Obi Törzsvásárlói Kártya — A Kombinak Is Van Jövője, Ahogy Azt Az Audi A6 Avant E-Tron Tanulmány Példázza – Autó-Motor

Speciális applikációink CLEVERCUP visszaváltható okospohár: egyenleget, hűségpontokat is kezel AHOL TALÁLKOZHAT VELÜNK Egyedi megjelenés minden vállalkozásnak! Segítünk személyre szabott törzsvásárlói kártya rendszerének kialakításában, bármilyen tevékenység esetén, legyen az kereskedelem, szolgáltatás, vagy vendéglátás. Ügyfélkártya ©2012-2022. Minden jog fenntartva.

1. Douglas - törzsvásárlói kártya | Tipli

Douglas - Törzsvásárlói Kártya | Tipli

Bár jól jöhet, ha vannak bejáratott boltjai, manapság már nem kell mindig ugyanazon a helyen vásárolni, hogy törzsvásárlói kártyát kapjon az ember: elég csak igényelni, és máris törzsvásárló lesz. Általában ez kedvezményt jelent a legtöbb helyen, de van ahol egyéb extra ajánlatokat is. Néhány kártyát szerkesztőségünkön belül többen is utálnak, megint mások szinte mindenki tárcájában ott lapulnak. Az tény, hogy rengeteg megoldás közül lehet választani, így jól fontolja meg melyek azok, amiket minden nap magával hord. DM kártya Az abszolút kedvenc a szerkesztőségen belül a Drogerie Markt törzsvásárlói kártyája. Douglas - törzsvásárlói kártya | Tipli. Ami miatt szinte mindenkinek van, az a kuponfüzet, amiket különböző mennyiségű pontok fejében lehet beváltani például akár 50% kedvezményt is biztosító termékkuponokra. Ami külön pozitív, hogy nincs benne semmi titkolnivaló, nem a beváltás után derül ki, hogy igazából semmi olyan nincs, amit szívesen megvenne, még úgy sem, ha feleannyiba kerü: a boltokban bárki belenézhet, milyen aktuális kuponokat szerezhet be.

Regisztráljon, és legyen Ön is törzsvásárló! - Oldal tetejére Az űrlap kitöltése, az adatok megadása önkéntes. Az adatszolgáltatás elmaradásának lehetséges következményei: az érintett nem regisztrálhat a Praktiker webshopba. A regisztráció célja a vásárlói profil létrehozása a gyors ügyintézés érdekében (a szállítási/számlázási adatok automatikus kitöltése), a felhasználó korábbi megrendeléseinek megtekintése, illetve az aktuális megrendelés státuszának nyomon követése. Vezetéknév * Keresztnév * Jelszó * Jelszó megerősítés * Hírlevél feliratkozás Hozzájárulok, hogy a Praktiker Kft. az adatkezelési tájékoztatójában ismertetett módon automatizált döntéshozatalt alkalmazzon a hírlevél feliratkozás során. Hírlevél-feliratkozásommal hozzájárulok, hogy a kiküldött üzenetekben mutatott aktivitásomat (pl. megnyitás, kattintás) a Praktiker Kft. nyomon kövesse és harmadik fél reklámját is tartalmazó személyre szabott hirdetések saját vagy partner oldalon való megjelenítése érdekében felhasználja.

A műszaki alapot a Premium Platform Electric építőkészlet jelenti, amelyet az Audi mérnökeinek irányításával és a Porsche mérnökeinek támogatásával fejlesztenek a konszernen belül. Nem számszerűsítik, de nagyon lapos akkumulátorról van szó a sajtóanyagban, a 100 kWh kapacitású telep 800 voltos nagyfeszültségű rendszert használ és akár 270 kW-os teljesítményű villámtöltés fogadására képes – ha sikerül ilyen töltőt találni, akkor 10 perc alatt 300 km-nyi energiát tud felvenni. A villámtöltő-csatlakozó a bal hátsó sárvédőn található, a jobb hátsó sárvédőn lehet az egyéb töltőberendezések kábelét csatlakoztatni. Az Audi A6 Avant e-tron kapcsán pár részletet már elárultak a szériamodell választékáról is, eszerint az alapmodell csak hátsó hajtómotort kap, de úgy számolnak, hogy a vásárlók többsége megveszi majd a kétmotoros quattro összkerékhajtást – 476 LE/800 Nm rendszerteljesítményű hajtás került a tanulmányba –, szintén feláras lesz a légrugózás. Az A6 után az Audi kisebb és nagyobb modelleket is bemutat majd a PPE alapon.

Nem is meglepő, ugyanis az Audi A6 50 TDI quattro belevaló, vérbeli utazóautó, arra lett tervezve, hogy a világból is kimenjen vele az akár 5 (felnőtt) utas, maximális kényelemben. Hátul is jó a helyzet, bár a szokásos fejtér-kompromisszum azért bólogat a háttérben. Tagbaszakadt, 200 centis utasoknak már annyira nem szerencsés hátul utazni hosszútávon, de úgy 190 centiméterig még akár jó is lehet a végeredmény. Váll- és térdterek tekintetében minden rendben, a 2912 milliméteres tengelytáv nem csal gyakorlatban sem. Kifejezetten utazáshoz tervezve. Üzleti utak előnyben Minőségi anyaghasználat jellemzi az Audi A6 50 TDI quattro enteriőrjét, minden bársonyos, kellemes tapintású, egyöntetűen prémiumérzetet kapunk. Akár a kormányt fogjuk, akár végigsimítjuk a középkonzolt, nem csalódunk, ls nem is keressük a kifogásokat, nem érzünk valamiféle hátulról jövő elégedetlenséget. Hosszú távokra történő utazásnál jó szolgálatot tesz az 530 literes csomagtér. Bár nem bővíthető (maximum síléceknek kiképzett alagúttal), ténylegesen elegendő rakfelületet kapunk, jó nyílásszögekkel és alacsony peremmel a könnyed pakolhatóság jegyében.

Az Audi connect szolgáltatásai pedig digitális világunkhoz kínálnak hozzáférést. Ugyancsak az alapfelszereltséget bővíti a nagyfelbontású Audi virtual cockpit műszeregység, amely minden fontos járműinformációt megjelenít, külön műszeren mutatja az akkumulátor töltöttségi szintjét, a rendelkezésre álló elektromos hatótávot, valamint a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszer más információit, illetve a benzintank szintjét. Ebbe a közel harmincmillió forintos autóba beülve azonnal áthat a kivételezettség érzése. Mindent tud, ami kell, sőt annál sokkal többet. Például összkerékhajtású, ami régóta az Audi egyik tromfja. Vannak árnyalatnyi menettulajdonsági előnyei a teljesítmény elosztásának a négy kerék között (nem mintha hiányos lenne a fronthajtású Audik aktív biztonsága), de mennyi is az éghajlatváltozás korában az annyira havas nap, hogy valóban kijátszhassa fölényét? Ennek fejében örökösen cipel magával egy csomó vasat, nagyjából egy utas súlyának megfelelő mennyiségben, és persze ki is kell fizetni a többlet szerkezetet.

Az autó motorja egy 6 hengeres, 2967 köbcentis dízel, common-rail befecskendező rendszerrel és turbófeltöltővel. Teljesítménye 233 LE, illetve maximális nyomatéka 450 Nm, ami 1400-tól egészen 3250-es fordulatig a vezető rendelkezésére áll. Ekkora erő bőven elegendő az 1745 kg tömegű autó mozgatására, így talán ezzel a motorral a legésszerűbb döntés az A6-os Audi megvásárlása. A váltóra nem lehet semmi panasz, mivel nagyon szépen pakolgatja a fokozatokat. A tesztelt verziónál a kormány mögül, két kis fülecskével is váltogathatunk, ha úgy tartja kedvünk. Ha később mégis meggondolnánk magunkat, és újra az automata kapcsolás mellett döntenénk, az autó az utolsó általunk végzett váltás utáni 20 mp-et követően átveszi a váltásokat. A futómű légrugózású, aminek változtatására 3 féle lehetőségünk van, mi ezek közül a "Comfort" beállítást használtuk. A hajtásrendszer az Audikban megszokott Quattro volt, amit talán elfogultság nélkül nevezhetünk a világ legjobb rendszerének. Az Audi nagy előnye, hogy ők adják a legnagyobb választékban a Quattro rendszert, míg a Mercedesnél nem minden típushoz kaphatunk 4matic hajtást, illetve a BMW-nél csak az "X"-es modellek kapják ezt a kiváltságot.

Thursday, 4 July 2024

Kivehető Fogsor Alábélelése