Ensz Fenntartható Fejlődési Clock Online, Szuezi Csatorna Beszorult Hajó

Az ENSZ Fenntartható Fejlődési Célok és a KÖVET Egyesület (felirattal) - YouTube

1. Ensz fenntartható fejlődési clock manual
2. Szuezi csatorna hajoura
3. Szuezi csatorna halo 3
4. Szuezi csatorna halo reach
5. Szuezi csatorna halo 4

Ensz Fenntartható Fejlődési Clock Manual

Ennek okai 2011-ben döntően a kisebb villamosenergia-termelés és a közlekedési kibocsátás, a csökkenő ásványvagyon-kitermelés és a háztartási szektor földgázfelhasználásának jelentős visszaesése voltak. 2012-ben a csökkenés folytatódott a villamosenergia-termelés mérséklődése és az egyéb szektorok földgázfelhasználásának visszaesése miatt. 2013-ban a kibocsátás további csökkenése volt megfigyelhető, amit döntően a fosszilis tüzelőanyagokból származó, jelentősen kisebb villamosenergia-termelés magyaráz. 2014-ben a közlekedési kibocsátások az előző évhez képest jelentősen, 11%-kal nőttek, azonban ezt a fosszilis tüzelőanyag alapú villamosenergia-termelés csökkenése és a háztartási szektor csökkenő energiafogyasztása ellensúlyozta, ami összességében az üvegházhatásúgáz-kibocsátások kismértékű emelkedését eredményezte. A kibocsátás mérséklődése 2014-ben megállt, és 2015-ben már 6, 0%-kal, 2016-ban kevesebb mint 1%-kal emelkedett. Ez utóbbi 2 év növekedése jelentős részben a személygépjárművek és a háztartási energiafelhasználás növekvő kibocsátásával magyarázható.

Mik azok a Fenntartható Fejlődési Célok (SDG-k)? Egy mindenki számára igazságos, fenntartható és békés világ nem csupán egy álom, hanem egy program melletti komoly elkötelezettség, melyet az ENSZ vállalt 2015-ben, és amelyet 17 célban foglalt össze, Fenntartható Fejlődési Célok néven. A globális program hivatalos elnevezése: "Világunk átalakítása: a fenntartható fejlődés 2030-ig szóló programja". Célja, hogy mindnyájunkat cselekvésre szólítson fel – nemcsak minket, polgárokat, hanem a kormányok, a magánszektor és a nemzetközi intézmények képviselőit is. Ahhoz, hogy megvalósulhasson az összes cél és mind a 169 részcél, melyeket az Agenda 2030 ismertet, minden szektornak szorosan együtt kell működnie és közös megoldásokat kell keresnie a globális kihívásokra. A globális fejlődést kísérő társadalmi, gazdasági és kulturális problémák gyakran összefüggenek, ahogy az SDG-k is, amelyek óriási és összehangolt globális erőfeszítést igényelnek. Mindenki támogathatja e számos területet felölelő ügyeket, és mindenki tehet azért, hogy ezek a célok valóban megvalósuljanak – még az iskolások, iskolai közösségek is.

Műholdfelvétel a feltorlódott hajókról (2021. ) Forrás: Szerző: European Space Agency A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) jelenleg arra törekszik, hogy korlátozza az SO2 gázkibocsátást a környezetre és az emberi egészségre gyakorolt káros hatásai miatt. Az IMO tavaly új szabályozást vezetett be, amely a hajók számára tisztább fűtőolajok használatát írja elő, azzal a céllal, hogy az éves kénkibocsátást több mint 70 százalékkal csökkentsék. Most ellenőrizni kell, hogy megfele-e az új követelménynek az ágazat. A műholdak ebben fontos szerepet játszhatnak. Még az évtized folyamán szigorúbb szabályozást is életbe léptethetnek a kén-dioxid-kibocsátás visszaszorítására a Földközi-tenger térségében, amely a világ egyik legforgalmasabb hajózási útvonala. A Szuezi-csatorna létfontosságú hajózási útvonal, a világ kereskedelmi forgalmának 12 százaléka halad át rajta. Újra útnak indult a Szuezi-csatornát eltorlaszoló hajó - Portfolio.hu. Más szűk hajózási útvonalakon, a Gibraltári-szoroson és a Boszporuszon is jelentős forgalom zajlik. Az IMO még a jelenlegi korlátozást is tovább szigorítaná, és az SO2-kibocsátást a Földközi-tenger térségében a megengedett mennyiség ötödére korlátozná.

Szuezi Csatorna Hajoura

Ezúttal egy panamai hajó zárta el az utat, de vontatóhajókkal sikerült viszonylag gyorsan kiszabadítani. Ismét megfeneklett egy – panamai, ömlesztettáru-szállító – hajó a Szuezi-csatornában eltorlaszolva a forgalmas vízi utat - közölte a Szuezi-csatorna Hatóság (SCA). A megfeneklett teherhajót vonatóhajókkal sikerült kiszabadítani. A 225 méter hosszú, 32 méter széles, 43 ezer tonnás Coral Crystal ezt követően folytathatta útját Szudánba. A Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő útvonal jelenti Egyiptom legnagyobb bevételi forrását a turizmus mellett. A mostani eset jóval kisebb bonyodalmat okozott, mint a 440 méter hosszú, több mint 200 ezer tonnás Ever Given konténerszállító hajó, amely március 23-án szorult be a csatornába. Szuezi csatorna halo 4. Akkor a mentési művelet hat napig tartott, és még a csatorna medrét is kimélyítették, hogy kiszabadítsák a beszorult hajót. Az SCA szerint Egyiptom napi 12-15 millió dollárt veszített akkor a csatorna lezárásával. A mentésnél egy ember életét vesztette, és a hat nap alatt 422 hajót kellett feltartóztatni, fedélzetükön több mint 26 millió tonna áruval.

Szuezi Csatorna Halo 3

Peter Berdowski, a Boskalis vezérigazgatója a holland televíziónak nyilatkozva azt mondta: reményei szerint legkésőbb a jövő hét közepére sikerül kiszabadítani a hajót. Oszama Rabi, a Szuezi-csatorna Hatóság elnöke sajtótájékoztatóján azonban úgy nyilatkozott: nem lehet tudni, mikorra szabadítható ki a hajó, de ez akár gyorsan is megtörténhet. Ő nem zárta ki, hogy a hajó keresztbe fordulását más is – például emberi mulasztás vagy műszaki hiba – okozta, mint az erős szél. Mint mondta, reméli, nem kell kirakni a hajó rakományából, bár erre is felkészültek: egy daru áll a parton. Akár csak 600 konténer kirakodása nagyon megnövelné az egész művelet hosszát. Ez arra késztethet várakozó hajókat, hogy másfele kerüljenek. A hajó 18 300 konténert szállít. A csatorna két végén már összesen 321 hajó vár arra, hogy átkelhessen. Gazdaság: Újabb hajó feneklett meg a Szuezi-csatornában | hvg.hu. A 193 kilométer hosszú csatornán halad át a tengeri világkereskedelem körülbelül 12 százaléka. Zavartalan forgalom esetén ez naponta mintegy 50 hajót jelent. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.

Szuezi Csatorna Halo Reach

Műholdkép a keresztbe fordult és beszorult Ever Given nevű konténerszállító Forrás: MTI/AP/Planet Labs Inc. /- A 400 méter hosszú és 59 kilenc méter széles hajó még kedden akadt el a Szuezi-csatornában, ahol átlagosan 50 teherszállító hajó halad keresztül naponta, összesen átlagosan 1, 2 milliárd tonna rakományt szállítva. Az Ever Given hajó azóta mindkét irányban blokkolja az áruszállításra kialakított csatornát, óránként több 400 millió dolláros (120 milliárd forint) kárt okozva a világnak.

Szuezi Csatorna Halo 4

A tengeri kereskedelem számára okozott veszteségek elérték a napi 6-10 milliárd dollárt.

A Szuezi-csatornát elzáró teherhajót sikerült szombaton megmozdítani, de nem lehet tudni, mikorra szabadítható ki – írta az MTI hírügynökségi jelentések alapján. Az Ever Given nevű, panamai bejegyzésű konténerszállító kedd reggel fordult keresztbe a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő csatorna déli végének közelében, egy szűk szakaszon, ahol egyszerre csak egy irányban közlekedhetnek a hajók. A balesetet az üzemeltető Soei Kiszen japán cég szerint az erős szél okozta. A 400 méter hosszú hajó kiszabadításán mások között a Boskalis nevű holland cég dolgozik vontató- és kotróhajók segítségével és a dagályok kihasználásával. Szombatra sikerült kiszabadítani az üledékből a hajó farát és kormánylapátját. Szuezi csatorna hajoura. A hajó orrának környékéről is már elkotortak mintegy 20 ezer tonna homokot, amely azonban még kevés. Ezen kívül a hajóból már kiszivattyúztak 9000 tonna ballasztvizet. További, nagyobb vontatóhajókat várnak a helyszínre vasárnap hajnalra, és arra számítanak, hogy vasárnap fél méterrel magasabb lesz a dagály, ami szintén segíthet.

Monday, 15 July 2024

Csak Semmi Pánik Teljes Film Youtube