Csillagos Hetes? Kipróbáltuk A Mercedes Belépő Nagycsaládosát - Autónavigátor.Hu / Delhusa Gjon Lánya 165

A Mercedes GLB valahol egy SUV és egy egyterű között van félúton, és valahogy minden pont úgy sikerült, hogy félúton is maradt. Viszont ez a legolcsóbb és legnagyobb Mercedes a kompakt kategóriában. Mivel az opciós harmadik üléssorral rögtön hétszemélyessé tud válni, a nagycsaládosok igényelhetnek hozzá állami támogatást, és az a 2, 5 millió barátibbá teszi az árát, ami az egyik legvonzóbb lehet benne (persze ez is erősen relatív). Nyilván amellett, hogy van rajta egy Merci-jel, meg van mögötte egy erős német PR, egy jól csengő név. A Mercedes most ezzel egy izgalmas vállalkozásba kezdett: nem arra törekedett, hogy hozza a tőle elvárható kényelmet és luxust, inkább egy praktikus és megfizethetőbb darabot dobott piacra. Mi az alapváltozatos dízelt kaptuk tesztelésre, vagyis nem akartak minket mindenáron levenni a lábunkról, erős hendikeppel indított a fehér GLB. Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz GLB 180 d teszt | Autoszektor. Nem is tudott nyerni, de nem biztos, hogy ez az autó hibája, valahol az igényeim nem találkoztak az ő kínálatával. És az sem segített, hogy előtte teszteltem a Sorentókat és a Highlandert, amik kenterbe verik.

1. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.
2. Egy belevaló SUV: leteszteltük a Mercedes GLB 220d 4Matic-ot
3. Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz GLB 180 d teszt | Autoszektor
4. Delhusa gjon lánya holdpont

Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz Glb – 2019.

Nem volt meg a kémia közöttünk, ami ugye első látásra kialakulhat, nekem nem jött be a formája, kicsit bumfordi, nem sikerült a legszebbre, de persze ez teljesen szubjektív. A B Mercik amúgy se arról híresek, hogy meseszépek és fényűzőek, és itt a praktikum eleve megölte az esztétikumot: szélesebbre kellett húzni és növelték a tengelytávot is, hogy legyen hely bőven, de mégse legyen gigantikus – ettől lett ilyen szögletes. De legalább belülre belecsempésztek némi G-életérzést. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.. Na nem a kényelemmel, a műbőr ülés hatalmas csalódás, meglepően kényelmetlen, az én húszéves C Mercim ezerszer komfortosabb ennél, cserébe tizedannyiba kerül. Mondjuk legalább mindennek van hely, a könyöklőre még Fekete László erősember karja is kényelmesen felfér. Persze a G-s műszerfal zsiványul mutat, és oké, hogy felármentesen csupán 7-7 colos digitális műszerblokkot és központi kijelzőt kapunk, ráadásul gyári navigáció nélkül, de azért így is jól mutatnak meredeken a kerek befúvók fölött. Ez a része erősen mercis.

Egy Belevaló Suv: Leteszteltük A Mercedes Glb 220D 4Matic-Ot

30 s CO 2 -kibocsátás: 132 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 4, 9 l/100km Fogyasztás a használónál: 6, 0 l/100km

Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz Glb 180 D Teszt | Autoszektor

Persze nem kell minden autónak izgalmasnak, karakteresnek lenni, néha elég, ha pratikusak. És a GLB pontosan ebben lesz verhetetlen, ugyanis a németek MFA moduláris, könnyen alakítható padlólemezére épül, amire a jelenlegi A-osztály is, mégis három üléssort rejt magában. Mindezt úgy tudták elérni, hogy a GLB rendkívül széles, és persze növeltek a tengelytávon is. 4634 mm hosszúságával mindössze 21 mm-rel rövidebb egy GLC-nél. Elkerülhetetlen volt tehát, hogy egy nem túl esztétikus, de annál pratikusabb dobozos formát rajzoljanak rá, ami kicsit tesze-tosza még AMG-ként is, de legalább a harmadik üléssorban is marad emberes hely. Őszintén meglepődtem, de még én is elfértem leghátul a 185 centimmel, és nyúlánk lábaimmal. Egy belevaló SUV: leteszteltük a Mercedes GLB 220d 4Matic-ot. Kellemes hely marad a lábfejnek is a tologatható második üléssor alatt. Középen pohártartók, két oldalt pedig telefontartók kaptak helyet, dedikált USB-C csatlakozókkal. Egyedül a kiszállás nehézkes, kissé szűk a folyosó a második üléssor mellett, de tény, hogy a kisebb ablakfelületek ellenére ez valóban egy élhető tér hátul.

Ezzel utcán nincs is semmi baj, azonban terepjáráshoz nem ideális ez a váltótípus, gondoltam előzetesen. A bemutatón azonban direkt ráment a Merci az ide vonatkozó előítéletek eloszlatására, és off-road pályát építettek, amin egy-egy terepcsomagos 220d-t terelgethettünk végig. A hivatalosan "Off-Road Engineering Package" elnevezés alatt ikszelhető extracsomag nemcsak plusz műszereket ad, de a hajtáslánc- és motorvezérlésre, illetve az ABS-re ható off-road üzemmóddal egészíti ki az autó beállításait, sőt része a szabályozható lejtmenetvezérlő is. Ezt amolyan terep-tempomatként 2-18 km/h sebesség között állíthatjuk be, miközben az orrkamera megmutatja, minek ne menjünk neki. Az igazi meglepetés azonban nem ez volt, és nem is az, hogy milyen remekül boldogult a kifejezetten számára épült pályán az 1, 7 tonnás gép. Hanem az, hogy meredeken felfelé elindulásnál, ami manuális váltóval vagy kuplungégetést, vagy kipörgő kerekeket jelent, tökéletesen leutánozta a hagyományos automata váltók szlipjét, és finom gázadással, csúsztatott kuplunggal tudtunk felkúszni, minden gond nélkül.

Ő írta Csepregi Évának az Ezeregy éjjelt és Szűcs Judith Táncolj még! című slágerét. 1996-ban a Mediterrán című nagylemezéért átvette Albánia legmagasabb kulturális kormány kitüntetését. 16 évesen szeretett bele Fanni Delhusa Gjonba - Kiskegyed. Legnépszerűbb számai közé tartozik gyermekkori barátja, a fiatalon elhunyt autóversenyző, Kesjár Csaba emlékére írt dala, a Gyertyák a síron. 2005-ben a Vitézi Rend lovagjává avatták. 2010-ben az I Love Gjoni című műsorában keresett feleséget. Delhusa Gjon, jubileumi koncert, Budapesti Kongresszusi Központ

Delhusa Gjon Lánya Holdpont

Nika Se Perimeno, Csak fújt közben a szél, hegyek lánya... Az elmúlt 45 év legjobb dalaival és mindenki által dúdolt slágereivel lép színpadra Delhusa Gjon idén tavasszal, hogy megkoronázza közel fél évszázados karrierjét. Az elmúlt 50 év zenei sikereit átölelő koncerte a Budapesti Kongresszusi Központban kerül majd sor 2019. április 23-án, ahol olyan sztárvendégek társaságában ünnepelhet vele együtt a közönség mint Csepregi Éva és Charlie, a garantált jó hangulatról pedig DJ Dominique gondoskodik majd. Mit tudunk róla? Apai nagyanyja görög, nagyapja pedig albán. Édesanyja Ihász Erzsébet, Ihász Gábor énekes nagynénje, így Delhusa Gjon anyai ágon unokatestvére a zenésznek. Delhusa gjon lánya 165. Eredetileg autófényezőnek készült. Mindössze 18 éves volt, amikor 1971-ben a Táncdalfesztiválon előadta Kőszeghy Attila a "Hegyek lánya" című dalát, amellyel egy csapásra ismert lett. 1977-ben néhány hétig a Bergendy-együttesben énekelt Írt dalt többek között Demis Russosnak és Goldi Ens-nek és a Goombay Dance Band-nek is.

1980-ban a nyugat-német "TELDEC" multinacionális lemezcéggel kötött 3 éves szerződést. Az együttműködés jóra sikerült, olyannyira, hogy a cég 1983-ban újabb 3 éves szerzõdést ajánlott fel, azzal a feltétellel, hogy az előadó letelepedik Németországban. Ezt nem vállalta, inkább leszerződött hazánk egyetlen lemezkiadó vállalatánál, a Hungarotonnál, ahol 4 nagylemeze jelent meg. 1988-ban a kiadója benevezte egy Kubában megrendezett dalversenyre, ahol a legjobb zeneszerző díjat nyerte el. Ezután sorba következtek a fesztiválok. Járt a holland Antillákon, Curacao szigetén, aztán Közép-Amerikában, ahol a legjobb előadói díjat kapta meg, majd Chilében a "Vinja del Mare" fesztiválon, ahol bejutott a döntőbe. Itthon időközben megalakultak az első önálló lemezkiadók. Az egyik ilyen a Rákóczi jelentette meg 1989 decemberében a "Csavargó" című lemezét, amely szinte soha nem látott sikert ért el. Delhusa gjon lánya 1 rész. Pár nap alatt aranylemez lett, 1991 elején elérte a 100 000 példányt, azaz platinalemez lett. Még 1989-ben megkapta a Magyar Rádió "EMERTON" díját.

Wednesday, 14 August 2024

Trancsírák Teljes Film