Viszlát, Windows: A Linux Átállás Tapasztalatai - Pc World | Darth Vader Kisautója - Honda Jazz 1.4 Elegance Teszt

A rendszerrel kapcsolatos kérdéseket, tapasztalatokat és véleményeket a hozzászólásokban pedig ne felejtsétek el megosztani velünk, illetve egymással. Zorin OS 12. 1 Core letöltése: 64 Bit 32 Bit

1. Viszlát, Windows: a Linux átállás tapasztalatai - PC World
2. Hírek: Zorin OS A közel tökéletes Windows helyettes - OPREND
3. Zorin Os bemutatása - ubuntu.hu
4. Autó: Honda Jazz-teszt: kisautó, de akkora a szíve... | hvg.hu
5. Honda Jazz 1.4 használtteszt - nyomokban bugit is tartalmaz
6. Totalcar autós népítélet - Honda - Jazz 2002
7. Darth Vader kisautója - Honda Jazz 1.4 Elegance teszt

Viszlát, Windows: A Linux Átállás Tapasztalatai - Pc World

Van úgy, hogy betelik a pohár, és le szeretnénk szállni a Windows-vonatról. Kérdés, hogy mire lehetne egyáltalán átszállni és hogyan. A lehetőségekről és tapasztalatokról szól ez az összeállítás. Zorin OS A Zorin készítői elsősorban az elégedetlen Windows- és macOS-felhasználókat célozták meg, leginkább azzal, hogy a megszokott rendszerekhez nagyon hasonló környezetet építettek. Nemcsak színben és ablakstílusban, de a rendszerelemek elnevezésében, elhelyezésében is igyekeztek magukat a Windowshoz és - kiadástól függően - a macOS-hez szabni, így a kezdő felhasználók sokkal inkább megtalálják amit keresnek, mint bármelyik más rendszeren. Legalábbis így volt ez a Zorin 12-ben, ahol a mímelni kívánt operációs rendszerről voltak elnevezve a megjelenési sablonok. Az új, 15-ös változatban némiképp enyhült ez a hasonlósági kényszer, az ingyenes Core kiadásban három tálca- és desktopelrendezés választható (Windows 7 vagy 10 jellegű tálcastílus, illetve érintőképernyős ikonmátrix). A fizetős, Ultimate kiadásban már a macOS-, Gnome 3- és Ubuntu-felhasználók sem maradnak hoppon, számukra is ott egy-egy sablon, emellett vagy húsz játék áll rendelkezésükre.

Hírek: Zorin Os A Közel Tökéletes Windows Helyettes - Oprend

Amiben viszont nagyon cselesek a Zorin OS fejlesztői, hogy két kiadást is készítettek, melyből az alap Core a fentebb felsorolt alkalmazásokat tartalmazza és ingyenesen letölthető. De van egy Ultimate változat is, ami 19 euró fejében pár extrát is tartalmaz. Ehhez hozzátartozik három plusz kiválasztható asztalelrendezés (macOS, Unity, Gnome 2), 20 játék, élő videó hátterek, DJ szoftver, valamint a Kodi médiacenter is helyet kapott benne. Bár ezek némelyike utólagosan a Core verzióhoz is hozzáadható, de itt látszik, hogy a készítők gondoltak azokra, akik alapból egy készre konfigurált rendszert szerzetének kézhez kapni. Igazából talán ez is a legjobb körülírása a Zorin OS-nek, mivel valóban egy teljesen jól használható, és legfőképp igényesen összeállított rendszert kapunk már a telepítést követően. Tökéletes azoknak is akik a Windowsról először térnek át a Linux világába, de azokat sem zárja ki, akik már tapasztaltabbak ezen a téren. A Zorin OS 12. 1 Core verziója tehát ingyenesen letölthető és használható, így aki szeretné, az alább be is szerezheti azt.

Zorin Os Bemutatása - Ubuntu.Hu

A KDE Plasma nagyon szép és funkcionális, alkalmazásindítója sokkal jobb a Windows Start menüjénél, de nemigen hasonlít rá. A Kubuntu kicsit talán komótosabb a többinél, azoknak ajánlott, akik szeretik saját képükre formálni a rendszer felületét. + gazdagon beállítható kezelőfelület, sok KDE alkalmazás - az átlagnál lomhább Összegzés Nagyon nagy a választék Linuxból, aminek az az előnye, hogy mindenki találhat kedvére valót. Számunkra úgy tűnik, hogy az Ubuntu nyomdokain haladó, hosszú távú támogatással dolgozó kiadások állnak legközelebb a felhasználók igényeihez. A Zorin OS-nek sikerült a leginkább hasonló felületet a legjobban összefogott beállításokkal összehozni; akinek fontos a Windowshoz hasonló kinézet és a stabil (ubuntus) háttérközösség, vagy macOS-ről érkezne, az mindenképp próbálja ki. Ezenkívül a Mintet ajánljuk nyugodt lélekkel, a legtöbb áttérőnek élhető lehet, és általánosságban elégedettek vele a konzervatív szemléletű felhasználók. A Kubuntu kedvezhet azoknak, akik végletes precizitással szeretnék beállítani munkakörnyezetüket, a panelekből, úszóalkalmazásokból, finomhangolásból van bőven ebben a rendszerben.

Jár még hozzá a most készülő Ultimate Lite is, ami ugyanez régi gépekre optimalizált változatban. Az Ubuntu LTS kiadása és a GNOME jelenti a technikai alapokat, ugyanazokkal az alkalmazásokkal, és magyarul települ a LibreOffice. Egy jól kiforrott rendszert kapunk, amely a felhasználók múltjához, ízléséhez igazítható kezelőfelülettel próbál minél több embert megnyerni. Rendszerigény tekintetében az általunk kipróbált Core kiadás sem túl követelőző, érdemes kipróbálni. + a te kedvenc felületed, megbízható Ubuntu-alapokkal - fizetős Ultimate változat Linux Mint A Linux Mint az egyik legelterjedtebb rendszer azok körében, akik megpróbálják kiváltani a Windowst, és ez nem véletlen. A bevált Ubuntu alapjaira építkezik, olyannyira, hogy a legtöbb ubuntus tipp a Mintre vonatkoztatva is hasznos lehet. A legtöbb konfigurációra gond nélkül feltelepíthető. Háromféle grafikus felülettel (Cinnamon, MATE és XFCE) tölthető le telepítő, közülük a Cinnamon adja át leginkább a Mint sajátos hangulatát, és ez tartalmazza a legtöbb funkciót is, mi átlagos felhasználásra ezt ajánljuk.

Már a harmadik generációjánál jár a Honda Jazz, és sikere megkérdőjelezhetetlen. A hagyományos kisautókkal szemben kissé egyterűs buborékformájával, és a magasabb üléspozícióval, tágas belső terével bejött a vásárlóknál. Először nyolc országban gyártották, és 2 millió fogyott belőle, de a 2008-ban piacra dobott második generáció még nagyobb siker lett, több mint 3, 5 milliót adtak el a modellből. Ez utóbbi egyébként nálunk is szépen hasított, és nem felelőtlenség megjósolni, hogy az új Honda Jazz is hasonló sikerekre számíthat. Az viszont érdekes, hogy a piac nem ugrott rá erre a szegmensre. Régebben a Renault Modus, a korábbi buborékos Mercedes A-osztály, jelenleg pedig csak a Nissan Note és a Kia Venga ellenfele a Honda Jazz 1. 3 -nak. Az Opel Meriva, Citroen C3 Picasso és a Ford B-Max egy számmal azért nagyobbak. Autó: Honda Jazz-teszt: kisautó, de akkora a szíve... | hvg.hu. Szóval nem nagy a tolongás ebben az osztályban, de a jelenlevőket ez bizonyára nem zavarja. Az új Honda Jazz nem tökéletes autó, de úgy nagyjából rendben van benne minden.

Autó: Honda Jazz-Teszt: Kisautó, De Akkora A Szíve... | Hvg.Hu

Ha lehet, az új nemzedék formája még közelebb került a buszlimuzinokéhoz, a szélvédő laposabb szögben áll, előrébb van, és már teljesen egy ívet formáz a rövidke motorháztetővel. A motor is előrébb került, a tengelytávot és a hosszúságot is öt-öt centivel megnyújtották, ami természetesen a helykínálat szempontjából előnyös, nagyon szellős is lett az utastér. Bátran állítható, hogy belül a legnagyobb a mai kisautók között, pedig a legnagyobb konkurenseknél ( új Ibiza, Grande Punto, Clio III) jó tíz centivel még így is rövidebb. Hátul még a 198 centis ismerősöm is elfért, állítása szerint a fej- és a lábtér is elegendő volt számára. A csúcsfelszereltségű 1, 4-eshez panoráma üvegtető is jár, ami ugyan több fényt enged be, de a fejteret némileg csökkenti. Totalcar autós népítélet - Honda - Jazz 2002. Két centivel a szélesség is bővült az elődhöz képest, ez azonban ahhoz még nem elég ahhoz, hogy hátul hárman kényelemben üljenek. Nem mindenkinek kényelmes a deréktámasz, de hely legalább sok van (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! )

Honda Jazz 1.4 Használtteszt - Nyomokban Bugit Is Tartalmaz

). Praktikus a műszerfal sarkaiba helyezett palacktartó, nyáron a klíma így hűti az italokat is. Úgy hozta az élet, hogy a tesztautót eladták alólam, így az utolsó napokon egy másikra cseréltük. Dettó ugyanaz volt az autó egy kivétellel: világos kárpitbetéteket és üléshuzatot kapott. Rettenetesen feldobta az egyhangúságot, ha tehetik, kicsit variáljanak a belsőn, hogy ne legyen olyan szomorú, mint az első tesztautó. Mindkét digitális kijelző jól olvasható, a középkonzol nagy érintőképernyője logikus felépítésű menüt futtat (ezek vannak az elektromos Hondában is), jól kezelhető, a telefontükrözés (Car Play) is működött, akár vezeték nélkül is. Kábellel biztonságosabb, de ha nem jön össze a kapcsolódás, még mindig ott a rádió... Honda Jazz 1.4 használtteszt - nyomokban bugit is tartalmaz. Volt olyan tesztautó (nem Honda), amiben a technika ördöge bedobta a sztrájkfegyvert és kussolt végig. A klímának van külön tekerője, ez plusz pontot ér. A kormány a Honda e modellből ismerős, kétküllős, de minden fontos gomb helyet kapott rajta. A cikk folytatása a www, oldalon olvasható.

Totalcar Autós Népítélet - Honda - Jazz 2002

Kifejezetten vissza kell szokni egy ilyen lineáris, széles tartományú motor használatához. Forgatni lehet és kell is, ha haladni akarunk vele, ami a mai világban, amikor szinte minden motor turbós, furcsa. "Kínzásnak" tűnő 6000-es fordulatszám-tartományban van igazán elemében a mára végletekig kiforrott i-VTEC motor, ekkor adja le 130 lóerejét. Viszont ilyen fordulatszám mellett már nincs olyan egység, ami halk lenne. 130-nál 4 ezer felett forog a főtengely, és a kissé erős zajban is arról lehet értekezni, hogy "hangos, az igaz, de jól is megy". Ha valaki ezzel megbarátkozik, vagy inkább szereti, a 155 Nm-es nyomatékú erőforrás legalább élményt tud adni. Akárcsak a hatfokozatú kézi váltó, amelyet a motor karakteréhez hangoltak. Nagyon rövid minden fokozata, de mindez azért nem zavaró, mert annyira pontos a váltó. Talán a hatodikat hagyhatták volna hosszabbra, amivel autópályás komfortban és fogyasztásban jól jártak volna a vevők. Ilyen karakterrel ugyanis arra is számítani kell, hogy 7 liter környékén lesz a százkilométerenkénti fogyasztás.

Darth Vader Kisautója - Honda Jazz 1.4 Elegance Teszt

Nem tökéletes, de rengeteg érv szól mellette. Hölgyeknek, fiatal párok közös autójának, de egygyermekes családoknak is ideális, ha apa lenyeli a formaterv nőies mivoltát – ha csak egy kocsit enged meg a családi kassza, nem lehet nagyon mellélőni a kis Hondával. Ennek persze az ára is megvan, 1, 5-3 millió között válogathatunk a hazai használt kínálatból évjárat (2008-2013) és kilométerállás függvényében. Az értéktartás pedig szinte hihetetlen, de a próba után azt kell mondjam, megértem. De nem is a 8-10 éves példányok ára a leginkább megdöbbentő, hanem az, hogy ennyi idő után is mennyire jó tud lenni a technika. Bacsa Zoltán

A nagyobb motorhoz elektronikus fékerőelosztó is jár, ami stabilabbá teszi az autót az intenzív lassítások során. Ennek egyébként nagy hasznát vehetjük, a négy tárcsafék ugyanis meglepően nagy vehemenciával dolgozik, olyannyira, hogy kimondottan óvatosan kell kezelni a középső pedált, ellenkező esetben hatalmas bólintás a vége. A tesztautó szpojlergarnitúráját egyelőre nem lehet megrendelni (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Természetesen nem csupán fejlettebb fékrendszert kapunk a nagyobb motorhoz, hanem - és ez a lényeg -, egy sereg extra is jár 300 ezer forintért, ilyen például az automata klíma, az elektromos hátsó ablak, az állítható ablaktörlő, a fűtött és behajtható visszapillantó tükrök (integrált indexszel), a hathangszórós hifi (amelyet USB csatlakozón keresztül is megszólaltathatunk), és hogy valami kézzelfogható is legyen a végére: bőr borítja a kormányt. Kívülről nem sok minden jelzi a gazdagabb felszereltséget, alapesetben egyedül csak a visszapillantókba integrált indexek jelentik a különbséget, tesztautónk azonban egyedi szpojlereket is kapott a lökhárítók és a küszöbök aljára.

Konklúzió, árak A Jazz-ekben elsősorban nők ülnek, ha megnézzük az utcán a kínálatot. Az a lépés azonban, hogy bedobták ezt a lelkes, nagyobb motort, hozhat tucatnyi férfi vevőt is. Ám legyenek nők vagy férfiak, a Honda egyik vásárlói körből sem az árérzékenyekre hajt, ugyanis 5, 2 millió forintért sok minden más, "érthetőbb" ajánlat is van a piacon. Viszont máris kedvezőbb az összkép, ha a valaki a borsos ára mellé odateszi, hogy ha eladó sorba kerül majd a kocsija, elég jó alkupozícióban lesz, mert a használtpiacon régóta sztár a Jazz. Persze meg is lehet tartani harminc évig. Ha még akkor is lesz young-timerezés, már most meglesz hozzá az ideális társa.

Friday, 16 August 2024

Budapest Park Koncert 2015