kínálhatsz hozzá krumplipürét, rizst, de friss kenyérrel is fantasztikus. Kard Éva receptjét ezúttal is érdemes kipróbálni. Hagymás csirkemáj Hozzávalók 4 személyre 50 dkg csirkemáj 50 dkg gomba 2 vöröshagyma 2 evőkanál olaj 1 dl fehérbor 2 babérlevél 1-2 evőkanál liszt 1 teáskanál ételízesítő 1 teáskanál majoránna só őrölt bors Előkészítési idő: 15 perc Elkészítési idő: 40 perc Elkészítés: A csirkemájat mosd meg, és töröld szárazra. Nagyságtól függően vágd három-négy részre, az inas, eres részeket pedig távolítsd el. Így nem pattog majd sütés közben. A vöröshagymát pucold meg, vágd félbe, és vékonyan szeleteld fel. A gombát mosd meg, alaposan csepegtesd le, és tetszés szerint vágd fel. A májat sózd, borsozd be, majd forgasd meg a lisztben. Forrósítsd fel az olajat, tedd bele a májat, és pár pillanat alatt süss rá kérget. Hagymás csirkemell - Konyhalál. Ezután rakd át egy tepsibe.

Hagymás Gombás Csirkemell Etelek

Hagymás-gombás csirkemáj - Gallus Kihagyás A hétvége egyik fogása lehet pl. ez az egyszerűen elkészíthető hagymás-gombás csirkemáj. Mivel az időjárás is inkább olyan őszies, így jólesik majd a sütő melege. A májat a hiedelmekkel ellentétben nyugodtan fűszerezzük be, állítom hogy nem fog megkeményedni, sőt ilyen finom, és szaftos csirkemájat én még nem ettem. Köretnek készíthetünk krumplipürét, egyszerűen főzhetünk sós vízbe krumplit, a rizs is illik hozzá, de akár egy szelet friss kenyérrel is tunkolhatjuk. Hagymás gombás csirkemell etelek. Hozzávalók: 50 dkg A mi csirkénk csirkemáj 50 dkg gomba 2 db vöröshagyma só őrölt bors 1 tk ételízesítő majoranna 2 db babérlevél 1-2 ek liszt 1 dl fehérbor 2 ek olaj A csirkemájat mossuk meg, majd törüljük szárazra, és ízlés szerint daraboljuk fel (én 3-4 felé vágtam, nagyságától függően, és az inas-eres részt kivágtam, hogy ne pattogjon sütés közben). A vöröshagymát pucoljuk meg, majd vágjuk félbe, és vékonyan szeleteljük fel. A gombát mossuk meg, alaposan csepegtessük le, majd ízlés szerint szeleteljük fel (én a nagyobbakat először félbe vágtam, majd úgy szeleteltem fel).

Átteszem a gombát egy tálkába, teljesen kihütöm. Ha hideg, akkor adom hozzá a tojást, tejet és alalposan kikeverem. A lisztet kanalanként adagolom hozzá, s annyit, hogy közepesen sürü masszát kapjak. Hagymás gombás csirkemell torta. Egy fél órára pihentetem. Egy tányérba öntök kevés lisztet, s a csirkemell darabokat elöszőr belemártom a lisztbe, utána pedig a gombás palacsintatésztába. ( mindenhol fedje be a massza) Serpenyőben olajat melegitek, s kisütöm benne a hús darabokat.. Papirra keszedem a kész húst, majd tálalom, párolt rizzsel, zöldséggel. Jó étvágyat kivánok hozá!

Monday, 29 July 2024

Anna And The Barbies Albumok