Linuxadm.Hu - Központi Loggyűjtő Logstash, Elasticsearch, Kibana 4 – Budapest 3 Mas Metró

4-es, vagy újabb verzióval megy, ezért nem indul el enélkül, ha talál korábbi verziójú Elasticsearch node-ot a hálózatban. Érdekes megjegyezni, hogy az Elasticsearch alapesetben nem támogat AAA -t (authentication, authorization, accounting) Erre nyújt megoldást az Elasticsearch Sield, ami nagyon sok lehetőséget tartogat, de a licenc díja is magas. Kibana A jelenleg stable állapotú logstash (1. 2) tartalmaz egy logstash-web init szkripttel indítható Kibana 3-at, de a fejlesztés alatt álló 1. 5-ös verzóban egyelőre ez nem elérhető. Ettől függetlenül megjelent a Kibana 4. 1-es verziója, ami a Logstash-től külön telepíthető. A Kibana 4 egy alkalmazás, így supervisord-vel futtatható. Telepítés wget majd kitömörítettem az opt alá és egy symlinkkel fedtem el a verziót, így a verzióváltáskor ezzel már nem kell foglalkozni: tar -xzf ln -s kibana-4. 1-linux-x64 kibana apt-get install supervisor Konfiguráció A logstash-web indulását akadályozzuk meg: update-rc. d logstash-web remove Supervidord konfig (/etc/supervisor/conf.

1. M3-as metró járatai - Budapesti tömegközlekedési járatok
2. Kiszivárgott: így néznek ki a 3-mas metró felújított kocsijai
3. Budapest M3-as metró útvonala felgyorsítva (Kőbánya-Kispest - Újpest-Központ) - YouTube

A késői 2017-Elastic alakított ki üzleti kapcsolatot a Google -hez Elastic Cloud GCP és Alibaba hez Elasticsearch és Kibana Alibaba Cloud. Elasticsearch Szolgálat Elastic Cloud a hivatalos házigazdája, és sikerült Elasticsearch és Kibana kínál az alkotók a projekt, mivel augusztus 2018 Elasticsearch Service felhasználók hozhatnak létre biztonságos telepítések partnerekkel, a Google Cloud Platform (GCP) és Alibaba Cloud. Az AWS 2015 óta kínálja az Elasticsearch -t felügyelt szolgáltatásként. Az ilyen felügyelt szolgáltatások tárhelyet, telepítést, biztonsági mentést és egyéb támogatást nyújtanak. A legtöbb felügyelt szolgáltatás a Kibana támogatását is tartalmazza. Lásd még Információ kinyerése Az információszerzési könyvtárak listája Hivatkozások Külső linkek Hivatalos honlapján

"Az Elasticsearch elosztott, ami azt jelenti, hogy az indexeket szilánkokra lehet osztani, és minden szilánknak lehet nulla vagy több replikája. Minden csomópont egy vagy több szilánkot tartalmaz, és koordinátorként jár el a műveletek megfelelő szilánk (ok) ra történő átruházásával. Az útválasztás automatikusan történik. " A kapcsolódó adatokat gyakran ugyanabban az indexben tárolják, amely egy vagy több elsődleges töredékből és nulla vagy több replikasorozatból áll. Az index létrehozása után az elsődleges szilánkok száma nem módosítható. Az Elasticsearch a Logstash adatgyűjtő és naplózó motor, a Kibana elemző és vizualizáló platform, valamint a Beats nevű könnyű adatszállító gyűjteménye mellett készült. A négy terméket integrált megoldásként való használatra tervezték, amelyet "rugalmas kötegnek" neveznek. (Korábban az "ELK stack", rövidítve: "Elasticsearch, Logstash, Kibana". ) Az Elasticsearch a Lucene -t használja, és minden funkcióját a JSON és a Java API -n keresztül próbálja elérhetővé tenni.

Ha egy ES installment tervezési fázisában jogosan felmerülhet az igény a nagy mennyiségű, összetett dokumentumok tárolására (értsd milliárdos darabszám), akkor viszont nagyon fontos, hogy már az index megtervezési fázisában meghozzunk néhány nagyon fontos döntést, ami erősen ki fog hatni a későbbi performanciára, ezek: Kezdjük az alapoknál: Alap esetben az elasticsearch az új indexeket 5:1 shard elosztással hozza létre, ami annyit tesz, hogy 5 primary shard jön létre és mindegyikről egy replika. Ez természetesen módosítható és érdemes is módosítani, azonban azt érdemes tudni, hogy egy index shard paramétereit annak CSAK a létrehozásánál lehet beállítani, utána módosítani azt már nem lehet. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy MAXIMUM 5 node vehet részt az új adatok indexelésében és szintén maximum további 5 node vehet részt a queryk futtatásában, hiszen a queryk akár a replika shardokon is futhatnak a node balance miatt. Tehát ebben a konkrét (default) esetben a cluster 5 nodeig tud tökéletesen párhuzamosítani, és további 5 nodeig tud peak jelleggel további extra performanciát termelni, bár ez utóbbi már kevésbé releváns performancia.

Amikre érdemes még figyelni (ezekről lehet később írok külön postot): Az ES performanciájának egyik legfontosabb kulcsa az IOPS tehát, hogy másodpercenként mennyi IO műveletet tud végrehajtani a diszk környezet. Ennek kapcsán számtalan apró ötlet van (pl a több használata külön diszkeken, stb. ) amivel sokat lehet nyerni. Az indexing performanciára nagyon komoly hatást gyakorolhat a segment merge folyamat, tehát amikor az elemi index szegmenseket összefűzi az indexer. Ezt is lehet finomhangolni az index tartalma alapján. De teljesen máshogy kell paraméterezni a segment merget akkor ha SSD-n vagy ha hagyományos mozgó fejes diszken tároljuk az adatokat. Ha az adott index feltöltése "bulk import" elven történik, tehát nem folyamatosan szúrogatjuk be az új dokumentumokat, hanem időzítetten történik nagy mennyiségű adat bulk importja, akkor érdemes a bulk import előtt kikapcsolni a replikákat, majd utána vissza, ezzel megspórolhatjuk azt, hogy az összes replika egyszerre hajtsa végre a költséghatékony indexelést.

Budapest M3-as metró útvonala felgyorsítva (Kőbánya-Kispest - Újpest-Központ) - YouTube

M3-As Metró Járatai - Budapesti Tömegközlekedési Járatok

Fehér alapon fekete csíkos lesz a felújított 3-mas metró. A félkész járművekről a Facebookon szivárgott ki kép - írja az Index. A Facebookon az alábbi képek jelentek meg a 3-as metró felújítás alatt álló kocsijairól: Egy orosz vasútbarát posztolta őket, az Index forrása szerint tényleg ezek lehetnek a felújított, budapesti metrókocsik, egy moszkvai gyárban fotózták. A kék színt fekete-fehér váltja fel, és ahogy Tarlós István tavaly ígérte, tényleg a fehér lesz az uralkodó árnyalat. Olvasóink akkor a legtöbben a kékre szavaztak második színként, ez úgy tűnik, nem jött be. Tarlós István nemrég azt mondta, az első kettő felújított szerelvény nyáron érkezhet meg Budapestre. Januárban így indultak el az első szerelvények az orosz Metrovagonmas (régi nevén Mityiscsi Gépgyár) moszkvai telephelyére a Kőér utcai telephelyéről. Budapest M3-as metró útvonala felgyorsítva (Kőbánya-Kispest - Újpest-Központ) - YouTube. Elsőként a 329 - 3051 - 3060 - 3025 - 251 - 266 számú kocsik keltek útra.

Kiszivárgott: Így Néznek Ki A 3-Mas Metró Felújított Kocsijai

Általánosságként elmondható, hogy a mélyvezetésű szektorok III. osztályú, a burkolat alattiak (kéreg alatti) IV. osztályú védőképességekkel rendelkeznek. " Ezek az osztályok úgy kerülnek kiosztásra, mint a vendéglátó egységeknél, tehát minél alacsonyabb a szám, annál jobb (ebben az esetben: biztonságosabb) az adott hely. A metró legbiztonságosabb szektorai tehát a III. Kiszivárgott: így néznek ki a 3-mas metró felújított kocsijai. osztályba tartoznak, ami azt jelenti, hogy: "Képes az alapvető életfeltételeket hat óra időtartamig terjedő teljes elzárkózás esetén biztosítani. Védőképessége az atom- és hidrogénbomba légnyomás és egyéb hatásaival szemben kisebb, mint a II. osztályú létesítményé. A rombolóbomba telitalálata ellen nem nyújt védelmet, csak úgynevezett "közel találat" során hatásos a védelmi képessége. " Vagyis, ha az adott szektort közvetlenül éri találat, az nem jó hír, ha viszont valahol Budapesten robban atomboma, az ellen viszont ez a szektor védelmet nyújthat, igaz, a metró esetén akad némi eltérés, ugyanis a teljes lezárás nem 6, csak 4 órán át oldható meg, aminek az oka, hogy itt egy-egy szektorban sokkal többen tartózkodnak, mint egy átlagos óvóhelyen – és mivel a több test több meleget termel, így gyorsan elviselhetetlenül felmelegedhet a levegő.

Budapest M3-As Metró Útvonala Felgyorsítva (Kőbánya-Kispest - Újpest-Központ) - Youtube

A korszerű közösségi közlekedési szolgáltatás szempontjából ugyanakkor még fontosabb, hogy megújult a teljes vonali infrastruktúra: az állomásokon kívüli terek, a vágányok, a vasúti, a biztonsági, a szellőzőberendezések, a gépészeti rendszer és az utastájékoztatási elemek is. M3-as metró járatai - Budapesti tömegközlekedési járatok. A déli szakasz korszerűsítése 2021 végéig a teljes körű akadálymentesítés megvalósításával folytatódik - fűzték hozzá. A Határ út és Népliget állomáson már beépítették a felvonókat, a Pöttyös utcai és az Ecseri úti állomáson pedig tartanak az előkészítő munkálatok. Fotó:

És bár Kasza Anett 2016-ban még úgy írt, hogy épp háborúra kicsi az esély, mi most sajnos erre a szempontra koncentrálunk inkább. Azt ez a tanulmány is gyorsan leszögezi, hogy: "A fővárosi metróvonalak közül csak az M2 és az M3 rendelkezik kettős funkcióval, az M1 és az M4 vonalak nem. " A tanulmány kitér arra is, hogy általában miért jó óvóhely a metró: "A metró tömegóvóhelyként történő kialakításának számos előnye van. A mélyvezetésű alagutak ideális fizikai védelmet nyújtanak a benntartózkodók számára, valamint a bejáratok (lejáratok) a legforgalmasabb utcákról, terekről nyílnak, így a lakosság nagy tömegei azokat könnyen és gyorsan elérhetik. Továbbá, a nagyteljesítményű mozgólépcsők lehetővé teszik a gyors feltöltést és kiürítést, a beépített védelmi és műszaki berendezések pedig növelik a túlélés esélyeit a veszélyforrások káros hatásaival szemben. " A metrónak tehát saját ivóvízhálózata is van úgynevezett "csápos kutak" formájában, sőt saját energiaellátó rendszerrel is fel lett szerelve, mely 72 órán át folyamatos működést biztosít – ez utóbbiak azok az 500 lóerős dízeláram-fejlesztők, melyekről az Urban Legends-nek nyilatkozó mérnök beszélt.

Monday, 29 July 2024

Virágtartó Ötletek Lakásba