F1 Balesetek Bianchi: Kósa Lajos Motorja

Romain Grosjean biztos abban, hogy a glória mentette meg az életét. Az utóbbi évek egyik legrémisztőbb balesete következett be a Formula–1-es szezon 15. versenyének, a Bahreini Nagydíjnak a rajtját követően. Romain Grosjean, a Haas versenyzője egy hirtelen manőverrel bevágott az Alpha Taurit vezető Danyiil Kvjat elé, az autók kerekei összeakadtak, a francia pedig teljes sebességgel a pálya jobb szélén húzódó fémkorlátba csapódott. A kocsi kettétört, a kiömlő üzemanyag pedig azonnal belobbant, és tűzgömbbé változtatta. Grosjean hosszú másodperceket töltött a lángok között, de saját erejéből képes volt elhagyni a versenyautót. Gondolatok Jules Bianchi balesetéről | Száguldó Cirkusz. A menekülés pillanatairól megdöbbentő felvétel készült: Az már a közvetítés idején kiderült, hogy a versenyző nem szenvedett súlyos sérüléseket, kivizsgálásra azonban kórházba vitték. Csapatvezetője, Günther Steiner arról beszélt, hogy a keze és a bokája égett meg, de nem tört el semmije. Grosjean vasárnap este a kórházi ágyáról jelentkezett, és elmondta: jól van, köszöni az üzeneteket és az ellátást, amit a versenypályán és a kórházban kapott.

1. Gondolatok Jules Bianchi balesetéről | Száguldó Cirkusz
2. Autó: Kórházi ágyáról jelentkezett a horrorbalesetet túlélt F1-es pilóta | hvg.hu
3. Kubica: A Bianchi-baleset majdnem megtörtént korábban
4. Kósa Lajos vett egy új BMW motort | Ez a lényeg

Gondolatok Jules Bianchi Balesetéről | Száguldó Cirkusz

Mivel a Phanfone tájfunhoz tartozó csapadékzóna már a futam előtt elérte Szuzukát, rengeteg víz volt a pályán, így versenyzésre nem volt alkalmas, és a safety car két kör után be is vezette a bokszutcába a mezőnyt. 20 perc várakozás és az eső csillapodása után próbálkozhattak újra, így megint kivezette a pilótákat Bernd Maylander a pályára – Fernando Alonso Ferrarija azonban néhány méter után megadta magát. A biztonsági autó a nyolcadik kör végén ment be a bokszba, így szűk háromnegyed óra várakozás után végre elkezdődhetett az igazi verseny. A nyolcadik helyről rajtolt Jenson Button szinte azonnal átmeneti esőgumikra váltotta az eddig kötelező extrém esőgumikat, és néhány kör alatt az egész mezőny követte példáját, de ezalatt a McLaren brit pilótája felosont a harmadik pozícióba. Így indult és így is ért véget Lewis Hamiltonnak jó esélye volt a kerékcserénél az élen haladó Nico Rosberg elé kerülni, de egy kisebb hiba miatt ekkor még elszalasztotta a lehetőséget. Kubica: A Bianchi-baleset majdnem megtörtént korábban. Az előzést segítő állítható hátsó szárny használatát 24 kör megtétele után engedélyezte a versenybíróság, és a túlkormányzottságra panaszkodó Rosberg nem tudta kivédekezni a hasonló, csúszós körülményeket nagyon finom keze miatt különösen élvező Hamilton újabb támadását, aki gyorsan ott is hagyta.

Autó: Kórházi Ágyáról Jelentkezett A Horrorbalesetet Túlélt F1-Es Pilóta | Hvg.Hu

A legutóbbi, súlyos fejsérüléssel járó, F1-es pilótát érintő baleset a Magyar Nagydíjon történt: a 2009-es hungaroringi hétvégén az akkor még a Ferrarinál versenyző brazil Felipe Massát találta fejbe az előtte haladó autóról lerepülő rugó. Massa az eset után felépült, s most a Williamsnél vezet.

Kubica: A Bianchi-Baleset Majdnem Megtörtént Korábban

Von Trips első kerekei összeütköztek Jim Clark hátsó kerekeivel, aminek következtében von Trips elvesztette uralmát, és a nézőtérre repült. A szörnyű baleset következtében 15 néző vesztette életét, köztük von Trips is. 1967 Monacói Nagydíj – Lorenzo Bandini Lorenzo Bandini újabb áldozata a Forma-1-es versenyzésnek. Az 1967-es Monacói Nagydíjon a második helyen hajtott Denny Hulme mögött, amikor elvesztette uralmát a jármű felett, és nekiütközött a védőkorlátoknak és az ütközések tompítására kihelyezett szalmabáláknak. Az üzemanyagtartály sérülése miatt az autó kigyulladt, és lángba borult. Lorenzo Bandininél harmadfokú égési sérülést szenvedett, ami a legrosszabb és legsúlyosabb égési sérülés. Három nappal később Monte Carlóban belehalt a sérüléseibe. Bandini halála arra késztette a Forma-1-es hatóságokat, hogy eltávolítsák a szalmabálákat az összes versenypályáról. 1976 – Nürburgring – Niki Lauda 1976. Autó: Kórházi ágyáról jelentkezett a horrorbalesetet túlélt F1-es pilóta | hvg.hu. augusztus 1. megváltoztatta az akkori Forma-1 arculatát. A Német Nagydíj második körében Niki Lauda elvesztette uralmát Ferrarija felett, amely a jobb oldali fémkorlátoknak ütközött.

Jules Bianchi balesete Forrás: MTI/EPA/Jamamura Hirosi Az FIA szerint a Bianchi fülhallgatójába épített szenzorok a becsapódás pillanatában elmozdultak, ezért az eredeti mérés nem volt teljesen hiteles. A pilóta fejét ért erőhatások hihetetlenül nagyok voltak. "A probléma az volt, hogy a Marussia részben becsúszott a munkagép alá, a gép alja fentről lenyomta. Ezáltal olyan hatást fejtett ki, mint egy borzasztóan erős fék. Ráadásul közben a sisak összeért a munkagéppel. Ezt eddig nem tudtuk" – mondta Andy Mellor, az FIA baleseti bizottságának alelnöke. Peter Wright, a testület vezetője szerint az FIA "minden követ megmozgatott" annak érdekében, hogy tanuljanak a balesetből, és kijelentette, korábban még soha sem fordítottak annyi erőforrást a körülmények megvizsgálására, mint Bianchi esete kapcsán. "Még manapság is gyakran előfordul, hogy egy balesetnek először meg kell történnie, és csak utána tudunk tanulni belőle" – mondta. "Egy ilyen helyzetet korábban elképzelni sem tudtunk. " Wright cáfolta, hogy a zárt pilótafülke megmentette volna Bianchi életét.

Kósa Lajos a meghallgatása utáni sajtótájékoztatóján megjegyezte, szerinte néhány fontos, stratégiai kérdés nem került szóba. Ilyen téma például, hogy miként lehet összehangolni irányítási szinten az önálló státuszú és különálló megyei jogú városokat és az őket körülvevő agglomerációt, mivel a fejlesztések közösek. Másik fontos kérdésként azt vetette fel, hogyan lehetne hatáskör, beosztás vagy irányítás szempontjából csoportokba rendezni az önkormányzatokat annak érdekében, hogy jobban lehessen segíteni, fejleszteni, irányítani őket. Ez azért lenne lényeges, mert a magyar önkormányzati rendszer 3200 teljesen önálló, azonos státuszú települést hozott létre, miközben az önkormányzatok között hatalmasok az eltérések – mondta a politikus.

Kósa Lajos Vett Egy Új Bmw Motort | Ez A Lényeg

Arra sem adott érdemi magyarázatot a politikus, hogy felesége, Porkoláb Gyöngyi hatmillió forintért szerezte meg a Tócó-Pece Kft-t, amelynek 2016-os beszámolója szerint 140 millió forintos vagyona volt. A céget Kósa régi ismerőse, Fiák István alapította, tőkésítette fel és adta el. Akkor Kósa úgy érvelt: Magánszemélyek magánügyleteiről nem tudok nyilatkozni, ez mindenfajta obligón kívül van. A 2018-as választási kampányban derült ki, hogy egy csengeri illetőségű nő megkereste Kósát, és a képviselőre bízta az állítólagos, 1300 milliárd forintos örökségét, hogy a politikus vegyen belőle állampapírt. Ezért cserébe papíron az akkor tárca nélküli miniszter feleségének ajándékozott 2, 6 millió eurót, akkori árfolyamon több mint 800 millió forintot. Annak nincs nyoma, hogy Porkoláb Gyöngyi kapott volna pénzt, de az ajándékozás minden mozzanatáról készült közokirat. Kiemelt kép: Kósa Lajos érkezik a Fidesz-KDNP frakciószövetség kihelyezett ülésére egy velencei szállodához 2017. szeptember 13-án.

Egyre furcsábbak a pénzügyei annak a sertéstenyésztéssel foglalkozó társaságnak, amelynek felét Kósa Lajos, a Fidesz országgyűlési képviselőjének 82 éves édesanyja vásárolta meg néhány éve. A nemrég 123 millió forint vissza nem térítendő európai uniós támogatást is elnyerő Méker Kft. törzstőkéje a nyár végén egyszer csak 3 millióról 93 millió forintra nőtt. A nyilvános cégadatbázisban fellelhető dokumentumok szerint ez úgy történt, hogy a tulajdonosok – köztük a volt miniszter édesanyja – elengedték a korábbi befizetéseik visszafizetését, ezek mértékével nőtt az üzletrészük értéke. A nyugdíjazása előtt védőnőként, majd bölcsődei vezetőként dolgozó Kósa Lajosné a dokumentumok alapján a 2015. augusztus 13-án befizetett 45 millió forintja visszafizetéséről mondott le. Az továbbra sem világos, hogy miből lett milliomos a politikus édesanyja. De ez még nem minden, a kérdések számát tovább szaporítja az, hogy a társaság három – a sertéstenyésztéssel nehezen összefüggésbe hozható – nagy értékű járművet is lízingel az MKB-Euroleasing Autólízing Zrt.

Saturday, 13 July 2024

Campus Fesztivál 2021