Kia Sportage Test.Html – Lenovo X1 Yoga Teszt Za

És még egy kis prémiumos ráadás: a váltókar előtti üregben még vezeték nélküli mobiltelefon-töltőt is kialakítottak. Az új Sportage-hoz többféle teljesítményű, két benzines és három dízel motor közül lehet válogatni. A mi tesztautónkban a most első ízben bevezetett – kizárólag a legmagasabb felszereltségi szinthez, a GT-line-hoz kínált – 1, 6 literes közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotor (1, 6 T-GDI) dolgozott, amely a hétfokozatú duplakuplungos (DCT) sebességváltón át juttatja el mind a négy kerékhez 177 lóerős teljesítményét. A márka ugyan e motor gyorsítóképességét, úgymond "kezesebb nyomatékkifejtését" és takarékosságát hangoztatja, de a kocsi teljesítményét távolról sem érzetük olyan kiugrónak. (Gyári adatok szerint a T-GDI 9, 5 másodperec alatt gyorsul fel százra, a 265 Newtonméteres csúcsnyomatékát 1500-4500/perc fordulatszám-tartományban adja le. Kia sportage test.htm. ) Ehhez képest csalódáskeltő volt, hogy a közel másfél tonnás jármű a megadott, jóval kedvezőbb hivatalos értékek helyett, még vegyes ciklusban is inkább 10 litert fogyasztott, ami egy kompakt autó esetében meglehetősen drága mulatságnak tűnik.

• ThinkPad | Mobil munkaállomások, laptopok és 2 az 1-ben számítógépek vállalkozásoknak | Lenovo Hungary

A közel 4. 5 méteres hosszát ügyesen leplezi, a tizenöt centi híján két méteres szélessége sem tűnik fel elsőre, csak napi használatban a bevásárlóközpontok szűk egyenparkolójában. A hasmagassága és a ballonos gyári méretű kerekei megkönnyítik a városi közlekedést, szinte bármilyen padkát, úthibát meg lehet úszni velük. Az autót tovább szemlélve elégedetten állapítom meg, hogy a fényezés – néhány apró karcot nem számítva – szinte új, a lámpabúrák sincsenek lemattulva, közel 11 év használata meg sem látszik. Az utastérbe beülve szintén elcsodálkozok: biztos, hogy jó az évjárat a forgalmiban? Bár tudom, hogy az autó korábbi tulajdonosa egy idős bácsi volt, ettől függetlenül még a minimális használatnak sem látom a nyomát. A vezetőülés bőrkárpitján látok némi használati redőt, a többi négy ülésen szerintem soha nem ültek. Kia sportage test 1. Az ülés oldaltartása és az ülőlap hossza optimális. A csomagtér felhajtható padlóján is látni, hogy ezzel nem fuvaroztak semmit. A kárpit elemek nagyon jól viselték a használatot, kopásnak, karcoknak sem a műanyag felületeken, sem a kárpittal borított részeken nincs nyoma.

Mindezzel együtt a Sportage menetkényelmére nem lehet panasz: a kocsi imbolygás nélkül kellemesen rugózik, a motor- és az útzaj még nagyobb sebességnél sem hallatszik be tolakodóan az utastérbe, a magasabb suv-felépítés és nem utolsó sorban a méretes, 19 colos kerekek jóvoltából a személyautóknál gyorsabb tempóban át lehet vele ugratni a városi "tankcsapdákon", így a magasabb fekvőrendőrökön is. A kocsi ára 5, 6 millió forint alatt startol, a csúcsfelszereltségű GT-line tesztautó viszont már meghaladja a 10 millió forintos szintet. Versenyképességét ezúttal is erősítik a márka bőkezű garanciális szolgáltatásai, mindenekelőtt a 7 évre vagy a 150 ezer kilométer futásteljesítményre szóló általános jótállás. Figyelemreméltó, hogy a Sportage eladásaiban (370 db. ) jócskán meghaladta a Datahouse adatai alapján, az idei első negyedévben, a konkurens testvér a Hyundai Tucson modellét is (219 db. Kia sportage test.html. ), amely ugyancsak mostanában újult meg, és műszaki megoldásiban hajszálra ugyanazt kínálja, mint a Kia.

A kijelző az alapmodellben is szép, bár nem kiugró, a hangja is rendben van, de azért érződik, hogy nem zenehallgatásra vagy mozizásra hegyezték ki. Tehát ne vegyen X1 Yogát, ha dizájneszközt, könnyed tabletet vagy főleg multimédiás gépet keresnek (ahhoz egyébként is iszonyatosan túlárazott). Ha mindez nagyon szép és jó, de egyáltalán nem tervezi összevissza hajtogatni a gépét, akkor inkább az X1 Carbon felé keresgéljen. Munka közben viszont szép csendben a háttérbe vonul és teszi a dolgát, úgyhogy ha egy rugalmas, könnyen hordozható munkaeszközre van szüksége, nyugodtan vegyen X1 Yogát. ThinkPad | Mobil munkaállomások, laptopok és 2 az 1-ben számítógépek vállalkozásoknak | Lenovo Hungary. Pláne, ha a cége fizeti ki, mert azért olcsónak még munkagépként se mondanám. A Lenovo itthoni képviselője szerint a Thinkpad X1 Yoga már Magyarországon is rendelhető, március végétől lesz raktáron. Négyféle konfigurációban kapható előre összeállítva: az alapmodell ajánlott ára 746 ezer forintról indul, ami összeállítástól függően emelkedik, és mivel üzleti modellről van szó, egyéni konfigurációban is kérhető.

Thinkpad | Mobil MunkaÁLlomÁSok, Laptopok ÉS 2 Az 1-Ben SzÁMÍTÓGÉPek VÁLlalkozÁSoknak | Lenovo Hungary

Teljesítmény No igen, a teljesítmény. Ez egy sarkalatos pontja az ilyen vékony ketyeréknek. A nagy teljesítmény termeli a wattokat, ami oda vezet, hogy meleg is lesz és azt valahova el kell vezetni. Jelen esetben ezt a kijelző alatti részhez fújja. Az energiatakarékos magok meg arra találták fel, hogy ne termeljenek hőt, így viszont nincs teljesítményük. Valahol kell egy kompromisszum, ami nem feltétlen jön ki a szintetikus tesztek alkalmával. Való életben a Windows 10 használatához kell pár hónap, míg belakja az ember, és ha ezután is jól megy még a gép, akkor mondhatjuk azt, hogy jól teljesít. Nagy csalódás volt, mikor a jó kis Sony laptopomat lecseréltem a Dell tabletjére, bízva abban, hogy a 4 generáció különbség már elfér egy fél centis gépben és használható is marad. A szintetikus tesztek alapján az 4. generációs energiatakarékos Core i5 jobb választásnak tűnt, mint az első generációs testvére. Azonban amit nem vettem figyelembe, hogy több órás használat után szegény tablet sokkal jobban melegedett és ezáltal folyamatosan vette vissza a sebességét.

A Carbonhoz képest több csatlakozót kapott: többek között három USB 3-as és egy HDMI-port, illetve egy microSD-nyílás is található rajta. A hivatalos üzemidő az X1 Yogánál 11 óra a sima LCD-kijelzővel, aminek az eléréséhez persze irreálisan ideális körülmények kellenének. Viszont a gyakorlatban intenzív munkavégzés mellett, különösebb óvatoskodás nélkül is simán bírt a gép több mint hat órát. Billentyűzetben a Thinkpadek hagyományosan erősek, a gombok itt is kényelmesek, jó minőségűek és háttérvilágítást is kaptak. A védjegynek számító Trackpoint ezúttal is ott piroslik a gombok között, én ennek sose vettem igazán hasznát, de ez nyilván ízlés dolga. (Ahogy a Ctrl és a Funckió gombok sorrendje is a bal alsó sarokban, bár gyengébb napjaimon simán megszerveznék egy online petíciót, hogy cseréljék vissza a sztenderd kiosztásra, ahol jobban kézre esik. ) Az ujjlenyomat-olvasó szintén kötelező céges elem, pipa. Az egérpaddal viszont néha meggyűlt a bajom, a kattintások néha akadoztak, vagy nem voltak elég érzékenyek.

Monday, 8 July 2024

Wc Papír Guriga Karácsony