Modern Múltidéző - Onroad.Hu - Magyarország Egyik Legkedveltebb Online Motoros Magazinja. Hírek, Tesztek Minden Mennyiségben., Sport Babakocsi Akció Hét

Nevet változtatott a Yamaha X-Max 250, 2017-től X-Max 300-nak hí­vják. Na de mégis, mit számí­t 43 cm3? Hát az az igazság, hogy nagyon is sokat. De a modellváltás bőven túlmutat egy kis lökettérfogat-növelésen. Az X-Max 250 ugyan nem volt annyira sikeres, mint a 125 cm3-es testvér vagy a T-Max, 2005-ös bemutatása óta mégis közel 150 000 darab kelt el belőle. 2017-ben újabb esélyt kapott, és nagyobb, erősebb, extrább lett, mint valaha. Mindennek az oka az Euro4, de a Yamaha úgy döntött, túlmegy a törvényi kötelezőn, és az alapjaitól újratervezve rakta össze az X-Max 250 utódát, az X-Max 300-at. Eladó használt YAMAHA X-MAX 300 , 2018/2, Fekete színű - Használtautó.hu. Tévedés, hogy csak felfúrták, ez totál új blokk Az új egyhengeres 1 mm-rel nagyobb furatot és 9, 1 mm-rel hosszabb löketet kapott, ezzel 249-ről 292 cm3-re hí­zott a lökettérfogata. Mindehhez kettő helyett négy szelep jár mostantól. Az eredmény igencsak meggyőző, a csúcsteljesí­tmény 40%-kal lett nagyobb, ami ráadásul alacsonyabb fordulatszámon jelentkezik. Egészen pontosan 20 helyett 28 LE-t ad le az új blokk, és mindezt 7500 helyett már 7250 percenkénti fordulatszámnál.

• Eladó használt YAMAHA X-MAX 300 , 2018/2, Fekete színű - Használtautó.hu
• Yamaha XMax 300 Roma Edition nagyrobogó - Onroad.hu
• Menetpróba: Yamaha X-MAX 400 Iron Max - Motorrevü

Eladó Használt Yamaha X-Max 300 , 2018/2, Fekete Színű - Használtautó.Hu

Szinte állva és egy helyben meg tudunk fordulni vele, ahogy lerakott lábbal is könnyen tudjuk mozgatni. Hatalmas előny, hogy nagy melegben sem fűti a lábunkat így míg a többi motor már komolyan pörgette a hűtő ventilátort mi kényelmesen és csendben duruzsolva várakoztunk. Este elmentünk vásárolni, itt már több motorral haladtunk együtt de sehol nem jelentett hátrányt a 300 köbcentis erőforrás, nyugodtan és biztonságosan feltudtuk venni a tempót. Menetpróba: Yamaha X-MAX 400 Iron Max - Motorrevü. A közérthez érve pedig egy komplett bevásárlókocsi tartalmát elnyelte az ülés alatti tároló. Egy személy esetén a futomű megfelelő tartalékokkal bír, azonban két személy esetén, rossz útburkolatnál eléri határait Vasárnap este még várt ránk egy fekete leves, megérkezett egy komoly vihar és nekünk sikerült a szélén haladva motorozni. Hatalmas széllökések és villámok között végig szinte csúcs teljesítmény közelében motoroztunk hazafelé. Autópályán a nagy szél ellenére is 130-140 km/h-val tudtunk folyamatosan haladni, a fogyasztásunk 2, 8 literről felkúszott 3, 2 literre ami még mindig elképesztően jó adat.

Yamaha Xmax 300 Roma Edition Nagyrobogó - Onroad.Hu

Balatoni kiruccanás? Előzések? Országúton simán megoldható. Arany középút A2-jogsihoz Aki kicsit is ismeri az autók világát, régóta fújja a turbókorszak receptjét: egyre kevesebb köbcenti. Yamaha XMax 300 Roma Edition nagyrobogó - Onroad.hu. Pár éve még azon hüledeztünk, hogy már ezerkettes motorral is árulják a testes Skoda Octaviát, erre tessék, most itt az 1. 0 TSI változat. De a Yamaha más utat jár: feltöltés továbbra sincs, viszont nő a lökettérfogat, a mostani generációváltással 250 helyet 300-as lett az X-Max család középső tagja. Le kell szögeznünk, nincs ezzel egyedül a japán gyártó, a többiek is lassan nagyobbal váltják fel a negyedliteres motorokat, és miért is ne tennék, ha egyszer így is bőven beleférnek a népszerű A2 jogsikategóriába. Amit egyébként nagyon ajánlok azoknak, akik többfunkciós nagyrobogón törik a fejüket, még ha valamivel több macerával és költséggel is jár, mint a B125 úrvezető-jogosítvány. A Yahamánál nem egyszerűen felfúrták a régi egyhengeres motort, hanem újat készítettek növelt lökettel, kettő helyett négy szeleppel, természetesen befecskendezéssel és Euro-4 megfelelőséggel (a kétkerekűeknél ez most az aktuális szabvány).

Menetpróba: Yamaha X-Max 400 Iron Max - Motorrevü

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy magasabb pilóta panaszkodott, hogy számára zavaróan zajos volt a sportosan alacsony helyzet. Elvileg a kormány helyzete is módosí­tható, de ez szintén szerelést igényel. Az első dolog, amit megjegyeztem a márkakereskedésből elindulva, az a motorhang volt. Karakteres yamahás hang és érzés. Középtartományban enyhe vibráció érkezik, de inkább csak azt érezteti, hogy tele van energiával, és bármikor kész egy gyors előzésre. A blokk standardnak számí­t kategóriájában: folyadékhűtéses egyhengeres, négy szeleppel. A2-es jogsibarát teljesí­tménye bőven túlmutat a városi robogó kategórián. A 110-es utazót lazán kirázza kisujjából, mí­g végsebességre veri a BMW C 400 GT-t. A műszeren a 150 km/h-ig is elsétál a mutató. Harapósan reagál a gázadásra – ez tetszett –, nem akarja elkendőzni, mire képes. A feszes futómű jól tartja az í­vet, meglepően kis munkával rá lehet bí­rni az irányváltoztatásra. Az úhibákat azonban nem szereti elnyelni, a zötyögésből nem kér, inkább továbbadja a pilótának.

Gázadásra nincs lazsálás! Spontán, azonnal reagál, elfeledhetjük a CVT váltós robogók nyúlós indulását. Természetesen 179 kilójával nem szaggatja fel az aszfaltot (gondoljunk csak bele: az MT-03 a 321 cm3-jével 42 LE-t ad le miközben csupán 168 kg), de annak ellenére, hogy a Yamaha a sportrobogók közé sorolja az X-Maxot, itt nem ez a lényeg. Stabil alapok A 795 mm-es ülésmagasság leí­rva egyáltalán nem tűnik soknak. A nyereg azonban annyira szétterpeszti a combokat, hogy még a 180 cm-re nőtteknek is szembe kell nézniük a ténnyel, hogy nem fogják mindkét oldalon telitalppal érni a földet. Ezt azonban jól kompenzálja, hogy elképesztően könnyű egyensúlyozni vele. Mindez az újragondolt geometriának, és legfőképp a vadonatúj, az elődjénél 3 kg-mal könnyebb acélcső váznak köszönhető. A nagy hasmagasságnak hála padkára felállni nem gond. A külvárosi kátyúzott-javí­tott utakra már túl feszes a futómű, de a macskaköves szakaszon is érezni a kormányon nemkí­vánatos rezgéseket, mí­g hátul ezt jól kompenzálja a kényelmes ülés.

A plexi nem állítható de a felszerelés szögének köszönhetően már kis sebességtől cirkulál körülöttünk a levegő. A 15-ös első kerék könnyen veszi a városi tereptárgyakat, a motor hasmagassága pedig lehetővé teszi, hogy kényelmesen parkoljunk a patkával védett járdákra is. Két kesztyűtartó, egy zárható és konzolról nyitható az értékeknek és egy csukható de nem zárható a kesztyűnek. A zárhatóban tölthetjük is mobil eszközeinket. A Smart Key rendszer ( kulcs nélküli indítás) hozza a tőle megszokott kényelmet és a manuális funkciók vezérlésére kitalált multi kapcsoló is ötletes és gyorsan kezelhető. Egy régi villany főkapcsolóra emlékeztető megoldás amivel lezárhatjuk motorunkat, vagy éppen kinyithatjuk a kesztyűtartó ajtaját. A városban nagyon praktikus, ha megállunk nem kell a kulccsal bíbelődni, esetleg benne felejteni, viszont éjszaka semmit nem látni a kapcsolóból. Jó lett volna megvilágítani a funkciók neveit, hogy éjjel is könnyedén lehessen navigálni közöttük. Napi 500-600 kilóméteres távolságig kirándulni is tökéletes Hétvégén egy kis Balaton melletti domboldalra kaptunk meghívást pár barátunkkal.

Minden általunk forgalmazott babakocsira a törvényekben előírt garancia van! A sport babakocsikat két kategóriába soroljuk, összecsukási módjuk szerint. - lapra csukható ( a babakocsi szélessége megmarad) - esernyőre csukható

Ikerbabakocsik - Újszülött kortól használható tágas, dönthető háttámlával. - Tökéletesen használható Gemm és i-Gemm hordozókkal, adapter használata nélkül. - Négykerekű, letisztult váz. - Az összecsukást... 79 990 Ft-tól 48 ajánlat Divatos babakocsi problémamentes csukással. Sport babakocsi akció hét. Az egykezes csukás által egy pillanat alatt összezáródik a kocsi. - Az egykezes csukódást működtetű kallantyú az ülés közepében van elrejtve... 50 990 Ft-tól 5 ajánlat J Jellemzői: - Újszülött kortól használható, mivel a háttámla vízszintesre dönthető, egészen 22 kg-ig - A váz kombinálható egy kattintással a Ramble XL mózeskosárral, a gemm,... 124 990 Ft-tól 47 ajánlat Az Árukereső is megrendelhető Jellemzők: - Gyermekek születésétől egészen 22 kg-ig használható - Állítható magasságú, bőr megjelenésű tolókar, pohártartóval - XXL kupolatető ablakkal és napellenzővel, UV-védelemmel... 84 990 Ft-tól - Újszülött kortól használható tágas, dönthető háttámlával. - Az állítható adapterek tökéletesen használhatók Gemm™ vagy i-Gemm™ hordozókkal és Ramble™ mózeskosárral.

account_balance_wallet Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.

Tuesday, 6 August 2024

Oleo Mac Gs 651