Porsche Boxster Teszt Video | Cukormentes Almás Pite

Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át (de ez egy másik sztori, erről majd valamikor később…). Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.

1. Cukormentes övezet - csirketorta és almás-mákos pite | Cukormentes övezet | VIRA
2. Cukormentes almás pite – Kolosy téri Sütöde
3. A legegyszerűbb cukormentes almás pite receptje - Cukormentes Édességek Házilag

Minden roadsternek ilyennek kéne lennie, de a legtöbb sose lesz ilyen. Sose fognak így tapadni és ilyen finoman csúszni kezdeni, sose fogják ilyen rezzenetlen testtel lenyelni az úthibákat és ilyen makacsul fogni az utat egyszerre. A kényelem és a sportosság ilyen fantasztikus egyensúlya egy nyitott tetejű autóban szinte teljesen érthetetlen. Az egyik pillanatban harminccal poroszkálunk a szűrt napfényben, a csajunk haját birizgálva jobb kézzel, a következőben gúvadó szemmel, izzadó tenyérrel tiporjuk a gázt, vadásszuk az ívet és vonyítunk az örömtől ugyanabban az autóban, és mindkét szerepben a világ egyik legjobbja van a fenekünk alatt. A Boxster kényelmes autó. Az üléspozíció alacsonyabbra került, hogy a magasabb emberek is elférjenek a háromrétegű, szintén továbbfejlesztett, magnéziumvázas vászontető alatt. Miért nem keménytetős a Porsche, mint mondjuk a 206CC? Mert az nehéz, és pont a lehető legrosszabb helyen nehéz: magasan. Szigetelni így is lehet: mentünk csukott tetővel nagyon-nagyon gyorsan, és így utólag visszagondolva egyáltalán nem tűnt fel semmi különös.

Nem véletlen terpeszt, kell a 225 mm széles hátsó gumihoz a rendkívül feszes (és egyébként cikázáshoz eszméletlenül jó hangolt) futómű, ha repeszt. Akkor lássuk, halljuk, padló. Ez nem az az autó, amivel még különösképpen finomkodni kellene. 20 év még a youngtimer kor hajnala, a horizonton talán látszik épp-épp, a korai órákban, ahogy felsejlik. Pár éven belül elér oda is, de a Boxstert senki sem azért veszi még. Hanem azért, mert meg akarja tapasztalni elérhető áron a Porschézás élményét és szeretne kabriózgatni a naplementében, mindezt úgy, hogy alkalomadtán bizony eljön a pillanat, amikor tolni kell neki, ahogy a csövön kifér. Ez már egy relatíve modern autó, nem is vészesen idős (de nem is túl új ahhoz, hogy horror legyen az alkatrész vagy a szerviz), ráadásul ez a példány kifejezetten remek formában van szakszervizelt múltjával, 2 tulajdonosával és 85 ezer kilométerével. Szóval kettes, nagygáz, majd következik a megállapítás: ez de mennyire mocskosul jól szól! Aztán visszaveszem a tempót, majd az autópálya feljárón ismét odapakolok, a kettest 6000-nél váltom el, megforgatom a hármast is, aztán ismételten leveszem a gázról a lábam, mert már majdnem átléptük a 130-at.

Felüvölt a hathengeres motor közvetlen mögöttünk, a karomon pedig feláll a szőr. Libabőr szalad végig a testemen, az élményt kétszeres szorzóval fogyasztom, mert olyan normálatlan benzinvérű vagyok, aki él és hal az ilyen dolgokért. A Porschékért meg főleg, ugyanis éppen azt tesztelünk. Komoly munka ez kérem, valakinek el kell végeznie! Első élményem a műfajban 2011-hez kötődik. Autózási és fényképezési vágytól égve jeleztem egy Porsche fórumon, akinek van kedve egy fotósorozat készítéséhez szeretett gépéről, az jelentkezzen a megadott mail címen. A szerencsés nyertes egy piros kis Boxster lett, illetve nem is. A nyertes én lettem, hiszen volt vállalkozó a "projektre", így újabb porschés élményre tehettem szert és megtudhattam, milyen a boxsteres életérzés. A típus mozgékonysága már akkor is magával ragadott, azonban még jogosítvány híján csak a jobb egyből szemlélhettem a történéseket. Közben pedig eltelt 6 év és végre eljött az én időm, beülhettem egy másik, azonos specifikációjú példány volánja mögé, továbbá megtört az orrmotoros jég, ugyanis eddig boxermotoros Porschéhoz még nem volt sok közöm, már ami a vezetést illeti.

A Boxster idehaza a félreértett Porsche; csak mert olcsóbb és kisebb, sokan butikosporsénak, műkörmösök és friss húsról álmodó középkorú üzletemberek bulvárcirkálójának hiszik. Az ilyen emberek tévednek. A Boxster az Úr egyik legédesebb ajándéka minden igazhitű autóbuzinak. Az első változatot nyolc éve relatíve kevés pénzből fejlesztette egy kissé ingatag helyzetű Dr. Ing. Ferdinand Porsche AG. Aztán szépen belehabarodott a fél világ, eladtak belőle 160. 000 darabot, szénné keresték magukat, megnyolcszorozták a cég részvényeinek értékét, és most bemutatták a 80%-ban teljesen új változatot, aminek a tovább fejlesztésére lényegesen többet költöttek, mind az előd megcsinálására a semmiből. A szervezők nem akartak megőrjíteni minket, ezért tesztvezetni már a sajtótájékoztató előtt is lehetett. Jó jel, ezek szerint nem érzik szükségét, hogy elmondják, mennyire jó autó lett, hátha észrevesszük magunktól. A fokozatosság kedvéért a gyengébbik, 2, 7-es, 240 lóerős alapváltozattal kezdtük. A Boxster név a boxermotoros roadster rövidítése.

Kevesebbe nem fog kerülni, fiatalabb viszont már nem lesz, aki ebben a műfajban gondolkozik, csapjon le rá most, érdemes kipróbálnia. Valószínűleg szeretni fogja, én imádtam. Bacsa Zoltán

Ha ősz, akkor almás pite! 🙂 Rengeteg módon el lehet készíteni, én most egy hagyományos verziót alakítottam át alakbaráttá. Remélem annyira ízlik majd Nektek is, ahogy Nekem is. Hozzávalók: A tésztához: 400 gramm szénhidrát csökkentett (vagy bármilyen) liszt 100 gramm poreritrit 1 csipet só 2 tojás sárgája 125 gramm vaj vagy kókuszolaj 150 ml tejföl A töltelékhez: 1 kg alma reszelve 1 tk. vanília aroma 1 tk. fahéj 1 ek. zsemlemorzsa Elkészítés: A lisztet egy nagy keverőtálba öntjük, majd hozzáadjuk a sütőport, a sót, és a poreritritet. A szobahőmérsékletű vajat elmorzsoljuk benne, ezután hozzáöntjük a két tojás sárgáját, a tejfölt és eldolgozzuk. A lereszelt almák levét kicsavarjuk, ezután hozzáadjuk a poreritritet, a fahéjat, a vanília aromát és összekeverjük a masszát. A legegyszerűbb cukormentes almás pite receptje - Cukormentes Édességek Házilag. Egy nagyobb porcelán piteformát kivajazunk, majd a tészta 2/3 át kinyújtjuk és belefektetjük. A tésztát villával megszurkáljuk és eloszlatjuk rajta a zsemlemorzsát. A töltetléket elegyengetjük a tésztán, majd a maradék tésztát egy nagy lyukú reszelőn ráreszeljük.

Cukormentes Övezet - Csirketorta És Almás-Mákos Pite | Cukormentes Övezet | Vira

Szénhidrátcsökkentett almás pite készült a hétvégén nálunk. Imádja a Család apraja, nagyja (értsd: kismugli, nagymugli 😉), de most igazából Anita tehet mindenről! 😉 Ő volt az, aki egy héttel előtte teljes kiőrlésű almás pitét sütött otthon és ahogy mesélte, milyen jól sikerült (hozni persze nem hozott belőle, ejnye, bejnye!!! 😉 😀), egész egyszerűen megkívántam. Ez volt olyan hétfő-kedd környékén. Gondoltam, majd elmúlik, de nem, így hát muszáj voltam én is diétás almás pitét sütni, csak én teljes kiőrlésű liszt helyett Dia Wellness 85%-kal szénhidrátcsökkentett lisztből készítettem az almás pite tésztát. Imádom ezeket a liszteket, mert egyrészt nagyon le lehet csökkenteni egy süti szénhidráttartalmát, másrészt pedig muglibiztosak! Cukormentes övezet - csirketorta és almás-mákos pite | Cukormentes övezet | VIRA. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy a kislányom és a zuram is kétpofára ették a pitét és érdekes módon most senki nem kérdezte meg tőlem, hogy "ezt meg már megint miből csináltad"? (Ebből szoktam tudni, hogy lebuktam, rájött az én másik felem, hogy diétásat eszik.

Cukormentes Almás Pite – Kolosy Téri Sütöde

Felvert tojás sárgájával a tetejét megkenjük, és dióval dekorálhatjuk. Ha egészben terítjük rá a tetejére a tésztát, feltétlenül szurkáljuk meg villával hogy a sütés közben keletkezett gőz el tudjon távozni. 180 fokos sütőben, 40 perc alatt sütjük meg.

A Legegyszerűbb Cukormentes Almás Pite Receptje - Cukormentes ÉDessÉGek HÁZilag

Az almákat meghámozzuk, kivágjuk a magházukat, majd felkockázzuk. 1 dl vízzel, 1-2 teáskanál fahéjjal, a reszelt citromhéjjal, a szegfűszeggel és a nyírfacukorral puhára pároljuk, majd hagyjuk kihűlni. Egy másik serpenyőben szárazon megpirítjuk a diót és félretesszük. Ha kihűlt, ledörzsöljük róla a héját, és kisebb-nagyobb darabokra törjük. Cukormentes almás pite – Kolosy téri Sütöde. Felforrósítjuk a vajat, belemorzsoljuk a teasüteményt, és megpirítjuk, majd megszórjuk a fahéjjal. A hideg tejszínt a habfixálóval, 2 evőkanál folyékony édesítővel és a vaníliával habbá verjük, majd óvatosan összeforgatjuk a mascarponéval. Elfelezzük a krémet. Az egyik felébe belekeverünk pörkölt diót. Poharakba rétegezzük: alulra kerül kevés diós krém, ráhalmozunk a párolt almából, a vaníliás krémből, végül pedig a tetejére szórjuk a fahéjas pirított kekszmorzsát. Tálalásig hűtőben tartjuk.

Az ősz nagy slágere az alma, így egyértelmű volt, hogy elkészül egy klasszikus almás pite cukormentes változatban. Én a savanykásabb almát szeretem, ami túl édes és túl kásás, az nem nekem való, ebbe a pitébe például zöldalma került, de választhatunk bármilyet, amilyet csak szeretnénk (bár tudom, hogy vannak "szabályok", melyik fajta mire jó). Hozzávalók: 330 g teljes kiőrlésű tönkölybúzaliszt egy nagy csipet só 150 g (laktózmentes) sütőmargarin/vaj 2 ek (40 g) xilit 7-8 ek hideg víz 500 g alma 1 citrom leve fél tk fahéj negyed tk szerecsendió 25 g xilit 2 csapott ek teljes kiőrlésű tönkölybúzaliszt (30-35 g) 1 ek tej Elkészítés: A lisztet a sóval összekeverjük, belekockázzuk a vajat és kés segítségével összevagdossuk benne, majd gyors mozdulatokkal összemorzsoljuk homok állagúra. (Itt is nagyon fontos, hogy ne melegedjen fel a kezünktől a tészta. ) Beleszórjuk a xilitet és a hideg vizet, majd egy villával összedolgozzuk (a végén segíthetünk kézzel is, hogy egy labdát gyúrjunk belőle).

Sunday, 11 August 2024

Euronics Győr 2