Ferences Atyák Névsora — Szuezi Csatorna Beszorult

A ferences atyák korábban a debreceni Szent István plébánián szolgáltak, a domonkos szerzetesek viszont ma is jelen vannak a Szent László plébánia életében. A Szent István plébánia közössége október 13-án és 14-én hálaadó szentmisével, előadásokkal tekintett vissza ferences múltjára, megemlékeztek Pongrácz Zoltán zeneszerzőről. Bemutatkozott a nemrég megalakult Kiss Szaléz Baráti Kör, valamint a Szentendrei Ferences Gimnázium diákjai mutatták be az iskolájukban folyó "ferences nevelést". Érdekes történeteket, leírásokat rejt a Szent István plébánia archívuma a ferencesek 1942-50-ig tartó debreceni lelkipásztori munkájáról. Tóth László, a templom jelenlegi plébánosa a hit éve kezdetén visszaemlékezésében a ferencesek szolgálatát, hitét elevenítette fel, akik a nyilas telepi (ma Szabadság telep) emberek között szolgáltak. Fellendült a hitélet Debrecenben Az I. Ferencesek, domonkosok Debrecenben | Magyar Kurír - katolikus hírportál. világháborút követően megsokszorozódott Debrecen katolikusainak lélekszáma. A Szent Anna-templomban ezekben az években vasárnaponként már nyolc misét mondtak; de ez sem volt elegendő arra, hogy kiszolgálja a római katolikus hívek igényeit.

1. Ferencesek, domonkosok Debrecenben | Magyar Kurír - katolikus hírportál
2. Megváltoztatják a Szuezi-csatornát - Infostart.hu
3. Beszorult a Szuezi-csatornában a világ egyik legnagyobb teherhajója
4. Beszorult egy hatalmas teherhajó a Szuezi-csatornában
5. Ever Given baleset - Kiszélesítik a Szuezi-csatornát - AzÜzlet

Ferencesek, Domonkosok Debrecenben | Magyar Kurír - Katolikus Hírportál

1929. szeptember 1-én megnyílt az egy tantermes nyilas telepi iskolakápolna gróf Klebelsberg Kunó vallás- és közoktatásügyi miniszter országos iskolanyitási programjának köszönhetően. 1938. október 6-án felszentelték a nyilas telepi Szent István templomot. Rövid idő elteltével Lindenberger János, a Szent Anna-templom plébánosa látta, hogy nem tudják ellátni az egész várost, ezért meghívták a ferenceseket és a domonkosokat szolgálatot végezni. A Szent István-templom első plébánosa, Kiss Szaléz 1942-től 1944 júliusáig szolgált Debrecenben. Vele érkezett Krupa Sándor Kolumbán káplán, aki zenei műveltséggel, jó humorral, nagy szervezőtehetséggel megáldott ember volt. Szaléz atyát Innen Gyöngyösre vitték, koncepciós perbe fogták. 1947-ben Sopronkőhidán halt vértanúhalált. Utóda Faddy Othmár volt, ő egészen az elhurcoltatásig (1950) vitte a plébániát, de 1954-től 1963-ig az ő életéből sem maradtak ki a börtönévek. A nyolc év alatt 27 atya és testvér szolgált a debreceni ferences rendházban. Színházban is játszottak A ferencesek szolgálata városszerte ismert volt.

A Margit körúti ferences közösség tagjai: P. Berhidai Piusz tartományfőnök P. Horváth Achilles gvardián, káplán, provinciai evangelizációs animátor P. Lendvai Zalán definitor, vikárius, ökonómus, plébános, P. Frajka Félix dr. lelkipásztor + P. Hegedűs Kolos fr. Kiss Didák a Magyarországi Szerzeteselöljárók Konferenciáinak Irodája vezetője, a provincialát munkatársa P. Szendrei Miklós P. Harsányi Ottó dr. a római Pontofica Universitas Antonianum professzora P. Lukovits Milán a Szent Angéla Iskola vezető lelkésze és tanára, a Mária Rádió műsorigazgatója P. Kovács Rafael gyóntató fr. Weisz Rókus sekrestyés P. Whitehouse Domonkos dr. P. Szoliva Gábriel dr. definitor, jelöltmagiszter, lelkipásztor, a Szent Angéla Iskola tanára és kisegítő lelkésze, A Magyar ferences Könyvtár és Levéltár vezetője fr. Jackánics Fülöp a Sapientia Szerzetesi Hittudományi Főiskola tanára, a Szent Angéla Iskola hitoktatója fr. Mészáros Levente a Gondviselés Háza szociális gondozója és az idős testvérek szolgálatában

Hétfő reggel érkezett a hír: hat nap után sikerült irányba állítani a fontos kereskedelmi útvonalat hat napja eltorlaszoló 400 méter hosszú teherhajót, az Ever Givent. Az esetet jó eséllyel egy ideig nem felejtjük el, emlékét nem csak az interneten keringő mémek fogják őrizni, hanem a Microsoft híres repülőszimulátora, a Fligh Simulator is, amibe egy moddernek köszönhetően bekerült az Ever Green cég hajójának digitális mása. Az elrejtett meglepetésről egy donut_enforcement nevű felhasználó osztott meg TikTok-videót. Beszorult a Szuezi-csatornában a világ egyik legnagyobb teherhajója. A szuezi csatorna felett elhaladva a kapitány a kereskedelmi útvonal fontosságáról tájékoztatja az utasokat, amikor észreveszi a beszorult teherhajót, és arra megjegyzést is tesz. A videót még Mat Velloso, a Microsoft mérnöke is megosztotta a Twitteren. Cargo ship stuck in Microsoft Flight Simulator — Mat Velloso (@matvelloso) March 28, 2021 Aki szereti a szimulátorokat és érdeklődik a repülés iránt, annak az új Flight Simulator kötelező. Már a korábbi részeknek is nagy erőssége volt a modder közösség, akik új repülők, festések és egyéb kiegészítések ezreit alkották meg, a mostani verzióban pedig már egy nekik készült áruház is található.

Megváltoztatják A Szuezi-Csatornát - Infostart.Hu

A bírságokat pénteken kezdik postázni. Az egészségügyi minisztérium bejelentése szerint a bírság befizetésére történő felszólítást az illetékes területi adóhivatalok küldik ki az oltás nélküli ötven év felettieknek. Halmosi Zoltán Vas Megyei Kupa: egy csapat híján teljes a legjobb négy mezőnye, Sárvár-Király SE elődöntőt rendeznek A hétvégi bajnoki forduló után ezúttal már kupamérkőzés várt a még versenyben lévő csapatokra.

Beszorult A Szuezi-Csatornában A Világ Egyik Legnagyobb Teherhajója

A hajókövető alkalmazás adatainak tanúsága szerint a konténerszállító orrésze a csatorna keleti falának szorult, fara pedig beékelődött a nyugati oldalába. A Földközi-tengert a Vörös-tengerrel és Ázsiával összekötő, 1869-ben elkészült 120 mérföld hosszú csatornán naponta mintegy 50 hajó halad át, amikor zavartalan a forgalom. A tartályhajókat követő TankerTrackers szolgáltató egyik képviselője, Szamír Madani a Financial Times-nak elmondta, hogy a baleset jelenleg mintegy 10 millió hordónyi olajszállítmány célba juttatását hátráltatja.

Beszorult Egy Hatalmas Teherhajó A Szuezi-Csatornában

A Szuezi-csatorna déli részének kiszélesítését fontolgatja Egyiptom, ahol beszorult az Ever Given konténerszállító hajó, hat napig eltorlaszolva a forgalmas vízi utat – közölte a Szuezi-csatorna Hatóság (SCA) elnöke. A Reuters hírügynökségnek adott interjújában Oszama Rabi elmondta, hogy különleges daruk beszerzését is tervezik, amelyekkel 52 méteres magasságból is le tudják emelni egy hajó rakományát. Mint mondta, szükség esetén a 250 méter széles részt akár 400 méterre is kiszélesíthetik. A 400 méter hosszú, több mint 200 ezer tonnás Ever Given március 23-án erős szélben átlósan beszorult a csatorna egyik szűk, déli szakaszában, aminek következtében teljesen leállt a forgalom az Európa és Ázsia közötti legrövidebb hajózási útvonalon. A kiszabadított hajót az SCA vizsgálatának idejére egy tóra vontatták, amely a csatorna két szegmensét választja el. Rabi szerint a hajó adatrögzítőit eltávolították és átadták egy szakértői vizsgálóbizottságnak. Rabi hangsúlyozta, hogy éjjel-nappal dolgoztak a konténerhajó kiszabadításán, amihez 15 vontatóhajót vetettek be.

Ever Given Baleset - Kiszélesítik A Szuezi-Csatornát - Azüzlet

A hajókövető alkalmazás adatainak tanúsága szerint a konténerszállító orrésze a csatorna keleti falának szorult, fara pedig beékelődött a nyugati oldalába. A Földközi-tengert a Vörös-tengerrel és Ázsiával összekötő, 1869-ben elkészült 120 mérföld hosszú csatornán naponta mintegy 50 hajó halad át, amikor zavartalan a forgalom. A tartályhajókat követő TankerTrackers szolgáltató egyik képviselője, Szamír Madani a Financial Times című brit gazdasági lapnak elmondta, hogy a baleset jelenleg mintegy 10 millió hordónyi olajszállítmány célba juttatását hátráltatja.

Nyitókép: MTI/EPA/Maxar Technologies

Saturday, 10 August 2024

Kapás Boglárka Párja