Bldc Motor Vezérlő U

450W DC12V 9 MOFSET brushless szabályzó, BLDC motor vezérlő Motor Típus: DC Motor Modell Száma: 450W 12V Állapot: Új Funkció: 1)Névleges feszültség: DC 12V 2)Névleges teljesítmény: 450W 3)Túláram védelem, 4)sebességkorlátozás 5)az Automatikus azonosítás a Hall érzékelő 6)Automatikus azonosítási Fázis szög 60 fok 120 fok 7)Alacsony szint/E-ABS-fék, 8)Magas szintű/E-ABS-fék, 9)Fordított 10)Méret: 12cm x 8cm x 4cm Készülék Típus: darab Csomag Méret: 15cm x 10cm x 6cm (5. 91in x 3. 94in x 2. 36in) Csomag Súlya: 0. 7kg (1. 54lb. ) Címkék: motor töltő, pid vezérlő, Motor Sebesség, Olcsó motor töltő, Kiváló Minőségű vezérlő pid, Kína motor sebesség Szállítók Kapcsolódó termékek TF-A6UW WIFI+USB led vezérlő kártya 768*32, 384*64 pontok egységes&dupla színű Vezeték nélküli p10, p13. 33, p16, p4. 75 led tábla vezérlő Megjegyzés: Mivel a lítium akkumulátor veszélyes termék, sok futár cég nem fogadja el, vagy a díj magasabb szállítási dí az ügyfelek választhatnak a DHL, FeDex, a TNT, Aramex, a vatera piacterén Prémium Szállítás, ePacket szállítás, küldünk termékek nélkül lítium az ügyfelek 3phase 380vac 37kw lágyindító/ intelligens motor lágyindító három fázis 380vac 37kw lágyindító/ intelligens motor lágyindító meneti Teljesítmény: 37kw 2.

• Bldc motor vezérlő online
• Bldc motor vezérlő e
• Bldc motor vezérlő price
• Bldc motor vezérlő program
• Bldc motor vezérlő sport

Bldc Motor Vezérlő Online

A BLDC motorok előnyei A BLDC motorok elektronikus kommutációja, az úgynevezett ECM (Electronic Commutative Motors), és így a kommutátor és a szénkefék hiánya számos előnnyel jár. Ez elsősorban a szikrák hiánya, ami gyakori probléma a kommutátoros motoroknál, így alkalmasak robbanásveszélyes környezetben való használatra is. Nincs energiaveszteség sem, mivel nincs súrlódás a kefék és a kommutátor között, ami ráadásul a közeli mikroelektronika nem megfelelő működéséhez is vezethet a keletkező elektronikus zaj miatt. A BLDC motor élettartamát csak a csapágyak élettartama korlátozza. A kefék és a kommutátor hiánya azt is jelenti, hogy a BLDC motorok könnyebbek, hatékonyabbak (a hagyományos egyenáramú villanymotorokhoz képest) és csendesebbek. Nagy sebességet is el tudnak érni, de könnyű korlátozni ezt a paramétert, és alacsony fordulatszámon szabályozni őket. A BLDC motor kiválasztásakor ügyelni kell a tápfeszültségre. Ez általában a tápegység paraméterein alapul, amelyet a vezérlővel együtt használnak az adott motor működtetésére.

Bldc Motor Vezérlő E

Vannak természetesen megoldások rotor szöghelyzet érzékelő nélkül is. Ezután a "Back EMF" (Back Electromotive Force) jelet használják, amelyet a rotorhoz rögzített forgó mágnesek (mágneses mező) állítanak elő. Az egyes tekercseken indukált feszültséget összehasonlítják a középső feszültséggel, amely azon a ponton lép fel, ahol mindhárom tekercs csatlakoztatva van (ha csillagcsatlakozásúak). Ezeket a jeleket felerősítik és elküldik a forgórész helyzetérzékelő rendszeréhez, és hullámformáikat egymáshoz képest 120°-kal eltolják. Egy ilyen megoldás alkalmazásakor a probléma az indítás, azaz a motor indítása, mivel ezek a jelek még nem generálódnak, és a rotor helyzete sem ismert. Érdemes megjegyezni, hogy a BLDC motorok különböző fáziskonfigurációkban kaphatók. Vannak egyfázisú, 2-fázisú és 3-fázisú BLDC motorok is. Minél nagyobb a fázisszám, annál nagyobb a motor teljesítménye és hatásfoka, valamint a tekercsek simább kapcsolása miatt halkabban működik, ami kevesebb rezgést okoz a szerkezetben.

Bldc Motor Vezérlő Price

Minden estben az állandó mágneses forgórész az álló tekercsrészhez képest mozog. Általában azoknál a BLDC motoroknál, amelyeknél az állórészt a forgórész veszi körül (outrunners), alacsony fordulatszámon magasabb a nyomatékérték. Mivel az állórész stabil és a házzal egybeépült, a hűtés elsősorban átvezetésen keresztül történhet, és nincs szükség további kényszerített levegőkeringésre a motor hűtéséhez. A kefe nélküli motor maximális teljesítményét a gyakorlatban csak a hő korlátozza, amelynek túllépése károsíthatja a tekercsek szigetelését, és végül tönkreteheti azt. Kefe nélküli DC elektromos motorok vezérlése A BLDC motorok általában visszacsatolásos vezérlőrendszert használnak. Egy elektronikus érzékelő, általában egy Hall-érzékelő, ellenőrzi a forgórész helyzetét, amely információt nyújt a vezérlő számára arról, hogyan kapcsolja át a tekercseket a tengely legsimább és legstabilabb forgásának elérése érdekében. Az egyenáramú impulzusok fázisának (az állórész tekercseinek kapcsolása) és amplitúdójának beállításával a vezérlő szabályozhatja a tengely forgási sebességét és nyomatékát.

Bldc Motor Vezérlő Program

A motor teljesítményfelvételét az akkumulátorok és a meghajtópanel közé beiktatott áram- és feszültségmérő panel segítségével méri a rendszer, így nyomon követhető az autó energiafelhasználása. Az autóban 2db 12V-os, 11Ah-ás LiFePO4 akkumulátor kapott helyet, amelyek sorba vannak kötve, így biztosítják az elektronika tápellátásához szükséges 24V névleges feszültséget. A meghajtópanelen kívül a többi áramkör tápellátásáért egy külön panel felel, amely egy DC-DC konverter 5V-os és 12V-os kimenetekkel. A motor vezérlésére az egyik Arduino szolgál, ez felelős azért, hogy a motor képes legyen forogni. A motor enkóderének adatát kiolvasva folyamatosan követi a tengely forgásszögét, ami alapján előállítja a fázisok meghajtásához szükséges PWM jeleket a meghajtópanel számára. Ezen felül még a motor teljesítményét is szabályozza: az enkóder pozícióadataiból kiszámolja a fordulatszámát, amiből egy gépi tanulással létrehozott algoritmussal meghatározza, hogy mekkora teljesítményen üzemeljen a motor ahhoz, a lehető legjobb legyen a hatásfoka, és ennek megfelelően módosítja a kimenő PWM jeleket is.

Bldc Motor Vezérlő Sport

A SoC-megoldás hátránya a viszonylag alacsony számítási teljesítmény és a korlátozott belső memória, amely gyakran nem elégíti ki az igényesebb motorvezérlő alkalmazások követelményeit. További hátránya, hogy – ellentétben a mikrovezérlő-gyártók által kínált bőséges fejlesztőeszköz-választékkal – a SoC-motorvezérlők firmware-fejlesztését támogató segédeszközök lényegesen kevesebb támogatást képviselnek. Az egycsipes megközelítés lehetséges másik módja az alkal­ma­zásspecifikus szériatermékek (ASSP-motorvezérlők) használata, amelyeket egyedileg, egy-egy konkrét alkalmazáshoz fejlesztenek. Az ASSP használatának előnye az, hogy minimális NyÁK-felületen helyezhető el, ami ideális tulajdonság a méretkritikus alkalmazásokban. Egy ilyen (10-kivezetéses, DFN-tokozású, egycsipes) ventilátorve­zérlő tömbvázlata látható a 2. ábrán. Az ASSP egyben kiküszöböli a szoftver "finomhangolásának" igényét is, amely révén használata kiemelkedő ár–teljesítmény arányt jelent a nagy sorozatú gyártmá­nyoknál, továbbá teljesítménye gyakran eléri egy felsőkategóriás mirkovezérlőét.

A választott megoldástól függetlenül egy tipikus motorvezérlő rendszer három fő részből áll. Ezek: a tápegység, a motorhajtás és a vezérlőegység. Egy hagyományos, diszkrét alapú áramkörben, amilyen az 1. ábrán is látható, a vezérlés céljára egyszerű, integrált flash-memóriás RISC-processzort használnak a kapuvezérlő áramkörök meghajtására, amelyek viszont a külső MOSFET-kapcsolók kapuelektródáit vezérlik. Ennek egy másik lehetséges módja a motor közvetlen meghajtása egy olyan processzor által, amely integráltan tartalmazza a MOSFET-eket, továbbá a processzor és a meghajtó tápellátásához szükséges feszültségszabályozót. 1. ábra Egy hagyományos, diszkrét elemekből felépített BLDC-motorvezérlés tömbvázlata Mindezek az elemek tipikusan egyetlen motorvezérlő rendszer­csipbe integrálva is megvalósíthatók. Ráadásul a SoC a programozhatóság előnyét is kínálja, amely révén különböző alkalmazások igényeihez lehet hozzáigazítani. Egycsipes megoldásként a SoC azokban az alkalmazásokban is előnyösen használható, ahol kevés hely áll rendelkezésre a NyÁK-lapon.

Friday, 28 June 2024

Zoom Us Letöltés