Chevrolet Orlando Teszt Film - Eladó Használt Citroen Jumper Furgonok És Kishaszonjárművek, Teherautók, Buszok/Kirándulóbuszok Eladó - Magyarország - Mascus Magyarország

És ez ugye még nem minden, hiszen a benzines Orlando esetében ott van az említett 650 ezer forintos kedvezmény. És most jött el az a pont, hogy dőlni kezd az eddig felépített kártyavár. Ha ugyanis ennek tudatában elkezdünk egy kicsit számolgatni, akkor rájöhetünk, hogy a szóban forgó "egynyolcas" a dízelhez viszonyított fogyasztástöbblete ellenére is jó választás lehet: az árzuhanás ugyanis már 1, 25 millió forintos különbséget szül. És figyelem, ebből az aspektusból tehát a fogyasztási adatok már kicsit csalókák, ha ugyanis nem tervezzük 200. Autó: Chevrolet Orlando teszt: turnébusz | hvg.hu. 000 km-ig használni Orlandónkat, akkor a gázolajos motor soha nem hozza be a benzines jelenleg verhetetlen vételárát - igaz, a befektetés egy része újraeladáskor azért megtérül, bár a serpenyő másik oldalán a dízelmotor magasabb hosszú távú fenntartási költségei szerepelnek. Már a benzinmotor teljesítménye is kielégítő - megfontolandó a választás Néhány szóban A Chevrolet Orlando egy férfias kinézetű, nagy családi autó. Kategóriájában, a hétszemélyes kompakt egyterűek között büszkén megállja helyét, és ár/érték aránya verhetetlennek látszik.

1. Autó: Chevrolet Orlando teszt: turnébusz | hvg.hu
2. Chevrolet Orlando teszt | hvg.hu
3. Autó: Chevrolet Orlando teszt: családnak jó, kocsmának nem | hvg.hu
4. Eladó használt autó - Jófogás
5. Eladó CITROEN JUMPY | Budapesten és országosan - JóAutók.hu
6. Eladó új és használt CITROEN JUMPY (kishaszonjármű) - Használtautó.hu
7. Eladó citroen jumpy - Magyarország - Jófogás

Autó: Chevrolet Orlando Teszt: Turnébusz | Hvg.Hu

A Chevrolet új kompakt egyterűje jellegzetes Chevrolet arcot kapott, az előd koreai kinézete már a múlté – ám a... A Chevrolet új kompakt egyterűje jellegzetes Chevrolet arcot kapott, az előd koreai kinézete már a múlté – ám a kocsi továbbra is a távol-keleti országból érkezik. A beltér megörökölte a Chevrolet Cruze dizájnját valamint az Opel Astra/Insignia kapcsolóit és navigációját. A kocsi kényelmes, a második sor bőséges, és egy 180 centis férfi is elfér – szűken – a harmadik sorban. Chevrolet orlando teszt se. A Chevrolet Orlando valódi családi jármű: hétszemélyes (5 üléssel nem is kapható), variálható és tágas csomagterű. Mivel a lejtős tetővonal ellenére sikerült egyre magasabban elhelyezni a második és a harmadik üléssort, az utasok jól látnak előre és oldalra, ráadásul jó nagy a fejtér, még leghátul is. A vezető azonban nehezen látja a forgalmat a túlzsúfolt belső tükörben, amelyet kitakarnak a fejtámlák, illetve a fejek. Az oldalsó tükrök szerencsére elég nagyok. A parkolásban magasabb felszereltségnél tolatóradar segít.

A Chevrolet Orlando többféle motor-felszereltség kombinációban lesz kapható. Az 1, 8-as benzinmotor például mindegyik kivitelhez választható, a 2. 0 130 lóerős dízel az LS és az LT szinthez, a manuális vagy automatikus váltóművel társított 163 lóerős gép pedig az LT-hez és az LTZ-hez rendelhető meg. A háromféle felszereltségnek globálisan azonos a neve; az LS, az LT és az LTZ kivitel norma lesz a jövő Chevrolet-jei számára. További változás, hogy csak a jobbkormányos kocsik külsején látható a kivitelre utaló felirat. Chevrolet orlando teszt e. Mindegyik változat gazdag kiállítású, már a belépő modellben is van elektronikus menetstabilizáló, hat légzsák és elektromos tükör (de a klímáért fizetni kell), amit a középszintű LT-ben többek között parkolássegítő és kormányról kezelhető rádió egészít ki. Az LTZ 17 hüvelykes könnyűfém kerekeket, önműködően tompító belső tükröt és sebességrögzítőt is kap. Mindegyik felszereltség elérhető plusz felszereltséggel is (LS+, LT+, LTZ+). Futóművét a Cruze-tól örökölte, elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros felfüggesztést alkalmaztak.

Chevrolet Orlando Teszt | Hvg.Hu

Az ülések kellően kényelmesek és a vezetőé meglepő módon elég mélyre engedhető ahhoz, hogy magasabb termetű sofőrök se húzzák a szájukat. Az alapmodellt leszámítva négy irányban állítható volán mozgástere lehetne ugyan nagyobb, de így is viszonylag könnyű kényelmes vezetőpozíciót lehet foglalni mögötte. A középső üléssor helykínálata is átlagon felülinek mondható, bár aki kényelmes utazóautót keres családjának, az azért nézzen még körül, mielőtt az Orlando mellett dönt. A csomagtartó padlójába süllyeszthető harmadik széksortól nem érdemes csodát várni: megtermettebb felnőtteknek csak rövidebb út megtételére alkalmasak komolyabb vérkeringési zavarok kialakulásának veszélye nélkül, de a gyerekek számára kényelmesnek mondhatók. Autó: Chevrolet Orlando teszt: családnak jó, kocsmának nem | hvg.hu. Igaz, hét személlyel utazva nem sok csomagterünk marad, viszont ha csak hatan kelünk útra, akkor bőven fér poggyász is az egyik lehajtott hátsó szék fölé. Ugyanakkor csomagszállításra kitűnően alkalmas az autó, hiszen mindkét hátsó üléssor könnyedén és gyorsan egy síkra dönthető, így pedig másfél köbméteres raktér alakítható ki, amelyben egy hűtőszekrényt vagy kondipadot is könnyedén haza tudunk vinni.

A futómű átlagos: se túl kemény, se túl kényelmes, de az irányítás egyértelmű, még ha nem is túl közvetlen. Hiába a benzinmotoros modellnek kedvező az árcédulája, megéri inkább valamelyik gázolajos változatban gondolkodni. A Chevrolet korábbi modelljeiből ismerős, olasz fejlesztésű 2 literes turbódízelt megjelenése óta alaposan átdolgozták, ennek eredménye a 163 lóerős teljesítmény, és a benzineshez képest kétszeres (! Chevrolet Orlando teszt | hvg.hu. ) maximális nyomaték. Ezzel már százhúsz kilogrammos többletsúlya ellenére is becsületesen mozog az Orlando, menetteljesítményei még automata váltóval is lepipálják a benzinesét. Mivel ez a szerkezet hat fokozattal gazdálkodik, ráadásul kiváló az áttételezése, autópályán meglepően kis fordulatszámon autózhatunk, ami jelentősen csökkenti a városban még jelentősnek tartott fogyasztást: a városhatáron kívül hét literrel is járhatunk az automata családi autóval. Dízel tesztautónk a legdrágább LTZ+ specifikációjú volt, de még így is alig haladta meg a hétmillió forintot az ára, pedig ez már a fűthető bőrüléses, navigációs kivitel.

Autó: Chevrolet Orlando Teszt: Családnak Jó, Kocsmának Nem | Hvg.Hu

Noha a fehér szín és a szimpla formákkal dolgozó ötküllős, 17 hüvelykes felnik még tovább egyszerűsítik az összképet, mégis kellemes, igényes az ötajtós autó összhatása. Chevrolet orlando teszt video. Ez a multimédiás rendszer már régies - galéria Hogy az Orlando kívülről szépnek mondható-e vagy sem, az teljes mértékben szubjektív: van, aki abszolút nem tudna hozzászokni, és vannak olyanok is, akiknek elnyeri a tetszését az amerikaias bivalyforma. Ez a kettős megítélés viszont szigorúan csak a külsőre igaz, hiszen belül nagyon kellemes - Opeltől érkező - formák fogadják az oda látogatókat: mind a műszerfal, a könyöklők, a középkonzol, valamint a további elemek hívogatóak, a szemünknek egyenesen örömteli látványt nyújtanak. A különböző nyomógombok és tekerős kapcsolók használatuk közben minőségi benyomást keltenek, funkcióik igénybe vétele során egy csepp bosszúságot sem okoznak. Annyi viszont bizonyos, hogy a Cruze-ban már bemutatott My-Link érintőképernyős multimédiás rendszer további jó hatással lenne az Orlandóról alkotott képre.

Ha azonban sietni támad kedvünk, és a kanyarokban forszírozni kezdjük a "vasat", akkor eleinte kiemelkedő stabilitással, és élvezetes kanyarsebességekkel találkozhatunk, majd egy óvatlan pillanatban jön a fekete leves, melynek eredménye a jármű farának hirtelen kitörése. A hétüléses egyébként jó partner lehet a hosszabb utak abszolválásában is, hiszen a tapasztalat azt mutatja, hogy 300 km megtétele után még mindig "emberként szállunk ki" a volán mögül (függetlenül attól, hogy az etapot főúton vagy éppenséggel autópályán abszolváltuk). Sajnálatos, hogy nem tologatható a második sor - nyers méreteivel kompenzál az Orlando Végül, de nem utolsó sorban elérkeztünk az árakhoz. Az Chevrolet az Orlando árpolitikájának meghatározásakor jó lóra tett, hiszen jelenleg ennyi pénzért, ilyen minőségű hétüléses egyterűt senki más nem árul a piacon. Ha az Autó Pult normafelszereltség szerinti árat nézzük, ami ez esetben 5. 480. 000 Ft, és ezt összehasonlítjuk mondjuk a 130 lovas Renault Grand Scénic (5, 7 millió forint), a Peugeot 5008 (120 lóerővel 6, 2 millió forint) és Citr Kategóriájához képest kanyarbarát - galéria oën Grand C4 Picasso (szintén 120 lóerővel 5, 7 forint) áraival - hogy a konkurencia drágább német tagjairól ne is beszéljünk -, látszik, hogy jól áll az Orlando szekere rúdja.

Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is: Eladó citroen jumper (2717 db)

Eladó Használt Autó - Jófogás

Citroën, Peugeot bontott és új alkatrészek 2010-től egészen napjainkig, garanciával

Eladó Citroen Jumpy | Budapesten És Országosan - Jóautók.Hu

1 | 2 3 4 5 Az általad keresett termékből a Vaterán 1274 db van! Ár: - A következő órában lejáró hirdetések Az elmúlt órában indult hirdetések 1 Forintos aukciók Csak TeszVesz piac termékek Csak TeszVesz shop termékek Csak új termékek Csak használt termékek Csak aukciók Csak fixáras termékek A termék külföldről érkezik: Személyes átvétellel Település Környék (km) 6 Hátralévő idő: 13 nap 13 óra 1. Eladó citroen jumpy - Magyarország - Jófogás. oldal / 26 összesen |... Ajánlott aukciók Ajánlat betöltése. Kérjük, légy türelemmel... Jelmagyarázat Licitálható termék Azonnal megvehető Én ajánlatom Ingyenes szállítás Apróhirdetés Ingyen elvihető Oszd meg velünk véleményed! x Köszönjük, hogy a javaslatodat megírtad nekünk! A TeszVesz használatával elfogadod a Felhasználási feltételeinket Adatkezelési tájékoztató © 2021-2022 Extreme Digital-eMAG Kft.

Eladó Új És Használt Citroen Jumpy (Kishaszonjármű) - Használtautó.Hu

000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:

Eladó Citroen Jumpy - Magyarország - Jófogás

Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 10 4 590 000 Ft + 27% ÁFA Dízel, 2017/7, 1 997 cm³, 90 kW, 122 LE, 275 000 km? km-re 6 4 590 000 Ft + 27% ÁFA Dízel, 2017/10, 1 997 cm³, 110 kW, 150 LE, 288 000 km? km-re 11 4 688 000 Ft + 27% ÁFA Dízel, 2016/11, 1 560 cm³, 85 kW, 116 LE, 126 469 km? km-re 53. P 10 4 747 000 Ft + 27% ÁFA Dízel, 2016/11, 1 560 cm³, 85 kW, 116 LE, 122 566 km? Eladó új és használt CITROEN JUMPY (kishaszonjármű) - Használtautó.hu. km-re 54. P 5 4 750 000 Ft + 27% ÁFA Dízel, 2017/1, 1 997 cm³, 130 kW, 177 LE, 151 000 km?

Nagy a választék a használt-piacon, mert sokat értékesítettek belőle. Negatív: Korlátozottan variálható utastér, a sok tetőoszlop miatt előrefelé is nehéz a kilátás, gyors kanyarokban dülöngélő karosszéria.

Saturday, 24 August 2024

Fogkefe Fertőtlenítés Szódabikarbónával