Ford C Max Teszt 2017 / Gong-Bao Csirke Recept

Mindezek ellenére valahogy mégis barátságos. Tudják, mint a házi vízilovak! Ford C-Max 1, 6 TDCi forgalomba helyezési és honosítási költségek [Ft] Vagyonszerzési illeték 55 250 Forgalmi 6 000 Törzskönyv Eredetiségvizsgálat 18 500 Regadó 25 217 Rendszám 8 500 Kötelező biztosítás (26 éves férfi, 2, 5 éves jogsi) 66 763 Ft-tól Az általam kipróbált Ford elég szorgalmas példány. Előző, egyben első gazdája hét év alatt 266 ezer kilométert hajtott bele, főként autópályán. Kívülről mégis egészen jól tartja magát a C-Max, csupán a kicsit beázott és besárgult irányjelzők a tükörházban, illetve néhány festéklepattogás jelzi az elmúlt évek használatát. Az egyik oldalablak krómcsíkja alatt láttam némi rozsdafolyást is, de ez még egyáltalán nem aggasztó. Beülve három dolog tűnik fel azonnal: orbitálisan nagy a tér, a műszerfal szinte új állapotú, az ülések tömése hét év elteltével is kemény. Szellős, világos a beltér, meglepő módon mindenhez jó hozzáérni. A központi számítógép kicsit ósdi, ide azért elfért volna már egy érintőkijelzős, de ezt inkább csak az utóbbi néhány évben kezdtük alapvetőnek tekinteni.

• Gasztrostudio.hu

A nyomozó szólt, hogy most már jó lenne, ha elmennék az útból. Én szerettem volna, de a meglepetéstől nem tudtam kioldani a rögzítőféket, így néhány percig farkasszemet néztem az elfogottal és az egyre türelmetlenebb rendőrrel, miközben néhányszor lefulladtam. Addig nyomogattam a fék kapcsolóját, hogy kioldott, így végre leléphettem. Nem tetszett Izgalommentes formavilág Magas fogyasztás Magas ár Összeszerelés minősége Hasznos extra volt a bi-xenon fényszórók alkalmazása (220 ezer forintos extra), a kísérő- és kilépőfény, ám az ESP-t, az elektronikus menetstabilizáló rendszert hiányoltam ebből a magas súlyponttal bíró autóból. Az autó biztonsága négycsillagos minősítést kapott az EuroNCAP tesztjein 2003-ban, a C-MAX volt kategóriájában az első, amely a gyermekbiztonságra szintén négy csillagot kapott. Tesztautómban hat légzsák lapult meg a lemezek és szövetek alatt. Dinamikus motor, finom futómű, kiváló váltó Engem, mint vásárlót az eddig elhangzottak továbbra sem ösztökélnének arra, hogy a C-MAX kulcsát válasszam.

Hátul is bőven el lehet férni a Ford egyterűjében, a középső ülés is elfogadható méretű. Mivel csak az itthon nem nagyon forgalmazott, tolóajtós Grand változatból gyártottak hétülésest, a sima C-Maxban sok hely jut a csomagoknak, de csak két üléssor van, öt üléssel. A 472 literes érték nem tűnik túl soknak, de a hátsó ülések tologatásával nyerhetünk néhány plusz litert. Az 1. 6 TDCi, közös nyomócsöves turbódízel motor beindítása után még a kettős tömegű lendkerék sem zörög, pedig a motort és a hajtásláncot egyszer sem bontották meg. A jó állapotra rögtön magyarázatot kapok Krisztiántól, a kereskedőtől, aki elárulja, hogy az autót javarészt autópályán használták. Sebaj, gondoltam, valahol csak kilóg a lóláb, de menet közben sem teljesen jöttek be a számításaim. Egészen jó vezetni a C-Maxot. A papíron nem túl acélos dízelmotor 116 lóereje pont elég, hiszen a forgatónyomaték mindent megold, de ha sűrűn pakolnánk utasokkal vagy csomagokkal, érdemes elgondolkozni az erősebb, kétezres dízelen, hiszen TDCi-bibliánk szerint hasonlóak fenntartási költségei.

A C-Max kevésbé bán kesztyűs kézzel a gyalogosokkal, ott csupán 50%-os eredményt ért el. Érdekesség, hogy 2017-ben a faceliftelt változatot is összetörték, ami már csupán 3 csillagot kapott az intézettől. Ennek oka főleg a megváltozott pontrendszernek köszönhető, ahol már azért is pontlevonás jár, ha nincs egy típusban alapáron sávelhagyásra figyelmeztető rendszer vagy automatikus vészfék. Ennél a konkrét példánynál kérdéses lehet, vajon meddig húzza még a motor megbontás nélkül. Jól hangzik, hogy ekkora futásteljesítmény alatt semmi nem romlott el benne, de ha ütött az óra (márpedig ütni fog), kinézhet akár egy félmilliós számla is, hiszen ennyit könnyedén el lehet költeni egy közös nyomócsöves motor üzemanyagrendszerének érzékeny alkatrészeire. Ezt jól tudták az árszabásnál is, ezért hiába van nagyon egyben az autó, kétmillió forintos árával a kínálat alján szerepel. Mivel még jelenleg is gyártásban lévő típus, találhatunk szalonautókat a piacon, így van gazdagon felszerelt C-Max 6-8 millióért.

A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (18 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Van félmilliód kopó-fogyó alkatrészre? Ennyit simán elnyelhet ez a családi Ford, cserébe az újkor árának harmadáért megvehető és azonnali megoldást nyújt a gyerekszállítás kihívására. Személyautó vagy egyterű? Itt az új Focus-variáció! A családbarát megoldás. Mindene szép és jó, akár agyon is dicsérhetnénk.

© Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Tudtam róla, de különösen sohasem hatott meg a létezése. Ezért is lepett meg az a tény, hogy a Focus éves eladásainak egyharmadát (több mint háromezer) az alsó-középkategóriás sztár egyterűsített, picit megemelt változata teszi ki. Amint beültem és vezetni kezdtem, egyre több sorstársat fedeztem fel Budapest útjain. Kiderült, hogy valóban rengetegen vannak a C-MAX hívők. De mit esznek ezen az autón? Egy hét kellett, amíg rájöttem. Valljuk be, a C-MAX nem egy szép autó, ahogy nekem a Focus sem tetszik. Ha pedig a Focus nem szép, akkor a C-MAX-ra csak a csúnya jelzőt tudom szívből ráragasztani. Bár van rajta néhány kifejezetten vonzó részlet – például az első fényszórók kialakítása a függőleges irányjelzőkkel nagyon tetszett – a vásárlók többsége mégsem az esztétikuma alapján választja. Suta egyterűségében nincs semmi izgalmas, a hátsója jellegtelen, a belseje, annak formai világa sallangmentes és egyhangú, nem is hétszemélyes. Próbálok érveket felhozni ellene, bár úgy tűnik ezek sem jelentenek akadályt.

Az egyik legismertebb kínai étel a gong bao csirke. Ez a pirított csirkhúsos, zöldséges, sós, édes, fűszeres finomság szinte mindenki kedvence, aki egy kicsit is kedveli a kínai konyhát. Ma már szinte bármelyik sarkon találhatunk kínai kifőzdét, de valljuk be, ezek nem az igaziak. Az éttermek/kifőzdék tulajdonosai elmondása alapján az itt készült ételek a magyar ízlésnek akarnak megfelelni. Az autentikus ízeket nem ezeken a helyeken kell keresnünk. Természetesen van azért pár olyan hely, mint például Wang mester éttermei, amik az eredeti ízeket hozzák, de mi is elkészíthetjük a legtöbb klasszikus kínai ételt. Szinte minden alapanyag megtalálható a kínai boltokban, de ha esetleg valami speciális fűszerre vagy zöldségre lenne szükségünk, akkor érdemes kilátogatni valamelyik nagy kínai piacra, ahol mindezek fellelhetőek. De vissza a házi megoldáshoz. Gasztrostudio.hu. A gong bao csirke ráadásul semmi extra hozzávalót nem igényel, és mint általában a kínai ételek, ez is pikk-pakk elkészül. Érdemes neki állni, érdemes meglepni magunkat, családunkat, barátainkat ezzel a selymesen fűszeres finomsággal.

Gasztrostudio.Hu

Kedvenc ázsiai ételedet otthon is elkészítheted, ráadásul így garantáltan nem kerül bele ízfokozó és friss alapanyagokból áll. Nem igényel különlegesebb hozzávalókat, és mindössze harminc perc alatt elkészül! Hozzávalók: 500 g csirke 1 ek kukorica keményítő 50 ml víz 3-4 szál újhagyma 4 gerezd fokhagyma 1 ujjnyi gyömbér chili pehely, bors olívaolaj 80 g mogyoró 5-6 ek szójaszósz 1 tk rizs ecet 1 ek kókuszvirág cukor tálaláshoz rizstészta Elkészítés: A darabokra vágott csirkét összeforgatjuk a keményítővel és egy kis vízzel, majd félrerakjuk. Száraz serpenyőben lepirítjuk a mogyorót, hozzáadjuk a chilit, majd pár perc múlva az olívaolajat és a csirkét. Ha a csirke megpirult, adjuk hozzá a cukrot, a rizsecetet, a reszelt gyömbért, a reszelt fokhagymát, az újhagymát. Borsozzuk, locsoljuk meg szójaszósszal, majd öntsük fel a keményítővel kevert vízzel és főzzük pár percig. Rizstésztával tálaljuk. Nézd meg a videót is! Ajánlott bejegyzések Alakbarát, fehérjedús, laktató főétel, és fél óra sem kell hozzá, hogy elkészítsd!

Kategória: Húsételek Hozzávalók: 1 gerezd fokhagyma 1 szál újhagyma (kell a szára is) napraforgóolaj 10 dkg csirkemell keményítő Kb. 5 dkg uborka rizsecet szójaszósz só cukor víz erős paprika földimogyoró Elkészítés: A filézett csirkemellet apró (kb. 1x1x1 cm) kockákra vágjuk. A húst beletesszük egy edénybe, majd összekeverjük keményítővel és vízzel (arány 2:10). A húsnak iszapos állagúnak kell lennie, de ügyelni kell arra, hogy se ne maradjon száraz, se ne legyen túl nedves (nem lehet víz/ folyadék leülepedés az edény alján! ). Álljon a hús a keményítőben kb. 5, 10 percet. Ugyanakkora kockákra kell vágni az uborkát és az újhagymát, mint a csirkemellet. A fokhagymát szeletekre vágjuk. Oldjunk fel kevés vízben keményítőt (kb. 1 kanálnyit; az oldás mértéke 1:4 – keményítő: víz). Forrósítsuk fel a wokot, töltsünk bele annyi olajat, amiben kényelmesen megsül a hús (semmiképpen ne ússzon a hús az olajban, de ne is maradjon száraz! Ehhez a mennyiséghez kb. 4 cl olaj kell). Akkor megfelelő a sütési hőmérséklet, ha az olaj fodrozódik, és enyhén gőzölög (nem füstölög!

Tuesday, 23 July 2024

Mozanapló Koch Valéria