Élettársi Kapcsolat Hány Év Után

Élettársi Kapcsolat Hány Év Után

Mi Az A Hatótávpara? - Kia E-Niro Teszt - Autónavigátor.Hu

Kíváncsiak voltunk, hogy milyen autó a szürke hétköznapokban a Kia Niro belsőégésű motor nélküli változata, az e-Niro. Így hát kipróbáltuk. A Kia 2016 őszén egy vadonatúj modellel rukkolt elő. Ez volt a Niro, mely méret tekintetében a Soul és a Sportage közötti rést hivatott betömni, és amely első körben csak és kizárólag normál hibrid változatban volt elérhető. 2017 nyarának végén aztán megérkezett az ugyancsak hibrid, de már hálózatról is tölthető változat, mely ennek megfelelően minden további nélkül megkaphatja a hazánkban számos különböző kedvezménnyel járó zöld rendszámot. Utódot kapott a magyarok kedvenc villanyautója, de van egy furcsaság is. 2018 vévén pedig lehullott a lepel a még újabb e-Niróról, melyet azoknak szán a dél-koreai vállalat, akik már egyáltalán nem szeretnének belsőégésű motort az autójukba. Jelen tesztünkben erre a nemrégiben hazánkba is megérkezett kivitelre fókuszálunk. Akinek fontos a legtrendibb külcsín, a kisebb-nagyobb gegekkel feldobott design és az autójával egy kicsit ki szeretne tűnni a tömegből, annak nem pont a Kia e-Niro a legjobb választás.

Utódot Kapott A Magyarok Kedvenc Villanyautója, De Van Egy Furcsaság Is

Tudjon meg többet a Kia garanciáról 3 Kia váltás elektromosra Tudj meg többet az elektromos autózásról (*) Tisztán elektromos hatótáv Tisztán elektromos hatótáv (NEDC / WLTP vegyes / WLTP városi mérési ciklusban): 58 km / 49 km / 65 km (0) WLTP teszt Akár 65 km városi és 49 km vegyes működén tisztán elektromos erőforrással. Az új Kia Niro Plug-in Hybrid értékeit az új WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicle Test Procedure) teszteljárás szerint állapítottuk meg. (2) Kia Connect Remote Services A Kia információs és irányító szolgáltatása; A szolgáltatás a jármű első értékesítésétől számított 7 éven át díjmentes, p. l. Kia niro elektromos test d'ovulation. attól a naptól számítva, amikor az értékesítési szerződés életbe lép, eddig az időszakig a változtatás jogát fenntartjuk. A működés részletes ismertetése és a használat feltételei elérhetők a Kia szerződött partnereinél és a oldalon. A szolgáltatás használatához iOS vagy Android operációs rendszert futtató okos eszköz használata és mobil adat előfizetés szökséges, ami költséggel járhat.

Követendő Példa – Kia E-Niro Teszt – Autó-Motor

A töltőcsatlakozó a futurisztikussá formált tigrisorr maszk mögött kapott helyet, a LED-es nappali menetfények nyílhegy alakúak, és az első légbeömlő nyílásokat is áttervezték. A díszítő elemek világoskékek. Az oldalnézet kecses és áramvonalas, a kétszínű, ötküllős, 17 colos keréktárcsák ötküllősek. A hátsó lökhárító is új, és a LED-es hátsó fények kialakítása eltér a többi Niróétól. Modern, és praktikus utastér különleges elektromosautós technológiákkal A Niro EV utasterét számos felszerelés és formai részlet is megkülönbözteti a már ismert változatokétól. Mi az a hatótávpara? - Kia e-Niro teszt - Autónavigátor.hu. A műszerfal díszítőelemei a külsőkhöz hasonlóan világoskékek, a középkonzol kialakítása letisztultabb, a sebességváltó karjának helyét pedig irányváltó gomb vette át (az első ilyen felszerelés a Kiánál). A belső hangulatfények újak, a középkonzolt és az irányváltó kapcsolót is megvilágítják. Hatféle szín állítható be, fehér, szürke, bronz, vörös, zöld és kék. Az ajtóburkolatok fényes fekete elemei is újdonságnak számítanak. ** A műszerpult középső részén változatlan a Niro 7 colos képernyője, de szolgáltatásai számos, kifejezetten az elektromos autózáshoz kifejlesztett dologgal bővültek: elérhetők rajta a legközelebbi töltőpontok, és az akkumulátor állapota (fennmaradó hatótáv) is folyamatosan nyomon követhető.

Meglepetés – Csendben Bemutatkozott Az Elektromos Kia Niro

Kérdés, hogy a hibrid üzemmel meg tudjuk-e spórolni azt a felárat, amit a Niro esetében ki kell fizetnünk, például összehasonlítva a kicsit nagyobb Sportage-dzsel. A Niro alapáron 6, 9 milliótól indul, ami több mint egymillióval magasabb, mint a Sportage alapára. Biztos vannak helyzetek, amikor kiadja, de általában szerintem nem. Pedig a Niro nem rossz választás: ha a hibrid kompakt SUV kategóriát nézzük, az ára is vonzó. Követendő példa – Kia e-Niro teszt – Autó-Motor. Még vonzóbb, ha gazdagon felextrázzuk, mert a tesztautó a 8 collos érintőképernyővel, szellőztetett, fűtött bőrülésekkel, parkolóautomatával és még sok egyébbel befért 10 millió alá. Hibridként, ilyen felszereléssel ezt jelenleg senki sem tudja. Totalcar értékelés - Kia 1. 6 GDi EX Hybrid - 2016 Ha hibrid SUV kell nem rossz választás a Niro, jók a méretei, gazdaságos, jól használható és igazán idegesítő hibáktól mentes, és az ára is jó. Másrészt pedig semmi különleges, még dizájn oldalról sincs benne semmi ütős, házon belül is vannak szebb autók a Nirónál.

Kia E-Niro Long Range Teszt (2020) - Alapjárat - Youtube

7, 3 kW-tos AC töltés Az e-Niro képes megnyugtatni, hogy a villanyautós jövő is lehet szép Értékelés Pozitív Hatótávolság, energiafogyasztás, helykínálat, Negatív Mint minden villanyautó, még ez is túl drága Árak Tesztmodell alapára 13 849 000 Ft (2020. 11. 28. ) Tesztautó ára 14 349 000 Ft (2020. )

Mi Az A Hatótávpara? - Kia E-Niro Teszt - Autónavigátor.Hu

Talán a tömegcsökkentés érdekében a hátsó ajtóburkolatokat vékonyabbra tervezték és ezért érezni ennyire jelentősnek a különbséget tapintásra is, ám a térkínálat kárpótol ezért. Hátul két felnőtt is rendkívüli kényelemben utazhat, az egész belteret pedig tágasabbnak és valahogy vidámabbnak éreztetik a világos kárpitok. Még hátrébb tekintve egy könnyen pakolható, jól kihasználható csomagteret kapunk, ami nagyobb, mint az öntöltő és a konnektoros hibrid változatoké. Katalógusadat szerint 451 literes alaphelyzetben, de a 60:40 arányban dönthető hátsó ülésekkel 1405 literesre bővíthető. Hőszivattyús fűtés segít energiát spórolni Óriási a hely az irányválasztó alatt, a klímakonzol kezelése nagyon egyszerű Szóval térkínálatban veri a testvéreit, de mi a helyzet menet közben? Nos, az a helyzet, hogy a 204 lóerős, 395 Nm forgatónyomatékú villanymotorral sportautókat megszégyenítő menetteljesítményekre képes az e-Niro. Gyorsulása 7, 6 másodperc álló helyzetből 100-ra, de 80-ról 130-ra is pillanatok alatt felér.

Ettől függetlenül a 9, 8 másodperces 0-100-as szintidő, illetve a 155 km/h végsebesség sem mondható rossznak. A WLTP-hatótáv 289 kilométer, ami arra enged következtetni, hogy a reális hatótáv valahol 250 kilométer magasságában lehet. Az otthoni teljes töltés ez esetben 18-19 óra körül alakul, 7, 2 kW-os teljesítmény mellett 6 óra, 50 kW mellett pedig 1 óra a 0-80 százalékos töltés szintideje. A töltésről és az akkumulátor töltöttségi szintjéről három nagy, szélvédő alatti LED közöl vizuális információt kifelé. Állami támogatás nélkül 11, 5 millió forint a Kia e-Niro hazai alapára, mely összeg ellenében a szerényebb hatótávú és gyengébb változat vezethető haza, Bronze alapfelszereltséggel. Amennyiben fontos a nagyobb hatótáv és nem ártana, ha fürgébb lenne az e-Niro, akkor minimium 13 millió forintot kell kifizetnünk a Long Range változatért, melynek alapmodellje eggyel magasabb, Silver felszereltségi szinttől indul. Az 58 kilométeres e-hatótávú plugin hibrid Niro 10, 1 millió forintos alapárral bír, a normál hibrid Niro pedig 7, 8 millió forintos indulóáron kapható.

Wednesday, 26 June 2024
Hama Vezeték Nélküli Fülhallgató