Porsche Cayenne S Teszt Videos / Horváth Laura Crossfit

Részletek Megjelent: 2013. július 15. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. 2. oldal / 2 Már jó ideje terjengnek pletykák arról, hogy a vásárlók nyomására a zuffenhauseniek a Porsche Cayenne-hez rövidesen elérhetővé tesznek egy új dízelmotort, amely jóval erősebb lesz az eddigi 245 lóerős (550 Nm), háromliteres V6-os gázolajosnál. A szakma a fenti motornak az Audi által már jó néhány modellben használt kétturbós, 313 lóerős (650 Nm) változatát várta a Cayenne motorházteteje alá, ám a Porschénél nem elégedtek meg ennyivel, és egyenesen egy V8-ast építettek a rendkívül sikeres terepesbe. Az újdonság hivatalos neve Porsche Cayenne S Diesel. A 4, 2 literes, két turbófeltöltő által lélegeztetett blokk 340/350 lóerővel és 800 Nm-nyi csúcsnyomatékkal ismerős lehet a VW-konszern néhány modelljéből (Audi A8, Audi Q7, VW Touareg), ám az ügyfeleknek ez sem volt elég, így a mérnökök a BMW háromturbós, 381 lóerős motorjának fityiszt mutatva 382 lóerőig húzták a 'vasat', amihez óriási, 850 Nm-es maximális forgatónyomaték társul.

• Horváth laura crossfit body

Háromszáznegyven lóerős Porsche egy közepes Golf áráért. Tudna erre nemet mondani? Nem nagy autó, pont befér a híd alá Tamás, a tulajdonos tíz éve a szomszédunk. Az ő autóvásárlási szokásai alakítottak legtöbbet az autós ízlésemen. Régen Jaguar XJ6-ot hajtott, majd jött egy XKR, de az hiába volt fenséges, a vége felé már nagyon beteg hangokat adott. Ekkor döntött úgy Tamás, hogy hátat fordít a briteknek, és vett egy nyitott 996-os Porsche Carrera 4-et. Egyszer kiszólt az éppen rendeződő vászontető alól, hogy megdicsérje a motoromat, és beszélgetni kezdtünk. Ebből jöttem rá, hogy gazdag ember is lehet kultúrlény, nem feltétlenül veszíti el kapcsolatát a külvilággal. Elmeséltem, amit az autókatalógusban olvastam, majd tettünk egy kört a Carrerával. Kiderült, milyen, amikor egy autó nem csak papíron képes öt másodperc alatt a nulla-százra, illetve, hogy a kormányon lévő Tiptronic gomb összeköttetésben áll a férfiember boldogsághormon-termelésével. Azóta Porsche-függő vagyok. Kicsit buta a fara.

Az erőteljesebb vezetési módban a Cayenne kissé akadozik, ám komfortosan rugózik és jól kontrollálható - mindez legalábbis az opcionálisan, 760 ezer forintért elérhető légrugózással mondhatjuk el róla. Egy SUV-hoz képest roppant sportos, egy sportlimuzinhoz képest természetesen nem az. A 2, 9 literes V6 turbo-motor 440 lóerős teljesítményt nyújt és 550 newtonméteres forgatónyomatékot küld a hatfokozatú automatikának. Ez elegendő ahhoz, hogy 2125 tonnás járműnket mindössze 5 másodperc alatt 100 km/órára gyorsítsa fel. A turbóbenzinmotor magabiztosan izzik fel, közben robusztus hangot hallat. És a fogyasztás? Ha komótosan haladunk, akkor is 9-es az első számjegy. Városi forgalomban 13 literrel számolhatunk. Tesztünk során ez átlagosan az eléggé szégyenteljes 12, 4 literre jött ki. Ezzel együtt többnyire jól éreztük magunkat a Cayenne-ben. A Porsche előszeretettel alkalmaz bőrhuzatot az üléseken, karfákon, kapaszkodókon, de még az ajtók borításán is. Csiszolt bőrhöz hasonlatos Alcantara díszíti a tetőoszlopokat és szériától függő panorámatető felületét.

A magyar sport legújabb sztárja, Horváth Laura 430 ezer crossfites közül lett a világ második legjobbja. Megmutatjuk, ki ő, és milyen emberfeletti teljesítményt nyújtott. A napokban véget ért 2018-as Crossfit World Gamesen, a sportág világbajnokságán egészen pontosan 429 157 ember állt rajthoz. Index - Sport - Fantasztikus siker, Horváth Laura második lett a crossfit világbajnokságon. Ennyien fizették be a húszdolláros nevezési költséget – 8, 6 millió dollár összbevétel csak nevezési díjból – annak érdekében, hogy megmérjék, mire képesek, hol van a fizikai teljesítőképességük határa. Még tavasszal, a világ kilenc régiójában indultak a selejtezők. Horváth Laura hat körön keresztül – 245 046 sportoló fejezte be mindegyik kvalifikációs kört – küzdötte át magát a háromnapos berlini regionális döntőbe, ahonnan első magyar nőként a Wisconsin állam fővárosában, Madisonban megrendezett világdöntőbe is továbbjutott. 117 785 sportolónő közül került be a legjobb 40-be. A 21 éves, 169 centis budapesti lány mosolygós tekintetű, fotómodellarcú, ellenben a 69 kilogrammos testsúlya jelzi, nem egy nádszálkisasszony.

Horváth Laura Crossfit Body

A férfiaknál az ezt megelőző öt viadalon győztes Mat Fraser visszavonulását követően megüresedett trónt a 22 esztendős amerikai Justin Medeiros foglalta el. Index - Sport - Nem lepett meg, hogy jó voltam, győzni mentem a vb-re. A győztesek mindkét nemnél 310 ezer dollárral gazdagodtak, a másodikok 120, a harmadikok 80 ezer dollárt kaptak. A verseny összdíjazása 2, 5 millió dollár volt. A crossfit főként olimpiai súlyemelésből, állóképességi-, valamint erőemelő- és gimnasztikai gyakorlatokból áll, így a legkomplexebb és legmegterhelőbb mozgásformák csoportjába sorolható. A négynapos viadalon a versenyzőknek összesen 15 feladatsort kellett teljesíteniük, Horváth négy harmadik-, két második- és egy első helyet is szerzett a 37 fős női mezőnyben.

A 25 éves ausztrál Toomey végül 1254 pontos összeredménnyel lett első, így mindössze 64 ponttal előzte meg a másodikként végző 1190 pontos Horváth Laurát az összetett pontversenyben. Toomey a 2018-as Grossfit Games megnyerésével zsinórban másodszor szerezte meg a sportág világbajnokának kijáró "világ legfittebb embere" címet.

Tuesday, 16 July 2024

Zuglói Parkolás Hu