Lelle Szabadtéri Színpad Debrecen, Autóteszt  &Raquo; Bejegyzés &Raquo; Audi A6 3.0 Tdi Quattro

LELLEI KULTÚRPARK - SZABADTÉRI SZÍNPAD 2016. július 16. 21:00 (esőnap: július 20. ) Révész Sándor & Závodi János Piramis évek Örömteli eseménynek néz elébe a Piramis együttes rajongótábora: júliusban ismét hallható a legendás zenekar egykori énekese és szólógitárosa, s néhány dal erejéig újra az eredeti hangon csendül fel az ének. A 2016-ra tervezett turné hangsúlyos zenei célkitűzése, hogy a dalok a lehetőségekhez képest eredeti formában, a régi hangkép iránti maximális hűséggel szólaljanak meg. Idén is lesz Szabadtéri Színpad Nyíregyházán! | KulturSzalon. A két zenei Ikon fiatal tehetséges "szövetségesekkel"lép színpadra. HORVÁTH ÁKOS- gitár- vokál, NAGY GERGŐ- gitár, MEGYASZAY ISTVÁN- Megya- basszus, DELOV JÁVOR- dob. A Piramis a 70-es évek második felének, és a 80-as évek elejének hihetetlenül népszerű rock zenekara volt, a kor könnyűzenei életének kínosan magasba ívelő üstököse. A dalok nagy részét ma is kívülről fújja és rendületlenül imádja több generáció; felelevenítésük az eredeti énekhangon és az egykori dinamikával nemcsak a régi rajongóknak kínál szenzációs élményt, de ínyencség lehet minden zenebarát számára.

• Lelle szabadtéri színpad nézőtér
• Lelle szabadtéri színpad parkolás
• Lelle szabadtéri színpad nyíregyháza

Lelle Szabadtéri Színpad Nézőtér

Programok Július 3. : Múzeumi játszóház, kézműves foglalkozás gyerekeknek (Kapoli Múzeum, 14). Július 6-19. : Lelle-Party – Balatonlellei Nosztalgia Fesztivál (Móló-sétány rendezvénypark). Július 7. : XXI. Balatonlellei Orgonafesztivál (római katolikus templom, 20). Július 8. : Balatoni Strandszínház 2007. A Kis Balatoni Hableány, gyermekmusical előadás (17) és Alkonyati Sztárparádé (Napfény strand, 20. 30). Július 10. : Múzeumi játszóház kézműves foglalkozás gyerekeknek (Kapoli Múzeum udvarán, 14). Július 12. : Caesar esték 2007, Steve Taylor pánsípművész zenés estje (Caesar borozó, 19. Július 14. : W. Lelle szabadtéri színpad parkolás. A. Mozart: Requiem, a Nagykanizsai Városi Vegyeskar és a Zalaegerszegi Szimfonikus Zenekar előadása (római katolikus templom, 20). Július 17. Július 18. : Gyermekszínház: Kalandra fel!, a Grimask Színház előadása (szabadtéri színpad, 19). Július 20. : A Cotton Club Singers élő koncertje (szabadtéri színpadon, 21). Július 21. Balatonlellei Orgonafesztivál, Szamosi Szabolcs koncertje (a római katolikus templomban, 20).

Lelle Szabadtéri Színpad Parkolás

Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre

Lelle Szabadtéri Színpad Nyíregyháza

Curtis koncert lellei szabadtéri színpad Helyszín Balatonlelle, Kossuth Lajos utca Időpont Megosztom Hazánk egyik legismertebb és legkedveltebb rappere "Curtis" most önálló koncertet ad a Balatonlellei Szabadtéri Színpadon. A koncert augusztus 14. -én, pénteken 21:30 órakor kezdődik. Jegyek: 4000 Ft. Curtis Curtis koncert. Balatonlelle Szabadtéri színpad Programok Ingyenes Húsvéti Park megnyitója Balatonlellén – szombat Kétnapos ingyenes programmal várnak mindenkit Balatonlellén, a húsvéti park megnyitóján. Mutatjuk a szombati látványosságokat. Balatonlelle Kossuth Lajos utca 2 2022 ápr. 9. Húsvéti Park megnyitója Balatonlellén – vasárnap Zenés programok, népi játékok kézműves vásár és állatsimogató Balatonlellén, a húsvéti park megnyitóján. ápr. 10. Fesztivál 45. Boglári Szüreti Fesztivál 2022 – 3. nap Programok több színpadon, és az ország minden részéről érkező borászok, akik 22 borvidék nedűit kóstoltatják a borsétányon. Balatonboglár Szentmihályi utca 1 aug. 20. 45. Boglári Szüreti Fesztivál 2022 – 1. Balatonlelle, Lelle - ismertető, látnivalók, nevezetességek | balatonlelle-kiado-apartman.hu. nap Boglári Szüreti Fesztivál, a Balaton déli partjának legmeghatározóbb családi fesztiválja, idén 45. alkalommal várja látogatóit.

aug. 18. Híreink Hírek Indul a hajó! Balatonfüreden április 16-án rendezik a 2022-es év menetrend szerint közlekedő hajóinak szezonnyitóját. Ott voltunk Kelta sétányon át a Galamb-szigetig A Magaspartról indul a Kelta sétány. Gyönyörű kilátás nyílik a szemközti Tihanyi-félszigetre és a tó mindkét medencéjére. Utazz versbusszal, fizess költeménnyel, hagyj el rímeket! A költészet nem valami távoli, megérthetetlen műfaj. Lehet a mindennapjaink része, s nem csak a könyvek lapjain. Lelle szabadtéri színpad nézőtér. Néhány érdekes programot mutatunk a Magyar Költészet Napjához kapcsolódva. Mozgás Erdei koncertek és színházi előadások várnak Hévízen Ha Hévízről eddig csak a tóban fürdés jutott eszedbe, itt az ideje meglátogatnod a Balaton közeli üdülővárost, ahol különleges erdei koncertek, előadások és túrák várnak rád. Még több likebalaton Szabadidő és látnivalók Hasznos Étel és ital Sport és mozgás Ezek is érdekelhetnek Megnyílt Budapest új csúcshotele, ahol minden a rockzenéről szól - galéria Megint riasztották a magyar Gripeneket Jól jár, aki az idei nyugdíjba vonulás mellett dönt!

A belépés egy-két nagyobb esemény kivételével INGYENES!

Volt szerencsém a múlt héten az oldal történetének eddigi legerősebb és egyben egyetlen 6 hengeres dízelét tesztelnem, ami nem volt más, mint a már tegnap említett Audi A6 3. 0 TDi Quattro. Két autó közül választhattam: Audi Q7 3. 0 TDi Quattro, vagy pedig a végül tesztelt A6-os. A választásom azért esett az A6-osra, mivel még az oldal indulásának környékén már olvashattak az oldal látogatói egy 4. 2-es benzines S-Line Q7-esről. Később kiderült, hogy a Q7-es nem három literes dízel lett volna, hanem az új 4. 2-es dízel. Sebaj. A teszt alanya egy sötétkék, könnyűfém felnis változat volt. Ebben a kategóriában az Audi társai az E-osztályos Mercedes, illetve a BMW 5-ös sorozata, így a kategóriában elvárható, majdnem 4916 mm hosszú kasztnival találjuk szembe magunkat. Az autó oldalról-elölről engem nagyon emlékeztet a VW Passatra, vagy inkább fordítva, mivel VW "lopás" az autó orrát meghatározó krómcsíkos hűtőmaszk. Hátulról nézvl megmaradt ugyanolyan gömbölyded, mint az előző szériás A6-os, aminek formáját már akkor is jól eltaláltnak gondoltam.

A hightech magasiskolája Mielőtt a beltér taglalásába belefognánk, muszáj megemlítenünk azt a temérdek külső érzékelőt, amellyel az Audi A6 50 TDI quattro-t felvértezték. A jelenlegi autógyártás szinte összes ilyen jellegű innovációját sikerült az autóba bezsúfolni, hogy a lehető legtöbbet tegye biztonság és kisegítő opció-téren. A hűtőmaszkot vizsgálva radarokkal, érzékelőszenzorokkal, s persze kamerákkal is találkozhatunk, de kétségtelenül a hab a tortán az integrált lézerszkenner. Mindent a kényelemért: az Audi A6 beltere lényegretörő, mégis pazar Letisztult beltér fogadja az Audi A6 50 TDI quattro-ba ülőket: a minimalista megközelítések egyáltalán nem jelentenek visszafogottságot. Az egész cockpit és információs felület egyetlen panel hatását kelti, a központi műszeregységek nemes egyszerűséggel LCD kijelzőt kaptak, amely rendkívül sokrétű és terjedelmes kiosztásokkal kápráztat. Főként az ámul-bámul, aki megszokta az analóg műszerfalakat, bár azoknak is van bőségesen profilválasztási lehetőség – nyilván rajzolt kilométerórával és fordulatszámmérővel.

A műszaki alapot a Premium Platform Electric építőkészlet jelenti, amelyet az Audi mérnökeinek irányításával és a Porsche mérnökeinek támogatásával fejlesztenek a konszernen belül. Nem számszerűsítik, de nagyon lapos akkumulátorról van szó a sajtóanyagban, a 100 kWh kapacitású telep 800 voltos nagyfeszültségű rendszert használ és akár 270 kW-os teljesítményű villámtöltés fogadására képes – ha sikerül ilyen töltőt találni, akkor 10 perc alatt 300 km-nyi energiát tud felvenni. A villámtöltő-csatlakozó a bal hátsó sárvédőn található, a jobb hátsó sárvédőn lehet az egyéb töltőberendezések kábelét csatlakoztatni. Az Audi A6 Avant e-tron kapcsán pár részletet már elárultak a szériamodell választékáról is, eszerint az alapmodell csak hátsó hajtómotort kap, de úgy számolnak, hogy a vásárlók többsége megveszi majd a kétmotoros quattro összkerékhajtást – 476 LE/800 Nm rendszerteljesítményű hajtás került a tanulmányba –, szintén feláras lesz a légrugózás. Az A6 után az Audi kisebb és nagyobb modelleket is bemutat majd a PPE alapon.

Mint tudjuk, ezek a mérési szabványok nem valami hűen adják vissza a gyakorlati autózás viszonyait, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy sokan egyáltalán nem töltenek akkut, csak benzinesként használják kocsijukat, főképp, ha céges: a munkahely fizeti a benzint, míg az otthoni akkutöltés a használó zsebére menne. Rövid menetpróbám alatt sem megcáfolni, sem megerősíteni nem tudtam a gyár kijelentéseit. Azt az állítást viszont igen, hogy nagyszerűen érzi magát az ember ebben a kényeztető, különleges kocsiban. Egyik érdekessége az elektromos hajtásrendszer maradékhőjét hasznosító hőszivattyús légkondicionáló berendezés, amely nemcsak temperálja az utasteret, hanem növeli az autó energiahatékonyságát és ezzel elektromos hatótávját. A három üzemmóddal – EV, Battery-Hold és Hybrid – a vezető határozhatja meg a jármű működésmódját, sőt az Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro előretekintő üzemi stratégiája az útvonaladatokat is felhasználja a minél gazdaságosabb haladáshoz. A csúcsszínvonalú MMI navigációs- és infotainment rendszer (alapkivitel) két érintőképernyőről vagy hangvezérléssel kezelhető intuitívan.

Belül az autó árának megfelelő anyagokkal találkozhatunk. Mostanában sikerült az autógyártóknak szörnyű (mű)fabetéteket megálmodniuk modelljeikbe (új Ford Mondeo), ellenben az Audiban ez nagyon kellemesre és kulturáltra sikerült. Természetesen két oldalon külön-külön állítható digitális klíma segíti az autó tulajdonosát a nyári forróságban, amit a hátsó sorban helyet foglalók is élvezhetnek, hála a két hátsó fúvókának. A lábtérre elől nem lehet panasz, bőven elfér szinte bárki, az amúgy nagyon kényelmes, fűthető bőrfotelekben. A hátul ülőknek sem lehet panaszuk, igaz nekem egy kicsit terpeszben kellett volna magam mögött ülnöm, de ez nem túl reális helyzet. A középkonzolon található az Audi MMI (Multi Media Interface) rendszere, ami hasonló a BMW-kben szeretve utált iDrive-hoz. A kis tekerhető kapcsoló segítségével szinte bármit beállíthatunk amit csak szeretnénk, a szellőzést, a rádiót, a rugózás keménységét, vagy ha úgy hozza a szükség, az autó alvázszáma is megtekinthető a színes kijelzőn.

Az autó motorja egy 6 hengeres, 2967 köbcentis dízel, common-rail befecskendező rendszerrel és turbófeltöltővel. Teljesítménye 233 LE, illetve maximális nyomatéka 450 Nm, ami 1400-tól egészen 3250-es fordulatig a vezető rendelkezésére áll. Ekkora erő bőven elegendő az 1745 kg tömegű autó mozgatására, így talán ezzel a motorral a legésszerűbb döntés az A6-os Audi megvásárlása. A váltóra nem lehet semmi panasz, mivel nagyon szépen pakolgatja a fokozatokat. A tesztelt verziónál a kormány mögül, két kis fülecskével is váltogathatunk, ha úgy tartja kedvünk. Ha később mégis meggondolnánk magunkat, és újra az automata kapcsolás mellett döntenénk, az autó az utolsó általunk végzett váltás utáni 20 mp-et követően átveszi a váltásokat. A futómű légrugózású, aminek változtatására 3 féle lehetőségünk van, mi ezek közül a "Comfort" beállítást használtuk. A hajtásrendszer az Audikban megszokott Quattro volt, amit talán elfogultság nélkül nevezhetünk a világ legjobb rendszerének. Az Audi nagy előnye, hogy ők adják a legnagyobb választékban a Quattro rendszert, míg a Mercedesnél nem minden típushoz kaphatunk 4matic hajtást, illetve a BMW-nél csak az "X"-es modellek kapják ezt a kiváltságot.

Összességében tehát nagyon jó, kényelmes, erős autó az A6-os, különösen ezzel az erős, ám mégis emberi (11-12 L) fogyasztással kecsegtető motorral. Ami tetszett: Erős, nyomatékos motor Kényelem és minőségi anyagok Sok extra a kényelem érdekében Ami nem tetszett: Hiányos magyar navigáció Kissé magas ár

Friday, 16 August 2024

Telegram Rendelkezésre Álló Nyelvek