Ebből A Remek Sportkocsiból Sajnos Már Nem Kap Európa

Ami feltűnő volt a külső burok kialakításában, az az egy lendületben, az oldalsó karosszériába átvezetett, szélesen beállított kerékház volt, mely kiemelte a japán Subaru BRZ sportkupéjának dinamikus fellépését.

• Scion FR-S, Toyota 86 és Subaru BRZ vevő ' s útmutató | Volta
• Toyota 86 VS Subaru BRZ-különbségek & információ-szerelő bázis | Ottima
• Ebből a remek sportkocsiból sajnos már nem kap Európa

Scion Fr-S, Toyota 86 És Subaru Brz Vevő ' S Útmutató | Volta

A Subaru BRZ 2002-ben folytatja a gyártó kupé tradícióját A japán Subaru autógyártó neve, legalábbis az európai piacokon, elsősorban az olyan, a limuzinok gyártási sorozatában használt különlegességei miatt volt ismert, mint a boxmotorok és a négykerékmeghajtás. De éppen a Subaru számára fontos amerikai piacon a japánok az 1980-as évek közepétől ismételten sportos kupékkal voltak jelen, melyek legtöbbjei a márkára tipikus motorokkal és meghajtással voltak felszerelve. A Subaru kupé tradícióját az 1985-ös évben a Subaru XT nevű sportkupé alapította meg, mely az 1990-es évek elejéig maradt programban. Az utód a Subaru SVX lett, mely az 1996-os évig ment végig a futószalagokon. Az ezt követő években a vállalat elkezdte - a japán Toyota tervezőivel közösen - a kupék egy új generációját kifejleszteni. Ezúttal az volt a cél, hogy egy teljesen sportosságra hangolt járművet vigyenek az utakra, melyben a két autógyártó kompetenciájának kellett egyesülnie. A karosszéria és a tervek a Toyotánál készültek, a hajtóművet és a motortechnikát a Subaru tervezői fejlesztették ki.

2013-2016 Subaru BRZ Az amerikai partok eltalálása ugyanabban az időben, amikor az FR-S megérkezett, a 2013-as Subaru BRZ volt. Mechanikailag az FR-S és a BRZ közel azonos volt ugyanazzal a motorral és sebességváltókkal, valamint az általános elrendezéssel és a karosszéria felépítésével. A BRZ-nek azonban egy kissé eltérő felfüggesztési beállítása volt, amely egy kicsit inkább a semleges kezelésre irányult, nem pedig az FR-S farokvidám jellege. A BRZ alapmodell ára valamivel magasabb volt, mint az FR-S alapmodellé, de a plusz pénzért standard HID fényszórókat és navigációs rendszert kaptál, amely valószínűleg elavultnak érzi magát a mai technológiához képest. Az FR-S-től eltérően a BRZ-t két különféle változatban is kínálták: a Premium és a Limited modelleket. a BRZ limit többletköltsége nem jelent semmiféle mechanikai fejlesztést, de tartalmazta a továbbfejlesztett kárpitot, az automatikus klímaberendezést, a nyomógombos indítást és az egyéb kisebb kiegészítőket. Ami a használt autók árait illeti, a korai BRZ-k általában meglehetősen közel esnek a Scion-társaikkal összhangban, és talán enyhe döfést okoznak a Subaru névnek.

Toyota 86 Vs Subaru Brz-Különbségek &Amp; Információ-Szerelő Bázis | Ottima

Megcáfolhatatlan a tény, hogy Aiko Toyoda tartja az ígéretét, miszerint kigyomlálja a Toyota menüjéről az unalmas fogásokat. A tengernyi hibrid mellett pedig könnyen elférnek az olyan modellek, amire az autóbolondok igazán vágynak és a jövőben is vágyni fognak. 10 Galéria: Toyota GR 86 2021 Ott a zseniális GR Yaris, ami nem egyszerűen csak egy összkerékhajtású, 260 lóerős kisautó, hanem egy egy olyan gép, ami igazából versenyzésre készült és ettől csodálatos. Lehet, hogy sokan kiakadtak azon is, hogy az A90-es Supra már inkább BMW, de ez egészen odaáig érdekes, amíg az ember fel nem keni vele elsőre a kedvenc kanyarját úgy, ahogyan azt elképzelte. Aztán a kettő között pedig ott a Hacsi utódja, amit már GT86 helyett GR 86-nak hívnak majd (Gazoo Racing újabban a Toyota sportos autókkal foglalkozó részlege). Már az elődje is egy nem túlzottan erős, de annál szórakoztatóbb autó volt. Viszont a testvértől, a Subaru BRZ-től alig különböztette meg valami. Ezen változtattak a Toyota GR 86-nál.

Ha a városban szeretne vezetni, a 86 vagy a BRZ egyaránt kedvező; azonban, ha többet szeretne vezetni az autópályán, a BRZ jobb megoldás. Bár a különbség nagyon minimális, hosszú távon változtathat. következtetés jelentős fényt derítettünk mindkét járműre, és most egyértelműnek kell lennie, hogy mindkét autó teljesen azonos, kivéve az egyes kisebb változásokat., alapvetően ezek ugyanazok az autók, kivéve néhány külső részletet, belső részleteket és egy másik felfüggesztést. de mit kell vásárolni, ha mindkét autó azonos? Nos, a válasz egyszerű – csináld, ami megfelel neked. lehet, hogy Toyota hűséges vagy Subaru hűséges. Ebben az esetben, akkor megy a kedvenc modell. De ha logikusan nézzük, a Subaru BRZ jobb választás a jobb üzemanyag-takarékosság és az alacsonyabb kikiáltási ár miatt.

Ebből A Remek Sportkocsiból Sajnos Már Nem Kap Európa

A BRZ volt az első Subaru, ami hátul hajt, és ezt az utód is megtartotta. A régi Impreza kupé természetesen még összkerekes volt Forrás: Subaru Az Egyesült Államokban jövőre kerül piacra az új BRZ, amely a 2012-ben debütált elődjéhez hasonlóan a Subaru-Toyota együttműködés gyümölcse. A BRZ és ikertestvére, a mechanikailag teljesen azonos Toyota GR86 (korábban GT86-nak hívták) várhatóan csak a hangolásában fog különbözni egymástól, mint ahogy az első generációk esetében is volt. Csak reménykedhetünk benne, hogy a Subaruval ellentétben a Toyota eljut majd Európába, mint az egyre bővülő GR modellcsalád legújabb tagja.

Vigyázzon a vevőre Bár vannak emberek, akik azt tanácsolják, hogy ne vásároljanak bármilyen autót módosítva a legjobb, ha a dolgokat eseti alapon vesszük figyelembe. Ha talál egy olyan autót, amelyet egy gondoskodó rajongó nagyra értékel és ízlésesen fejleszt, akkor a vásárlásnak sok értelme lehet, de mindig végezze el a házi feladatait. Mint minden használt teljesítményű jármű vagy sportautó esetében, Ön is figyelni akarja a gagyi modokat és a visszaélések jeleit. Az a tény, hogy az FR-S / 86-ot és a BRZ-t is sokan driftgépként látták, sok példát vert és rázott. Még újként az FR-S, 86 és BRZ kínálta a legszórakoztatóbb dolgokat, amiket a kocsiban el lehet érni a pénzért, és most, hogy az autók elöregedtek, remekül képesek használt autók is. Függetlenül attól, hogy el akarja hagyni, és élvezheti, könnyedén módosítja, vagy valami komoly dolgot épít, nem lehet tagadni ennek a modern, könnyű, hátsókerék-meghajtású platformnak a lehetőségeit.

Saturday, 1 June 2024

Fekete Fehér Függöny