F1 Balesetek Bianchi Get Physical

Mivel a Phanfone tájfunhoz tartozó csapadékzóna már a futam előtt elérte Szuzukát, rengeteg víz volt a pályán, így versenyzésre nem volt alkalmas, és a safety car két kör után be is vezette a bokszutcába a mezőnyt. 20 perc várakozás és az eső csillapodása után próbálkozhattak újra, így megint kivezette a pilótákat Bernd Maylander a pályára – Fernando Alonso Ferrarija azonban néhány méter után megadta magát. A biztonsági autó a nyolcadik kör végén ment be a bokszba, így szűk háromnegyed óra várakozás után végre elkezdődhetett az igazi verseny. Häkkinennek Bianchi balesete ugrott be, örül, hogy elmaradt a rajt | M4 Sport. A nyolcadik helyről rajtolt Jenson Button szinte azonnal átmeneti esőgumikra váltotta az eddig kötelező extrém esőgumikat, és néhány kör alatt az egész mezőny követte példáját, de ezalatt a McLaren brit pilótája felosont a harmadik pozícióba. Így indult és így is ért véget Lewis Hamiltonnak jó esélye volt a kerékcserénél az élen haladó Nico Rosberg elé kerülni, de egy kisebb hiba miatt ekkor még elszalasztotta a lehetőséget. Az előzést segítő állítható hátsó szárny használatát 24 kör megtétele után engedélyezte a versenybíróság, és a túlkormányzottságra panaszkodó Rosberg nem tudta kivédekezni a hasonló, csúszós körülményeket nagyon finom keze miatt különösen élvező Hamilton újabb támadását, aki gyorsan ott is hagyta.

• Häkkinennek Bianchi balesete ugrott be, örül, hogy elmaradt a rajt | M4 Sport
• Bianchi balesete után leintették a Japán Nagydíjat | VS.hu
• A traktorok Bianchi balesete után is komoly veszélyforrást jelentenek a Forma-1-ben

Häkkinennek Bianchi Balesete Ugrott Be, Örül, Hogy Elmaradt A Rajt | M4 Sport

"Jules Bianchi balesete vetett véget ennek a biztonsági rekordnak. Amikor a következő év júliusában belehalt a sérüléseibe, az F1-es pilóták, csapattagok és szurkolók egy új generációja döbbent rá, hogy ez a sport brutális is tud lenni" – írta. "Bianchi balesetéhez több tényező vezetett, többek között az, hogy Adrian Sutil Sauberje és Jules Marussiája is letért a pályáról, amikor egy vízátfolyásra hajtottak. Egy száradó pályán egy vízátfolyás nagy veszélyt jelenthet. Bianchi balesete után leintették a Japán Nagydíjat | VS.hu. Amikor egy autó felúszik, egyáltalán nem tudod irányítani, nincs fék, nincs kormányzás. Ez az egyik oka annak, hogy Spában olyan veszélyesek voltak a körülmények" – folytatta. "Ha nem áll el az eső, esély sincs a vízelvezetésre. A jelenlegi F1-es autók körülbelül 1000 lóerősek, 752 kilósak, és nagyon kifinomult az aerodinamikájuk, ami miatt még nagyobb a vízfüggöny. Senki sem akar 300-nál vízátfolyásra futni Spában, vagy bármelyik másik pályán. A versenyzők menni akarnak, vizes pályán is, de amikor az olyan srácok, mint Lewis Hamilton, Max Verstappen és Fernando Alonso rájönnek, hogy ez lehetetlen, akkor hallgatni kell rájuk" – emelte ki.

Bianchi Balesete Után Leintették A Japán Nagydíjat | Vs.Hu

F1 2014. október 7. kedd, 09:45 // 2014-10-07 09:45:00 Arról a kérdésről szeretnénk pár szót szólni minden olvasónkhoz, hogy a miért nem osztotta meg a Jules Bianchi balesetéről készült képeket és videót. Tegnap nyilvánosságra került egy amatőr videó, melyen pontosan látható, hogyan történt a baleset, mely során Jules Bianchi életveszélyes sérüléseket szerzett a Japán Nagydíjon. A nem osztotta meg a videót, ahogy azokat a képeket sem, melyek nem sokkal a bukást követően kezdtek terjedni a világhálón. A Formula-1-gyel foglalkozó médiumok nem egységesek a kérdésben, mi abba a táborba tartozunk, akik úgy határoztak, hogy amíg a francia versenyző élet és halál közt lebeg, nem közlünk olyan képeket, melyen a becsapódás, illetve az azt követő mentés látható. Nem állítjuk, hogy ettől jobbak lennénk másoknál, vagy hogy bármilyen szinten is elítéljük azokat, akik megosztották a felvételeket, pusztán szerettük volna megindokolni, hogy miért nem találhatóak meg e képek nálunk. A traktorok Bianchi balesete után is komoly veszélyforrást jelentenek a Forma-1-ben. Erről már vasárnap, közvetlenül Bianchi balesetét követően döntést hoztunk, tettük mindezt annak ellenére, hogy a helyszínen tartózkodó fotósunk az eset után ellátott minket a bukásról készült képanyaggal.

A Traktorok Bianchi Balesete Után Is Komoly Veszélyforrást Jelentenek A Forma-1-Ben

Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója és Jean Todt, az FIA elnöke pénteken délután sajtótájékoztatót tartott a Formula–1-es Japán Nagydíjon balesetet szenvedett Jules Bianchi ügyében. Whiting beszélt a pilótákkal, de senki sem akar azonnali szabályváltozást (Fotó: Reuters) Ahogy arról beszámoltunk, Jules Bianchi, a Marussia francia pilótája a Japán Nagydíjon a korábban kicsúszó Adrian Sutil Sauberjét mentő traktornak csapódott. A család hivatalos közleménye szerint Bianchi diffúz axonális, azaz kiterjedt agysérülést szenvedett, állapota kritikus, de stabil. "Megkaptam a teljes beszámolót Bianchi balesetéről. A vizsgálat megindult, mindent meg fogunk tenni, hogy soha többé ne történhessen hasonló. Tizenöt éves kora óta ismerem Julest, nagyon nehéz ez…" – nyitotta a sajtótájékoztatót Jean Todt, majd Charlie Whiting vette át a szót. KAPCSOLÓDÓ CIKKEINK Bianchiért aggódnak Japánban, a futam Hamiltoné A pilótatársak a futam helyett Bianchiról beszélnek A borzalmas baleset videón – erős idegzetűeknek Bianchi horrorbalesete a balszerencse számlájára írható "Nem technikai akadálya van az autók befedésének" Bianchi szuzukai balesete ébresztőt fújhat az F1-ben Sutil: Nem akarom részletezni, mit láttam Bianchin Az FIA vizsgálatot indít Bianchi balesetéről "Jules a videofelvételek alapján láthatóan lelassított, amikor a zászlót lengették, de ez sem volt elég, hogy el tudja kerülni a balesetet.

Az autó visszapattant a pályára, ahol egy másik versenyző nekiütközött. Amikor végül kihúzták a lángokból, nem volt világos, hogy Lauda életben marad-e. Abban az évben Lauda a látványos, de nem mindig következetes harcot vívott a McLarenes James Hunttal a bajnoki címért. Ez volt a Forma-1 történelmének egyik legvadabb szezonja, csalás vádjával, ellopott győzelmekkel és visszaszerzett pontokkal. Azonban Niki Lauda balesete alapjaiban változtatta meg a szezont. Súlyos égési sérüléseket szenvedett, amelyek miatt először az életéért küzdött, majd azért, hogy megtartsa a helyét a csapatban. Két versenyt kihagyott, amíg kórházban volt és ezalatt vetélytársa Hunt, világbajnoki pontokat szerzett. Ez motiválta Niki Laudát, hogy amilyen gyorsan csak tudja, elhagyja a kórházat. Mindössze hat héttel a baleset után Lauda a Monzai Nagydíjon újra versenybe szállt, ahol végül negyedik lett. 1978 Olasz Nagydíj – Ronnie Peterson Az 1978-as Olasz Nagydíj tele volt szerencsétlen eseményekkel Ronnie Peterson számára.

Bianchi temetésére számos F1-es pilóta is elment Forrás: AFP/Valery Hache Csapattársa, Daniel Ricciardo is úgy véli, hogy Bianchi balesete az egész mezőnyt megrázta. "Ha sokáig nem történik haláleset, egyszerűen elfeledkezünk róla. Jules esete azonban felnyitotta a szemünket" - mondta az ausztrál, aki elismerte, korábban feleslegesnek tartotta, hogy a versenyzői megbeszéléseken mindig biztonsági kérdések kerültek szóba. "Az idősebb versenyzők mindig kielemezték a pályákat, például azt, hogy egy defekt miatti kicsúszás esetén megfelelő szögben vannak-e a biztonsági korlátok. Fiatal pilótaként mindig azt gondoltam, hogy ez úgysem fog megtörténni, én csak versenyezni akartam" - magyarázta. "Most legalább tudjuk, hogy ez a helyzet soha nem fog megismétlődni - többet nem fogják hagyni, hogy ilyen körülmények között úgy versenyezzünk, hogy egy traktor is van a pályán. " Kötődnek egymáshoz a pilóták Jenson Button arról beszélt, hogy Bianchi temetésén jött rá, milyen erős kapcsolat köti össze a Forma-1 pilótáit.

Sunday, 2 June 2024

Obi Vezeték Nélküli Csengő