Élettársi Kapcsolat Hány Év Után
F1 Ferrari Hírek - Mindig Naprakész
Helmut Marko: A Mercedes érának még nincs vége Szerző: | 2022-04-04 | Kiemelt Hírek | 0 Hozzászólások Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint nem lehet összehasonlítani a Mercedes istálló mostani formahanyatlását azzal, amin ők mentek keresztül a hibrid éra elején A Mercedes az elmúlt nyolc évben rendre megnyert mindent. A pilóták versenyében is csak tavaly... Helmut Marko szerint Vettel nem motivált az Aston Martin-nál Szerző: admin | 2022-04-04 | Kiemelt Hírek | 0 Hozzászólások Helmut Marko szerint Sebastian Vettel elvesztheti a motivációját az Aston Martin csapatnál. A négyszeres bajnok a COVID-19 fertőzése miatt kihagyta a 2022-es szezon első két futamát. F1 hírek ferrari shop. Ausztráliában áll idén először rajthoz. Vettel kihagyta a szezon első két versenyét.... Mattia Binotto: Charles nagyon jó versenyző Szerző: admin | 2022-04-04 | Kiemelt Hírek | 0 Hozzászólások Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint Charles Leclerc képes lehet harcolni a bajnoki címért. Az olaszok csapatfőnöke ezen nem lepődött meg.F1 Hírek Ferrari Wikipedia
Úgy tűnik, a Ferrari idén motorerőben is ott lehet, megvan az áttörés? A lap azt is hozzáteszi, hogy egyelőre a Renault-motor továbbra is gyengének tűnik, ami az Alpine számára nagy hátrányt jelent majd a következő években. A tesztelésen egyszer már meg is állt az A522-es Fernando Alonso alatt motorhibával, ezzel értékes tesztelési időt is vesztettek a franciák. A La Gazzetta dello Sport szerint a McLaren találta meg a legjobb megoldást arra, hogy az új szabályokból és szívóhatásból fakadó "delfinezés" a lehető leghatékonyabban korrigálja. Az Aston Martinnál azonban stabilitási problémák léptek fel Barcelonában, ami jelentősen befolyásolja a tempójukat. Kigyulladt autó, Ferrari-dupla, Red Bull-bánat – így rajtolt a Forma-1 szezonja | 24.hu. Bár innentől új névvel szerepelnek a Formula-1-ben, a Honda erőforrásai a jelek szerint semmivel nem lesznek rosszabbak, mint eddig. Az AlphaTauri csapatfőnöke szerint ennek az az oka, hogy valójában most is a Hondától kapják majd a motort és változatlanul, még év közben is támogatást biztosítanak a japánok. "Gyakorlatilag egy folyamatos légihíd működik Japán és a Red Bull gyára között, ebből pedig az AlphaTauri ugyanúgy profitál.
F1 Hírek Ferrari Online
A Bahreini Nagydíj vasárnap, magyar idő szerint 16. 00-kor kezdődik. (Borítókép: Lars Baron / Getty Images Hungary) Ezt a cikket az Index szakmai együttműködő partnere, az egyForma készítette.
F1 Hírek Ferrari.Com
Mattia Binotto ezen is túlment, és azt állította, megegyeztek, csak éppen a szerződés nem lett még szentesítve. "Szerintem sikerült megállapodásra jutni. Már csak papírra kell vetni" – fogalmazott a svájci olasz csapatvezető. A másik pilóta, Charles Leclerc helye jó előre biztosított: a monacói 2024 végéig szóló szerződést írt alá, még 2019-es első szezonja végén. A Sainz jövőjét övező pozitív hírek azon a versenyhétvégén érkeztek, melyet a versenyző eddigi leggyengébb futamának tart a csapatnál – annak ellenére, hogy a második hellyel pályafutása legjobbját állította be: 2020-ban Monzában és 2021-ben Monacóban végzett korábban ebben a pozícióban. A hírek szerint kiválóan sikerült a Ferrari motorfejlesztése. "Az edzéseken nagyon le voltam maradva, a legnagyobb mértékben, mióta a Ferrarinál vagyok, ezért lehet, hogy az 1-2-es siker ellenére sem vagyok teljesen boldog a hétvégével. Ferrari-versenyzőként ez volt a legnehezebb nagydíjhétvégém. Jelzi, hogy le kell szegnem a fejem, meg kell értenem az autót és azt, hogy hol rejlik a különbség Charles javára a vezetésben, kanyarodásban, gumikezelésben és versenytempóban" – fogalmazta meg a spanyol Szahírban.
F1 Hírek Ferrari Shop
"Egészen nehéz megtalálni az egyensúlyt, és még ott van a megbízhatóság szempontja is, amire ügyelni kell. Ezek az autók ezzel a nagy nyomással sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve" – utalt a szívóhatásra. "Ez teszi nagyon nehézzé. Korábban volt egy gazdasági emberünk, ma a gazdasági részlegünkön tíz szakember dolgozik. Ez megmutatja, mennyire fontos ez" – magyarázta, miért okoz számukra a megszokottnál nagyobb fejtörést a tömeg problémája. F1 hírek ferrari wikipedia. A Red Bull tanácsadója arról is beszélt, mikorra várható tőlük előrelépés e téren. Fejlesztési csomaggal – és ezzel együtt tömegcsökkentéssel – a következő versenyekre készülnek. "Imoláig veszíteni fogunk némi súlyt. Csak ez lényeges időnyereséget hozhat. Jó helyzetben vagyunk idén, de világos, hogy túlsúllyal a teljes szezonon keresztül nem lehet majd az élen maradni" – tette hozzá. A Ferrarinak az autója kisebb tömege év elején talán lépéselőnyt hozott, a folytatásban viszont szűkíti a fejlesztési potenciáljukat a Red Bullhoz képest. Nekik ezeket a pluszokat más területeken kell majd megtalálniuk.
Christian Horner csapatfőnök szerint e kezdeti hátrányaik a 2021-es bajnoki csatájukra vezethető vissza: míg a Ferrari a 2022-es projekt előkészítésén dolgozott, addig ők az utolsó verseny utolsó köréig ádáz csatát vívtak a Mercedesszel a bajnoki címekért. "Én különösen annak örülök, hogy miközben vélhetően később kezdtük a mostani autónk fejlesztését, mint az ellenfeleink, mert akkora figyelmet fordítottunk az RB16B-re, és ez korlátozta a mostani autóval töltött időnket, ennek ellenére ilyen jól indítottuk a szezont. F1 hírek ferrari.com. Ez természetesen lökést ad" – helyezte kicsit más összefüggésbe a tényt, hogy az év első versenyein a Ferrari valamivel jobbnak tűnt náluk. Szerinte hosszabb távon ez a kezdeti lépéshátrányuk eltüntethető, akár előnnyé alakítható. "Most a fejlesztés fog számítani, az, hogy ki tudjuk hozni a potenciált, ami ezekben a kiforratlan autókban még benne van. A Ferrari nagyon-nagyon gyors, és most gőzerővel dolgozik mindenki a teljesítmény javításán, például azzal, hogy jobban megérti a gumikat és hasonlók. "
Pálcát sem én, hanem majd a stopper fog törni a Ferrari felett, de addig is vegyük sorra az F1-75 egyedi megoldásait. F1-szakértő: olyan a Ferrari, mintha zsinóron húznák - Infostart.hu. A Ferrari különleges, moduláris orráról már tegnap beszámoltunk Giorgio Piola rajzai alapján. A csapat célja ezzel az, hogy amennyiben bebizonyosodik, hogy nem az ő, a legelső elemig nyúló hosszú orruk bizonyul a legjobb megoldásnak, azt egy újabb frontális törésteszt nélkül át tudják alakítani egy rövidebb/más formájú elrendezéssé. © Ferrari F1-75 detail Ferrari F1-75 detail Fotó készítője: Ferrari Az első szárnyával a Ferrari sem az Aston Martin magasra húzott elrendezését követi, hanem ők is a szárny belső, orrhoz közeli területére helyezték a hangsúlyt, és az jóval nagyobb leszorítóerős konfigurációnak tűnik, mint például az Aston Martinon. A már előbb említett Gary Anderson az eddigi elemzéseiben úgy vélte, hogy nem éri meg ennyire keményen megdolgozni a légáramlatokat az autó elején, még a Venturi-csatornák előtt, miközben Kyle Forster, a Mercedes egykori aerodinamikusa szerint a megoldással a várható alulkormányzottságot próbálhatják ellensúlyozni, amihez a Pirelli szerint idén a peresebb gumikon kívül az autók nagyobb minimumsúlya is hozzá fog járulni.
Monday, 17 June 2024Vágott Krizantém Árak 2021