Volvo S60 T5 R-Design Teszt - A Szimpatikus Drága Autó – Istenes Bence És Csobot Adél Kapcsolata

Kár. De a stratégia nem tűnik rossznak, az eladások őket igazolják, a hengerszám- és motorhang-fetisiszták meg húzzák a szájukat… – kicsit én is. Pedig erőből és gyorsulásból nincs hiány a jelenlegi T5-ben sem. Mi az, hogy?! 250 lóerő, 350 Nm, 6, 5 másodperces nulla-száz, 240 km/órás végsebesség. Mi kell még? Semmi. De tényleg. Kétség nem fér hozzá, ez az autó megy, mint az állat! Csak nem tűnik fel. Mert addig mesterkedtek, addig ügyeskedtek, míg végül nem csak a kellemetlen dolgokat zártak ki az utastérből, hanem a sebesség és a gyorsulás mámorító élményét is. Valakinek ez kedves, sőt, valószínűleg az ügyfelek túlnyomó többségének az. Nekem nem, pontosabban ennyire nem – de ettől még szívesen lennék ügyfél. Mert nagyon profi az autó, ez vitán felül áll! Ennyire észrevétlenül ennyire gyorsan menő autót készíteni óriási kihívás. Akárcsak kevélység nélkül ennyire gyönyörűnek lenni. Mert az új Volvo S60 T5 bizony az! Oltári jól néz ki, és ránézésre is drága autó, mégsem ellenszenves. A feltűnő címkét azért nem tudnám tiszta lelkiismerettel levenni róla, főleg nem a tesztelt kivitelről.

1. Intim beszélgetés Csobot Adéllal és Istenes Bencével - Glamour

Részletek Megjelent: 2022. március 11. A Volvo szépen csendben frissítette az S60 és V60 modelleket: noha mielőtt bárki komolyabb változásokra gondolna, formai szempontból csupán néhány aprócska módosítást végeztek el a gyáriak, és az utastérben is leginkább az új multimédiás rendszer jelent friss elemet – lényegében tehát nem sok minden változott. Ami a külcsínt illeti, legfeljebb a lökhárító légbeömlőinek rácsozásánál vélhetünk felfedezni néhány újdonságot, valamint eljutottunk odáig, hogy ciki legyen a belső égésű erőforrás, így a tervezők hátul teljesen elrejtették a kipufogókat még a lágy hibrid változatoknál is. A megjelenést egy új, hatküllős keréktárcsa dobja fel. Ciki lett a kipufogó - minden verzión elrejtették - galéria Az utastérben látszólag még ennyi sem változott, ellenben az S60 és a V60 is megkapta az elsőként a tisztán elektromos XC40-ben és C40-ben bemutatott új multimédiás rendszert, amely immár a Google Android rendszerére épül. Ennek ugyan sok előnye van, főleg az online funkciókat tekintve – elég csak a kiválóan működő Google Mapsre gondolni, mint navigáció –, de egyelőre van egy nagy hátránya is: nem ismeri az Apple CarPlay funkciót.

A követési távolságra figyelmeztető rendszer nem agresszív, a belső sávban magára feledkezett sofőröknek ugyanúgy lehet szólni finom ráközelítéssel és túltolni se nagyon tudjuk, mert szükség esetén megfékezi az autót. A szintén extraként rendelhető Intellisafe rendszer ezen felül segít csökkenti a ráfutásos ütközések kockázatát, sőt, akkor is működésbe hozhatja a fékeket és aktiválja a kormányzás rásegítést, ha másik autó jön szembe, de felismeri az elénk ugró állatot, a részeg biciklist és természetesen a gyalogosokat is. Bár a jávorszarvasos tesztet nem végeztük el, viszont sűrű forgalomban hasznos volt a holttér figyelő, mely veszélyforrást a külső tükrökön finom jelzéssel adta tudtunkra. A már-már okos-autónak hívható S60-asunk felismeri a táblákat, kitolatásnál érzékeli a keresztirányban közeledő járműveket, és szükség esetén szintén lefékezi az autót. Ha pedig lankadna a figyelmünk, a nagytestvér azt is észreveszi és szól, hogy ideje meginni egy kávét. De ne aggódjunk, egy ilyen autóban kizárt, hogy unatkoznánk.

Persze ezt a jól működő Google szolgáltatások azért némileg ellensúlyozzák, és bluetoothon kapcsolódni, így hibátlanul telefonálni és zenét hallgatni természetesen az almás telefonokkal is lehet. A hajtásláncok terén a következő a helyzet: az S60 háromféle, kizárólag benzines lágy hibriddel (163, 197 és 250 lóerővel) és egy konnektoros hibriddel (455 lóerővel) elérhető, míg a V60 az előbbieken felül egy dízel lágy hibrid rendszert is felvonultat 197 lóerővel, valamint egy gyengébb konnektoros hajtásláncot is kapott 350 lóerővel. Minden modell esetében kétliteres turbós egységekről van szó – a hibridek emellett természetesen elektromos támogatással is bírnak. Megkapták az Androidos rendszert - galéria Míg a két gyengébbik, B3 és B4 jelölésű benzines változatokban már egy új, hétsebességes duplakuplungos váltó kapott helyet, addig a legerősebb B5-ben és a T6 valamint T8 nevű konnektorosokban továbbra is a nyolcfokozatú automata vállal szerepet. A PHEV kivitelekbe egyébként egy 14, 9 kWh-s akkumulátor kapott helyet, ami változattól és körülményektől függően 75-94 kilométeres hatótávot ígér – de a valós 50 kilométer biztosan kihozható belőle.

Az alatta lévő fém dekorcsík viszont gyönyörű, ugyanígy a levegőbefúvók és a hangszóró-rácsok, valamint az a kevés gomb és kapcsoló is, amit még találunk a műszerfalon, mert nem tették be az álló érintőképernyő menüjébe. Az ülések kényelmesek, a vezetői pozíció tökéletesen beállítható, de jó lenne az anyósülésre is a motoros mozgatás. A helykínálat bőséges, de azt tudomásul kell venni, hogy ilyen szépen ívelő C-oszlop alatt hátul korlátozottabb a fejtér, mint mondjuk egy kombiban. Van belőle az is. És amit annak kényelméről, használatáról írtunk a V60 T6 tesztünkben, az tulajdonképpen erről is elmondható, eltekintve persze a csomagtartótól, ami ott értelemszerűen sokkal praktikusabb. Elsősorban nagyobb térfogata okán (529 vs. 440 liter), de a be- és kirakodás is sokkal könnyebb a nagyra táruló ötödik ajtón keresztül, mint az S60-as kis nyílásán. Amit ott nem írtunk, pedig arra is igaz, hogy hangosan kattan a központi zár és bosszantóan lassú az ablakemelő. A nyolcfokozatú automataváltó (nincs más opció) ezzel a motorral is ugyanolyan jól harmonizál, mint a 310 lovas T6-ossal.

Csobot Adél és Istenes Bence 8 éve alkotnak egy párt, kapcsolatukból két gyönyörű kisfiú született, Nátán és Ádin. Nemrég őszintén vallottak arról, hogy kapcsolatuk mélypontra került, nem voltak benne biztosak, hogy együtt folytatják tovább. A népszerű sztárpár nemrég Friderikusz Sándor műsorában jelentek meg közösen, ahol érezhető volt, hogy nincs minden rendben közöttük. "Minden kapcsolatban vannak mélypontok, akkor mi is egy ilyen szakaszban voltunk, éppen ezért megfordult a fejünkben, hogy ezt a forgatást akár le is kellene mondani. Amennyire mélyen voltunk, ezt váltotta ki bennünk. Végül elmentünk és egyszerűen őszinték voltunk" - mesélte Adél a Blikknek. Azt is bevallotta a kétgyermekes édesanya, hogy nem ez volt az első mélypont a kapcsolatukban, már több hullámvölgyön is túlvannak. Intim beszélgetés Csobot Adéllal és Istenes Bencével - Glamour. Adél szerint a bezártság és az új élmények hiánya teremti meg közöttük a legtöbb feszültséget. "Valószínű már unjuk egymást, de kitartunk" - mondta mosolyogva a lapnak.

Intim Beszélgetés Csobot Adéllal És Istenes Bencével - Glamour

Mi érezzük annyira egymást, hogy amikor távolodunk, azt is megérezzük, mind a két fél. Mi azért találkoztunk, mert szerintem nekünk nagyon sok mindent kell tanítanunk egymásnak - válaszolta Istenes Bence. Én tényleg hiszek abban, hogy mi egymásnak lettünk teremtve. Az, hogy lesz-e szünet a kapcsolatunkban, lesz-e más partnerünk, lesz-e neki még esetleg felesége, vagy nekem egy férjem, ezt nem tudhatom. De egyszerűen érzem azt, ahogyan együtt működünk: amikor jó, akkor az valami nagyon különlegesen jó, akkor nagyon jó dolgok történnek - osztotta meg a nézőkkel az énekesnő-színésznő. Istenes Bence és Csobot Adél németországi otthona A sztárpár kétlaki életéhez egy németországi otthon is tartozik. A tavaly tavaszi karantént itt, két kilométerre egy kis falutól, az erdő szélén álló házban vészelték át. A környezet mesebeli: mezők és egy hatalmas rét is elterül a szomszédságukban, van, hogy még őzek és nyulak is besétáltak a kertjükbe.

A CNN-nél létezik egy felvétel, amit akkor fognak leadni, ha eljön a világvége. A csatorna alapítója, Ted Turner azt mondta, hogy a CNN addig nem fogja abbahagyni a hírek sugárzását, míg véget nem ér a világunk. "Ott leszünk, és élőben fogjuk követni a világvégét, ez lesz az utolsó eseményünk" - mondta Turner. "Majd pedig ha eljön a vég, mielőtt elköszönnénk, a Közelebb, közelebb, Uram, hozzád! fog felcsendülni. " Az említett dal egyébként a XIX. századból származó keresztény himnusz, első sorban temetéseken, illetve esküvőkön szokott felcsendülni. A Jalopnik riportja szerint, a videót egy CNN-es munkatárs fogja lejátszani, ami a TURNER DOOMSDAY VIDEO - when the end is nigh címet viseli, azaz magyarul: Turner végítélet videója - amikor közel a vég. Egy megnem nevezett forrás kiszivárogtatott egy példányt az említett felvételből, illetve az író Michael Ballaban állítja, saját szemével is látta a videót még 2009-ben a CNN-nél. "Így fog tehát véget érni a világ. Semmi nagy durranás, semmi nyöszörgés, csak egy melankolikus kis zenekar, majd egy gyors elsötétülés" - írta Ballaban.

Monday, 2 September 2024

Ibolya Ferenciek Tere