Dzsószer Fraó Pyramisa: Hét Neves Márka, Amit Beolvasztottak Az Autógyártók | Az Online Férfimagazin

Az egyiptomi Idegenforgalmi és Régészeti Minisztérium hivatalos weboldalán és a közösségi média fiókjain virtuális túrát indított Szakkarában, Dzsószer fáraó lépcsős piramisában is. A King of King piramis 10 építészeti elemet tartalmaz, amelyek közül a legfontosabb a bejárati csarnok, amely 40 oszlop képez két sorban; a nyitott udvar, a 60 méter magas piramis, a déli temető, és a rituális helyek, amelyek célja a király uralmának megújítása. Dzsószer piramisához számos középület tartozik, melyeket fokozatosan tártak fel. Így 1924-ben a "Dél Házát" és az "Észak Házát", 1925-ben a bejárati oszlopsort, 1926-ban a kerület déli sírját. A piramis körül a 3., 4., 5. és 6. dinasztia korából mintegy 160 masztaba helyezkedik el. Az i. e. Online bejárható – Dzsószer fáraó lépcsős piramisa | televizio.sk. 27. században épült piramis eredetileg 62, 5 méter magas volt, ezzel korának legmagasabb épülete. Építtetője a III. dinasztia legjelentősebb uralkodója, Dzsószer fáraó, tervezője pedig a világ első ismert tudósa, a polihisztor Imhotep volt, akit zsenialitásáért később istenként tiszteltek Egyiptomban.

• Online bejárható – Dzsószer fáraó lépcsős piramisa | televizio.sk
• Újra látogatható a világ legrégebbi piramisa | Startlap Utazás

Online Bejárható – Dzsószer Fáraó Lépcsős Piramisa | Televizio.Sk

2001-től a piramis és a piramiskörzet több elemét rekonstruálták, illetve folyamatban van a rekonstruálás. Bruno Deslandes lett kutató expedíciója az elmúlt években számos eddig ismeretlen alagutat talált.

Újra Látogatható A Világ Legrégebbi Piramisa | Startlap Utazás

A világ minden részéről érkeznek ide turisták, s ellátásuk sok szegény egyiptomi ember számára biztosít megélhetést. Elkísérik a vendégeket a Királyok Völgyébe és régi mintára készült emléktárgyakat próbálnak eladni nekik. Napjainkban számos teória kering a piramisokról, miszerint azok valójában földön kívüli civilizációk maradványai, illetve csillagvizsgálók, melyekből megfigyeléseket végeztek a földön kívüliek a földlakókról és egyéb bolygókon élő népekről. Újra látogatható a világ legrégebbi piramisa | Startlap Utazás. Mivel ezeket az állításokat még nem sikerült senkinek sem bizonyítani, így addig is maradjunk meg a jó öreg Kheopsznál, aki nem érte be egy maroknyi földdel, ahová eltemetik, hanem síremlékével is kiemelkedni vágyott.

Eredeti méretei: 125×115×61 méter. Mai méretei: 121×109×59 méter A piramist már az ókorban kirabolták. A családtagok ötödik sírkamrájában Firth és Quibell két alabástromszarkofágot talált, melyből az egyikben még ott volt egy körülbelül nyolcéves gyermek múmiája. Egy betemetett folyosóban pedig óriási mennyiségű halotti kelengyét tártak fel, 30-40 ezer kőedényben, amelyből hétezret rekonstruálni lehetett. A sírkamrában talált alabástromszarkofág érintetlen volt, de üresen találták: Dzsószer valószínűleg nem ide temetkezett. A törmelékben heverő ékszerek alapján az egyiptológusok a temetés előtti fosztogatásra gondolnak, melynek hatására Dzsószer vagy örökösei meggondolták magukat. Ha ez az elképzelés helyes, akkor Dzsószer valódi sírja egyelőre ismeretlen. Az első felfedezések Heinrich Freiherr von Minutoli porosz főkonzul és Girolanio Segato olasz mérnök nevéhez fűződnek 1821-ben. Hosszú szünet után, 1926-tól Cecil M. Dzsószer fraó pyramisa. Firth, majd Edwards Quibell vizsgálták a piramist. Quibell csapatában 1932-től ott volt Jean-Philippe Lauer is, aki egész életét a Dzsószer-piramis kutatására áldozta.

A városi autók ikonja mostantól hibrid meghajtással, új stíluselemekkel is elérhető. KÜLSŐ Hibrid lélek, egyedi stílus: összetéveszthetetlen 500-as formaterv. Az 500-as összetéveszthetetlen profilja nem változott, de az új, könnyűfém keréktárcsáknak köszönhetően még jellegzetesebb lett. Az új 500-as dizájnját két karosszériaszín teszi még látványosabbá: a modern és vidám pasztell Passione piros, és a kifinomult eleganciát sugárzó Burgundy Opera bordó. ISMERJE MEG KÖZELEBBRŐL AZ ÚJ HIBRID MEGHAJTÁSÚ FIAT 500-AST SZAKÉRTŐNK, KISS CSABA AJÁNLÁSÁVAL:. SEAQUAL™ BELTÉR Vigyázz: a stílus is beköltözött az új Fiat 500-asba! Jó hír a tengereknek Kiváló minőségű, formatervezett termék, nemes céllal: csökkenteni a tengerek szennyezettségét. Az új 500 Mild Hybrid modell Seaqual ülései speciális műszálból készültek, amelyeket tengerekből összegyűjtött műanyagból gyártottak. Felhasználásukkal stílusos, elegáns üléseket alkottak az új 500-asnak. CSAK A LEGJOBB A selyemfényű króm részletek az elegancia és a minőség szimbólumai.

Csodáld meg őket a kormány mögül, kezeddel a váltón és a kormányon. Ráadásul, ahogy kívül, úgy az új 500 Mild Hybrid belsejében is minden részlet a hibridségre fókuszál. Ilyen a matt harmat színű műszerfalbetét is. FELSZERELTSÉG Az új hibrid meghajtású Fiat 500-as négyféle felszereltséggel rendelhető: Cult, Connect, Dolce Vita és Sport. Bármelyiket is válassza, biztos lehet benne, hogy egyedi megjelenést fog biztosítani Önnek, aki után mindenki megfordul az utcán. Hogy miről is beszélünk? A Dolce Vita felszereltségű 500-as például az elegáns, olasz riviéra feelinget érezheti át a faberakásos műszerfalnak és a Frau bőr, fonás-szerű középrésszel készült üléseknek köszönhetően. A stílust a 16"-os fényezett alumínium felnik és a vörös/fehér/vörös díszcsík teljesítik ki, amelyek körbe ölelik az 500-ast. A Sport változat a polielliptikus első fényszórók, a sportos első és hátsó lökhárítók, a selyemfényű grafit elemek és a 15"-os alumínium felnik biztosítják az egyedi megjelenést. INFOTAINMENT TÖLTŐDJ FEL Az intuitív TFT kijelzőnek köszönhetően egyetlen pillantás is elég ahhoz az új 500 Mild Hybrid modellben, hogy mindent megtudj és kontroll alatt tarts.

Az első közösen fejlesztett modell az 1993-ban bemutatott C 63 AMG volt, míg az AMG első önálló modelljének a sirályszárnyas SLS AMG számított. Sokat változott az autózás az eltelt fél évszázad alatt, de a három betű a mai napig a legizmosabb Mercedeseket jelöli. Ghia Giacinto Ghia 1916-ban alapította a karosszériaépítő cégét, amely több Alfa Romeo, Fiat és Lancia számára gyártott egyedi karosszériát. A fénykorát már Ghia halála után élte a márka, amikor a korábbi dizájner Luigi Segre irányítása alatt meghatározó szereplője lett az autódizájnnak. Az ötvenes-hatvanas években a Chrysler, a Ford és a Volkswagen is rendelt formaterveket a cégtől, a legismertebb talán az utóbbi, a Karmann Ghia lett. 1967-ben Alejandro de Tomaso birtokába került a Ghia, de nem tudta gazdaságosan működtetni, ezért három évvel később eladta a Fordnak. A formatervező stúdiót tovább hasznosította az amerikai gyártó, itt készült például az első Fiesta dizájnja, és 2012-ig számos látványos tanulmányautó is, míg a Ghia nevet a legjobban felszerelt Ford-modellek kapták 1973-tól egészen a kétezres évekig, ekkor a dicső múlt nélküli Titanium váltotta fel.

AMG Hans-Werner Aufrecht és Erhard Melcher eleinte nem jöttek ki jól egymással, de a motorsport iránti rajongásuk révén barátok lettek a Mercedesnél dolgozó kollégák. Szabadidejükben versenyautókat építettek, majd miután a Mercedes a hatvanas években kiszállt a motorsportból, 1967-ben saját vállalkozást alapítottak. Az AMG rövidítése Aufrecht és Melcher nevéből, valamint Aufrecht szülővárosa, Großaspach nevéből jött ki. 1971-ben azzal vonták magukra a figyelmet, hogy az autójuk második lett a 24 órás futamon Spában, ekkor már nemcsak versenyautókat, hanem közúti modelleket is építettek. A Mercedesnél eleinte nem nézték jó szemmel a konkurenciát, de a nyolcvanas évek végére az AMG lett a gyári versenycsapat, számtalan sikert arattak együtt a DTM-ben. 1990-től egy megállapodás keretében a Mercedes értékesítette és szervizelte az AMG-modelleket. Melcher még a hetvenes évek elején lépett ki a cégtől, 1999-ben pedig Aufrecht adta el a részesedését, 2005-re került teljesen a Daimler birtokába az AMG.

Az egykor neves márkák számára hozhatott elismerést, de éppen feledést is az, ha egy nagy autógyártó szárnyai alá kerültek. A legutóbb éppen a BMW jelentette be, hogy megszerezte az Alpinát, és ennek kapcsán áttekintjük a hasonló eseteket, amelyek közt jól sikerült és kudarcba fulladt példákat is találsz. Alpina Burkard Bovensiepen a családi írógépgyártás helyett inkább BMW-ket kezdett tuningolni, azóta is egy főtengely és egy karburátor adja az Alpina logóját. Az évtizedek során a BMW teljes kínálatával foglalkoztak, előbb szereltek hathengeres motort a 3-as sorozatba, mint maga a gyártó, és jóval az M5 előtt építettek izmos sportmodellt az 5-ös sorozatból. A nyolcvanas években pedig az Alpinát is hivatalos autógyártóként jegyezték be, amivel több lett, mint egyszerű tuningcég. Az Alpina autói ugyanazon a gyártósoron készülnek, mint a többi BMW, de a motorokat kézzel szerelik össze, és a befejező simításokat is náluk végzik. A két márka idén szorosabbra fűzte a kapcsolatát, a BMW ugyanis megvásárolja az egykori tuningcéget, amely 2025-ben kerül a birtokába.

KÜLSŐ MEGJELENÉS D E S I G N UGYANAZ A HANGULAT ÚJ LÉGKÖR A városi autók ikonja most már hibrid változatban is elérhető, stílusa is zöldebb lett. Az 500 és 500C MILD Hybrid az exkluzív, harmatzöld színnel, valamint Seaqual™ ülésekkel mutatkozik be, emellett a hibrid autók minden előnyét is kínálja. Csökkentsd a károsanyag-kibocsátást és a fogyasztást akár 20 százalékkal*, és készülj fel arra, hogy stílusosan változtasd meg a világot. Az igazi kaland... Az örökzöld 500-as még zöldebb lesz. Egy különleges széria, amely kabrió és normál kivitelben is elérhető, segítségükkel a vezetés fenntarthatóbb lesz, és csak zöld hullámokat hagy maga mögött. JÓ HÍR A TENGEREKNEK Ahogy kívül, az új 500 és 500C Mild Hybrid Launch Edition modelleknél belül is minden részlet a hibridség körül összpontosul. Ilyen a matt harmat színű műszerfalbetét is. TÖLTŐDJ FEL Ezért lehet felszerelve egy 7''-os digitális TFT műszeregységgel, mely amellett, hogy nagyon jól néz ki, igazán hasznos is, hisz minden olyan információt megmutat, melyre vezetés közben szükség lehet.

Európai körútja során előszeretettel ült be és pózolt az utcán látható veteránautókkal Tom Hanks, akinek különösen bejött a Polski Fiat 126p. Erre a kispolszki otthonában is felfigyeltek, és Bielsko Biala városa helyi BB Oldtimer Garage által felújított és fehérre átfényezett, illetve a Carlex Design által egyedi beltérrel ellátott autót adtak ajándékba a színésznek. Az autó egy utasszállító repülőgép csomagterében került az Egyesült Államokba, ahol leginkább csak parkolt. Mindössze 483 km-t tett meg a felújítása óta, és az értékesítésre készülve 2021. novemberében beüzemelték az autót, azaz lecserélték az összes folyadékot, kitisztították a karburátort és új akkumulátort szereltek be. A BringATrailer weboldalon árverezik el az autót, a bevételt a Tom Hanks által elnökölt jótékonysági szervezet, az Elizabeth Dole Alapítvány által életre hívott Hidden Heroes kampány számára utalja át Tom Hanks. A cikk írása idején 57 000 dollár volt a legmagasabb ajánlat, nyugodtan kijelenthetjük, hogy ezzel ez a világ legdrágább kispolszkija.

Sunday, 14 July 2024

Forma 1 Brazil Nagydíj 2021