Élettársi Kapcsolat Hány Év Után

Élettársi Kapcsolat Hány Év Után

Hyundai Ioniq Hatótáv Hybrid

Hyundai Ioniq teszt - 2 év tapasztalata 30 percben - YouTube

Hyundai Ioniq Hatótáv Engine

A Müncheni Szalonon elég sok cég meglehetősen kis területen állított ki, ez a Hyundai-ra is igaz. A Kia csak egy másik helyszínen, a belvárosban volt jelen, a Hyundai pedig egy kétautós standot hozott össze, egy elképesztő rácsos fémszerkezet mögé bújtatva. Hyundai Ioniq hatótáv teszt autópályán | Elektromos autó mánia. A dekoráció része volt még egy kismama, gömbölyödő pocakkal – gondolom, a jövő nemzedék asszociációja – és egy vízesés, ami meg a tisztaságra utalhat. A kis területre szigorú járványügyi népszámlálás mellett lehetett bejutni, nehogy túl sűrűn legyünk – és megnézhettük az Ionoiq 5 Robotaxit és az Ioniq 6 előtanulmányát. 24 Galéria: München 2021: Hyundai A vezető nélküli taxit az ember előbb nézné rendőrautónak, de a kék villogók inkább a többi közlekedő figyelmeztetésére szolgálnak majd, 2023-tól, amikor is megjelennek az utakon, vezető nélkül. A Motional nevű Hyundai-Aptiv vegyesvállalat fejleszti az önvezető rendszert, amelynek elemei, radarok, szenzorok és lidarok minden finomkodás nélkül vannak a karosszériára biggyesztve. A kiállított autón itt-ott látszik is, hogy a burkolatok mögött valóban ott vannak szenzorok, tehát a jármű nem kamu.

Hyundai Ioniq Hatótáv Reviews

Környezetkímélő alapanyagok Az ajtókárpitoknál, a tetőkárpitnál és a padlószőnyegeknél innovatív módon környezetkímélő anyagokat használtunk, ami megerősíti az IONIQ státuszát, mint fenntartható építésű elektromos autó. MENETTELJESÍTMÉNYEK Elektromos hajtáslánc Az IONIQ Electric a kompakt, kistömegű, újratölthető lítium-ion polimer akkumulátor nagy energiasűrűségét nagyteljesítményű villanymotorral és kiváló hatásfokú fordulatszám-csökkentő áttételezéssel párosítja. Villanymotor Az erőteljes villanymotor legnagyobb teljesítménye 120 LE, a maximális forgatónyomaték 295 Nm. Akkumulátor kondicionálása A beépített fűtőrendszer felmelegíti a nagyfeszültségű akkumulátort, amivel alacsony környezeti hőmérséklet esetén biztosítható a maximális töltési teljesítmény és a lehető legnagyobb hatótávolság. Új autó | Hyundai Gablini. Lítium-ion polimer akkumulátor A nagyteljesítményű akkumulátor megnövelt energiasűrűségének köszönhetően nagyobb teljesítményt és hatótávolságot tesz lehetővé. Az akkumulátor mélyen a padlóba beépítve található, ami jobb vezethetőséget eredményez.

Hyundai Ioniq Hatótáv Model

A teljesen sík padlót eredményező, moduláris E-GMP platformnak köszönhetően a Hyundai tervezői az utastér kialakítását is forradalmasíthatták. Az IONIQ 5 soha nem tapasztalt vezetési és utazási élményt kínál; fenntartható anyagaival, kiemelkedően rugalmasan variálható ülésrendszerével és a testre szabhatóságot támogató, számos opciójával újraalkotja az élettér fogalmát.

Hyundai Ioniq Hatótáv 2020

Egy biztos: egy ilyen jármű Európában a gyalogosvédelmi előírások miatt nagyon nehezen kapna típusbizonyítványt, ezeknek köszönhetjük az ugró Jaguar-emblémák és a bukólámpák vesztét. Bár a Motional korábban már többször tesztelt Las Vegasban önvezető taxikat, ezekben mindig volt egy valódi ember a volán mögött, arra az esetre, ha baj lenne. Az Ioniq 5-ből épített autóknál ez már nem így lesz – de hogy merre fognak járni, még nem árulták el. Egyes források szerint lehetséges, hogy szintén Las Vegasban, esetleg Pittsburgben vagy valahol Dél-Koreában. A köznépnek szánt Ioniq 5 esetében hasonló önvezető rendszerek beépítését nem tervezik, kizárólag a Robotaxi verziók kapják meg a drágának tűnő, Level 4 szintű önvezetésre képes felszerelést. A gyártás Dél-Koreában történik majd 2023-tól. Megnő a Hyundai Ioniq 5 hatótávja - ZoldAutok.hu. Formailag nagyon izgalmas az Ioniq 6 Concept (Prophecy – prófécia) előtanulmány is, bár ezen látszik, hogy tipikus, közlekedésre alkalmatlan műanyag tojás, B oszlop nélküli, ellentétesen nyíló ajtókkal. Utasterében a hatvanas éveket idéző dizájnfotelek vannak, a kormánykereket pedig egy fura, ajtófogantyúra emlékeztető, jobbra-balra billenthető valami helyettesíti.

Ezúttal az alany egy kis akkus, hátsókérék hajtású Ioniq 5, és az időjárás is kedvezőbb. Nem esik, kint 21 fok, bent 20 fokra állított légkondicionáló. Az autópályán ezúttal erősebb a forgalom, így a tempó sem fix 130, hanem ahogy az lenni szokott, 90-130 km/h között lehet haladni. Érdemes megfigyelni, hogy míg a fenti tesztben 1:45 alatt 204, 5 kilométert sikerült megtenni, a látszólag jóval lassúbb haladási sebesség ellenére csupán 6 perccel lassabban (1:51) lett meg 204, 5 kilométer, amihez a fenti teszt 120-as átlagsebessége helyett 110 km/h adódik. Az autó megdöbbentő mértékben jobb fogyasztással hálálta meg a kellemes kinti időt és a hajszállal lassúbb tempót. Menet közben 22-25 kWh/100 km között ingadozik az átlagfogyasztás. Hyundai ioniq hatótáv 2020. A teszt végére, teknősig merítve az autót 244 kilométert sikerült megtenni, 2:16 alatt, 109 km/h átlagsebességgel. A teljes teszt átlagfogyasztása 22, 5 kWh/100km lett. Kedvező körülmények és hajszállal óvatosabb tempóval tehát a kis akkus Ioniq 5 nagyobb hatótávot produkált, mint a nagyobb akkuval szerelt változat szakadó esőben és forszírozott tempóval.

Saturday, 18 May 2024
Görögország Santorini Nyaralás