Használtautó.Hu - Zé-Trans Kft Hirdetései

A nekünk legkedvesebb 124-es átirat mellett Németországban az NSU-Fiat, Bulgáriában az Pirin-Fiat, a spanyoloknál a SEAT, Dél-Koreában az Asia Motors, Indiában a Premier és Törökországban a Tofas is épített ilyen kocsikat. Nem felejtettük el lengyel barátainkat sem, de a Polski Fiat 125p esete még egy kicsivel bonyolultabb. Nem, ez a fehér kombi nem a Lada 2102, hanem annak eredetije, a Fiat 124 Familiale. A stabil alapok lehetővé tették, hogy az Abarth ütőképes versenygépet faragjon a 124-esből. Érdekes, hogy a roadstert vették alapul A 124 elődje, az 1300 hosszabb tengelytávval és erősebb motorral is készült, az volt az 1500C. Ennek utódja a 125-ös Fiat, ami mechanikailag a 124-esre épül, de alapból dupla kockalámpás az orra, erősebb a motorja és nagyobb is a 124-esnél. A lengyelek Polski 125-öse viszont egy hibrid, ami az 1300/1500 sorozat alapjain hord egy módosított 125-ös kasztnit - emiatt voltak a korai példányai még kormányváltósak és ezért laprugós a hátsó futóműve. Ez alapján is látszik, hogy az FSO nem volt annyira körüludvarolt partner, mint az oroszok.

A 124-es sorozatnak egészen biztosan a Sport Spider volt a legdögösebb tagja. A neve a tavaly megmutatott új olasz-japán roadsteren éled újjá Az 1967-es Év Autóját itthon leginkább mint a régi Ladák alapját adó torinói modellt tartjuk számon. Az új Fiat 124 Spider bemutatása óta viszont újra figyelmet érdemel az egykori sikerszéria. A mai Spider az amúgy remek Mazda MX-5 átdolgozott változata, és ha ez még nem lenne elég, az olaszok mással is borzolják az autórajongók idegeit. Pedig egykoron csuda autókat készítettek önerőből, nemes technikát használtak, de végül a világ úgy változott, hogy a Fiat kikerült a sikeres autógyártók élvonalából. Ezen most nem fogunk keseregni, hanem felidézzük az ötven éve bemutatott 124-es sikersztoriját. Balra az olasz eredeti, még külső tükör nélkül, jobbra a korai orosz átirat kerek tükörrel, fehér indexszel, félhold krómmal a lámpa körül és vízszintes hűtőrácskrómozással. Akinek ma egy ilyen van a garázsban, az nagy érték birtokosa A Fiat 1966 elején mutatta be új családi autóját, a 124-est.

(Forrás: Fiat. A fekete 124 Spiderek az amerikai piacosak)

Fényképezőgép gyártója SONY Fényképezőgép típusa CYBERSHOT Expozíciós idő 1/500 mp. (0, 002) Rekesznyílás f/4, 5 ISO érzékenység értéke 100 EXIF információ létrehozásának dátuma 2002. február 14., 00:47 Fókusztávolság 20 mm Tájolás Normál Vízszintes felbontás 72 dpi Függőleges felbontás 72 dpi Használt szoftver Adobe Photoshop 7. 0 Utolsó változtatás ideje 2003. július 6., 22:08 Y és C pozicionálása Szomszédos Expozíciós program Normál program EXIF verzió 2. 2 Digitalizálás dátuma és időpontja 2002. február 14., 00:47 Az egyes összetevők jelentése Y Cb Cr nem létezik Képtömörítési mód 2 Expozíciós eltolás 0 Legnagyobb rekesznyílás 2, 0625 APEX (f/2, 04) Fénymérési mód Minta Fényforrás Ismeretlen Vaku A vaku nem sült el Támogatott Flashpix verzió 1 Színtér Nem kalibrált Fájl forrása Digitális fényképezőgép Színhely típusa Egy közvetlenül lefotózott kép Egyéni képfeldolgozás Normál feldolgozás Expozíciós mód Automatikus felvétel Fehéregyensúly Automatikus fehéregyensúly Színhely rögzítési típusa Hagyományos IIM-verzió 2

Történeti áttekintés Saloon 1966 márciusában mutatták be a 124-es, az 1300/1500-as utódaként. Ez egy teljesen új modell volt, 1197cc-s 60 lóerõs motorral. Egy évvel késõbb a 124 kombi változatát is bemutatták. 1966-ban az év autójának is megválasztották. 1968 októberében mutatták be Torinóban a 124 Special-t, ami könnyen felismerhetõ volt a dupla kereklámpáiról. De talán sokkal érdekesebb megemlíteni azt, hogy ebben már egy 1438cc-s 70 lóerõs motor volt, és ehhez egy teljesn mûs futómûvet is kapott. 1970-ben jött a következõ "facelift", amikor is számtalan kisebb változtatáson esett át az autó. Megjelent a Special T. Ez utóbbiban egy 1438cc-s dohc motor volt, amit a Spiderbõl szereltek át, de itt csak 80 lóerõt teljesített. Az utolsó ráncfelvarrás 1972-ben következett be. A legnagyobb változást az jelentette hogy a 60 és a 70 lóerõs motorok 5 lóerõvel erõsebbek lettek, valamint a Special T kapott egy 1592cc-s motort, ami 95lóerõt teljesített, és lehetett hozzá rendelni 5 sebességes váltót.

km-re 13. P 12 Benzin, 2013/10, 1 598 cm³, 60 kW, 82 LE, 97 000 km? km-re 14. P P FIAT PUNTO Grande1. 2 8V Style CENTRÁLZÁR ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY PÓTKERÉK SZÍNEZETT ÜVEG AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES 11 Benzin, 2007/1, 1 242 cm³, 48 kW, 65 LE, 155 000 km? km-re 15. P P FIAT TIPO 1. 4 16V Lounge ALUFELNI ASR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ TÜKÖR ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY RÁDIÓ 11 Benzin, 2016/11, 1 368 cm³, 70 kW, 95 LE, 88 000 km? km-re 16. P 11 Benzin, 2016/2, 998 cm³, 103 kW, 140 LE, 111 000 km? km-re 17. P 11 Benzin, 2016/8, 1 242 cm³, 44 kW, 60 LE, 56 000 km? km-re 18. P P FORD FOCUS 1. 5 TDCI Technology ALUFELNI ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ TÜKÖR GPS ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY PÓTKERÉK 11 Dízel, 2019/5, 1 499 cm³, 70 kW, 95 LE, 151 000 km? km-re 19. P P FORD FUSION 1. 4 Fresh CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ TÜKÖR KÖDLÁMPA LÉGZSÁK PÓTKERÉK RÁDIÓ SZÍNEZETT ÜVEG USB AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES 12 Benzin, 2008/5, 1 388 cm³, 59 kW, 80 LE, 93 000 km?

Sunday, 2 June 2024

Vanity Empire Hu