Új Peugeot 308 Ár És Készlet Infók | Jóautók.Hu, Opel Astra H 1.6 Benzin Fogyasztás

Az ultra-kompakt első lámpák modern megjelenést biztosítanak. Az első fényszórók kialakítását az elegancia és erő kombinációja jellemzi, melyek az új PEUGEOT 308 dinamikus jellegét erősítik. Az első lökhárítóban elhelyezkedő nappali menetfények vékony és finom kidolgozása a LED technológiának vagy a PEUGEOT Matrix LED technológiájának köszönhetőek. A hi-tech és modern hátsó lámpatestek szintlén a LED technológiának köszönhetik kompakt megjelenésüket. A Full LED vagy 3D Full LED lámpákat az egyedi karom motívum teszi teljessé. A VEZETŐ HELYE TECHNO SZELLEM A PEUGEOT i-Cockpit® újfajta élménye A még ergonomikusabb és könnyebben kezelhető PEUGEOT i-Cockpit® egyszerű hozzáférést és szolgáltatások széles köréhez nyújt hozzáférést, hogy az idejét, minőségi idővé alakítsuk. Az új kompakt fűthető kormánykerék áll az összes kezelőszerv középpontjában. Megújult digitális műszeregység vagy holografikus 3D műszeregység várja. A PEUGEOT i-Cockpit® mindenkinek könnyen használható Új, intuitív és testreszabható többablakos érintőképernyő és új virtuális i-toggles.

1. Új peugeot 308 2020
2. Új peugeot 308 engine
3. Új peugeot 308 interior
4. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Opel Astra H Caravan 1.6 - 2007.
5. Fogyasztás - Astra H - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR
6. Tényleg sosem kop’ el? - Opel Astra H 1.6 használtteszt

Új Peugeot 308 2020

Peugeot 308 Az új PEUGEOT 308 mostantól még karakteresebb külseje első pillantásra magával ragad. PEUGEOT i-Cockpit Az új Peugeot 308 egészen különleges helyet kínál a vezetőnek, mely külön elnevezést is kapott: Peugeot i-Cockpit. Az innovatív vezetőhely négy elemből áll: a kompakt, kisméretű kormányból, a vezetés élvezetének fokozására, a magasra helyezett műszeregységből, melynek köszönhetően a vezetőnek nem kell levennie a szemét az útról, ha a műszerekre tekint, a magas középkonzolból, mely letisztultsága révén, tökéletes áttekinthetőséget nyújt és egy nagy, 9, 7 colos érintőképernyőből, mely a gondtalan vezetést szolgálja. MERÉSZ MEGJELENÉS Az új Peugeot 308 fő jellemzői: intuíció, korszerűség, letisztult dizájn és elegancia. Az új modell kialakítása áramvonalas, elegáns, arányai kiegyensúlyozottak. Kifejező stílusát csak erősíti tükrözi a karakteres új orr-rész, mely krómozott fazettákra osztott hűtőráccsal és elliptikus halogén fényszórókkal van felszerelve. A mechanikai elemekhez a lehető legszorosabban idomuló karosszériájával erőteljes és dinamikus autó benyomását kelti FELÜLMÚLHATATLAN VEZETÉSI ÉLMÉNY Mivel a vezetési élmény alapvető része a gépjármű feletti kontroll, az új PEUGEOT 308 a példás menettulajdonságok érdekében magas színvonalú műszaki megoldásokat alkalmaz.

Új Peugeot 308 Engine

Plug-in hibrid motorok Fedezze fel az új vezetési élményt, melyet a plug-in hibrid technológiának köszönhetően: HYBRID 225 e-EAT8: 180 LE teljesítményű PureTech benzinmotor (132 kW) 81 kW elektromos motor e-EAT8 elektromos nyolc-sebességes automata váltó HYBRID 180 e-EAT8: 150 LE teljesítményű PureTech benzinmotor (110 kW) A 12, 4 kWh teljesítményű akkumulátor 100% elektromos hatótávolsága akár 60 km (WLTP szerint)(Becsült adat, mely még nem vett részt a hivatalos WLTP mérésen. Az elektromos hatótáv függ az opciós felszereltségtől és az aktuális használati körülményektől (időjárás, vezetési stílus, stb. ) PureTech & BlueHDi motorok Az új PEUGEOT 308 a legújabb generációs alacsony CO 2 kibocsátású Euro 6 motorokkal kínáljuk. 1. 2L benzin motorok (WLTP mérés folyamatba): PureTech 110 S&S 6 sebességes manuális váltóval PureTech 130 S&S 6 sebességes manuális váltóval PureTech 130 S&S EAT8 automata váltóval 1.

Új Peugeot 308 Interior

A szolgáltatások előfizetése 3 évig díjmentes, amit később online tud megújítani díj ellenében. ) segítségével, amihez beszédfelismerés, automatikus TomTom® térkép frissítések és a TomTom® valós idejű forgalomfigyelés és veszélyzóna szolgáltatásai társulnak. Töltse telefonját vezeték nélkül (indukciós töltő a QI szabványnak megfelelő készülékekhez. ) és tükrözze azt a központi kijelzőre a vezeték nélküli Mirror Screen funkcióval (felszereltségtől függően széria, opció vagy nem rendelhető). Hozza létre saját profilját, hogy beállításait elmentse (8 profil hozható létre). Könnyen elérhető kapcsolódó szolgáltatások, dokumentáció és segédletek. Technológia VEZETÉSI ÉLMÉNY AHOGY SZERETNÉ Az új PEUGEOT 308-as számos vezetést segítő és támogató rendszerrel szereltük fel, hogy növeljük a biztonságot és a kényelmét (*felszereltségtől függően széria, opció vagy nem rendelhető): Új 180 fokos hátsó kamera* 360 fokos parkolóradar 4 kamerával* Nagy hatótávolságú holttér-figyelő* Adaptív tempomat Stop&Go funkcióval* Aktív sávtartó asszisztens* Motorizáció TÖKÉLETES TÁRS Az új 308 kínálatában plug-in hibrid, benzin és dízel motorok találhatók, így valósítva meg a választás szabadságát.

ÚJ DIGITÁLIS MŰSZEREGYSÉG A kormány feletti új digitális műszeregység segítségével a fontos információk még jobban láthatóak. A személyre szabható műszegységben 6 külöböző megjelenítési mód közül választhat, többek között a navigációs rendszert is kötvetlenül láthatja. KAPCSOLÓDÁS Megadott útvonalát kényelmesen követheti az új üveghatású kapacitív érintőképernyőn vagy a digitális műszeregységen keresztül. A TomTom® Online 3D navigációs rendszerének köszönhetően valós időben értesülhet a forgalmi adatokról, a várható érkezési időről és a veszélyzónákról is. A Mirror Screen funkcióval az érintőképernyőre tükrözheti kedvenc mobilalkalmazásait. ÉRZÉKEK KÉNYEZTETÉSE A Denon Hi-Fi csomag tiszta hangzású zenét biztosít minden úton. A rendszer 8 hangszóróból, egy mélynyomóból és digitális erősítőből áll. A pontos és természetes hangzásról továbbá 2 hangelosztó és 5 hangszínszabályzó felel. Aktiválja a Sport módot, amelyet kifejezetten a sportosabb vezetési stílust szeretőknek készítettünk. Ez többféle beállítást módosít egyszerre, köztük a gázpedál érzékenységét és a motor hangerejét.

Ezeken felül 1, 8-as (125, illetve később XER-ként 140 lóerős), illetve 2, 0 literes, turbós (170, 200 vagy 240 lóerővel) variánsok is léteztek, utóbbiból a legerősebb csak az OPC kivitelben található meg. Dízel fronton az 1, 3-as és 1, 9-es CDTI motorok a Fiattól érkeztek (MultiJet), a kisebbiket 90, míg a nagyobbat 100, 120 és 150 lóerős teljesítményekkel kínálták, idővel részecskeszűrővel. 23 A koptató már kicsit girbegurba Galéria: Használtteszt: Opel Astra H Caravan 1. 6 Úgy gondolom, egy Opel Astra H nem lehet nagy mellényúlás, ha normális áron, normális tudású autót keres valaki a mindennapi családszállításhoz. Még speciális igényei is lehetnek a vásárlónak akár a karosszériaforma, akár a motor tekintetében, hiszen 3-4-5 ajtós, kombi, illetve kabrió is készült a típusból, továbbá a kis benzinesektől a dízeleken át az erős benzines turbókig mindenféle motorral gyártották. Konkrét autónk egy 2007. Tényleg sosem kop’ el? - Opel Astra H 1.6 használtteszt. januári, Z16XEP motorkódú egyhatos, benzines kombi, vagyis Caravan. Az autó ötéves korában került jelenlegi tulajdonosához, akinek döntésében nagy szerepe volt az alacsony futásteljesítménynek.

Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Opel Astra H Caravan 1.6 - 2007.

Kezdőlap › Opel › Opel Astra H Sedan 1. 6i 16V (2007) - Műszaki adatok szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4587. 00 mm x 1753. 00 mm x 1458. 00 mm, tömeg: 1231 kg, hengerűrtartalom: 1598 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 115 hp @ 6000 rpm, max nyomaték: 155 Nm @ 4000 rpm, gyorsulás (0-100): 11. 70 s, végsebesség: 191 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 8. 8 l / 5. 3 l / 6. 6 l, kerékabroncs: R15, gumiabroncs: 195/65 R15 Gyártó Opel Sorozat Astra Modell H Sedan 1. 6i 16V Első gyártási év 2007 Utolsó gyártási év 2010 Karosszéria szedán (lépcsőshátú) Ajtók száma 4 (négy) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2703. 00 mm (milliméter) 8. 87 ft (láb) 106. 42 in (hüvelyk) 2. 7030 m (méter) Nyomtáv elöl 1488. 00 mm (milliméter) 4. 88 ft (láb) 58. 58 in (hüvelyk) 1. 4880 m (méter) Nyomtáv hátul 1479. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Opel Astra H Caravan 1.6 - 2007.. 85 ft (láb) 58. 23 in (hüvelyk) 1. 4790 m (méter) Hosszúság 4587.

Fogyasztás - Astra H - Opel Magazin És Tudástár

5J X 15 Gumi méret 195/65 R15 Tengelytáv - 2% Nyomtáv elöl - 2% Nyomtáv hátul - 1% Hosszúság - 5% Szélesség - 1% Magasság - 2% Csomagtér minimális térfogata - 15% Csomagtér maximális térfogata - 4% Üres/Saját tömeg menetkészen - 18% Megengedett össztömeg - 11% Üzemanyagtartály térfogata - 16% Hengerűrtartalom/Lökettérfogat - 29% Maximális teljesítmény - 34% Maximális nyomaték - 43% Gyorsulás 0-100 km/óra + 20% Végsebesség - 8% Légellenállás - 3% Üzemanyag fogyasztás városban - 16% Üzemanyag fogyasztás országúton - 11% Üzemanyag fogyasztás vegyes - 11% 26 ft (láb) 3. 11 in (hüvelyk) 0. 0790 m (méter) Löket 81. 50 mm (milliméter) 0. 27 ft (láb) 3. 21 in (hüvelyk) 0. 0815 m (méter) Maximális teljesítmény 115 hp (angol lóerő) 85. Fogyasztás - Astra H - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. 8 kW (kilowatt) 116. 6 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 6000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 155 Nm (newtonméter) 15. 8 kgm (kilogram-méter) 114. 3 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 11.

Tényleg Sosem Kop’ El? - Opel Astra H 1.6 Használtteszt

Ne feledkezzünk meg a kétajtós áruszállító kivitelről és rokonáról, a hétüléses Zafira B szériáról sem, ez is a H Astra alapjaira épült. Kinek mi a tapasztalata a BC által kiírt fogyasztásról? Én annyit tudnék hozzáfűzni a fogyasztáshoz, hogy éjszaka főúton sikerült 4, 2es fogyasztást produkálnom Szfváron és pár falun keresztündjuk 1-2 lámpa volt csak.. de ahhoz tényleg nagyon tojásokon lépkedtem... autopályán 4, 8 volt eddig a minimum M1M7kivezetőtől kezdve mérve Gárdonyig, a házig (utsó pár km biztos rontott a fogyin... ) végig 100-110es tempóval csak, emelkedőkön kicsit lassulgatva... 1. 40 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 44. 38 mpg (mérföld per gallon) 11. 72 mpl (mérföld per liter) 18. 87 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 6. 6 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 45 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 74 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 35. 64 mpg (mérföld per gallon) 9. 41 mpl (mérföld per liter) 15. 15 km/l (kilométer per liter) Károsanyag-kibocsátási osztály EURO IV CO 2 -kibocsátás 158 - 159 g/km (gramm per kilométerben) Sebességváltó típusa kézi sebességváltó Nr fokozatú kézi/manuális 5 (öt) Meghajtás elsőkerékhajtás (FWD) Kormánymű fogasléces kormánymű/fogaskerék-fogasléc Szervokormány - Fordulókör átmérő 11.

Figyelt kérdés Akár csak egymáshoz képest... Melyik gazdaságosabb és mennyivel? 1/12 anonim válasza: A dízel lényegesen kevesebbet fogyaszt, és mivel sokkal nyomatékosabb, erősebbnek is érezni. 2012. jún. 24. 20:04 Hasznos számodra ez a válasz? 2/12 anonim válasza: 66% A dízel kb. 2-3 literrel fogyaszt kevesebbet 10 km-en. DE! Ha elromlik valami sokkal mélyebben a zsebedbe kell nyúlni, ráadásul sokkal komfortosabb egy benzinessel utazni mint egy dízellel (nem büdös, nem kerreg, nem rezonál), plusz -miután most a napokban BIZONYÍTOTTAN kiderült, hogy a dízel rákkeltő- én dízelt akkor sem vennék, ha 1 Ft-ért adnák. 25. 08:44 Hasznos számodra ez a válasz? 3/12 anonim válasza: A margarinban is rákkeltő az e330, a light kólában és a cukormentes rágóban pedig az aszpartám is rákkeltő. Amíg nem iszod meg a gázolajat, nem sok bajod lesz tőle. 10:52 Hasznos számodra ez a válasz? 4/12 A kérdező kommentje: 2-3 liter?! Ez biztos? Mert az elég nagy különbség! Ezek szerint a dízel beéri 5 liter alatt?

Teljes film Youtube For sale Eleinte tejüveg piros hátsó lámpát kaptak az ötajtós Astrák, aztán jött ez a konzervatív, felül immár szürke bura Forrás: Ruschel Zoltán Óriási, részben magyar motorválaszték Bőséges volt a motorkínálat is, akár a (zömében szentgotthárdi gyártású) benzines, akár a dízel oldalról nézzük. Az alapmodell 1, 4-es Twinport-gépet kapott 90 lóerővel és 125 Nm-es nyomatékkal, ami nem teszi fürgévé, de közlekedni megteszi. A következő lépcső az 1, 6 literes variáns, ez előbb 105, majd később az XER motorkódú változó szelepvezérlésesként 115 lóerővel már dinamikusabban mozgatja az autót, nem is beszélve a szintén 1, 6-os, de turbófeltöltős változat 180 lóerejéről. Ezeken felül 1, 8-as (125, illetve később XER-ként 140 lóerős), illetve 2, 0 literes, turbós (170, 200 vagy 240 lóerővel) variánsok is léteztek, utóbbiból a legerősebb csak az OPC kivitelben található meg. Dízel fronton az 1, 3-as és 1, 9-es CDTI motorok a Fiattól érkeztek (MultiJet), a kisebbiket 90, míg a nagyobbat 100, 120 és 150 lóerős teljesítményekkel kínálták, idővel részecskeszűrővel.

Sunday, 14 July 2024

Nav Szekszárd Postacím