Ssangyong Korando Vélemények – Kia Optima Kombi

A kormány könnyen kezelhető, biztosan halad az íven az autó, úthibákon a 18 colos felnik dacára is puhán halad át. A karosszéria könnyen átlátható, a kiválóan működő holttérfigyelő rendszer is megtalálható a fedélzeten, amellyel gyerekjáték a sávváltás. Parkoláskor a beépített első, hátsó parkoló radarok és a hátsó tolatókamera, keresztirányú forgalomfigyeléssel kiegészítve siet a segítségünkre. Esti vezetés alkalmával pedig a távolsági fényasszisztenssel felszerelt fényszórók sietnek a segítségünkre, teljesen vakításmentesen működnek, nappalt vágva az éjszakai sötétségből. Összegzés Az új Korando a teszthét alatt nagyon sok elismerő pillantást tudhat maga mögött. SsangYong Tivoli: jól felszerelt kis SUV megfizethető áron. Ez az autó egyszerűen fürdik az elismerésben, hiszen még az is imádja, aki eddig nem is hallott a márkáról. Erre az autóra határozottan igaz a mondás, hogy utolsókból lesznek az elsők. Hol van már a csúnyábbnál csúnyább és levetett technikával felépített terepjárók kora. Hiszen ugyanez a gyártó előrukkolt a kategória egyik legkiválóbb újkori csillagával, amely méltán igázza le ma a honi autópiacot.

1. Ssangyong korando vélemények 2
2. Itt a Kia Optima kombi | Gablini.hu

Ssangyong Korando Vélemények 2

Melyiket válasszam? Bevallom, én is csak egy-két éve hallottam először a SsangYongról, miközben már több mint 65 éve létezik a vállalat Dél-Koreában. Ráadásul az ország legrégebbi autógyártója, és a harmadik legnagyobb dél-koreai márka a KIA és a Hyundai után. Így alig meglepő, hogy szinte minden ismerősöm visszakérdezett, amikor említettem nekik, hogy most épp egy SsangYong Tivoli van nálunk teszten. Igaz, a kolléganőm számára egyáltalán nem volt ismeretlen, mivel a szülei is egy Tivolit vettek maguknak az év elején. SsangYong - 4x4 specialista Koreából | Történet. A fotózás kedvéért pedig össze is hoztuk a két autót. Ölelkező sárkányok A SsangYong Tivoli a márka legkisebb SUV-ja a palettán, őt előzi meg az XLV, a Korando, és a Rexton. Emellett kapható még egy pick-up (Musso Grand Pick-up), valamint egy kishaszon-jármű is (Rodius/Kornado Turismo) a márka égisze alatt. A SsangYong név egyébként ikersárkányt, két sárkányt jelent, és a logója két egymásba fonódó sárkányt formáz, amint azok éppen az ég felé emelkednek. Mit mondjak, nekem nem ez ugrott be róla első blikkre.

Tutira ezt mondanák a szakértők "Olcsó műanyag alkatrészek, zörgős műszerfal és az egész autó egy utánzat". Persze ezt minden autóra rá lehet fogni, hiszen miből másból lenne pl. a műszerfal, fából? Ssangyong korando vélemények 2. Nem egy 60 éves angol királyi autóról beszélünk, aminek nagy része kézi munkával készült. Az autó egyébként nyolc milla körüli áráért tele van minden jóval, ami nem a csillogó króm díszléc, hanem attól sokkal több. A kapcsolható 4WD összkerékhajtásnak köszönhetően a Rexton W a legnehezebb terepviszonyok között is megállja a helyét. A műszerfal bal oldalán találjuk forgókapcsolót, aminek segítségével a vezető egy mozdulattal 3-féle üzemmód közül választhat. – 2WD hátsókerék hajtás (2H): normál útviszonyok esetén a legjobb üzemanyag fogyasztás érdekében – 4WD High Gear Mode összkerékhajtás (4H): menet közben is kapcsolható – 4WD Low Gear Mode felező funkció (4L): a legextrémebb terepviszonyok leküzdésére Ezt az összkerék hajtást egy 2157 ccm diesel 175 LE motor hajtja igen fürgén és feltűnően alacsony fogyasztással.

Az üléseket lehajtva akár két méter hosszú, szinte sík padlós elrendezést kaphatsz, így bő másfél köbméter állhat a rendelkezésedre. Kia Optima SW PHEV – Az erőfitogtatás elmarad A Kia Optima SW PHEV fő erőforrását egy 2. 0 literes, közvetlen befecskendezésű, változó szelepvezérlésű, szívó benzines motor adja. A GDI motor 156 lóerőt és 189 Nm-es nyomatékot biztosít és önmagában kifejezetten gyengécskén muzsikál. Szerencsére azonban van egy elektromotor is, mely, ha kell, segítségére siet a robbanómotornak. Az 50 kW-os elektromotor 67 lóerő és 205 Nm maximális nyomaték leadására képes, a rendszer összteljesítménye 205 lóerőre és 375 Nm-re tehető, így az 1, 8 tonnás karosszéria képes a 9, 4 másodperces 0-100-as sprintre, a végsebessége pedig 192 km/h. Előzéseknél, kigyorsításoknál azért érezteti a sofőrrel, hogy nem egy fürge autót vezet, egy családi kombitól megszokott dízeles, nyomatékos megindulás érzete itt elmarad. A hatfokozatú duplakuplungos automata váltót sem nevezném gyorsnak, de szinte észrevétlenül teszi a dolgát, kényelmesre sikerült a hangolása.

Itt A Kia Optima Kombi | Gablini.Hu

Kia Optima SW PHEV – Komfortos családi A Kia Optima SW PHEV felfüggesztésével kapcsolatban túl sok izgalmas információval nem szolgálhatok. Elöl Mac Pherson, hátul pedig multilink futóművet találhatsz, az autópályás használat során kényelmesen rugózott, valahol a feszes és a komfortos hangolás között helyezkedik el félúton. Ha finoman lépsz a fékre, akkor a rendszer generátora lassít, erősebben kell használni, ha lényegi lassulást szeretnél elérni. Először furcsa volt, de könnyen megszoktam. Az alacsony gördülési abroncsok miatt sem érdemes sportolásra használni az Optima kombit, hiszen képes orrtolást végezni élesebb kanyarokban. Az az autó nem erről szól. Kia Optima SW PHEV – Összegezve A Kia Optima SW PHEV egyik nagy előnye, hogy villannyal vegyítve akár 4-5 liter benzin is elég lehet neki száz kilométeren, így akár 1000 kilométeres hatótávot is kihozhatsz ebből a kényelmes, koreai mivoltához mérten minőségi kombiból. Mellette szól az is, hogy nem kell utána vagyonszerzési illetéket, gépjármű- és cégautóadót fizetni, és Budapesten ingyen lehet vele parkolni.

Közel 9 másodperc kell álló helyzetből száz kilométeres sebességig. Lendületes de nem sportos a Kia Optima ezzel a motorral Galéria: Teszt: Kia Optima TGDI – 2018. Amikor három éve megjelent az Optima negyedik generációja, nem akart forradalmat csinálni. Mégis, a következetes fejlesztések, az elöl-hátul sok lengőkaros futómű hangolása, vagy éppen a meglepően hatékony zajszigetelés miatt gyorsan megszokható és szimpatikus autó az Optima. Ezzel a motorral és váltóval, illetve szinte az összes elképzelhető extrával ezer forint híján 12 millió az akciós ára. Félmillióval többért vehetünk szupertakarékos 1, 6-os turbódízelt, és kerek egy milliót kell rádobni, ha a 238 lóerős GT-re vágyunk, melyhez hagyományos automata váltó tartozik. Totalcar értékelés - Kia Optima GT Line 1, 6 T-GDI - 2018 Komoly hibák nélkül, néhány apró bakival egészen korrekt autót kínál a Kia a középkategóriában. A kombi elöl és hátul is hatalmas, az egyhatos motor minden helyzetben megfelelő, nem túl iszákos, viszont a fedélzeti navigáció egy generációval jár a mostani élvonal mögött.

Monday, 19 August 2024

Cujo Teljes Film Magyarul