Élettársi Kapcsolat Hány Év Után
Ford Focus 2.0 Tdci Titanium Teszt / Cégadatok - R-Steel Kft.
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: smc7gr6 értékesítés 59 Hovány - Hovány Csoport +36 62 808 166 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2016. Kilométeróra 99 427 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2022. 04. 01 Szín Fekete Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 997 cm 3 Teljesítmény (LE) 147 LE Teljesítmény (kW) 110 kW Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Kombi Ajtók száma 5 ajtós Össztömeg 2 140 kg LEÍRÁS A Ford Hovány Szentendrei Márkaképviselete eladásra kínálja ezt a teljesen makulátlan Ford Focust. Keressen minket a bővebb tájékoztatásért, vagy a Ford teljes modellpalettájáért. Szentendrén a Ford Közép- és Kelet-Európai központja mellet várunk Minden érdeklődőt szakértő kollégákkal. Az ár a készlet erejéig érvényes. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a képek illusztrációk, valamint a felszereltség eltérhet a valóságban.színében, Világítás: ködfényszórók elöl, Visszagurulásgátló [Hill-Holder]Ez az: megtetszett. A többi már ízlés kérdése. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1997 cm 3. Furat/löket: 85/88 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 100 kW (136 LE)/4000. Nyomaték: 320 (átmeneti túltöltéssel 340) Nm/2000. Sebességváltó: hatfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4372/1825/1596 mm. Tengelytáv: 2640 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1612/1618 mm. Tömeg: 1543 kg. Terhelhetőség: 447 kg. Csomagtartó térfogata: 550-1620 l. Üzemanyagtartály térfogata: 53 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 6 mp. Végsebesség: 200 km/óra. Átlagfogyasztás: 5, 7 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7, 0 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 149 g/km.
Felárért több fény juthat be a panoráma-üvegtetőn át.
A C-Max nem múlja fölül "egyterűségében" a vetélytársakat. Három sorban hétszemélyes kivitel nincs, utastere ötüléses. A Focuséhoz hasonló belméretből azonos lábtér adódik, de a C-Max magasabb, más a tető vonalvezetése is, így a fej körüli tér tágasabb elöl-hátul. A hátsó sor három részből áll ugyan, de közülük a középső keskenyebb. Csupán a két szélső mondható teljes értékű, felnőtt méretű ülésnek, ami viszont kihat a nagycsaládos használatra is - nem biztos, hogy elfér egymás mellett három gyerekülés. A középső ülésrész hátrabillentve lehetővé teszi, hogy a két szélső ülést hátrébb és befelé csúsztassuk, így növelve a lábteret és a helyet a vállaknak. A középső ülés ilyenkor álló helyzetben összehajtva kisbőröndnyi helyet foglal el a csomagtérből, és a szélsők hátratolása is elvesz valamennyit, ám a C-Max csomagtere, mely kalaptartóig pakolva 550 literes, még így is elég nagy marad. A Focus-családban ez a legnagyobb poggyásztér, magas és öblös, mindhárom hátsó üléstámlát külön le lehet hajtani, ugyanígy az egész széket előredönteni, vagy kivenni.
Mindennek persze meg kell fizetni a 360 ezer forintos felárát. A 6, 2 milliós összeg a Ghia (elegánsabb, kényelmesebb) és a Titanium (technokratább, sportosabb) felszereltséggel érvényes. Lejjebb, Trend kivitelben még megvan a nagy dízel félmillióval kevesebbért, eltűnik viszont a kétliteres benzines. A legalsó, Ambiente felszereltséget már maga a Ford sem veszi komolyan, ez ugyanis csak 1, 6-os motorokkal és légkondicionáló nélkül létezik, mint családi autó - kissé túl szerény. A nagy dízelmotor igazából 1800-as fordulatszám fölött mutatja meg az erejét, ilyen tekintetben vannak olyan vetélytársak, amelyek még alacsonyabb fordulatról húznak. A C-Max nem ettől meggyőző, hanem az előadása összerakottságától. A motorhoz ugyanis pontosan kapcsolható hatfokozatú váltót jár, ami élvezetessé teszi a vezetést, mert könnyedén kiküszöbölhető vele a motor legalul mutatott lomhasága (ami így is relatív). Lehengerlő erővel húz a motor még negyedikben is, hangja nem erős, csak kissé érdes. A C-Max egyébként kapható bioetanolos és többféle benzines kivitelben is, de a terhelt, sokat járó autóba mindenképpen valamelyik dízelt ajánlom.
Kattintson a képre! ) Belül hasonló szintű a változás a korábbiakhoz képest. A műszerfalon és a középkonzol kialakításán inkább, a légbefúvókon és a kormányon semennyire sem változtattak. A klíma kezelőpanelje szép, a rádióé elmegy. Az anyagok minősége inkább látszatra jobb, a kellemesebb látvány szempontjából viszont sokat számítanak a fémszínű betétek. Egyedül a műszerfalról gyomlálnám ki azt az ezüstszürke műanyagdarabot, ami a két kisebb műszert öleli, egyenesen bántó, ahogy kinéz, élőben túlzás. Az órák fehér világítása mellett valahogy nem éreztem ide illőnek a kijelzők piros fényét, bár nem zavaró, mégsem az igazi. Ismerős lehet a váltókar a Mondeóból, és új a kaszanyél alakú kézifékkar (semmiféle Z betű nincs itt), amellyel elvileg helyet spóroltak meg, amit én kötve hiszek, inkább a használata volt merőben szokatlan. A tesztelt Titanium felszereltség színvilága a műanyagokat és az üléskárpitokat tekintve sötét, ezért is fontosak a fémszínű csíkok itt-ott. Az elegánsabb bézs- és más világosabb színek szokás szerint a Ghiához járnak.Főbb termékeink Zárt-szerelvények, szögacélok, T-acélok, laposacél, I-és U-szelvények, csövek vízre-gázra, fekete és horganyzottak, finom, durva, horganyzott és bordás acéllemezek, négyzet-és köracélok, elektródák, betonacélok és betonhálók, szelemen csavarok, szegek, ácskapcsok, fekete és horganyzott huzalok, rostahálók, rácsok, kerítésfonatok, tüskésdrótok, kapugörgők toló-és úszókapuhoz, hófogók, oszloptartók, műa. R steel csepel budapest. dugók, távtartók, vágó-és csiszolókorongok, hidegen hajlított szög és U acél, perforált, expandált lemezek, műanyag csövek. II o III o anyagok széles választékban. Házhoz szállítás Előzékeny gyors kiszolgálás.
R Steel Csepel 3
S. ZÖLD NAPI HASZNÁLATRA, KISEBB TÚRÁKRA IS ALKALMAS. A KERÉKPÁR ÁRÁNAK 10% ÉRTÉKÉBEN KIEGÉSZÍTŐ VÁLASZTHATÓ WEBÁRUHÁZUNKBÓL!!!! NYÁRI AKCIÓS KAMPÁNY. (2021. 07.
R Steel Csepel Mozi
Mind a(z) 3 találat megjelenítve
R Steel Csepel Budapest
10 Kitámasztó van Pedál műanyag POLAR MACCINA SIERRA 26" "L"R Steel Csepel 1
Polar Wizard 3. 0 26" fekete/kék L Váz HI-TEN acél Elérhető vázméret(ek): L - 460, XL - 500, XXL - 520 Villa HI-TEN acél Hátsó váltó Shimano RD-TY21 Első váltó 48T Top Pull Váltókar Shimano SL-TX30 3x6 Fogaskoszorú Shimano MF-TZ500 14-28T Fék V-fék alu Hajtómű acél 48x38x28T Kormány acél 620mm Ülés P:Lab MTB Nyeregcső acél 28. 6x300mm Középrész Thun Twist Agy 36H Felni Beretta dupla falú Gumiköpeny Mitas 26x2. 1 Kitámasztó van Pedál műanyag Polar Wizard 3. 0 26" szürke/sárga L Váz HI-TEN acél Elérhető vázméret(ek): L - 460, XL - 500, XXL - 520 Villa HI-TEN acél Hátsó váltó Shimano RD-TY21 Első váltó 48T Top Pull Váltókar Shimano SL-TX30 3x6 Fogaskoszorú Shimano MF-TZ500 14-28T Fék V-fék alu Hajtómű acél 48x38x28T Kormány acél 620mm Ülés P:Lab MTB Nyeregcső acél 28. 1 Kitámasztó van Pedál műanyag CAPRIOLO LEVEL 9. XXI. kerület - Csepel | Húsvéti programra várják a csepeli családokat a Rákóczi Kertbe. 1 29ER ALU. 19" Váz Alloy 6061 Vázméret 29"x19", 29"x21" Villa SUNTOUR SF13 - M3030-29" Kormánycsapágy FP-H863-9pcs, 1-1/8", 28. 6/44/30mm Középrész THUN BB-LP AXLE:119mm, SHELL:BSA 68mm Hajtómű TCXE7-SMC(G4RD) 42/34/24*170 ALLOY ED Első váltó TOURNEY(98N) FD-TY10 BAND TYPE, SIS, TOP ROUTE, 31.Húsvéthétfőn, április 18-án délelőtt 10 és délután 1 óra között a Rákóczi Kertben nyomkövető tojáskeresésre várják a csepeli családokat, gyerekeket. R-Steel, Acéltermékek kis- és nagykereskedelme, hajlítás, méretre vágás. Lesz tojásejtőverseny(! ), nyuszisimogató, sárgarépa dobás, kreatív kézműveskedés, és természetesen várják majd a locsolóverseket is – nem csak a gyerekektől. Belépő családonként 500 forint, de előzetes regisztrációhoz kötött, amit április 12-ig lehet megtenni az emailen. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Thursday, 15 August 2024Diana Pakisztáni Orvos